沉管隧道施工技術(shù)(編輯修改稿)
2024-11-30 11:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 法和后填法。先鋪法又可分為刮鋪法 (刮砂法和刮石法 )和樁基法兩種 。后鋪法則有噴砂法、壓砂法、灌砂法、灌囊法和注漿法。 管段接頭防水 管段接頭采用柔性接頭，密封防水一般采用“ Gina”和“Ω ”兩種橡膠止水帶進(jìn)行防水處理。 Gina 止水帶安裝在管段端鋼殼上，通過水力壓接形成密封； Ω止水帶安裝在管段內(nèi)側(cè)，在管段對(duì)接完后安裝。 6 第三部分 海河沉管隧道施工技術(shù) 工程概況 中央大道海河隧道工程修筑起點(diǎn)為新港路與中央大道交點(diǎn)，修筑終點(diǎn)為海河南天津大道立交。 路線全長 公里，隧道全長 公里，地下暗埋段 公里，過海河段 255 米，采用沉管法施工工藝，雙孔三管廊斷面，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，為我國北方地區(qū)首座沉管法隧道。 海河中沉管由 3 節(jié)預(yù)制管段組成，共 255 米，單節(jié)管段長 85 米。 管段平面 圖 沉管段為雙孔三管廊斷面，中間管廊為隧道自身設(shè)備和逃生通道，兩側(cè)管廊為市政和能源類過境管線。管段外包寬度 ，外包高度 。 管段接頭采用柔性接頭 ,主要由 GINA 橡膠止水帶和Ω型橡膠止水帶形成兩道防水線。管段接頭處設(shè)剪切鍵和鋼拉索限位裝置 . 水中段總體施工流程為：岸壁保護(hù)施工→ 干塢施工→管段預(yù)制→河槽浚挖→干塢放水、檢漏→水管段沉放、對(duì)接→管底注漿及管段回填→最終接頭施工。 主要施工技術(shù) 岸壁保護(hù)結(jié)構(gòu)施工 岸壁保護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下墻構(gòu)筑的格構(gòu)式重力擋土 墻。 地下連續(xù)墻深最長 米，采用十字鋼板接頭，大多為異形槽段，穿越砂層達(dá) 25m，臨近海河施工。 塢口采用φ 1190 鎖扣鋼管樁，樁長 ，施工精度要求高。 施工措施： 格構(gòu)式地下連續(xù)墻 ：采用液壓抓斗成槽，結(jié)合“ 二鉆一抓”、 “ 一鉆二抓”等工藝，采用高性能成槽設(shè)備、優(yōu)化泥漿配合比，縮短工序銜接時(shí)間，鋼筋籠一次成型吊裝等措施。 鎖扣鋼管樁 ：采用鋼管樁現(xiàn)場對(duì)接，嚴(yán)格控制尺寸精度，分段成槽，逐根整體安裝，加強(qiáng)定位監(jiān)測(cè)，過程糾偏等措施。 小基坑施工 小基坑開挖深度為 ，基坑寬度為 ～ ，共設(shè)上下七層支撐，主體結(jié)構(gòu)先施工負(fù)二層結(jié)構(gòu)，待沉管段 E3－ 2 沉放到位后設(shè)鋼圍堰、排水，再施工其他部分主體結(jié)構(gòu)，是目前濱海相軟土區(qū)最深基坑，工序復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。 施工措施： 小基坑采用大口井、減壓井，及明排水相結(jié)合的降水方法；嚴(yán)格按照時(shí)空理論效應(yīng)，限時(shí)完成支撐安裝；加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；做好各項(xiàng)安全應(yīng)急方案。 干塢施工 干塢采用無支護(hù)放坡開挖，地表面積約為 萬平米，開挖深度為 13m，開挖土方為 51萬 m179。 邊坡采用 8cm 混凝土層支護(hù)，塢底 1m 換填。 本工程位于濱海相軟弱地質(zhì)層，地表以下 3~12m 為③ ④ 1 淤泥質(zhì)土層，含水量大，滲透系數(shù)小，邊坡穩(wěn)定性差，施工難度大。 E1管段 E3管段 E2管段 北 側(cè) 南 側(cè) 85 85 85 R＝ 1500米 7 干塢采用以明排水為主，大口井降水相結(jié)合的方法，分區(qū)、分塊、分層施工，控制好降水、開挖工序的時(shí)效性；及時(shí)施工護(hù)坡結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定。 沉管預(yù)制施工 每節(jié)沉管為兩孔三管廊結(jié)構(gòu)，曲線管段幾何尺寸精度要求高，預(yù)埋件多，抗裂性能與防水性能要求
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