【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鉗作業(yè)人員等特種作業(yè)人員 必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全 培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后 方可上崗作業(yè)。 施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人及 專職安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職；安全生 產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上 崗。根據(jù)工程具體情況和工程進(jìn)度，加強(qiáng)職工思想教育與質(zhì)量安全教育 ,不定期進(jìn)行 管理能力 和 操作 技能方面的 培訓(xùn)， 以 提高施工作業(yè)人員 的綜合 水平，從而保證勞動(dòng)主體在工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。 根據(jù)施工安排，提前作出調(diào)查，做好農(nóng)忙季節(jié)時(shí)職工的思想工作，解決職工的實(shí)際困難，實(shí)時(shí)展開施工高潮的動(dòng)員；實(shí)行保勤獎(jiǎng)勵(lì)政策，提高節(jié)日及農(nóng)忙季節(jié)出勤工作人員工資待遇，并開展勞動(dòng)競(jìng)賽，提高工人勞動(dòng)積極性；安排后勤人員走上一線，頂替缺崗，防止因施工人員短缺而造成停工；嚴(yán)格控制“三假” ，實(shí)行調(diào)休輪休制；開展黨 員 、團(tuán)員獻(xiàn) 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 16 公休等有益于進(jìn)度保證的活動(dòng)。 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，按一定比例配足不同工種的技術(shù)工人，施工中合理調(diào)整，以確保工程質(zhì)量和滿足施工進(jìn)度要求；建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，以制度 管理員工 ，以規(guī)章約束員工行為，同時(shí)搞好工資分配，充分發(fā)揮工資的激勵(lì)功能；對(duì)上場(chǎng)施 工人員提前計(jì)劃，在施工高峰期人員不足情況下，組織部分當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工 參加施工。 設(shè)置后勤保障機(jī)構(gòu)，組織后勤保障工作，并配置必備的生活設(shè)施設(shè)備和器具，建立健全生活保障系統(tǒng)的各項(xiàng)管理制度；根據(jù)施工地區(qū)氣候條件，配足施工人員特需用品以及生活用品， 并有一定的儲(chǔ)備，以滿足緊急需要。 五 施工 總體部署 （一）施工平面布置 根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地形地貌 及交通運(yùn)輸條件 ， 本 隧道工程 設(shè)置 兩個(gè) 施工作業(yè)隊(duì) 同時(shí) 對(duì)左右線 進(jìn)行施工，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 鴨江隧道出口端 。詳見 附圖 《 施工總平面布置圖 》 。 （ 二 ）施工用電 本 工程 施工用電由業(yè)主配置高壓輸電專線直接 輸送 到鴨江隧道出口 ， 鴨江隧道擬定左右線同時(shí)從出口往進(jìn)口方向單向掘進(jìn)， 在出洞口上方 紅線范圍外 設(shè)置 變電所 供壓風(fēng)站、攪拌站、鋼筋加工棚、左右洞洞內(nèi)施工及辦公生活用電 。 變電站內(nèi) 擬定 配置 2 臺(tái) 630KVA 變壓器，同時(shí)配備1 臺(tái) 300KW 柴油 發(fā) 電機(jī) 作為應(yīng)急保障 。 鴨江隧道 （左右線） 最大用電負(fù)荷量 計(jì)算 1）、壓風(fēng)機(jī)站 2 座 ： 空壓機(jī) 6 臺(tái)，每臺(tái)功率 130KW，合計(jì) 780KW。 2）、 局部風(fēng)扇 2 座：每座功率 2179。 75KW，合計(jì) 300KW。 3）、砼拌和站 4 座：噴射砼及二襯各兩座 ，每座 100KW，合計(jì) 400KW。 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 17 4）、左右線洞內(nèi)用電：二襯 2179。 75KW，噴砼 2179。 15KW，排水 2179。 15KW，照明 2179。 30KW,合計(jì) 270KW。 5）、鋼筋加工廠 2 座：每座 75KW，合計(jì) 150KW。 6）、高位水池水泵（左右線公用）： 30KW。 7）、項(xiàng)目部辦公及施工隊(duì)生活用電： 100KW 鴨江隧道施工高峰期用電負(fù)荷為 2030KW。 變壓器選型 根據(jù)公式 SB=PKtKfKb/Kdcosφ 計(jì)算變壓器容量。 其中： P 裝機(jī)容量； Kt同時(shí)使用率取為 Kf負(fù)荷率取為 Kb備用系數(shù)取為 Kd電網(wǎng)效率取為 cosφ 加權(quán)平均功率因數(shù)取為 根據(jù)計(jì)算，鴨江隧道需要配用電容量為 1270KW，為滿足正常施工需配置 2 臺(tái) 630KVA 變壓器 。 （ 三 ）施工照明 施工 采用 節(jié)能 光源 進(jìn)行 洞內(nèi)外照明， 節(jié)能光源采 用低壓 碘鎢 燈、高壓鈉燈、鈧納燈 等。 節(jié)能 光源照明布置見下表。 節(jié)能 光源洞內(nèi)外照明布置 工作地段 照明布置 開挖 掌子 面后 40m以內(nèi)作業(yè)段 單側(cè) 采 用 220V300W 碘鎢燈 兩盞，燈泡 高度 距隧道底 板 高 開挖 掌子 面后 40m以上區(qū)段 每間隔 10m 安裝一盞 100W 白熾 燈泡，燈泡距隧道底面高 混凝土襯砌臺(tái)車作業(yè)段 臺(tái)車前 后 方 10m～ 15m范圍 ， 各 增設(shè) 200W 高壓鈉燈各 1 盞，臺(tái)車上增設(shè) 220V200W 鹵鎢燈 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 18 成洞地段 每隔 30m安裝高壓鈉燈 1 盞 掌子面及噴射砼作業(yè)面 安裝 220V300W 鹵鎢燈 3 盞 洞外場(chǎng)地 每隔 200m，安裝 200W 高壓鈉燈 1 盞 設(shè)置固定式照明設(shè)備，并設(shè)置應(yīng)急照明設(shè)備，應(yīng)急照明燈具安裝間隔不大于 50m， 且必須在供電中斷時(shí)能自動(dòng)接通并能連續(xù)工作 2h 以上。 （ 四 ）施工用水 在 鴨江 隧道出口端 右側(cè) 溝谷內(nèi)設(shè)置截流壩儲(chǔ)水，采用 水 泵和φ 100mm鋼管 將水抽 至 高位水池 ， 洞外施工用 軟 管將水 直接從高位水池 引到 混凝土拌 和 站，洞內(nèi)施工用水先采用φ 108mm 鋼管將水引到 洞口，再在洞口設(shè)置增壓泵加大水壓力，最后再通過φ 108mm 鋼管將水引 到 洞內(nèi) 工作面 。 （ 五 ）施工通風(fēng) 通風(fēng)方式的選擇 隧道施工通風(fēng)采用 SDF(B)— N011 型軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，壓入式通風(fēng)見“隧道壓入式通風(fēng)示意圖”。根據(jù)通風(fēng)長(zhǎng)度采用雙機(jī)或三機(jī)串聯(lián)，風(fēng)管全部采用柔性風(fēng)管 ,要求使用表面光滑摩阻小 ,經(jīng)緯密實(shí)、 涂層均勻 ，且 氣密性好的 PVC 布制做，聯(lián)接方式為氣密式拉鏈。 隧道壓入式通風(fēng)示意圖 通風(fēng)設(shè)備配置計(jì)算 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 19 a、洞內(nèi)所需風(fēng)量 ①風(fēng)量影響因素： 在施工中，新鮮空氣的補(bǔ)給量主要按以下因素確定：排除掌子面一次爆破所產(chǎn)生的有害氣體（炮煙）；洞內(nèi)柴油機(jī)械產(chǎn)生的有害氣體；洞內(nèi)最小風(fēng)速的要求；洞內(nèi)人員呼吸所必須的供氧量。 ②管端風(fēng)量計(jì)算 洞內(nèi)所需風(fēng)量 分別按下式進(jìn)行計(jì)算，并取計(jì)算結(jié)果的最大值作為供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)。 （ a） .按施工人員計(jì)算 需要風(fēng)量 Q1=q179。 m179。 R 式中： R風(fēng)量備用系數(shù)，取 R=； m洞內(nèi)工作人員最多人數(shù)，取 m=50 人； q洞內(nèi)每人所需新鮮空氣量，取 q=3m3/min； Q1=3179。 50179。 = m3/min。 （ b） .按允許最小風(fēng)速計(jì)算 Q2=60179。 S179。 V 式中： S隧道斷面積，取 S=（按 Ⅳ 級(jí)圍巖斷面計(jì)算）； V允許最小風(fēng)速，取 V=； Q2=60179。 179。 =（ c） .按洞中同一時(shí)間內(nèi)爆破作業(yè)的最多藥量計(jì)算 Q3=5Ab/t 式中： t通風(fēng)時(shí)間，取 t=30min； 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 20 A同時(shí)爆破的最大用量，取 G=（按 Ⅳ 級(jí)圍巖正常段計(jì)算）； b1kg 炸藥爆破時(shí)所構(gòu)成的 CO 體積（ L），取 b=35 代入各項(xiàng)參數(shù)計(jì)算得： Q3=5179。 179。 35/30=1279m3/min。 （ d） .按洞內(nèi)內(nèi)燃機(jī)械的使用量進(jìn)行計(jì)算 Q4=NiA 式中： Ni內(nèi)燃機(jī)械總功率（ KW），此處按 3 臺(tái)機(jī)械同時(shí)在洞內(nèi)作業(yè)進(jìn)行計(jì)算；1 臺(tái) 3 m3裝載機(jī) 158KW、 2 臺(tái) 15 噸自卸汽車 2179。 188KW 考慮 ，總功率 534KW。 A每千瓦功率所需風(fēng)量（ m3/min），此處 取 4 代入計(jì)算得： Q4=534179。 4=2136 m3/min。 通過計(jì)算可得，主洞段風(fēng)量： Qmax{Q1， Q2， Q3， Q4}=max{， ， 1279， 2136}=2136 m3/min b、管道漏風(fēng)系數(shù) 管道漏風(fēng)系數(shù)的大小直接關(guān)系到通風(fēng)系統(tǒng)的合理配套。管道漏風(fēng)系數(shù)是一個(gè)綜合系數(shù)，影響漏風(fēng)的因素眾多，其中風(fēng)管的材料選擇、制作工藝及管道接頭的連接方式、每節(jié)風(fēng)管長(zhǎng)度等因素與漏風(fēng)系數(shù)有著直接關(guān)系，而現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)管安裝質(zhì)量的不確定性 對(duì)漏風(fēng)的影響更大。 根據(jù)國內(nèi)外隧道施工經(jīng)驗(yàn)，漏風(fēng)系數(shù) P 一般取 . c、風(fēng)機(jī)參數(shù)計(jì)算 ①風(fēng)機(jī)風(fēng)量 在長(zhǎng)管路壓入式通風(fēng)中，當(dāng)風(fēng)管末端（或掌子面）風(fēng)量確定以后，風(fēng)機(jī)風(fēng)量的大小取決于管道的漏風(fēng)系數(shù)，其關(guān)系為： Qm=P179。 Q 其中： Qm— 風(fēng)機(jī)風(fēng)量； P— 漏風(fēng)系數(shù)； 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 21 Q— 計(jì)算所需風(fēng)量。 通風(fēng)管道漏風(fēng)系數(shù) P 取 ，則有 Qm 正洞 =P179。 Q=179。 2136=2350（ m3/min） . ②風(fēng)機(jī)風(fēng)壓計(jì)算： h 總阻 = h 摩 +h 局 +h 正 =(α LU/S3+ /S2)m+ξ? Q2/D4 α — 摩擦阻力系數(shù)， 178。 s2/m4 L— 風(fēng)管長(zhǎng)度，正洞 1000m U— 風(fēng)管周邊長(zhǎng)度， S— 風(fēng)管面積， Qm— 風(fēng)道流量，正洞 Q— 風(fēng)管出口流量，正洞 167。 — 局部阻力系數(shù)，此處取ξ = ξ? — 風(fēng)筒出口局部阻力系數(shù) 為 1， 則 : h 總阻正洞 = 3950Pa 通風(fēng)機(jī)的選擇： 在施工中主要采用軸流式通風(fēng)機(jī)，選擇時(shí)按 Q 機(jī)≥ 供（ 是風(fēng)量?jī)?chǔ)備系數(shù)）及 h 機(jī)≥ h 總阻，根據(jù)計(jì)算結(jié)果： 隧道 供風(fēng)風(fēng)機(jī)采用 山西侯馬鑫豐康風(fēng)機(jī)有限公司 的 SDF(B)NO11 型軸流風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)風(fēng)量為 1399～ 2725 m3/min、全壓 4800pa、 最大 功率 2179。 75KW；為了節(jié)約成本，施工前期可單機(jī)或者 選取小型風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。 SDF(B)NO11 型軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：機(jī)殼內(nèi)有吸音材料，噪音為國際 A 聲級(jí) ≤ 38 分貝，從而降低了施工環(huán)境噪聲污染，并且該機(jī)易于維修。 施工通風(fēng)布置 在洞口安裝 1 臺(tái) SDF(B)NO11 型軸流風(fēng)機(jī) ，風(fēng)管直徑φ 。 通風(fēng)管理 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 22 （ 1）、在系統(tǒng)布置上，堅(jiān)決杜絕各種形式的循環(huán)風(fēng)。通風(fēng)機(jī)距洞口不少于 30m。出風(fēng)口到工作面的距離不超過 45m。 （ 2）、建立專業(yè)通風(fēng)維修技術(shù)隊(duì)伍，派專人專職負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的日常檢查、維修。 （ 3）風(fēng)管安裝必須做到平直、挺直、緊扎、安穩(wěn)；風(fēng)管破損及時(shí)修補(bǔ)，以減少接頭、破損漏風(fēng)和降低局部阻力。當(dāng)前施工通風(fēng)中一個(gè)突出問題，就是襯砌與掘進(jìn)平行作業(yè)時(shí)，通風(fēng)管路在襯砌臺(tái)車處被隔斷或彎曲縮頸，嚴(yán)重影響通風(fēng)，根據(jù)我公司的隧道施工通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)。采取的方法為：一是在襯砌臺(tái)車上專配一節(jié)與風(fēng)管同直徑的硬管，兩端與軟風(fēng)管相連；二是在襯砌臺(tái)車上放置折疊伸縮式管筒，隨臺(tái)車的移動(dòng)前后伸縮，與風(fēng)管相通。 （ 4）、加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備的維修管理工作，使設(shè)備 狀況始終處于良好狀態(tài)。 （ 5）施工 時(shí)根據(jù)通風(fēng)情況， 可 在開挖工作面和襯砌工作面 布設(shè)小型局部風(fēng)扇 ，以確保工作面空氣 清新 、流暢 。 施工高壓風(fēng) 壓風(fēng)機(jī)站設(shè)置在 鴨江隧道 出口 左、右線 之間 ，內(nèi)設(shè) 6 臺(tái) 20m3/min 的電動(dòng)空壓機(jī)，為 鴨江 隧道左、右線 施工 集中提供高壓 通 風(fēng)，高壓通風(fēng)管道采用φ 100mm 的無縫鋼管，設(shè)在 隧道 邊墻 墻 腳處，管子下面采用托架將其托起，托架固定在邊墻 的墻腳處 。隨著隧道 施工 長(zhǎng)度的延伸，高壓風(fēng)管分段接至工作面附近，在 風(fēng) 管端 頭 安裝閘閥以便接至用風(fēng)機(jī)具，閘閥至用風(fēng)機(jī)具之間用高壓皮管連接。 （ 六 ）施工排水 鴨江 隧道 左右線 采取 從 出口 端往進(jìn)口 端 方向 單向掘進(jìn)施工 ， 其中鴨江隧道左線： ZK14+～ ZK14+090 為 %順坡， ZK14+090～ ZK13+868 鴨江隧道施工 技術(shù) 方案 23 為 %順坡；鴨江隧道右線： ZK14+～ ZK14+ 為 %順坡，ZK14+～ ZK13+ 為 %順坡。 洞內(nèi)滲水與施工廢水通過洞內(nèi)排水溝自然流至洞外 沉淀 池，經(jīng)過 沉淀后通過明溝排入洞口外自然山溝中 ，施工時(shí)保持洞內(nèi)水溝暢通 。 （七）洞內(nèi)管線布置 洞內(nèi)管線布置原則為：供水管路、供風(fēng)管路、通風(fēng) 管路 布置在隧道同 側(cè)，電纜 、 電線布置在隧道的另一側(cè)，原則為：高壓在上，低壓在下；動(dòng)力在上，照明在下；干線在上，支線在下。具體見 “ 洞內(nèi)管線布置 示意 圖 ”。 洞內(nèi)管線布置示意圖 六 機(jī)械設(shè)備 投入本工程的主要施工設(shè)備表（ 1） 鴨江 隧道主要施工