公路隧道豎井施工技術(shù)論文：公路隧道豎井施工技術(shù)探討-資料下載頁
2024-11-09 17:40本頁面
【導(dǎo)讀】計及施工中所存在的問題。旨在探討通風(fēng)豎井的設(shè)計及施工。及后期運營的差異等），還需要深入的研究。通風(fēng)條件是制約長大公路隧道建設(shè)的主要因。豎井工程是綜合的系統(tǒng)工程，如何建設(shè)好豎井，考慮、充分論證，方能達(dá)到預(yù)期的效果。通過聯(lián)絡(luò)風(fēng)道和斜井與左、右線主洞相連，井深，斷面薄壁結(jié)構(gòu)，由送風(fēng)道和排風(fēng)道組成。該豎井位于山地丘。陵溝谷中，井口位置較高。隨施工方法不同，有各自的優(yōu)缺點，其最佳施工成本。是均需要鉆爆工序。瑞典等幾個國家應(yīng)用最多。工需緊跟開挖進尺進行，以策安全，最后進行二次襯砌支護。地下水情況，輔于結(jié)構(gòu)防排水和施工防排水措施。小而相互干擾等不利因素。和安全上的風(fēng)險均大大增加。而從使用效果來看，爬模無論。③混凝土節(jié)段循環(huán)澆筑速度快，工期易保證。左右，施工人員減少至少一半，大大降低了施工成本費用，當(dāng)然，滑模施工需嚴(yán)密的施工組織和充分的準(zhǔn)備工作，滑升時機，否則，施工容易失敗，甚至造成損失。
【正文】 人員投入多，工序繁雜，鋼筋安裝與混凝土澆注無法同步進行，混凝土外觀難于保證，施工周期長，總工期難于保證，機械故障等帶來的不可預(yù)見因 素和安全上的風(fēng)險均大大增加。而從使用效果來看，爬模無論 是采用機械爬升還是液壓爬升動力源，具有以下特點 : ① 無需起吊設(shè)備，需解決模架的附著支撐。 ② 工藝操作相對簡單，安全可靠。 ③ 混凝土節(jié)段循環(huán)澆筑速度快，工期易保證。 滑模施工優(yōu)點突出，施工中減少模板的裝、拆，各工序交叉作業(yè)，節(jié)省了工序間的中斷時間和不可避免的時間浪費，施工進度大大加快，滑模連續(xù)澆注混凝土，消除了施工縫，確?；炷琳w性，成型面圓順，投入的模板只有 左右，施工人員減少至少一半，大大降低了施工成本費用，模架、模板、平臺的整個連接，提高了施 工環(huán)境的安全性。 當(dāng)然，滑模施工需嚴(yán)密的施工組織和充分的準(zhǔn)備工作，需嚴(yán)格控制混凝土的工作性，盡量降低混凝土的水灰比和初凝時間，澆注過程需嚴(yán)格控制水平對稱分層澆注，準(zhǔn)確把握滑升時機，否則，施工容易失敗，甚至造成損失。 對豎井而言，襯砌施工雖簡單，可選擇的方法很多，但要保證經(jīng)濟、安全、快捷，方案選取應(yīng)該進行比較選擇。 結(jié)束語： 采用的總體施工方案雖然一次投入的機械設(shè)備成本比較大，但大大減少施工工人的勞動強度和人員投入，提高了機械化施工程度，縮減開挖時間，提高襯砌施工速度，確保工期同時有效降低施工安全風(fēng)險系數(shù)，技 術(shù)經(jīng)濟綜合指標(biāo)評價是比較優(yōu)化的方案。
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