【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行，兩端張拉人員協(xié)同配合，保證兩端千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作基本一致。(8)、孔道壓漿：壓漿前，切割錨環(huán)前鋼絞線，使鋼絞線頭距離錨環(huán)夾片不小于20～30mm，采用吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道。，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再以無(wú)油的壓縮空氣吹干管道。壓漿在構(gòu)件溫度和氣溫不低于50C時(shí)進(jìn)行。水泥漿由一端壓入，另一端流出規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉穩(wěn)壓閥，再繼續(xù)加壓持荷2min或足夠加壓時(shí)間，注入管在壓力下封閉，拆除壓漿管，壓漿完畢。(9)、移梁:當(dāng)壓漿漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行移梁工作。T梁預(yù)制施工工藝見表55《后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制施工工藝框圖》。支座施工a、板式橡膠支座預(yù)制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：應(yīng)盡可能保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。施工程序如下：(1)、先將支承墊石頂面浮沙除去，墊石表面應(yīng)清潔、平整、無(wú)油污。(2)、預(yù)制梁及支座接觸的底平面應(yīng)保持水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先處理好。(3)、先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。架梁、落梁時(shí)，預(yù)制梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。為使落梁準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，可在梁底畫好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線，落梁時(shí)同墩臺(tái)上的位置中心線相吻合。(4)、架梁、落梁時(shí)操作應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。b、盆式橡膠支座盆式橡膠支座的安裝及注意事項(xiàng)：(1)、安裝前應(yīng)對(duì)支座墊石進(jìn)行檢查，支座安裝除標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)注意兩個(gè)方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個(gè)方向的水平。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的方便，并應(yīng)考慮更換支座時(shí)頂梁的可能性，一般為30cm～50cm。(2)、支座在安裝前應(yīng)全面檢查，查看零件有無(wú)丟失、損壞，橡膠塊與底盆間有無(wú)壓縮空氣等?；顒?dòng)支座安裝前用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各相對(duì)滑移面，擦洗后在四氟板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿“295硅脂”潤(rùn)滑劑，并注意保持清潔。支座的其它部件也應(yīng)擦洗干凈。(3)、支座上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，活動(dòng)支座上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。(4)、安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，上、下座板的導(dǎo)向擋板必須保持平行，交叉角不得大于5′，否則將影響位移性能。(5)、安裝時(shí)，支座順橋中心線必須與主梁中心線重合或平行。(6)、支座與橋梁上部、下部構(gòu)造的連接方式，可以焊接，也可用地腳螺栓錨固，或兩種辦法同時(shí)使用，即上部焊接、下部錨固，或下部焊接、上部錨固。當(dāng)采用焊接時(shí)，必須預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的厚度和平面尺寸，均應(yīng)大于支座頂板或底板的厚度和平面尺寸，并有可靠的錨固措施。支座定位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊在一起并逐步焊滿周邊。(7)、支座的上、下座板，只能有一件先行固定，通常是先將支座上座板固定在大梁上，而后據(jù)其位置確定底盆在墩臺(tái)上的位置，最后予以固定。預(yù)應(yīng)力T形梁的安裝預(yù)應(yīng)力T形梁采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝，架設(shè)T梁遵循對(duì)稱、均衡的原則進(jìn)行安裝。安裝順序：由武定岸第一孔開始，安裝完第一孔五片梁后，再安裝緊接的第二孔，直至最后一孔安裝完成為止。安裝T形梁前，先將橋臺(tái)后路基按規(guī)定填筑到標(biāo)高、碾壓密實(shí)，然后鋪設(shè)鋼軌，現(xiàn)場(chǎng)組裝架橋機(jī)，調(diào)試正常后，用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)下喂梁，開動(dòng)起重大車、小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊具就位，將吊桿插入梁板預(yù)留孔，移動(dòng)小車使起吊重心在兩主梁中軸線上，再開動(dòng)起重大車前移就位，小車橫移，卷?yè)P(yáng)向下，將梁落在橫移滑板上，拆除吊具待吊桿抽出后回移起重大車前移復(fù)位。選好支座位置，用頂推設(shè)備頂推梁體就位，用千斤頂頂起梁端取出橫移機(jī)構(gòu)落梁至支座上。一孔架設(shè)完畢，接長(zhǎng)軌道，前移架橋機(jī)，重復(fù)以上工藝(如下圖所示)。架橋機(jī)架梁操作程序：（1）喂梁：用龍門吊、運(yùn)梁平車將梁從存梁場(chǎng)運(yùn)到架橋機(jī)尾部起重小車下。（2）邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前、后起重小車起吊梁,將梁縱向運(yùn)行至架設(shè)孔→下落梁在橫移滑板上→橫移至邊梁位置下落就位→完成混凝土邊梁就位安裝。（3）中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前、后起重小車起吊梁，將梁縱向運(yùn)行至架設(shè)孔→整機(jī)橫移至梁片位置，下落梁并脫開→完成中梁就位安裝。T形梁安裝施工工藝見表57《T形梁安裝施工工藝框圖》。完成連續(xù)體系在完成T形梁的安裝后，綁扎焊接各片T梁的中隔板、端隔板、濕接縫鋼筋，澆筑中隔板接頭混凝土及濕接縫縱縫混凝土。待現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行負(fù)彎矩張拉，形成連續(xù)體系。橋面板負(fù)彎矩束張拉秩序：(1)、橋跨每一聯(lián)中，先張拉中間1個(gè)墩(或2個(gè)墩)，以此為中心左右墩依次對(duì)稱進(jìn)行張拉。(2)、每個(gè)墩上5片肋，編號(hào)如5，先張拉3號(hào)肋，其次4號(hào)肋，最后5號(hào)肋的秩序進(jìn)行張拉。(3)、橋面板，先張拉N1，后NN3的秩序進(jìn)行張拉。防撞護(hù)欄施工作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到全橋的外觀和將來(lái)的交通安全。為了達(dá)到線形優(yōu)美、表面平整光潔、色澤一致內(nèi)實(shí)外美的效果，除全橋使用同一產(chǎn)品的水泥外，還應(yīng)嚴(yán)格控制幾個(gè)重要工序：測(cè)量放線、模板加工及安裝和砼的搗固。(1)、測(cè)量放樣T梁安裝完成后，在橋上進(jìn)行一次中線和高程貫通測(cè)量，按貫通測(cè)量調(diào)整后的數(shù)據(jù)進(jìn)行防撞墻放樣，直線每5m、曲線每1m放出一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，立好模板后用基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后澆注砼，以保證線型準(zhǔn)確。(2)、模板加工模板由專業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)廠加工，加工前對(duì)鋼板的內(nèi)表面進(jìn)行一次打磨，使其表面光潔度、平整度達(dá)到規(guī)范要求。涂上防銹劑后再進(jìn)行下一步加工。模板的結(jié)構(gòu)尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。(3)、模板安裝和鋼筋的制作與安裝立模時(shí)模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用滑石粉107膠泥填塞，以保證模板嚴(yán)密不漏漿。定位準(zhǔn)確，裝配精度符合要求。鋼筋的制作與安裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。(4)、砼澆筑與搗固澆筑砼前在模板表面涂刷脫模劑。嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的砼配合比進(jìn)行砼的攪拌，骨料的級(jí)配、砼的塌落度以及砂率等指標(biāo)必須符合要求，以確保新拌砼的和易性。施工時(shí)縱向分層澆注，采用插入式振搗器逐層振搗，同時(shí)要準(zhǔn)確掌握振搗時(shí)間，做到既不欠搗也不過振。搗固操作人員安排經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練的混凝土工擔(dān)任。防撞護(hù)欄施工工藝見表57《現(xiàn)澆防撞護(hù)欄施工工藝框圖》。橋面鋪裝施工(1)、橋面鋪裝的鋼筋、混凝土、泄水管、防水層等材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。(2)、施工橋面鋪裝前應(yīng)對(duì)梁體頂面進(jìn)行鑿毛、清潔及濕潤(rùn)，以確保新老砼的粘結(jié)質(zhì)量。砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，施工中采用插入式和平板式振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)，并用整平板整平。(3)、混凝土橋面鋪裝的最終修正工作包括抹平及清理。在修正前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子來(lái)吸干表面水分。(4)、在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應(yīng)盡快予以覆蓋灑水養(yǎng)生。橋面鋪裝施工工藝見表58《橋面鋪裝施工工藝框圖》。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序及施工總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后即著手安排施工便道的建設(shè)，安排樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁及橋臺(tái)的施工。待完成元謀岸橋頭路基開挖后立即布置預(yù)制場(chǎng)，安排上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制。國(guó)家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨口岸公路云南元謀至武定高速公路B7合同沙溝段土建工程招標(biāo)文件總工期為26個(gè)月。但由于前期受改線影響，工期損失較大，為彌補(bǔ)工期損失，確保2007年底的通車目標(biāo)不動(dòng)搖，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙資料，結(jié)合工程所在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真進(jìn)行分析研究，確定了重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵性控制工程所需工期，并參考公司以往承建高速公路施工經(jīng)驗(yàn)管理能力、施工技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備狀況，在確保工程施工按指揮部總體施工計(jì)劃要求，圍繞階段目標(biāo)進(jìn)行施工的前提下，實(shí)現(xiàn)左幅K98+58右幅 K98+673橋計(jì)劃工期為18個(gè)月的目標(biāo)，該項(xiàng)工程2005年11月1日開工，2007年4月30日結(jié)束，提前8個(gè)月全面完成本合同工程。詳見表7《施工總體計(jì)劃表》各分項(xiàng)工程的施工順序文字說(shuō)明： 施工準(zhǔn)備：2004年10月21日至2005年10月31日完成。橋梁基礎(chǔ)工程：2005年11月1日～2006年5月31日完成。橋梁墩臺(tái)工程：2006年3月1日～2006年12月10日完成。橋梁梁體工程：2006年8月1日～2007年2月10日完成。橋梁梁體安裝：2006年10月16日～2007年3月10日完成。橋面鋪裝及人行道：2007年2月1日～2007年4月10日完成。收尾工作：2007年4月1日～2007年4月30日完成。在施工期間，為了爭(zhēng)取進(jìn)度，將開辟多個(gè)工作面，采取連續(xù)施工方式，運(yùn)用平行交叉流水作業(yè)法組織施工。在施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)施工中的工、料、機(jī)的調(diào)配、前、后工序的銜接等因素進(jìn)行綜合的考慮和統(tǒng)籌安排部署，全力保證左幅K98+58右幅 K98+673橋工程按施工總體進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。第五章 確保工程質(zhì)量和項(xiàng)目安全的措施本橋梁工程的最大難點(diǎn)是91米變截面空心高墩的施工，它是整個(gè)工程進(jìn)度實(shí)施的關(guān)鍵因素，對(duì)橋梁的施工質(zhì)量以及安全等都有直接的影響，所以對(duì)橋梁墩柱的質(zhì)量必須采取措施進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。我們建立了完善的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，以預(yù)防為主，把關(guān)與預(yù)防相結(jié)合，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，使質(zhì)量貫穿于測(cè)量、材料、設(shè)備等施工全過程，不斷提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作，即要求施工管理和施工操作者都要按程序、按標(biāo)準(zhǔn)，合理、科學(xué)地組織施工，以達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。(一)、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實(shí)施方法程序化(1)、施工管理程序化①審圖，做施工組織設(shè)計(jì)；②技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。(2)、施工操作程序化①施工準(zhǔn)備，科學(xué)安排施工工序；②按工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。標(biāo)準(zhǔn)化(1)、施工管理標(biāo)準(zhǔn)化①以設(shè)計(jì)圖紙、《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為技術(shù)指導(dǎo)，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；②按技術(shù)要求選用有經(jīng)驗(yàn)的工作人員現(xiàn)場(chǎng)管理；③各級(jí)管理人員必須掛牌上崗，施工現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)立施工牌。(2)、施工操作標(biāo)準(zhǔn)化①以設(shè)計(jì)圖紙、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為施工依據(jù)進(jìn)行施工；②按專業(yè)工種要求選用有經(jīng)驗(yàn)的工作人員現(xiàn)場(chǎng)管理。規(guī)范化(1)、施工管理規(guī)范化①按“工藝操作規(guī)程”要求施工；②按質(zhì)量目標(biāo)措施及其他質(zhì)量管理制度指導(dǎo)工作。(2)、施工操作規(guī)范化①按“工藝操作規(guī)程”要求施工；②按質(zhì)量目標(biāo)措施及其他質(zhì)量管理制度指導(dǎo)工作。 嚴(yán)格落實(shí)指揮部和項(xiàng)目部的工程質(zhì)量要求，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，落實(shí)規(guī)章制度。實(shí)行管理人員掛牌上崗制度，嚴(yán)禁無(wú)牌上崗。組織施工人員認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，做好技術(shù)交底、工序交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行施工；質(zhì)量檢驗(yàn)不合格和資料不齊全不得進(jìn)行下道工序的施工；技術(shù)交底采用層層落實(shí)的辦法，將控制高程、平面位置、幾何尺寸、材料要求、施工工藝等技術(shù)質(zhì)量規(guī)定，向現(xiàn)場(chǎng)管理員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、機(jī)駕人員及勞務(wù)承包人當(dāng)面交代清楚，明確責(zé)任。尊重監(jiān)理，在監(jiān)理指導(dǎo)下工作，實(shí)行監(jiān)理工程師、檢驗(yàn)、簽證制度，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)、記錄、簽證齊全。工程施工過程，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“施工須知”，“施工須知”的內(nèi)容必須按照指揮部的要求據(jù)實(shí)填寫?，F(xiàn)場(chǎng)管理員要全過程進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)；嚴(yán)格控制施工工藝，不符合要求的操作工藝立即進(jìn)行糾正。試驗(yàn)檢測(cè)人員必須按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行取樣試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，及時(shí)提供試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)工程質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行返工或采取補(bǔ)救措施，無(wú)論是返工還是補(bǔ)救，均須進(jìn)行重新檢測(cè)，直到符合要求止。操作人員做到懂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、懂操作規(guī)程；會(huì)看圖、會(huì)操作、會(huì)檢測(cè)；堅(jiān)持按要求施工，做好自檢。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。對(duì)工程的外觀質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，凡不符合“平、直、順、美”標(biāo)準(zhǔn)的，必須返工或采取有效的措施進(jìn)行處理。及時(shí)規(guī)范做好各項(xiàng)質(zhì)量保證資料，包括各種材料的檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果，地基處理和隱蔽工程施工記錄，各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表，施工過程中遇到的非常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響的分析，對(duì)質(zhì)量事故的處理情況等方面的材料。一般安全規(guī)定(1)、大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查研究，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。單項(xiàng)工程(包括輔助工程、臨時(shí)工程)開工之前，應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(2)、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用勞動(dòng)安全保護(hù)用品，嚴(yán)防高處墜落，異物打擊，觸電，淹溺或其它各類機(jī)械的、人為的傷害事故。(3)、施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。(4)、橋下通車、行人等立體施工區(qū)域，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。人工挖孔樁安全規(guī)定(1)、人工挖孔樁，宜在無(wú)水或少水的密實(shí)土層或巖層中施工，挖孔應(yīng)根據(jù)孔壁密實(shí)度及滲水情況，采取孔壁支護(hù)及排水、降水措施，嚴(yán)防坍孔。(2)、對(duì)孔壁的穩(wěn)定性及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查，孔頂出土機(jī)具配專業(yè)管理，設(shè)置高出地面的圍欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽，頭頂應(yīng)設(shè)置擋板供出碴時(shí)掩蔽，出入孔須使用專用鋼筋梯。(3)、挖孔暫停時(shí)間，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志；夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。(4)、人工挖孔深度超過10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，挖孔最深不宜超過15m。(5)、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼爆破法，使用毫秒微差爆破，嚴(yán)格控制藥量。(6)、經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體情況，%時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施，空氣污染超過三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒有安全可靠的措施，不得采取工人挖孔作業(yè)。 高處作業(yè)安全規(guī)定(1)、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。(2)、