公路隧道豎井施工技術論文：公路隧道豎井施工技術探討(編輯修改稿)
2024-12-15 17:40 本頁面
【文章內容簡介】 挖過程中結合地層巖體綜合質量指標，初期支護施工需緊跟開挖進尺進行，以策安全，最后進行二次襯砌支護。 初期支護施工中，根據地質條件和地 下水等采取不同的支護參數，通常采用噴錨支護，或增加鋼支撐加強支護，按地下水情況，輔于結構防排水和施工防排水措施。其中噴射混凝土的施工方法與隧道工程的噴錨施工相同，可選擇采用干噴、濕噴、潮噴等工藝。而對于有混凝土二次襯砌的結構，其施工方法主要可以選擇采用如提升翻模、爬模、滑模等。 施工方法綜合比較 開挖方法 （ 1）全斷面法 這種方法是采用機械化配套作業(yè) , 自上而下全斷面一次鉆爆鑿井成型施工。先掘進豎井鎖口圈段后 , 再下挖30m～ 40m, 再安設多層移動工作平臺 , 進行提升、懸吊等輔助設施的安裝 , 然 后轉入井筒鉆爆掘進施工。施工中采用抓 巖機裝巖 , 單鉤提升吊桶出渣 , 石渣全部由井口運出，為保持工作面空氣清新 , 必須進行機械通風。 此種施工方法的特點是 , 豎井內全部渣量均棄于井口外 , 需要有施工便道能修建至井口的條件 , 供大型設備運輸和棄渣 , 同時井口需要有供升降機、井架等布置的施工場地。 缺點是 : 占用土地面積大，對自然環(huán)境影響較大，修建便道增加的工程量大，需投入比較多的設備，出渣效率較低，勞動強度大，施工進度慢，安全風險大，對地質條件比較惡劣或有大的地質構造帶時，自下而上掘進中鉆孔難，施工進尺緩慢，安全風險均大大增加，同時配套設備
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1