【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 189 與市政、管線、交通、園林等單位的協(xié)調(diào) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 189 7 合理化建議 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 190 施工任務(wù)分析 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。 190 建議方案 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。 190 1 1 施工方案 編制說(shuō)明 編制依據(jù) ? 長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建施工 SG6標(biāo)段 招標(biāo)文件及其招標(biāo) 答疑 文件。 ? 長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線 一期工程土建施工 SG6標(biāo)段 設(shè)計(jì)圖紙等設(shè)計(jì)資料。 ? 業(yè)主組織的標(biāo)前會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的資料和工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件。 ? 本投標(biāo)人既有的施工能力、技術(shù)水平、施工管理水平、積累的成熟技術(shù)、施工工法以及擬投入 本標(biāo)段 的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍及其它各類(lèi)資源。 ? 本投標(biāo)人多年從事地鐵工程、城市軌道交通工程及市政工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 ?設(shè)計(jì)、施工所涉及的適用于 本標(biāo)段 的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程以及國(guó)家、部委和長(zhǎng)沙市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件。 編制范圍 長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線一期 工程 SG6標(biāo)段 合同文件 所 包括 的土建工程等。 編制原則 ? 認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。 ? 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律、堅(jiān)持合理的施工程序和規(guī)律。 ? 在充分理解設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真 結(jié)合 現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用安全、先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工程成本。 ? 應(yīng)用先進(jìn)的管理技術(shù)，合理計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，控制關(guān)鍵工作，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，連續(xù)施工。 ? 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣 應(yīng)用“四新”成果，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。 ? 科學(xué)規(guī)劃施工場(chǎng)地，保證施工全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有較周密的環(huán)境保護(hù)措施。 ? 加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全、文明施工，保護(hù)環(huán)境，保證職工身體健 2 康。做到： ① 以 ISO9001質(zhì)量管理體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過(guò)程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求； ② 以 ISO14001 環(huán)境管理體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證施工過(guò)程中各項(xiàng)活動(dòng)符合國(guó)家和 長(zhǎng)沙 市有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求； ③ 以 GB/T28001職業(yè)健康安 全體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證施工生產(chǎn)活動(dòng)主體的健康安全符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律要求； ④ 以長(zhǎng)沙市城市文明施工、消防安全、綜合治理等有關(guān)條例、規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，組織施工生產(chǎn)，使施工活動(dòng)與長(zhǎng)沙市政府、市民要求有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)。 工程概況 工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段 工程 為 五一廣場(chǎng) 站 ， 本 站位于長(zhǎng)沙市五一大道與黃興中路道路交叉口下。 2 號(hào)線與 1 號(hào)線“十”字島 島換乘， 2 號(hào)線車(chē)站順五一大道東西向布置， 1 號(hào)線車(chē)站順黃興中路南北向布置，另在本站東北角設(shè)聯(lián)絡(luò)線將 2 號(hào)線連接（車(chē)站平面見(jiàn)圖 ）。除東北側(cè)五一廣場(chǎng)及 地下停車(chē)場(chǎng)外，周邊高 層建筑林立，主要有西北象限的長(zhǎng)沙新世界酒店、西南象限的錦繡中環(huán)大廈、東南象限的平和堂商場(chǎng)及東北象限的人民銀行長(zhǎng)沙分行。高層建筑均設(shè)有地下室，人民銀行設(shè)有地下金庫(kù)。路面下管線較多，施工前需對(duì)管線進(jìn)行改移處理。 2 號(hào)線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)型式為地下四層三跨島式車(chē)站，里程范圍為 YCK6+～ YCK6+，有效站臺(tái)中心里程為 YCK6+， 有效站臺(tái)寬 14m，長(zhǎng) 118m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度 ，車(chē)站主體總長(zhǎng)度 ； 1 號(hào)線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)型式為地下兩層三跨島式車(chē)站，有效站臺(tái)寬 14m，長(zhǎng)120m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度 ，車(chē)站主體總長(zhǎng)度(包括北面單渡線及聯(lián)絡(luò)線并線段明挖區(qū)間 )(車(chē)站結(jié)構(gòu)剖面見(jiàn)圖 ）；聯(lián)絡(luò)線里程范圍為 圖 車(chē)站平面示意圖 3 2號(hào)線車(chē)站主體結(jié)構(gòu) 1號(hào)線車(chē)站主體結(jié)構(gòu) 圖 五一廣場(chǎng)車(chē)站結(jié)構(gòu)橫剖面示意圖 LK0+～ LK0+，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約 ，寬約 ，結(jié)構(gòu)采用矩形框架結(jié)構(gòu)；車(chē)站一共設(shè) 7 個(gè)通道、 6 個(gè)出入口、 3 個(gè)消防疏散口和 7 組風(fēng)亭，結(jié)構(gòu)型式均為框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站總建筑面積38540m2,其中主體結(jié)構(gòu)建筑面積 33200m附屬結(jié)構(gòu)建筑面積 5340m2。車(chē)站有效站臺(tái)中心頂板埋深、 1號(hào)線車(chē)站有效站臺(tái)中心軌面埋深 、 1號(hào)線車(chē)站有效站臺(tái)中心底板埋深 、 2號(hào)線車(chē)站有效站臺(tái)中心軌面埋深 26m、 2號(hào)線車(chē)站有效站臺(tái)中心底板埋深 、聯(lián)絡(luò)線基坑寬約 、深約 24～ 30m。 車(chē)站為 14m 島式站臺(tái)， 2 號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)主體結(jié)構(gòu)型式采用四層三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)， 1 號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)主體結(jié)構(gòu)型式采用兩層三跨 整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，框架柱距一般為縱向 ，沿縱向設(shè)梁。聯(lián)絡(luò)線采用矩形框架結(jié)構(gòu)。側(cè)墻與連續(xù)墻均按永久結(jié)構(gòu)考慮，連續(xù)墻與內(nèi)襯墻間敷設(shè)防水隔離層，按重合墻考慮。使用階段主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)一起承載，兩者之間考慮只有壓力傳遞。土壓力由兩者共同承受，水壓力則全部由側(cè)墻承受。 2號(hào)線車(chē)站和聯(lián)絡(luò)線 均采用明挖 順筑 法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu) 均 采用 地下連續(xù)墻 ＋內(nèi)支撐，主體結(jié)構(gòu) 為框架、墻板受力體系 。 主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全包防水層，與 連續(xù)墻 一起組成復(fù)合墻體系。 地形與地貌 五一廣場(chǎng) 站位于湘江階地上，現(xiàn)地形較平坦、 開(kāi)闊，地面高程 ～ ，地面主要為瀝青路面。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 地層巖性 4 根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查及鉆探結(jié)果，沿線覆蓋層主要有第四系全新統(tǒng)沖洪積層，更新統(tǒng)殘坡積、沖洪積層；基巖有元古界板溪群馬底驛組泥質(zhì)板巖、元古界板溪群五強(qiáng)溪組砂質(zhì)板巖、元古界冷家溪群泥質(zhì)板巖?，F(xiàn)將本工程揭露的地層由新至老分述如下： （ a）第四系全新統(tǒng)（ Q4） （ 1）填土（ Q4ml）：主要為人工填筑的素填土、雜填土及耕植土，紅褐、褐黃、灰褐等色，多呈松散狀，部分稍壓實(shí)，主要由粘性土組成，局部為砂土 或建構(gòu)筑物垃圾等。該層位于地表，部分地段頂部分布有 ～ 厚的砼。主要分布于塘堤、田埂、公路路基、河流堤壩等處，厚度一般小于 ，河流堤壩和局部路基處可達(dá) ～ 。 （ b）第四系更新統(tǒng)（ Q2） （ 4）粉質(zhì)粘土（ Q2al）：灰褐色、黃褐色、紅褐色夾灰白色，可塑～硬塑狀，搖振無(wú)反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性一般～中等，含少量卵石，局部見(jiàn)黑色鐵錳質(zhì)氧化物。層厚 ～ 。主要分布在湘江階地上。 （ 5）砂（ Q2al）：黃色、褐黃色、灰色、紅褐色，稍濕～飽和，松散～密實(shí)不均一，級(jí)配差 ～中等，分選性差，成分多為石英質(zhì)，局部含不等卵石、粘土，膠結(jié)松散，層厚 ～ 。 （ 6）卵石（ Q2al）：褐灰色、灰白色、雜色，松散～中密狀，濕～飽和，粒徑約 2～ ，磨圓度中等，級(jí)配差，分選性差，成分主要為石英和硅質(zhì)巖，含礫、砂及粘土。層厚 ～ 23m。 （ 7）粉質(zhì)粘土（ Q2el）：黃色、灰黃色、黃褐色、褐紅色，可塑～硬塑，搖振無(wú)反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等～較高，韌性中等，局部較差。局部含灰白色高嶺土條帶。層厚 ～ 。 (c）泥盆 （ 9）煤層：黑色，極軟巖，遇水軟化、泥化。層厚 ～ ，主要分布在五一廣場(chǎng)站。 （ 10）泥質(zhì)灰?guī)r：青灰色、黑褐色，細(xì)晶質(zhì) 泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，方解石脈發(fā)育，局部石英脈發(fā)育，斷面呈黑色，卸載后巖石裂為薄片狀，傾角約 60176。，發(fā)育有溶洞，規(guī)模不等。 （ 10） 1強(qiáng)風(fēng)化層：紅褐色，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，遇水軟化，曬干后巖芯表面干裂，發(fā)育溶洞（少量卵石充填），主要分布在五一廣場(chǎng)站。 （ 10） 2中風(fēng)化層：青灰色、黑色，節(jié)理裂隙稍發(fā)育～發(fā)育，方解石脈發(fā)育不均，局部發(fā)育溶洞，未見(jiàn)充填物，巖石卸載后開(kāi)裂，傾角約 30176。，層厚 ～ ，主要分布 在 五一廣場(chǎng)站。 5 （ 10） 3微風(fēng)化層：青灰色，節(jié)理裂隙發(fā)育，石英脈發(fā)育，巖石卸載后開(kāi)裂，傾角約 30176。，斷面為黑色。主要分布于五一廣場(chǎng)站。 （ 11）灰?guī)r：青灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，斷面呈黑色，方解石脈發(fā)育，溶洞和巖溶裂隙不等規(guī)模發(fā)育。 （ 11） 1強(qiáng)風(fēng)化層：隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙很發(fā)育，方解石脈稍發(fā)育，斷面呈黑色，主要分布于五一廣場(chǎng)站。 （ 11） 2中風(fēng)化層：青灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，方解石脈發(fā)育，發(fā)育溶洞，充填物為粉質(zhì)粘土或未見(jiàn)充填物，斷面呈黑色，層厚 ～ ，主要分布于五一廣場(chǎng)站。 （ 11） 3微風(fēng)化層：青灰色，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，方解石脈發(fā)育，發(fā)育溶洞，主要分布于五一廣場(chǎng)站。 （ 12）泥質(zhì)砂巖：黑褐色，泥質(zhì)、砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。 （ 12） 1強(qiáng)風(fēng)化層：節(jié)理裂隙發(fā)育，其中 ～ ，介于全風(fēng)化與強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)膠結(jié)差，巖芯呈散狀粗砂； ～ 35m鈣質(zhì)含量較高，巖芯呈塊狀、散狀，塊狀巖芯裂隙很發(fā)育。 （ 12） 2中風(fēng)化層：紅褐色，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，含少量礫石。 （ e）元古界板溪群（ Pt） （ 13）泥質(zhì)（砂質(zhì)）板巖：褐黃色、灰黃 色、紅褐色，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，中厚層夾薄層狀，局部夾砂質(zhì)板巖和石英脈。全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，極軟巖。層厚大于 ，分布于 YAK0＋000～沿線。 多被第四系覆蓋，局部地段出露。產(chǎn)狀 190～ 210176?！?80～ 88176。 （ 13） 1全風(fēng)化層：紫紅色、灰色、褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)依稀可見(jiàn)，巖質(zhì)極松軟，極易捏碎，遇水易軟化、崩解，層厚 ～ 。 （ 13） 2強(qiáng)風(fēng)化層：褐灰色、褐紅色、紫紅色、黃綠色、灰黃色，砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，鐵質(zhì)、錳質(zhì)侵染。原巖結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，巖石破碎，巖質(zhì)松軟，遇水易軟化 、崩解，易捏散、易刻劃，層厚 ～ 。 （ 13） 3中風(fēng)化層：青灰色、灰色、褐紅色、褐黃色砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖，局部有石英脈，節(jié)理裂隙較發(fā)育，節(jié)理裂隙面平直、光滑，鐵質(zhì)、錳質(zhì)侵染，巖質(zhì)較硬，較難折斷，遇水易軟化、崩解，層厚 ～ 。 （ 13） 4微風(fēng)化層：灰色、青灰色，砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖，局部含石英脈，隱節(jié)理裂隙發(fā)育， 6 節(jié)理裂隙面平直、光滑，隱節(jié)理閉合，卸荷易裂開(kāi)，巖質(zhì)較硬，較難折斷，遇水易軟化、崩解，層厚 ～ 。 （ f）斷層角礫巖 （ 14）淺灰、灰白色，原巖成分主要為砂巖、 板巖，角礫粒徑 ～ 30cm不等，最大可達(dá) 200cm，硅化，無(wú)規(guī)則排列，一般膠結(jié)，破碎，局部發(fā)育蜂孔，節(jié)理裂隙發(fā)育，部分裂隙面及溶蝕面因鐵錳質(zhì)浸染而呈褐黑色，見(jiàn)有輕度矽化現(xiàn)象，巖芯呈強(qiáng)風(fēng)化（塊狀、土夾塊狀）、中風(fēng)化（塊狀、柱狀）狀。見(jiàn)于鉆孔 JZ2Ⅱ 0901～ JZ2Ⅱ 09 JZ2Ⅱ 093 JZ2Ⅱ 09 JZ2Ⅱ 0948，主要分布于 YAK4＋ 100～ YAK4＋ 500。 五一廣場(chǎng) 站地層巖土分布情況見(jiàn) 《 圖 2號(hào)線車(chē) 站地質(zhì)縱斷 圖 》 、 《 圖 1 號(hào)線車(chē)站地質(zhì)縱斷面圖 》 、 《 圖 聯(lián)絡(luò)線地質(zhì)縱斷面圖 》 。 巖土工程評(píng)價(jià) ① 長(zhǎng)沙市抗震設(shè)防烈度為 6度，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 5001120xx）中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定，五一廣場(chǎng)站無(wú)可液化地層。 ② 根據(jù)站點(diǎn)工程地質(zhì)縱、橫斷面圖，站底板位于中風(fēng)化灰?guī)r（ 11）－ 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（ 12）－ 中風(fēng)化泥質(zhì)（碳質(zhì)）灰?guī)r（ 10）－ 粉質(zhì)粘土（ 4）、（ 5）砂層上。要考慮抗浮問(wèn)題。 ③ 五一廣場(chǎng)站對(duì)照站點(diǎn)工程地質(zhì)縱斷面圖，站區(qū)坑壁埋藏地層為（ 1）填土（ Q4ml）、（ 4）粉質(zhì)粘土（ Q2al）、（ 5）砂（ Q2al）、 （ 6）卵石（ Q2al）、（ 9）煤層、（ 10）強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r、（ 11）強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化灰?guī)r，（ 12）強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，除（ 11）強(qiáng)風(fēng)化～微風(fēng)化灰?guī)r為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石外，均為Ⅰ級(jí)松土～Ⅳ級(jí)軟石，均屬一般巖土體。但站區(qū)坑壁埋藏地層（ 5）砂（ Q2al）和（ 6）卵石（ Q2al）賦水性中等～強(qiáng)，總涌水量較大，自穩(wěn)性差，基坑開(kāi)挖時(shí)要加強(qiáng)防護(hù)。（ 9）煤層自穩(wěn)性差，基坑開(kāi)挖時(shí)要加強(qiáng)防護(hù)。 水文地質(zhì) 地下水主要為潛水，大氣降水和湘江河水為其主要的補(bǔ)給源，涌水量較大。 場(chǎng)地內(nèi)主要含水地層為（ 5）砂（ Q2al）和（ 6）卵石（ Q2al），其他基巖強(qiáng)風(fēng)化帶及中風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育，賦存少量基巖裂隙水。混合穩(wěn)定水位深度 ～ ，相當(dāng)于標(biāo)高 ～ 。 主要含水層（ 5）砂（ Q2al）的滲透系數(shù)為 ，（ 6）卵石（ Q2al）的滲透系數(shù)為 ，單位涌水量 q分別為 、 ，為中等～強(qiáng)富水性地層，總涌水量較大。其他地層的滲透 7 系數(shù)均小于 。 氣象條件 長(zhǎng)沙屬湘江水系，水資源豐沛。湘江由南向北縱貫長(zhǎng)沙市境約 75km，匯入洞庭湖。境內(nèi)有大小15條 支流匯注，其中較大的有瀏陽(yáng)河、撈刀河、靳河、溈水，擬建工程場(chǎng)區(qū)小溝、渠密布，池塘、水庫(kù)星羅棋布。水資源總量達(dá) 808億 m3。 擬建地鐵沿線主要跨湘江，湘江由南往北貫穿長(zhǎng)沙市，走向北東 3176。 ，在長(zhǎng)沙市軌道交通二號(hào)線地段河床寬度約 1300～ 1400m，河床斷面呈不對(duì)稱的“ U”。每年 4～ 7月為豐水期，據(jù)湘江長(zhǎng)沙水文站觀測(cè)資料，最高洪水位 （ ，吳淞高程），最低水位 （ ），年平均水位 ，最大變幅達(dá) ，多年平均變幅 10m，最大流量 20800m/s，最小流量 134m/s（ ），多年平均流量 2473m/s。最大流速 ，最小流速 ℃ ～ ℃ 。 施工總體籌劃及施工組織 總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 招標(biāo)文件工期要求計(jì)劃開(kāi)工日期為 20xx年 9月 16日， 2號(hào)線車(chē)站 工期為 25個(gè)月， 2號(hào)線車(chē)站全部完成的總工期為 36 個(gè)月， 同時(shí)滿足招標(biāo)文件中各計(jì)劃工期節(jié)點(diǎn)要求（ 五一廣場(chǎng) 站 左線 20xx年 12月～ 20xx年 1月，右線 20xx年 1月～ 20xx年 2月提供盾構(gòu)過(guò)站條件） 。 本投標(biāo)人 計(jì)劃 20xx年 9月 16日開(kāi)工， 20xx年 9月 16日～ 20xx年 11月 15日期間做施工準(zhǔn)備工作， 2號(hào)線車(chē)站計(jì)劃 20xx年 11月 30 日提供盾構(gòu)過(guò)站條件 ； 2號(hào)線車(chē)站 20xx年 9 月 30日完工，工期 ，比招標(biāo)文件要求提前 15天完工 ； 2號(hào)線車(chē)站全部土建工程 20xx年 8月 31日完工， 工期 ， 比招標(biāo)文件要求提前 15天完工。 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程全部工程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格，爭(zhēng)創(chuàng)湖南省優(yōu)質(zhì)工程。 安全目標(biāo) ? 杜絕死亡、重 傷事故。 ? 杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在 8‰以內(nèi)。 8 ? 職業(yè)病發(fā)病率控制在 ‰以內(nèi)。 ? 各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定 。 文明施工目標(biāo) 確保榮獲湖南省“安全文明工地”稱號(hào)。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 噪音、粉塵不超過(guò)國(guó)家規(guī)定的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水（液）、廢棄物按行業(yè)規(guī)定處理。 施工準(zhǔn)備 若 本標(biāo)段 由本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到 開(kāi)工 通知書(shū)后， 3 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)， 立即著手調(diào)集有關(guān)人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，為盡快、盡早開(kāi)工創(chuàng)造條件。 技術(shù)準(zhǔn)備 ? 熟悉和審核施工圖紙 確定施工圖紙是否完整和齊全，確定施工圖紙與說(shuō)明書(shū)內(nèi)容是否一致以及施工圖紙與各組成部分之間有無(wú)矛盾和錯(cuò)誤。 ? 依據(jù)施工圖，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 依據(jù)設(shè)計(jì)文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，編制各部分詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施，并在開(kāi)工前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 ? 測(cè)量復(fù)核 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量資料，對(duì)這些點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)； ② 制訂詳細(xì)的施工測(cè)量方案。 ? 施工監(jiān)控量測(cè)方案 盡快制 訂監(jiān)控量測(cè)方案，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。 ? 施工場(chǎng)地調(diào)查 開(kāi)工前，對(duì)施工場(chǎng)地情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握施工場(chǎng)地范圍內(nèi)需拆遷的建筑物、構(gòu)筑物。掌握地下管線、電纜或構(gòu)筑物詳細(xì)情況，確定改移或保護(hù)方案，為順利開(kāi)工清除障礙。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ? 施工用電、用水 9 積極與業(yè)主及地方供電、供水部門(mén)聯(lián)系，落實(shí)施工中電源及水源問(wèn)題，并先架設(shè)好 本標(biāo)段 需要的工地內(nèi)部動(dòng)力與照明線，待接火點(diǎn)確定后，可馬上接火供電。 施工用水采用Φ 100 鍍鋅管從附近自來(lái)水管網(wǎng)引進(jìn)水源，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)主干管采用Ф 80 鋼管環(huán)形供水網(wǎng)，支管采用Ф 25鋼管， 并配備相應(yīng)的消防栓。 ? 場(chǎng)地平整硬化 清理拆除的建筑物遺留下的建筑垃圾，并對(duì)場(chǎng)地清掃平整，按照文明施工的要求對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化。 認(rèn)真做好工地內(nèi)的臨時(shí)排水、凈水設(shè)施，車(chē)輛沖洗溝槽設(shè)施，以及渣土堆放的覆蓋工作，保證排水質(zhì)量和揚(yáng)塵標(biāo)準(zhǔn)在 長(zhǎng)沙 市要求的范圍內(nèi)。 ? 機(jī)械與物資準(zhǔn)備 ① 在 本標(biāo)段 中使用的各類(lèi)施工機(jī)械、起重吊裝設(shè)施、電力設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備以及其它各類(lèi)機(jī)械均在項(xiàng)目部進(jìn)行全面檢查整修，待試運(yùn)行合格后，方可使用。 ② 本標(biāo)段 的各類(lèi)主要材料、半成品、構(gòu)件、器材以及機(jī)械設(shè)備，均按國(guó)家或 長(zhǎng)沙 市的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定 ，提前進(jìn)行抽樣試驗(yàn)鑒定。合格后，簽署供應(yīng)協(xié)議，并按計(jì)劃組織供應(yīng)，以保證工程如期進(jìn)行。 施工