隧道施工階段安全風(fēng)險管理實施細則(編輯修改稿)
2024-12-18 23:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 應(yīng)急預(yù)案，專人監(jiān)測和預(yù)警。 超前地質(zhì)預(yù)報 探測 采取 TSP20 地質(zhì)雷達 進行中長距離預(yù)報，采用 超前地質(zhì)鉆取芯進行驗證 。 在開挖掌子面距設(shè)計 推斷 斷層 破碎帶、節(jié)理密集帶、各種接觸帶 50 米時 采 用TSP203 超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)進行長距離探測，探測深度可達 170200 米， 可 探 測斷層的位置及寬度 、 斷層內(nèi)充填物的特性及含水情況 等異常地帶 。當(dāng)開挖面距 已 探測的 異常帶 30 米時， 在掌子面中上部 采用 超前水平鉆孔進行鉆探 驗證 ， 鉆探深度要超過異常帶 10 米，鉆孔深度不小于 60 米 根據(jù)鉆砟、鉆速及 孔 內(nèi)出水的大小及水壓準(zhǔn)確判定斷層內(nèi)的地質(zhì)狀況 及含水情況 。 超前地質(zhì)預(yù)報的實施具體見《超前地質(zhì)預(yù)報專項實施方案》。 8 每次探測分析成果要及時報監(jiān) 理、業(yè)主單位進行審查。 編制施工方案 由工程技術(shù)部根據(jù)超前預(yù)報 室 提供的超前預(yù)報成果 及設(shè)計 編制可行的施工方案 。 方案報批 施工方案 報監(jiān)理、業(yè)主單位進行審查，批準(zhǔn)后方可組織實施。 方案實施 方案批準(zhǔn)后，由工程技術(shù)部向有關(guān)項目部工程技術(shù)科下發(fā)技術(shù)交底，經(jīng)項目部技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)交底后，向各施工班組下發(fā)技術(shù)交底并指導(dǎo)操作人員實施，并記錄好每個工序的施工情況，由安質(zhì)部及質(zhì)檢人員監(jiān)督、檢查，確保按技術(shù)交底 實施 。 殘留 風(fēng)險評估 在方案實施過程中，在加強支撐的拱架上安裝鋼筋計 ，測試拱架支撐內(nèi)力，在巖壁出水點安裝壓力計測試出水點的水壓，在隧道一定位置安裝流量計檢測隧道涌水量， 每隔 10（Ⅴ） 20（Ⅳ） 米布置監(jiān)控量測點進行隧道變形監(jiān)控量測， 根據(jù)檢測結(jié)果，評估已施工段的風(fēng)險因素的風(fēng)險等級，若達到接受程度，則說明方案及實施過程達到了預(yù)期目的，若檢測結(jié)果不能滿足設(shè)計要求，則需提出應(yīng)對對策，經(jīng)審批后進行處理， 直至 風(fēng)險因素達到可接受程度。 超前地質(zhì)預(yù)報 探測 采取 觀察開挖段巖壁有無片幫、蹦石等現(xiàn)象 ， 試驗人員采取巖樣切割成標(biāo)準(zhǔn)試件測試單軸飽和抗壓強度， 計算最大地應(yīng)力δ max=γ .H；采用 錨桿應(yīng)力計 檢測圍巖內(nèi)部的應(yīng)力變化， 進行驗證 ； 編制施工方案 由工程技術(shù)部根據(jù) 檢測結(jié)果 及 編制可行的施工方案 。 方案報批 施工方案 報監(jiān)理、業(yè)主單位進行審查，批準(zhǔn)后方可組織實施。 方案實施 方案批準(zhǔn)后，由工程技術(shù)部向有關(guān)項目部工程技術(shù)科下發(fā)技術(shù)交底，經(jīng)項目 9 部技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)交底后，向各施工班組下發(fā)技術(shù)交底并指導(dǎo)操作人員實施，并記錄好每個工序的施工情況，由安質(zhì)部及質(zhì)檢人員監(jiān)督、檢查，確保按技術(shù)交底 實施 。 殘留 風(fēng)險評估 在方案實施過程中，在加強 錨桿應(yīng)力計的測試 ， 專人觀察巖壁的穩(wěn)定情況 ，每隔 1020 米布置監(jiān)控量測點進行隧道變形監(jiān)控量測，根據(jù)檢測結(jié)果，評估已施工段的風(fēng)險因素的風(fēng)險等級，若達到接受程度，則說明方案及實施過程達到了預(yù)期目的，若檢測結(jié)果不能滿足設(shè)計要求，則需提出應(yīng)對對策，經(jīng)審批后進行處理，直至殘留 風(fēng)險因素達到可接受程度。 塌方 在 斷層破碎帶、左線進口淺埋段及凝灰質(zhì)砂巖軟巖大變形段這些易產(chǎn)生塌方的危險地段施工時，結(jié)合相應(yīng)的超前預(yù)報成果按設(shè)計采用的加強支護措施嚴(yán)格進行施工管理，按“短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則安排各工序施工。若出現(xiàn)塌方，首先 要組織業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)專家正確分析造成塌方的原因，制定處理措施，編制專項施工方案，經(jīng)報批后組織施工， 對 施工方案要 進行風(fēng)險評估， 盡可能減小殘留風(fēng)險程度 。 8 風(fēng)險評估方法 風(fēng)險評估方法有 專家調(diào)查法、頭腦風(fēng)暴法、核對表法、風(fēng)險矩陣法、 模糊綜合評估法、敏感性分析法、蒙特卡羅法等。 對存在的安全風(fēng)險進行動態(tài)評估， 及時制定應(yīng)對措施徑向風(fēng)險處理，將風(fēng)險降低到可接受程度。 9 編制風(fēng)險評估報告 1） 鐵路隧道風(fēng)險評估報告是鐵 路 隧道風(fēng)險評估過程的記錄，應(yīng)將風(fēng)險評估的過程、采用的評估方法、獲得的評估結(jié)果等寫入評估報 告中（有關(guān)記錄表格見附表）。 2） 風(fēng)險評估報告應(yīng)內(nèi)容全面，數(shù)據(jù)完整、客觀公正，提出的對策措施具有可操作性。 3） 隧道安全風(fēng)險 評估 記錄 表 (1) 附表 1《安全風(fēng)險清單表》； 10 (2) 附表 2 《初始風(fēng)險等級表》； (3) 附表 3《風(fēng)險因素權(quán)重表》； (4) 附表 4《風(fēng)險因素綜合權(quán)重表》； (5) 附表 5《風(fēng)險對策措施表》； (6) 附表 6《風(fēng)險評估綜合表》； (7) 附表 7《風(fēng)險登記表》。 11 附表 1 白石頂 2 號 隧道風(fēng)險清單表 風(fēng)險清單表 編號 NGZQ7SD01 日期 隧道名稱 白石頂 2 號 隧道 審 核 階段 施工階段 序號 風(fēng)險事件 風(fēng)險產(chǎn)生的原因 類別 后果 備注 1 塌方 圍巖級別： 根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果， 白石頂 2 號 隧道主要圍巖分級情況是，Ⅴ級巖石分別占全隧長度的 %，IV 級巖石分別占全隧長度的 %,III 級巖石分別占全隧長度的 % 巖層產(chǎn)狀，層間結(jié)合力：巖層
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