【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 29危巖落石43高度2DK46+389～+419段淺埋段，圍巖巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育31塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度3DK46+419～+439段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度4DK46+504～+524段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度5DK46+524～+544段巖體縫隙較發(fā)育巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度6DK46+544～+564段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度7DK46+889～+909段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度8DK46+909～+954段巖體縫隙較發(fā)育巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育45塌方、剝落、工期延誤43高度9DK46+954～+989段巖體縫隙較發(fā)育巖體較破碎、基巖裂隙水較發(fā)育35塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度10DK46+989～DK47+029段淺埋段，巖體縫隙較發(fā)育，巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育40塌方、剝落、工期延誤43高度11DK47+029～+047段淺埋段，巖體破碎、基巖裂隙水較發(fā)育18塌方、突水、突泥、危巖剝落、工期延誤22中度銀盞2號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK48+085～+110進(jìn)口淺埋段，結(jié)構(gòu)松散，基巖裂隙水發(fā)育，邊坡穩(wěn)定性差25塌方、剝落、突水、突泥、第三方損失、工期延誤43高度2DK48+085～+152進(jìn)口淺埋段，結(jié)構(gòu)松散，基巖裂隙水發(fā)育，邊坡穩(wěn)定性差42塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度3DK48+152～+300段淺埋段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀～塊狀，基巖裂隙水發(fā)育148塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度4DK49+300～+355段節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀～塊狀，基巖裂隙水發(fā)育55塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度5DK49+480～+550段巖體裂隙發(fā)育，巖體較破碎，基巖水發(fā)育70塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度6DK49+550～+592淺埋段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀～塊狀，基巖裂隙水發(fā)育42塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度7DK49+592～+612段巖體裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，基巖裂隙水較發(fā)育，地表有一水溝常年有水20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤44極高8DK49+612～+715為淺埋段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀～塊狀，基巖裂隙水發(fā)育103塌方、剝落、工期延誤43高度9DK49+715～+735段節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀～塊狀，基巖裂隙水發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、洞口失穩(wěn)、工期延誤43高度銀盞3號(hào)隧道序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率 等級(jí)后果 等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK49+895～+912進(jìn)口淺埋段，巖體破碎～較破碎，基巖裂隙水較發(fā)育17塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度2DK49+912～+975淺埋段，巖體破碎，基巖裂隙水較發(fā)育33塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度3DK49+945～+975淺埋段，巖體較破，基巖裂隙水較發(fā)育30塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度4DK50+085～+150節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，局部差異風(fēng)化，基巖裂隙水較發(fā)育65塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度5DK50+150～+190節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，局部差異風(fēng)化，基巖裂隙水較發(fā)育40塌方、剝落、工期延誤43高度6DK50+190～+210節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，局部差異風(fēng)化，基巖裂隙水較發(fā)育20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32高度7DK51+040～+100節(jié)理裂隙發(fā)育，局部差異風(fēng)化60塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度8DK52+900～+920段巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎～較破碎20塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度9DK52+920～+970淺埋段，巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎～較破碎，易塌方掉塊，涌水等50塌方、剝落、工期延誤43高度10DK52+970～DK53+210段巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎～較破碎240塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤32中度11DK53+210～+283淺埋段，巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎～較破碎73塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度12DK53+283～+300淺埋段，巖體裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水較發(fā)育，巖體破碎，邊坡穩(wěn)定性差17塌方、剝落、突水、突泥、工期延誤43高度附表五：廣佛環(huán)線U型槽及地下段風(fēng)險(xiǎn)清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果1基底沉降基底為松軟土地質(zhì)因素可能引發(fā)重大安全事故和經(jīng)濟(jì)損失2滲水、流砂、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大 地層巖性 地下水位高地質(zhì)因素可能引發(fā)重大安全施工和經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤3基底塌陷、管涌 地層巖性 地下水位高 巖溶中等發(fā)育 溶洞分布不確定性地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素可能引發(fā)重大安全施工和經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤4地面隆沉、建筑物損害、既有線列車限速或停運(yùn) 地下水位高 地層巖性 降水施工 鄰近既有線施工地質(zhì)因素、外部因素可能引發(fā)嚴(yán)重的工期延誤、第三方損失5溶洞分布不確定 地層巖性 地下水 巖溶中等發(fā)育 溶洞分布不確定性地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素可能引發(fā)重大安全施工和經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤6地表水灌入基坑地表水環(huán)境外部因素可能引發(fā)重大安全施工和經(jīng)濟(jì)損失7第三方損失 地面房屋距離 臨近既有線施工外部因素可能引發(fā)第三方損失、經(jīng)濟(jì)損失8工期延誤 地層巖性 地下水位高 巖溶中等發(fā)育 溶洞分布不確定性 地表水塘地質(zhì)因素、外部因素可能引發(fā)嚴(yán)重工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失廣佛環(huán)線U型槽及地下段初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1GFDK35+085～+325段基底位于粉質(zhì)鉆土層，承載力較低240基底沉降32中度2GFDK35+392～+430段通過砂層，～，基底位于灰?guī)r層，可能發(fā)育巖溶38溶洞分布不確定42高度3GFDK35+430～+446雨水泵房段開挖較深，通過砂層，地下水埋深2m，基底位于灰?guī)r層，可能發(fā)育巖溶16滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤43高度4GFDK35+446～+516段通過砂層，～2m，基坑位于灰?guī)r層，可能發(fā)育巖溶70滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤33高度5GFDK35+516～616下穿既有線段落通過砂層，～，基底位于灰?guī)r層，可能發(fā)育巖溶100滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤、地面過大隆沉、既有線列車限速或停運(yùn)34高度6GFDK35+616～+682段通過砂層，～，基坑位于灰?guī)r層，可能發(fā)育巖溶，地表為水塘，表層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土66滲水、流砂、基底塌陷、管涌、基坑變形、溶洞分布不確定、工期延誤、地面過大隆沉、地表水灌入基坑、建筑物損害、第三方損失33高度三、風(fēng)險(xiǎn)處理及殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估橋梁方面，并增加泥漿比重，避免塌孔引起地面下沉。對(duì)于容易塌陷的地段，采取搭設(shè)平臺(tái)支架進(jìn)行樁基施工或采取預(yù)注水泥漿填充溶洞處理。巖溶處理應(yīng)制定有針對(duì)性的施工專項(xiàng)方案，巖溶處理一般以拋填片石和粘土填充為主，臨近高速公路適當(dāng)加強(qiáng)巖溶處理措施，可根據(jù)巖溶發(fā)育情況采取剛護(hù)筒護(hù)孔或者地下注漿等加強(qiáng)措施。鉆孔樁施工期間，加強(qiáng)既有橋梁沉降觀測(cè)及變形監(jiān)測(cè)。施工前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)和檢查道路兩側(cè)地下設(shè)施情況，避免鉆斷管線，并與產(chǎn)權(quán)單位簽訂安全協(xié)議。避免過度抽取地下水?；踊靥钔列韬惶蠲軐?shí)，必要時(shí)采取漿砌片石或混凝土回填。承臺(tái)施工期間，加強(qiáng)基坑周圍及既有橋梁沉降及變形監(jiān)測(cè)。，為防止施工期間下墜雜物對(duì)公路正常行駛產(chǎn)生影響，采用掛藍(lán)全包防護(hù)。掛藍(lán)設(shè)計(jì)除滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)滿足梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆安全、自錨系統(tǒng)的安全要求，掛藍(lán)現(xiàn)場(chǎng)組拼后，全面有效控制安裝質(zhì)量，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以測(cè)定掛籃變形量，消除非彈性變形，消除安全及質(zhì)量隱患。為確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全，在鐵路上方搭設(shè)防護(hù)棚架，進(jìn)行雙重防護(hù)。在電力牽引鐵路上方進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和按照接地防護(hù)裝置。，編制高處作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案。高處作業(yè)所需的安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、工具、儀表、電器設(shè)施，進(jìn)行檢查或試驗(yàn)合格后方可投入使用，對(duì)高處作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，正確佩戴和使用防護(hù)用品。，經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批后方可組織施工；施工前，在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下，對(duì)管線進(jìn)行探測(cè)，探挖不得使用機(jī)械，避免挖斷管線影響鐵路運(yùn)營(yíng)，并做好遷改工作；安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的施工納入營(yíng)業(yè)線施工管理，機(jī)械設(shè)備、物資材料設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止侵限，鉆機(jī)、吊機(jī)等高大機(jī)械設(shè)備采取防傾覆措施。采取上述風(fēng)險(xiǎn)處理措施后，綜合評(píng)定本管段內(nèi)橋梁風(fēng)險(xiǎn)源的殘余風(fēng)險(xiǎn)可降為中度。路基方面（DK29+500DK31+840）正線基底松軟圖路基基底一般采用CFG樁處理，局部人工填土采用挖出換填處理，下穿云山大道地段、地鐵9號(hào)線下穿地段以及部分中～粗砂層較厚地段，均采用旋噴樁加固。該段內(nèi)澇地球，填筑滲水土，邊坡坡率放緩，邊坡采用三維生態(tài)護(hù)坡防護(hù)，巖溶區(qū)段采用壓力注漿處理。站臺(tái)地段臨近既有線，路基施工時(shí)增加投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。該路段路基局部侵占既有線邊坡，必要時(shí)需要采用臨時(shí)支護(hù)工程，保證既有線路基邊坡的穩(wěn)定及運(yùn)營(yíng)安全，且靠近既有線施工CFG樁、旋噴樁及巖溶注漿。（SDK2233+430SDK2234+500）起點(diǎn)線位從既有線逐漸向外引出，終點(diǎn)線位逐漸并入既有線，線路偏移量小，線路撥道外移即可。起終點(diǎn)向外繞段過渡段落，兩線間需設(shè)置線間溝，局部侵占既有線邊坡采用鋼軌樁臨時(shí)支護(hù)后方可開挖施工，巖溶區(qū)段采用壓力注漿處理。臨近既有線路基施工時(shí)增加施工投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，填筑施工挖深較大時(shí)設(shè)置鋼板樁等臨時(shí)穩(wěn)定措施。該路段路基局部侵占既有線邊坡較為嚴(yán)重，必須做臨時(shí)支護(hù)工程，保證既有線路基邊坡的穩(wěn)定，且靠近既有線施工巖溶注漿風(fēng)險(xiǎn)較大。（DK31+840DK32+、GFDK31+840GFDK32+、DYK31+840DYK32+）此三段路基部分臨近既有線，基地通過旋噴樁加固處理控制工后沉降，基巖面采用壓力注漿形成隔水帷幕，浸水地段通過放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施。（DK35++91DYK35++）此兩段路基工基底通過CFG樁加固處理控制工后沉降，下穿平布大橋地段采用旋噴樁加固措施控制工后沉降，受限一側(cè)設(shè)置懸臂式擋墻收坡，減小相互干擾，基巖面采用壓力注漿形成隔水帷幕，沿河地段通過放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施支護(hù)，邊坡采用漿砌片石窗式護(hù)坡防護(hù)，臨近既有線段落增加施工投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。（DK36++4DYK36++430）此兩段路基基底通過CFG樁加固處理控制工后沉降，受限一側(cè)設(shè)置懸臂式擋墻收坡，基巖面采用壓力注漿形成隔水帷幕，沿河地段通過放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施支護(hù)，邊坡采用漿砌片石窗式護(hù)坡防護(hù)。（DK36+430DK37+830）該段路基底通過CFG樁加固處理控制工后沉降，左側(cè)設(shè)置懸臂式擋墻收坡，基巖面采用壓力注漿形成隔水帷幕，沿河地段通過放緩邊坡坡率，增設(shè)防沖刷腳墻等措施支護(hù)，邊坡采用漿砌片石窗式護(hù)坡防護(hù)。臨近既有線段落增加施工投入，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。(DK36+830DK37+）該段路基主要采用樁板墻及重力式擋墻收坡，樁板墻懸臂高度控制在8m以內(nèi)，擋墻高度一般控制在6m以內(nèi)，樁與擋墻過渡段，擋墻局部高度7m。工點(diǎn)邊坡坡率為1:，坡面采用框架錨桿及截水骨架加強(qiáng)防護(hù)，做好坡面及塹頂排水工程。并加強(qiáng)深路塹邊坡的變形監(jiān)測(cè)。，相對(duì)應(yīng)做好深路塹邊坡防護(hù)，通過鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)剛度過渡，控制橋隧與路基之間差異沉降。重力式擋墻收坡支護(hù)，邊坡坡率為1：，骨架護(hù)坡，并做好截排水。通過堆載預(yù)壓、提高填料等級(jí)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制差異沉降。對(duì)填方及低填淺挖地段通過CFG樁聯(lián)合堆載預(yù)壓控制工后沉降。采取上述風(fēng)險(xiǎn)處理措施后，綜合評(píng)定本管段內(nèi)路基風(fēng)險(xiǎn)源的殘余風(fēng)險(xiǎn)可降為中度。 隧道方面、管線措施、管線措施如下：，對(duì)侵入隧道結(jié)構(gòu)的管線需進(jìn)行永久改移，其它管線采取適當(dāng)?shù)乇砑庸檀胧?。、管徑、埋深、平面走向及地質(zhì)資料等確定加固方案，若重大市政管線緊鄰隧道結(jié)構(gòu)，且隧道范圍內(nèi)為土層或W4地層，開挖前需對(duì)地層進(jìn)行全斷面或半斷面的注漿加固措施，確保掌子面的穩(wěn)定，盡量減少洞內(nèi)的水土流失，及時(shí)對(duì)隧道初期支護(hù)背后180176。范圍進(jìn)行回填注漿加固，降低地表和管線沉