隧道仰拱施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-09-07 08:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 縫在圍巖等級變化處或明暗交接處設(shè)置。（3）縱向施工縫：若二襯臺車不設(shè)小邊墻，臺車底與水溝底齊平，可不設(shè)止水帶。二襯臺車設(shè)小邊墻，臺車底與電纜槽底或水溝蓋板齊平，需按設(shè)計設(shè)中埋式橡膠止水帶+刷水泥凈漿處理。仰拱及填充模板模板采用鋼模板或竹膠板，要求支模順直、加固牢靠、接縫嚴(yán)密。仰拱鋼筋鋼筋接頭應(yīng)間隔錯開，為保護(hù)防水板，矮邊墻鋼筋采用綁扎搭接，搭接長度35d以上，故鋼筋一組高于矮邊墻或水溝頂面處縱向施工縫77cm以上（Φ20，70cm以上），鋼筋錯開距離50cm以上，另一組高于矮邊墻或水溝頂面處縱向施工縫127cm以上（Φ20，70cm以上），間隔布置，拱墻鋼筋采用雙面搭接焊在地面上先焊接接長。并嚴(yán)格按設(shè)計間距綁扎，混凝土施工時固定牢靠。鋼筋應(yīng)嚴(yán)格控制間距、保護(hù)層厚度、鋼筋層距、焊接質(zhì)量?；炷? 混凝土采用集中拌合，罐車運輸，插入式振搗，表面平整。拱墻施工前仰拱邊墻應(yīng)鑿毛沖洗干凈。 四、安全措施 開始施工前，必須對施工工藝中存在的危險源進(jìn)行辨識和安全風(fēng)
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