【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 臺(tái)階寬度不宜小于 1M。⑵ 基底應(yīng)一次處理徹底，不得采用強(qiáng)夯法處理。挖除對(duì)路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等。松軟地基，視情況采用重型機(jī)械碾壓處理。施工前改建地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，原護(hù)墻、漿砌路肩應(yīng)自基底向上隨填土進(jìn)度逐層拆除，隨拆隨回填。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實(shí)。當(dāng)松土不大于 米時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)。⑶ 幫填寬度小于 1M 的地段，采用小型機(jī)械進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)；幫填寬度在 1～2M 之間地段，應(yīng)加大填筑寬度，以適應(yīng)大型機(jī)械攤鋪、壓實(shí)需要；幫填寬度大于 2M 地段，選用大型施工機(jī)械，按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，不能滿足“三階段、四區(qū)段、八流程”施工的地段，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工分段、分區(qū)。⑷ 填土采用重型壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，分層填筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)加寬填筑寬度（一般為 30～50CM） ，確保壓實(shí)機(jī)械的安全。在有列車經(jīng)過時(shí)，壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)關(guān)閉震動(dòng)或停機(jī)，待列車行駛過后在行壓實(shí)施工。橋涵缺口的錐體和臺(tái)后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)避免相互干擾；錐體護(hù)坡上不得停放夯實(shí)機(jī)具，作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。⑸ 路堤幫寬施工應(yīng)符合鐵路路基施工的有關(guān)規(guī)定，施工質(zhì)量符合19 / 68幫 填 路 基 既 有 路 基既有線中心線設(shè)計(jì)中心線幫 寬 寬 度 小 于 3m時(shí)新 舊 路 基 結(jié) 合 部 位鋪 設(shè) 土 工 格 柵 防護(hù)網(wǎng)原 地 平 ～ 50m3《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10414－2022）的規(guī)定。⑹ 路堤幫寬完成后，及時(shí)恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。 既有線路基幫寬填筑示意圖臨近行車線路的路堤幫寬，施工接近既有路肩高度時(shí)，施工前首先在既有路基路肩部位采取搭設(shè)鋼管欄桿、防護(hù)柵欄等措施與既有線達(dá)成物理硬隔離，警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專人防護(hù)，滿足營(yíng)業(yè)線施工安全的需求。施工機(jī)械和人員不得侵入警戒線內(nèi)。大型施工機(jī)械設(shè)備和車輛在臨近既有營(yíng)業(yè)線施工走行時(shí)，在采取上述措施外，視現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置固定交會(huì)區(qū)和調(diào)頭區(qū)，并在交會(huì)區(qū)和調(diào)頭區(qū)垂直于既有線路處、既有橋涵結(jié)合部、車輛上下坡道地段，采取搭設(shè)鋼管欄桿、埋設(shè)防護(hù)樁等可靠措施，防止機(jī)械設(shè)備和車輛失控侵入鐵路安全限界。臨近營(yíng)業(yè)線等高或高于既有線路的施工便道，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處采取搭設(shè)鋼管欄桿、埋設(shè)防護(hù)樁等措施與既有線安全限界形成隔離，以警示通行車輛、人員等。對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工區(qū)域內(nèi)的既有鐵路設(shè)施采取搭設(shè)鋼管圍欄、設(shè)置警戒帶、涂刷反光漆、埋設(shè)防護(hù)樁等方式進(jìn)行隔離，并形成醒目警示標(biāo)志。本標(biāo)段路基附屬工程主要有漿砌路肩、水溝等，主要采取人工法施工，20 / 68無其他大型機(jī)械，安全風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，現(xiàn)場(chǎng)安全卡控的關(guān)鍵是施工人員的管理及路料的管理，確保人員不上道，路料不侵限。（三）外繞段路基施工方法組織人力，配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸汽車分區(qū)分塊逐步清理地表，將表層雜草、腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹根等清理?xiàng)壋Ｌ幚砗蟮幕滓笃秸?，無草皮、樹根等雜物，且無積水。做好臨時(shí)排水設(shè)施。地基處理采用碎石土、砂夾卵（礫）石等滲水土換填處理。⑴ 換填前將基底不合格土體挖除、清理、整平，并按設(shè)計(jì)要求做好基底碾壓或土路拱。有邊坡時(shí)先將邊坡做好，防止坍土混入，合格后填筑滲水土。⑵ 滲水土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制其含泥量，且不含有機(jī)質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。⑶ 換填采用分層壓實(shí)法施工，碾壓時(shí)可適當(dāng)灑水。碾壓前經(jīng)過試壓確定分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)，分層施工時(shí)，下層密度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再填筑上層。換填的范圍及深度符合設(shè)計(jì)要求。、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱?，且路塹長(zhǎng)度大、開挖深，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。路塹開挖采用挖掘機(jī)自上而下、分層進(jìn)行，縱向開挖坡度不小于4%，在每一開挖層路基兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，以便及時(shí)將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持開挖層面不被水浸泡。邊坡防護(hù)、邊坡平臺(tái)及其上截水溝的施工與開挖緊密銜接，開挖一段，防護(hù)一段。⑴施工工藝流程土質(zhì)與軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程見圖 。⑵ 工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。作好天溝，并做好防滲工作，21 / 68保證邊坡穩(wěn)定。 ②開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留不小于 30CM 土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于 30CM 保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè)的排水坡。③ 防護(hù)緊跟開挖，隨挖隨護(hù)，暴露時(shí)間不超過半個(gè)月。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補(bǔ)平整。④ 當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高，預(yù)留 30CM，對(duì)基床范圍內(nèi)的地基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)土質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求，滿足要求，則繼續(xù)開挖至基床底層頂面按設(shè)計(jì)要求同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理。⑤ 棄土至棄土場(chǎng)后，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護(hù)設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對(duì)周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。硬質(zhì)巖路塹須避免使用大爆炸作業(yè)，宜采用控制爆破或預(yù)裂爆破開挖，陡于 1: 的巖石邊坡，必須采用光面爆破或預(yù)裂爆破開挖。臨近既有建筑物地段的路塹石方開挖，應(yīng)采用控制爆破措施并做好炮孔覆蓋和排架防護(hù)措施。爆破前應(yīng)遵循易觀察、醒目、易懂原則設(shè)置警示標(biāo)志并配設(shè)專人瞭望，以確保施工和人身安全。22 / 68⑴ 硬質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程見圖 ，梯段控制爆破施工工藝流程見圖 。⑵ 工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施① 開挖深度大于 ，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開挖深度小于 ，采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。② 為提高破碎效果，降低大塊率，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用大孔距、小排距梅花形布孔，導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。③為確?；灼秸?，不論采用潛孔鉆機(jī)還是鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，到否是測(cè)量放樣山體穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作預(yù)加固低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料檢查設(shè)計(jì)，必要時(shí)變更設(shè)計(jì)機(jī)械開挖運(yùn)輸檢查基床范圍地基條件修整開挖底面與設(shè)計(jì)資料一致或好于設(shè)計(jì)資料基床施工（地基處理）開挖至距換填頂面 60cm開挖至換填標(biāo)高圖 土質(zhì)與軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程圖23 / 68最底層 時(shí)，均用鑿巖鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。 圖 硬質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程圖 圖 梯段控制爆破施工工藝流程圖否是預(yù)加固測(cè)量放樣山體穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作梯段爆破邊坡光面控制爆破路基面處理或換填石方運(yùn)出路塹爆破設(shè)計(jì)清理潛孔鉆機(jī)作業(yè)面布 設(shè) 炮 孔鉆 孔裝 藥堵 塞網(wǎng) 絡(luò) 連 接起 爆檢查分析爆破效果反饋設(shè)計(jì)安全警戒起爆藥包制作24 / 68⑶ 施工注意① 爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。② 裝藥前對(duì)炮孔孔距、排距、孔深、鉆孔方向進(jìn)行量測(cè)，按實(shí)測(cè)孔網(wǎng)參數(shù)調(diào)整藥量。嚴(yán)格控制用藥量，確保爆破不造成路塹邊坡隱患和對(duì)鄰近建筑物的損傷或隱患。每次爆破時(shí)對(duì)照爆破設(shè)計(jì)文件核對(duì)各項(xiàng)爆破參數(shù)和裝藥量。③ 靠近預(yù)留光爆層的主炮孔適當(dāng)減少裝藥量，根據(jù)光爆層厚度設(shè)計(jì)。④ 現(xiàn)場(chǎng)制作炮泥或利用鉆孔巖渣進(jìn)行炮孔堵塞，堵塞長(zhǎng)度滿足爆破設(shè)計(jì)要求，搗固密實(shí)，杜絕不堵或用廢包裝紙堵塞炮孔。⑤ 光面爆破保證坡面完整平順、無根坎、無安全隱患，局部凹凸差不大于 15CM；沿線路縱向每 100M 抽樣檢驗(yàn) 5 處。⑥ 確保路塹開挖邊坡坡率不偏陡，沿線路縱向每 50M 單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn) 8 點(diǎn)（上、下部各 4 點(diǎn)） 。本標(biāo)段路基基床底層采用 AB 組填料，基床以下路堤采用 ABC 組。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，基床 A 組、AB 組填料采用設(shè)計(jì)院指定的取土場(chǎng)取土填筑，基床以下路堤填料采用本段路基挖方Ⅲ、Ⅳ類土石。在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪＂盘钪簩?shí)施工工藝工藝流程見圖 ⑵工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施① 網(wǎng)格法分層填筑首先測(cè)出下承層標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，采用插標(biāo)桿或打樁標(biāo)識(shí)：直線地段每 20M 釘出一個(gè)樁，曲線地段每 10M 一個(gè)樁。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出不小于50CM。在場(chǎng)地中劃出 5M6M 方格網(wǎng)，并用白灰灑出網(wǎng)格，人工堆設(shè)層厚25 / 68控制土墩，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形由低向高分層進(jìn)行填筑。② 攤鋪平整為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊線以標(biāo)桿為準(zhǔn)，每隔15 米釘攤鋪層厚樁，在樁上用紅油漆標(biāo)出松鋪厚度，以便進(jìn)行厚度檢查核實(shí)。根據(jù)工藝試驗(yàn)結(jié)果及規(guī)范設(shè)計(jì)，確定基床以下路堤及基床底層 AB組填料碎石類土填筑攤鋪厚度。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整，在沉降觀測(cè)樁 1M 范圍內(nèi)路基采用人工填筑整平。每一層填筑形成 4%的橫向排水坡，按設(shè)計(jì)要求控制線路縱坡。不合格合格，填筑下層層填料區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段路基整修碾 壓施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段攤鋪平整 灑水或晾曬 檢 驗(yàn)圖 基床底層及以下填筑壓實(shí)施工工藝流程圖26 / 68③ 灑水或晾曬當(dāng) A、B 組填料含水量不能滿足要求時(shí)，須在路基上采用翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)水等措施調(diào)整填料含水量，使路堤填料含水量控制在最佳含水量的+2%之內(nèi)。④ 碾壓夯實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定的施工參數(shù)，采用 2022T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以中線為界，半幅路基寬度進(jìn)行碾壓。碾壓方法為：第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后用平地機(jī)刮平表面，然后采用靜壓的方法將路面處理平順光滑。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊 ，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 ，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 ，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。碾壓行駛速度宜控制在 23KM/H，最大速度不超過 4KM/H。碾壓過程中，應(yīng)保護(hù)好沉降板（桿）不受機(jī)械損壞，沉降板周圍 1M范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。 基床表層施工基床表層采用 A 組填料?；脖韺影绰坊鶛M斷面全幅拉開距離分層填筑，曲線地段外側(cè)超高均勻分配到每一層，但確保每層厚不超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于 200M，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。⑴ 施工工藝流程見圖 。運(yùn)輸驗(yàn)收基床底層區(qū)段 拌和運(yùn)輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測(cè)修整區(qū)段測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整基床底層 拌和 攤鋪碾壓夯實(shí)不合格合格，填筑下層填至頂層修整養(yǎng)護(hù)檢 驗(yàn)27 / 68 圖 基床表層填筑施工工藝流程圖⑵ 工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施① 基床表層填筑前對(duì)基床底層的壓實(shí)質(zhì)量、幾何尺寸及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。② 對(duì)路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時(shí)，將開挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡。③ 依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)識(shí)；直線地段每 10M 一個(gè)樁，曲線地段每 5M 一個(gè)樁，并在樁間掛線標(biāo)識(shí)出填料分層攤鋪厚度。④采用攤鋪機(jī)按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將超高均勻分?jǐn)偟矫繉由希_保每層壓實(shí)厚度不超過 25CM,當(dāng)分兩層填筑每層超過 25CM 時(shí)，則采取均分各層填筑的方法施工。攤鋪前根據(jù)測(cè)量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機(jī)左右的控制高度。⑤攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后面配備人員及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶” ，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩” ，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。⑥整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。⑦直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重、先慢后快的原則，采用壓路機(jī)碾壓順序?yàn)椋红o壓→弱振碾壓→強(qiáng)振振碾壓→弱振碾壓→靜壓；壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，