【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ///2興隆崗一號(hào)隧道淺埋、順層偏壓中度～高度////3興隆崗二號(hào)隧道淺埋、順層偏壓中度～高度////4王家壩隧道淺埋、順層偏壓、上有水塘、水田等中度～高度/中度/中度5陳家崗隧道淺埋、順層偏壓高度////6楊家灣一號(hào)隧道淺埋、順層偏壓高度////7楊家灣二號(hào)隧道淺埋、軟質(zhì)巖、順層偏壓中度////8黑石山隧道淺埋、順層、偏壓、軟巖中度～高度高度中度高度中度9路梯埡隧道淺埋、圍巖破碎中度高度/高度/10三江一號(hào)隧道淺埋、順層、偏壓高度//中度/11三江二號(hào)隧道淺埋、順層、偏壓、軟巖中度～高度//中度/ 不良地質(zhì)現(xiàn)象及風(fēng)險(xiǎn)事件描述本標(biāo)11座中低風(fēng)險(xiǎn)隧道不良地質(zhì)現(xiàn)象為天然氣（瓦斯）、人工填土、順層，分布情況如下： 天然氣（瓦斯）根據(jù)《渝黔鐵路重慶至趕水段隧道鉆孔淺層天然氣檢測(cè)研究報(bào)告》（西南石油大學(xué)2009年9月10日）報(bào)告，隧道區(qū)川東高陡褶皺帶西南重慶綦江一帶，由于隧區(qū)地腹深處產(chǎn)儲(chǔ)油氣層較多，這些儲(chǔ)氣層中的天然氣有可能順裂隙向上運(yùn)移，對(duì)施工有一定影響。 人工填土人工填土分布于部分隧道出口右側(cè)斜坡、洞頂，主要為當(dāng)年渝黔高速公路修建棄碴填土及當(dāng)?shù)亻_發(fā)棄土。土層厚約4～20m,主要由強(qiáng)風(fēng)化的砂、泥巖塊（碎）石組成，堆積年限約10年，固結(jié)性差，其結(jié)構(gòu)松散～較松散，目前處于穩(wěn)定狀態(tài)。隧道施工時(shí)對(duì)斜坡前緣的開挖會(huì)形成新的臨空面，使人工填土的穩(wěn)定性降低，在暴雨、機(jī)械震動(dòng)等因素下人工填土易發(fā)生滑動(dòng)，對(duì)隧道施工及運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。 順層 標(biāo)段線路走向大部分地段平行區(qū)域構(gòu)造線方向，順層地段分布十分普遍，對(duì)工程危害較大：洞口明洞挖方地段易造成順層坍滑，隧道洞身工程存在順層偏壓。 工序環(huán)節(jié)塌方、影響既有建筑安全、瓦斯、危巖落石災(zāi)害主要發(fā)生在開挖或落底、支護(hù)三個(gè)工序環(huán)節(jié)。 初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論通過以上綜合評(píng)估，各段初始風(fēng)險(xiǎn)見下表：渝黔四標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素表 序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件事故發(fā)生概率事故發(fā)生后果風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則處理措施1塌方42高度不期望…2影響既有建筑安全42高度不期望…3瓦斯爆炸22中度可接受…4危巖落石42高度不期望… 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄渝黔四標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄詳細(xì)列于附表，其中：附表1《安全風(fēng)險(xiǎn)清單表》；附表21《初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表》；附表22《殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表》；附表3《風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表》；附表4《風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表》；附表5《風(fēng)險(xiǎn)期望損失表》；附表6《風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表》；附表7《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表》；附表8《風(fēng)險(xiǎn)登記表》 工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄本標(biāo)11座中低風(fēng)險(xiǎn)隧道中，除了黑石山隧道有工期風(fēng)險(xiǎn)外，其余隧道均無工期風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)評(píng)估小組討論認(rèn)為：黑石山隧道工期風(fēng)險(xiǎn)為高風(fēng)險(xiǎn)，除此以外的10座隧道工期風(fēng)險(xiǎn)為低風(fēng)險(xiǎn)。為規(guī)避工期風(fēng)險(xiǎn)，黑石山隧道在施工過程中要加強(qiáng)工序循環(huán)管理卡控，用每道工序節(jié)約的時(shí)間來控制總工期不侵占架梁通過時(shí)間。同時(shí)，加快進(jìn)口及出口的掘進(jìn)速度，同時(shí)必要時(shí)增加仰拱棧橋、跳挖仰拱的方式來贏得貫通時(shí)間。6 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施及建議 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施 完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系風(fēng)險(xiǎn)管理體系識(shí)別評(píng)估體系決策管理體系技術(shù)應(yīng)對(duì)體系安全措施體系對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，將風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和處理貫穿在整過施工過程中，采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)或避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)管理體系由以下四部分組成： 加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)管理本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道通過的不良地質(zhì)，在施工過程中應(yīng)通過多種綜合手段進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，探明牚子面前面的地質(zhì)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，采取有效對(duì)策，避免災(zāi)害發(fā)生。同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，對(duì)洞內(nèi)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、變形、受力情況及地下表水、地下水和地表情況進(jìn)行施工全過程監(jiān)測(cè)，及時(shí)提供全面、詳細(xì)、準(zhǔn)確、可靠的信息，為及時(shí)準(zhǔn)確評(píng)故風(fēng)險(xiǎn)，制定和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施提供依據(jù)，避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。 防止塌落掉塊、坍方管理⑴ 嚴(yán)格堅(jiān)持“預(yù)探支、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)(緊)支護(hù)、快閉合、勤量測(cè)、及時(shí)反饋”的施工原則。⑵ 采取超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)；采用地質(zhì)素描法和鉆爆施工時(shí)用長(zhǎng)炮眼孔進(jìn)行短距離預(yù)報(bào)。⑶ 設(shè)有專人負(fù)責(zé)圍巖量測(cè)，并及時(shí)將量測(cè)數(shù)據(jù)與施工信息認(rèn)真分析并反饋到技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。⑷ 按設(shè)計(jì)要求做好超前鋼管支護(hù)與注漿預(yù)支護(hù)加固。⑸ 開挖后及時(shí)按審批的方案內(nèi)容施工初期支護(hù)并封閉成環(huán)，必要時(shí)快速封閉掌子面、增設(shè)臨時(shí)仰拱與臨時(shí)對(duì)撐加固初期支護(hù)。⑹ 二襯仰拱和二襯適時(shí)緊跟開挖面。洞口淺埋地段、軟巖大變形地段等應(yīng)提前進(jìn)行二襯施工。⑴ 加強(qiáng)施工通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測(cè)，并采用噴霧灑水等防塵措施。⑵ 施工期間建立瓦斯監(jiān)測(cè)、報(bào)警和施工通風(fēng)系統(tǒng)，稀釋和排出洞內(nèi)瓦斯，防治瓦斯積聚。⑶ 瓦斯防治措施： 本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道為低瓦斯或無瓦斯隧道，%時(shí)，所在隧道按瓦斯隧道相關(guān)要求組織施工，瓦斯探測(cè)、檢測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)及處理措施詳見瓦斯監(jiān)測(cè)作業(yè)流程圖，并建立健全安檢制度，制定各種應(yīng)急預(yù)案，隧道瓦斯監(jiān)測(cè)作業(yè)流程詳見下圖。隧道瓦斯監(jiān)測(cè)作業(yè)流程圖① 瓦斯隧道一般規(guī)定從事隧道施工的所有人員，必須經(jīng)過強(qiáng)制性的瓦斯隧道安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。建立專職瓦斯監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，采用瓦斯人工檢測(cè)方式加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。人工檢測(cè)使用便攜式智能光干涉甲烷測(cè)定器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀兩種儀器。便攜式智能光干涉甲烷測(cè)定器由專職瓦檢員佩帶并按操作規(guī)程檢測(cè)瓦斯，從事隧道施工的管理人員、工班長(zhǎng)、爆破工進(jìn)洞時(shí)，必須攜帶便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀，隨機(jī)檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，特別注意拱頂、開挖凹凸處等瓦斯、天然氣易產(chǎn)生積聚部位的監(jiān)測(cè)。檢測(cè)人員必須執(zhí)行巡檢制度。各種電氣設(shè)備和施工機(jī)械的性能，必須經(jīng)專職人員檢查，確認(rèn)合格后方可進(jìn)洞使用。加強(qiáng)火源管理，建立洞口封閉管理和安檢制度，嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)及其他易燃物品帶入洞內(nèi)，嚴(yán)禁穿著化纖衣物進(jìn)洞。② 超前探測(cè)施作要求隧道正洞及輔助坑道均應(yīng)進(jìn)行全斷面超前探測(cè)，超前探孔孔徑中低風(fēng)險(xiǎn)為89mm，單孔長(zhǎng)度為30m（可根據(jù)鉆機(jī)實(shí)際能力加長(zhǎng)到50m），搭接長(zhǎng)度不小于5m，探測(cè)孔布置如下圖，并在超前探孔處設(shè)置檢測(cè)點(diǎn)，以檢測(cè)是否有有害氣體涌出。若探測(cè)到有有害氣體，應(yīng)根據(jù)記錄確定有害氣體的涌出位置。正洞超前探孔布置圖輔助坑道超前探孔布置圖③ 瓦斯、天然氣等有害氣體檢測(cè)檢測(cè)地點(diǎn)及范圍應(yīng)符合下列要求：A、開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點(diǎn)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部坍方冒頂處。B、坑道總回風(fēng)的風(fēng)流中。C、局扇及電氣開關(guān)前后10m的風(fēng)流中。D、各種作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。E、電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。F、隧道綜合洞室中瓦斯易于積聚處。G、接近地質(zhì)破碎帶處。每個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)及時(shí)填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級(jí)上報(bào)。瓦斯檢測(cè)人員必須執(zhí)行巡回檢查制度。④施工注意事項(xiàng)A、臨時(shí)停工的地點(diǎn)不得停止通風(fēng)。否則，必須切斷電源，設(shè)置柵欄和警標(biāo)，恢復(fù)通風(fēng)后，需經(jīng)瓦檢人員進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到允許濃度后，方可復(fù)工，否則施工人員不得進(jìn)入。B、瓦斯探測(cè)孔各循環(huán)搭接長(zhǎng)度不得小于5m。C、各種有害氣體容許濃度必須符合《煤礦安全規(guī)程》第一百條的規(guī)定。⑤ 嚴(yán)格按《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》、《鐵路瓦斯隧道技術(shù)暫行規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》等規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行施工。做好隧道通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測(cè)工作，并且做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 針對(duì)安全生產(chǎn)管理的建議⑴ 進(jìn)一步加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。⑵ 對(duì)存在不良地質(zhì)現(xiàn)象地段與特殊位置，采取多種形式的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，增強(qiáng)主動(dòng)安全管理。⑶ 適當(dāng)增加施工時(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理費(fèi)用的投入，以更利于安全風(fēng)險(xiǎn)的管理。⑷ 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工階段適時(shí)做出動(dòng)態(tài)調(diào)整。 殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定通過對(duì)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定為高度的風(fēng)險(xiǎn)，采取多種綜合手段，將殘余風(fēng)險(xiǎn)降到中度以下可接受范圍內(nèi)。渝黔四標(biāo)11座中低風(fēng)險(xiǎn)隧道各隧道殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定見下表：序號(hào)隧道名稱風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)處理措施殘留風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1柏樹灣隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（3孔+加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開挖；Ⅴc、Ⅳay全封復(fù)合襯砌，、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。12低度2興隆崗一號(hào)隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（3孔+加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法、臺(tái)階法（臨時(shí)仰拱）開挖，Ⅴc、Ⅳay全封復(fù)合襯砌，、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。12低度3興隆崗二號(hào)隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前平導(dǎo)探測(cè)+超前鉆探法（5孔+加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開挖；采用Ⅴc全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。12低度4王家壩隧道塌落掉塊、坍方、瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼）+TSP202，采用Ⅲb、Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅲb、Ⅳ、, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿、φ42小導(dǎo)管、φ22錨桿超前支護(hù)， 加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。22中度5陳家崗隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開挖；Ⅴc全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。12低度6楊家灣一號(hào)隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（3孔+加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開挖；Ⅴc全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。12低度7楊家灣二號(hào)隧道塌落掉塊、坍方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（加深炮眼），CRD法開挖Ⅴc全封復(fù)合襯砌，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。12低度8黑石山隧道坍方、影響既有建筑物安全、瓦斯、危巖落石超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼），臺(tái)階法（臨時(shí)仰拱）、大拱腳臺(tái)階法、CRD法開挖；采用Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅳ, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，影響既有建筑物段設(shè)置φ75中管棚注漿超前支護(hù)、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。32高度9路梯埡隧道塌落掉塊、坍方、低瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法（5孔+加深炮眼）+TSP202+地質(zhì)雷達(dá)+紅外線探測(cè)，臺(tái)階法（臨時(shí)仰拱）、大拱腳臺(tái)階法開挖；采用Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅳ, Ⅴb、Ⅴ、 m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。22中度10三江一號(hào)隧道塌落掉塊