【文章內(nèi)容簡介】 ③“三不傷害”即：遵守操作規(guī)程不傷害自己，講究職業(yè)道德不傷害他人，居安思危不被他人傷害。 ④遵章守紀(jì)，反對違章指揮，反對違章操作。 工區(qū)教育 : ①項目安全 生產(chǎn)，勞動保護(hù)、安全防火等規(guī)章制度。 ②施工生產(chǎn)特點，風(fēng)險工點，應(yīng)注意的事項，防范措施與方法。 ③安全技術(shù)操作規(guī)程、安全、勞動紀(jì)律。 班組教育 : ①各工程的安全技術(shù)操作規(guī)程、安全、勞動紀(jì)律。 ②施工現(xiàn)場應(yīng)注意的事項，預(yù)防事故發(fā)生的措施。 ③使用生產(chǎn)工具（設(shè)備的性能，用途和構(gòu)造，使用的基本方法。 12 ④勞保用品的使用與保管，愛護(hù)和保管生產(chǎn)工具（設(shè)備）和施工現(xiàn)場各種防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志。 5 風(fēng)險管理控制措施 跨既有公路交通安全風(fēng)險控制措施 (防交通事故） 針對我部管段主要跨既有公路的連續(xù)梁有 8 處（見風(fēng)險工點統(tǒng)計表），主要采取臨時便道繞行和棚架防護(hù)兩種方式?？缈h道及鄉(xiāng)村道路的橋梁一般采用臨時便道繞行防護(hù)，對跨高速公路、國道的橋梁一般采用棚架防護(hù)。 連續(xù)梁在道路兩側(cè)土路肩外，采用支架現(xiàn)澆施工，安全距離符合要求。為減少對來往行車的干擾，確保施工安全，在公路兩側(cè)土路肩邊緣設(shè)置簡易鋼管欄桿、安全密網(wǎng)防護(hù)，進(jìn)行封閉施工。 在正式開始支架現(xiàn)澆施工前，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌ň?、公路段、路政、交警等有關(guān)部門，申報安全施工防護(hù)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工，為確保超大型車輛交通安全及施工安全，采用臨時便道繞行方案，讓超大型車輛 繞道行駛。按下列交通安全防護(hù)措施要求施工安全防護(hù)設(shè)施，交通安全防護(hù)具體措施如下： 在施工區(qū)域兩側(cè)外 1600 處行車前進(jìn)方向右側(cè)，設(shè)置施工反光標(biāo)志，施工區(qū)域安全防護(hù)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T要求進(jìn)行布設(shè)： （ 1）警示區(qū)設(shè)置警告標(biāo)志、一級限速、二級限速、三級限速標(biāo)志，禁止超車標(biāo)志，道路變窄標(biāo)志。 （ 2）漸變區(qū)：從 1000 米、 500 米、 200 米、 100 米、 50 米漸變進(jìn)行提示，并限速 80 公里、 60 公里、 40 公里、 20公里。 13 （ 3）緩沖區(qū)：禁止停放車輛、器具及材料，不準(zhǔn)人員滯留，設(shè)置隔離裝置。 （ 4）作業(yè)區(qū)：設(shè)置隔離 裝置、導(dǎo)向標(biāo)志、限高限寬標(biāo)志、夜間設(shè)置交通爆閃燈，公路兩側(cè)設(shè)防撞桶、路錐等交通安全設(shè)施。 （ 5）后漸變區(qū)：設(shè)置 20～ 50 米長隔離裝置、作業(yè)區(qū)終止標(biāo)志，在 100米處設(shè)置解除限速標(biāo)志和解除超車標(biāo)志。 （ 6）對超大型車輛自施工兩段起 200 米處設(shè)置改道標(biāo)識牌，確保大型車輛按照臨時便道線路安全通過。 在施工區(qū)域兩端各 150 米處設(shè)立限高架，限高架寬 12 米，凈高 米，懸掛“限高 ”、“限速 20km/h”等反光限高標(biāo)志牌，該限高架聯(lián)系交通部門下屬專業(yè)廠家制作、安裝；機(jī)動車與非機(jī)動車道之間，在夜間設(shè)置警示爆閃燈 ；在行車前進(jìn)方向右側(cè)設(shè)置崗?fù)じ饕蛔? 在施工區(qū)域兩端 150 米處、 100 米處、 30 米處各設(shè)置一道減速帶，強(qiáng)制車輛減速。 自施工區(qū)域兩端起，向外 20～ 500 米范圍內(nèi)設(shè)置交通防撞設(shè)施、地錐，對左、右車道及機(jī)動車、非機(jī)動車分流，單向單車道通行，保證通行車輛各行其道。 現(xiàn)澆梁施工區(qū)域采用棚架防護(hù)。在連續(xù)梁施工前，在公路路面上、連續(xù)梁下搭設(shè)安全防護(hù)棚架，搭設(shè)寬度 26m、長度 15m、安全棚下預(yù)留凈高 ；凈寬 的行車通道。棚架基礎(chǔ)順公路縱向采用共 3個 **17m條形混凝土基礎(chǔ)，道路兩 側(cè)各兩條，道路中間一條；前進(jìn)方向條形基礎(chǔ)端頭三角形擺放三個防撞桶。夜14 間采用彩色燈光進(jìn)行警示。棚架采用φ 120 鋼管制作立柱、間距 2m，頂部焊接 * 鋼墊板；橫向固定 I22 工字鋼作承重梁，上面滿鋪 5cm 厚木板，木板上釘白鐵皮；棚架兩側(cè)采用密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 防護(hù)棚架搭設(shè)施工時采取臨時封道、單車道分向通行措施以避免交通堵塞，基礎(chǔ)砼集中關(guān)模，左、右側(cè)分別進(jìn)行施工，鋼管立柱用臨時剪刀撐連接固定；承重工字鋼橫梁采用集中吊裝，分左、右側(cè)焊接固定；木板鋪設(shè)也是分左、右側(cè)集中鋪設(shè)。 拆除作業(yè)時采取臨時封道、單 車道通行措施，由上而下集中拆除一側(cè)防護(hù)，然后再集中拆除另一側(cè)防護(hù)，以確保行車安全。 防護(hù)棚架投入使用后，在兩側(cè)限高架處各設(shè)置交通崗?fù)ひ蛔?，選派責(zé)任心強(qiáng)的專職安全防護(hù)人員各兩人， 24 小時對該段進(jìn)行安全防護(hù)及車輛疏導(dǎo)，避免交通事故的發(fā)生。 特殊結(jié)構(gòu)梁鋼筋模板施工安全風(fēng)險控制措施（防坍塌、高墜、物體打擊事故） 一、鋼筋模板安裝前，搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，掛設(shè)安全網(wǎng)。 二、鋼筋起吊時，捆綁牢靠，鋼筋綁扎時，用力一致，協(xié)同操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架作為行車通道。 三、對加工和安裝好的鋼模進(jìn)行強(qiáng)度、剛度安全度檢查，重要部位模板還必須進(jìn)行強(qiáng)度檢算； 15 四、拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時，按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢員具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定的安全距離。 高處作業(yè)安全風(fēng)險控制措施（防坍高墜、物體打擊事故 ) 一、高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)、欄桿等防墜落安 全設(shè)施； 二、高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行體檢和培訓(xùn)考核，合格持證后方可上崗作業(yè)。 三、高空作業(yè)中必須合理使用安全設(shè)施，戴好安全帽，系好安全帶，穿好軟底防滑鞋； 四、高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。 五、高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防了生意外。 六、腳手架所用的桿件、扣件等搭設(shè)材料，必須有材質(zhì)和性能鑒定合格證件。 龍門吊吊梁作業(yè)安全風(fēng)險措施 （一）設(shè)備操作安全措施 作業(yè)前的檢查準(zhǔn)備 （ 1）取出 大車走行輪夾軌器，觀察走行線及周圍環(huán)境有無侵線物體。 （ 2）檢查電機(jī)聯(lián)軸器、螺栓等是否緊固，各減速箱（器）潤16 滑油是否充分。 （ 3）檢查鋼絲繩磨損程度，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)按鋼絲繩報廢檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，鋼絲繩繩頭卡板螺栓要緊固可靠。 （二）作業(yè)中的注意事項及要求 （ 1）作業(yè)必須確定專人指揮，操作人員必須聽從指揮，不得擅自進(jìn)行起吊或走行操作，行走時操作司機(jī)要確認(rèn)走行線路兩側(cè)有專人監(jiān)護(hù)走行線路狀況后方可作業(yè)。 （ 2）走行時，要確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動是否同步，如發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整。 （ 3）龍門吊必須按規(guī)定的起重量作業(yè)，不 得超載荷和起吊不明重量的物件，起吊重物時做到輕載高速、重載低速使用。 （ 4）嚴(yán)禁斜拉、斜吊，起吊應(yīng)平穩(wěn)。 （ 5）每次吊梁時，都要先將梁吊起離地面約 200mm 停止提升，進(jìn)行檢查確認(rèn)：制動器的可靠性、橋梁的吊具的牢固性，確認(rèn)無誤后方可再提升。 （ 6）走行時應(yīng)檢查制動的可靠性及同步性及桁車的制動性，防止因制動不良造成溜鉤現(xiàn)象。 （ 7）發(fā)生故障應(yīng)停機(jī)檢查及時處理，未作處理的應(yīng)及時上報主管部門