【文章內(nèi)容簡介】 施工便道等臨時用地位置、做好現(xiàn)場的三通一平工作。 臨建及用水、用電 本合同段項目經(jīng)理部辦公地點及現(xiàn)場監(jiān)理辦公室租用公路 附近的民房。其他人員休息和機械設(shè)備停放場地安排在路線中部，詳見施工平面布置圖。 施工技術(shù)準備工作 開工前由項目總工組織有關(guān)技術(shù)人員對設(shè)計文件進一步熟悉、審核。對現(xiàn)場進行細致考察，編制實施性施工組織設(shè)計，報送建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批后實施，并做好技術(shù)交底，對有關(guān)管理、技術(shù)人員進行崗前技能培訓(xùn)。提 前做好各種試化驗的委托工作。 序號 項目 負責人 完成時間 備注 1 編制施工組織設(shè)計 2 編制施工預(yù)算 包括圖紙會審 3 編制單項技術(shù)措施 包括安全、質(zhì)量、技術(shù)交底 4 臨時設(shè)施施工 包括接通水、電、修建臨時道路 5 人員、材料、機械進場 包括人員培訓(xùn)、材料、機械組進 6 工程定位放線測量 包括臨時水準點測設(shè) 第二節(jié)：組織機構(gòu)的建立 為滿足業(yè)主 合同規(guī)定的工期目標，我公司將組建技術(shù)力量雄厚的項目經(jīng)理部。 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人由 ***擔任；總工程師一人由 ***擔任。 項目經(jīng)理部下設(shè) 四科兩室四隊 即：工程技術(shù)科、質(zhì)量檢查科、材料設(shè)備科、財務(wù)科、試驗室及綜合辦公室；一個道路施工隊、一個室外電力施工隊、一個排水施工隊、一個給水施工隊。其各科室職能如下： 1. 工程技術(shù)科負責工程技術(shù)及工程管理工作，對工程圖紙進行審核，復(fù)核核對工程量，制定工程進度計劃，并監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，負責工程計量工作核算工程成本，做好月出成本工作 2. 質(zhì)量檢查科按照施工圖及招標文 件中的公路施工技術(shù)規(guī)范要求，對工程進行自檢，對所有進入施工現(xiàn)場的測量、檢驗、試驗設(shè)備及用品進行檢驗工作。 3. 材料設(shè)備科負責對整個施工生產(chǎn)過程使用材料的采購和運輸，協(xié)助質(zhì)檢科對進場材料的質(zhì)量進行控制。并負責施工生產(chǎn)中所有設(shè)備的維修及各種機械設(shè)備配件的采購工作，負責提供運輸結(jié)算依據(jù)，制定材料采購、進場計劃，簽訂材料采購、運輸?shù)群贤? 4. 財務(wù)科負責籌集和管理施工生產(chǎn)所用資金，對資金的使用，行使財務(wù)監(jiān)督的職能。 5. 綜合辦公室負責日常行政及后勤工作，包括文件管理、考勤、行政物品管理、職工食堂管理等業(yè)務(wù)。 6. 試驗室負責施工現(xiàn)場的所有試驗檢測工作，配合項目部質(zhì)檢科完成質(zhì)量監(jiān)督工作。 項目經(jīng)理部管理網(wǎng)絡(luò) ， 項目經(jīng)理部管理網(wǎng)絡(luò)圖 項目經(jīng)理 技術(shù)主管 第三節(jié)：勞動力及人員配備計劃： 1. 施工準備工作：本標段共設(shè) 1 個道路施工隊、 1 個電力施工隊、 1 個排水施工隊、 1 個給水施工隊。勞力為當?shù)卣信R時工，技術(shù)工人為跟隨我單位施工多年的熟 練工人。 2. 勞動力配備情況 勞動力安排計劃 序號 工種 單位 數(shù)量 備注 1 液壓挖掘機司機 人 2 按需分批進、退場 2 輪式裝載機司機 人 2 按需分批進、退場 3 推土機司機 人 2 按需分批進、退場 4 載重汽車司機 人 2 按需分批進、退場 5 汽車式吊車司機 人 2 按需分批進、退場 6 機械操作員 人 5 按需分批進、退場 7 電焊工 人 4 按需分批進、退場 8 管工 人 5 按需分批進、退場 9 木工 人 5 按需分批進、退場 10 鋼筋工 人 5 按需分批進、退場 11 瓦工 人 20 按需分批進、退場 12 輔助工 人 10 按需分批進、退場 13 合計 人 100 按需分批進、退場 項目副經(jīng)理 水電機械班 混凝土 班 架子班 裝修班 測量班 焊接班 雜工班 班組質(zhì)安員 材料采購組 鋼筋班 材料驗收保管組 行政保衛(wèi)組 出納員 木工班 第四節(jié)：材料進場計劃 ，材料質(zhì)量控制由質(zhì)檢科及試驗室負責，水泥等原材料的采購必須附有廠家和各項指標檢測報告等合格證明文件，且試驗室對進場各項指標進行檢測，下發(fā)材料質(zhì)量檢測合格單后，方可進場。主要材料按施工進度要求運至施工現(xiàn)場并做定量庫存。 主要材料計劃 序號 材料名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 水泥 T 按需分批進場 2 礫石 M3 按需分批進場 3 碎石 M3 按需分批進場 4 中砂 M3 2300 按需分批進場 5 紅磚 千塊 120 按需分批進場 6 鑄鐵井蓋 套 6 按需分批進場 7 鑄鐵井蓖 套 5 按需分批進場 8 平焊法蘭 DN200 片 4 按需分批進場 9 平焊法蘭 DN100 片 5 按需分批進場 10 鋼質(zhì)法蘭盲堵 DN200 片 4 按需分批進場 11 塑料法蘭盲堵 DN100 片 5 按需分批進場 12 塑料管堵 DN200 片 6 按需分批進場 13 塑料法蘭短管 DN400 個 2 按需分批 進場 14 塑料法蘭短管 DN200 個 16 按需分批進場 15 塑料四通 DN200 200 個 1 按需分批進場 16 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管 DN1000~300 m 750 按需分批進場 17 塑料管（ DHPE） DN600~100 m 50 按需分批進場 22 鋼筋 t 4 按需分批進場 第五節(jié)：機械設(shè)備進場計劃 ，編制出各施工階段所需機械設(shè)備的數(shù)量，并確定各主要施工機械設(shè)備的最遲進場時間，保證各種施工機械能夠按時進場，開工前，我單位根據(jù)工程情況配備足夠的施工 機械設(shè)備。 擬投入主要機械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱（規(guī)格） 單位 數(shù)量 完好率 % 1 液壓挖掘機（ X300~220） 臺 1 98 2 輪式裝載機（ Z50） 臺 1 96 3 推土機（ 75~100） 臺 1 96 4 載重汽車（ 10~16T） 輛 1 95 5 汽車式吊車（ 8~20T） 輛 1 96 6 柴油發(fā)電機（ 40~75Wk） 臺 2 96 7 電焊機（ 30Wk） 臺 2 98 8 熱熔焊機（ DN100~800） 臺 2 98 9 移動式混凝土攪拌站（ ~） 臺 1 98 10 砂漿攪拌機（ ） 臺 1 96 11 鋼筋加工機械 套 2 96 12 木工加工機械 套 2 96 13 潛水泵 臺 10 98 第五章：施工進度計劃、工期保證措施及違約承諾。 第一節(jié)：進度計劃 為保證按期保質(zhì)完成業(yè)主的總體施工計劃，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境和施工條件，綜合各種因素，擬定工程工期為 46 天（日歷日）。 根據(jù)工程總體安排，擬定各分項工程施工進度計劃（見施工進度計劃表） 第二節(jié)：保證措施 編制勞動力使用計劃 根據(jù)總體施工控制進度計劃，逐月、逐旬作出勞動力使用計 劃，保證勞動力充足。 在本項目施工中，我們的組織機構(gòu)嚴格按照投標書指定的項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理及其他主要部門的人員進場并履行各自的職責。 選擇優(yōu)秀勞務(wù)隊 勞務(wù)隊要按照公司招投標辦法公開選擇具有政府行為、企業(yè)行為、勞動生產(chǎn)率高的優(yōu)秀勞務(wù)隊伍，保持施工全過程勞動力的相對穩(wěn)定。 保證料源充足 對于路基工程，在清表、路基橫斷面復(fù)核完畢后，詳細計算實際土方用量，調(diào)查土場可取用量，積極考察土源，合理安排土場；對于結(jié)構(gòu)工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等， 詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。 嚴把原材質(zhì)量關(guān) 在經(jīng)過考察的基礎(chǔ)上，采購合格的原材料與半成品，并事先得到監(jiān)理工程師的認可，防止不合格材料進場。 編制機械使用計劃 根據(jù)總體施工進度計劃安排及階段工期控制目標，編制出各施工階段所需機械設(shè)備的數(shù)量，并確定各主要施工機械設(shè)備的最遲進場時間，保證各種施工機械能夠按時進場。 選擇精良機械設(shè)備 根據(jù)工程需要，選擇精良機械設(shè)備。并在進場前提前進行調(diào)試，以充分發(fā)揮機械作業(yè)優(yōu)勢。 抓緊圖紙會審 抓緊圖紙會審工作， 對圖紙中有疑問的地方，與設(shè)計人聯(lián)系及時解決，避免耽誤施工。 加強技術(shù)準備工作 （ 1）提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。 （ 2）盡快進行交接樁及測量控制點加密。 （ 3）抓緊做好各項原材檢測及混凝土試配等工作，為全面施工創(chuàng)造條件。 （ 1） 健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，利用經(jīng)濟杠桿作用，充分調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性，作為確保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。 （ 2） 搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2020 標準，通過合理的施工組織與正確的施工 方法來提高施工進度，均衡生產(chǎn)，防止大起大落。 第三節(jié)：違約承諾 若由于我方組織不當造成的工期延誤，我方接受甲方相應(yīng)處罰。 第六章：主要施工技術(shù)方案及質(zhì)量保證措施 第一節(jié)：道路工程 一：道路工程 A. 路基工程 ： a) 組織人員對圖紙進行會審，核實圖紙工程量。 b) 確定主要材料的料源，保證施工供應(yīng)。 c) 勞動組織準備，配齊各類技術(shù)施工人員，進行技術(shù)交底。 d) 搞好現(xiàn)場的三通一平，即水通、電通、路通和場地平整，施工現(xiàn)場布置合理、經(jīng)濟。 2．施工放線 根據(jù)測繪院所交的坐標點、控制點 ，用中點多邊形法對軸線進行雙向控制。對整個標段每200 米布設(shè)一個臨時水準點。（經(jīng)過閉合檢查合格） a） 中線控制：根據(jù)已知控制點、用全站儀將同一直線的起終點依次施放出來，經(jīng)校核準確無誤后進行栓樁控制，采用角度、距離雙重控制。同一方向至少 3 點控制。 b） 高程控制：根據(jù)布設(shè)好的水準點進行控制對于關(guān)鍵點進行多次觀測，并通過臨近水準點進行校核，施工測量過程中做好記錄，并做好復(fù)測檢查工作。 3．路基處理 a)對已回填路基采用強夯方法處理，強夯寬度為道路紅線范圍內(nèi)，夯沉量為 米，施工過程嚴格按國家有關(guān)規(guī)范進行。 b)對未回填路基土質(zhì)軟弱土段，采用換砂方法處理，換砂的范圍為道路紅線范圍內(nèi)，施工過程嚴格按國家有關(guān)規(guī)范進行。 ： 在施工過程中如發(fā)現(xiàn)土基表層為腐植土，將腐植土挖除，換填級配砂礫或砂性土。當路基為填方時，按每層 20cm 厚填土碾壓，土質(zhì)為砂性土。 5．路床整形碾壓： 將已開挖路槽采用平地機整形，振動壓路機進行碾壓。在碾壓過程中注意影響壓實度效果的主要因素： a) 含水量：不同的含水量產(chǎn)生不同的壓實效果，因此碾壓時要保證土壤的最佳含水量。 b) 土壤類別不同，物理及力學(xué)性質(zhì)不同，直接影響壓實效果。 c) 壓實功能不同，產(chǎn)生的壓實效果不同，壓實功能也將影響壓實效果。 進行路床碾壓時采用先輕后重的原則，用 12 噸以上的壓路機或等功效的壓路機進行碾壓。碾壓時嚴格控制速度，最大不超過 4KM/H,碾壓達到重型擊實壓實度要求為止。具體施工要求如下： 1) 為保證路基穩(wěn)定，路基回填模量大于 25Mpa,在 080cm 范圍內(nèi)，壓實度≥ 95%；大于 80cm范圍內(nèi)，壓實度≥ 93%（重型擊實法）。 2) 在測量人員復(fù)核高程、路拱符合圖紙要求且在含水量適合的情況下碾壓?；靥钔烈蠓謱犹钪?，在最佳含水量情況下壓實。每層壓實厚度和壓實 度達到規(guī)范要求。 3) 當路床干燥時酌量灑水，在水分滲透后，不粘輪時開始碾壓。當路床含水量過大量進行特殊處理。如碾壓中出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，可以用透水性良好的土壤換土并分層填筑碾壓。 4) 路槽碾壓時要保證寬度不小于設(shè)計，縱橫斷標高偏差控制在允許范圍內(nèi)。 5）碾壓路床時，自路基邊緣向中央進行，采用 12噸以上的壓路機或等功效的壓路機進行，一般碾壓每次重疊后軸寬度的 1/2。碾壓速度開始時宜用慢速，最大速度不超過 4KM/H，約碾壓 58 遍至表面無顯著輪跡、無起皮現(xiàn)象為止。 6）碾壓終了，保證路基密實、均勻、穩(wěn)定、具有規(guī)定 的路拱。 B. 級配砂礫底基層的施工 1. 施工準備：在壓實好的路槽上進行放樣，每隔 10m 設(shè)一組邊樁，并在指示樁上標出松鋪標高來控制施工。根據(jù)級配砂礫設(shè)計厚度，考慮壓實系數(shù)，計算出每樁（ 20 米長）所需要級配砂礫數(shù)量。 2. 施工放樣：根據(jù)松鋪厚度，用水平儀測量將松鋪標高劃在邊樁上以控制施工。 3. 砂礫級配范圍：最大粒徑為 。 4. 塑性指數(shù)：＜ 9。 5. 運料攤鋪：將符合要求的級配砂礫運至路槽中，控制卸料堆放的間距，用推土機將級配砂礫推平，攤平達到布料均勻一致，表面大致平整。 6. 整形灑水：攤鋪 后，用平地機按松鋪標高，橫向坡度的要求進行，刮平整型（整型中大顆粒礫石，應(yīng)撿出，避免礫石集堆）初平后，用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整的地方，用平地機進行最終整平。水車同時灑水，隨刮隨灑，挖制混合料含水量，使級配砂礫層全層灑潤為度。 7. 灑水碾壓 ①碾壓用 12 噸以上的壓路機或等功效的壓路機，按路面橫向坡度，從底側(cè)路面開始， 1/2錯輪，速度 /小時，壓至另一側(cè)路邊，即為一遍。再從低側(cè)路面開始壓第二遍，