【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工隊(duì)平行法施工。 圓管涵施工方法 ①用經(jīng)緯儀測(cè)定管涵準(zhǔn)確位置，測(cè)定角度和軸線，軸線點(diǎn)在施工中要用三角架保護(hù)起來，以便已后控制施工。 ②準(zhǔn)備好基坑排水設(shè)備。 ③機(jī)械開挖基坑，挖至設(shè)計(jì)基 底標(biāo)高 10～ 20cm，進(jìn)行人工清理，不擾動(dòng)原土，基坑成型號(hào)后迅速檢查，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 ④圓管涵基礎(chǔ)砂礫填筑分層夯實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的密實(shí)度，混凝土基礎(chǔ)澆筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)和尺寸進(jìn)行施工，沉降縫位置要準(zhǔn)確。 Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 14 ⑤涵管安裝采用汽車式起重機(jī)、人工配合安裝，應(yīng)保證管節(jié)順直，接縫寬度為 1cm。 ⑥混凝土的施工：拌制混凝土?xí)r，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)集中拌和的混凝土，應(yīng)檢查，混凝土拌和物的均勻性，澆筑混凝土應(yīng)按一定厚度，順序和方向，分層澆筑，并應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土，上下層同時(shí)澆筑混凝土?xí)r ，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 以上，混凝土澆筑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求充分振搗，混凝土初凝結(jié)束后立即進(jìn)行養(yǎng)生。 （三）破損黑色路面修補(bǔ)施工 施工方案： 破損黑色路面修補(bǔ)施工設(shè) 1 個(gè)作業(yè)面，采用流水作業(yè)法進(jìn)行施工。 施工方法： 采用圓坑方補(bǔ)的方法進(jìn)行施工。用熱穩(wěn)定料拌和站攪拌，用切割鋸按放樣尺寸切割，清除修補(bǔ)范圍內(nèi)的舊路面材料，用吹風(fēng)機(jī)吹凈灰塵，澆灑透層油后，人工攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。 （四）路面面層（瀝青混凝土面層施工） 施工方案：采用流水作業(yè)法組織施工。 施工方法 、吹 灰、沖洗： Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 15 首先對(duì)舊黑色路面進(jìn)行清掃整理，清除懸浮顆粒、泥巴及殘留物，封層清掃完后用水進(jìn)行沖洗，在瀝青混凝土正式攤鋪之前，再用森林滅火機(jī)清除表面浮塵。 在瀝青下封層上恢復(fù)中線，按每 5m 一樁，進(jìn)行橫斷面水準(zhǔn)測(cè)量，往返測(cè)量，邊樁的確定為兩點(diǎn)拉距法。 ： 在攤鋪前，我部配備齊全了施工機(jī)械，做好開工前機(jī)械的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度、質(zhì)量的故障。 ： （ 1）拌和 拌和機(jī)為 ACP4000 型，拌和采用全電腦生產(chǎn)，全過程打印，打印內(nèi)容主要為各 礦料及瀝青每盤用、熱集料溫度等，干拌時(shí)間 3s，濕拌時(shí)間控制在 50s。 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高 10～ 15℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10℃。 在混合料放入運(yùn)輸車時(shí)用紅外溫度計(jì)測(cè)溫，溫度過高或過低者作廢料處理。另外，派專人對(duì)混合料的均勻性進(jìn)行目測(cè)，對(duì)混合料出現(xiàn)花白、冒青煙和離析等會(huì)影響混合料質(zhì)量的成品料及時(shí)予以廢除并及時(shí)調(diào)整拌時(shí)間。 Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 16 （ 2）混合料礦料級(jí)配、油石比等指標(biāo)的檢驗(yàn) 拌和樓每天上午、下午各做一組抽提篩分試驗(yàn)及一組馬歇爾試驗(yàn)，檢查 礦料級(jí)配、瀝青混凝土各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)以及油石比。 油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差為 %～ +%。 177。2% ≤ 177。4% ≥ 177。5% (3)運(yùn)輸 用 10 輛 15t 左右的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。車廂側(cè)面中部設(shè)專用測(cè)溫孔，孔口距車底約 30cm，便于熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)溫度。運(yùn)輸前應(yīng)將汽車車廂內(nèi)清掃干凈，以防止瀝青粘附于車廂上。車廂底涂一層洗衣粉和水的混合液。 攤鋪機(jī)采用兩邊走鋼絲來控制攤鋪厚度、高程及橫坡。 攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè) 備在清洗干凈后就位于帆布上。主攤鋪機(jī)熨平板下墊 木板預(yù)熱至 100℃以上后，檢查熨平板的拱度（盡可能減少拱度），確保接縫處的平整度并通過螺旋使熨平板下充滿混合料，然后再緩慢起步，逐漸達(dá)到設(shè)定攤鋪速度。 碾壓效果與溫度關(guān)系很大，溫度越高塑性越大，越容易 Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 17 在外力作用下改變其孔隙率從而獲得要求的夾帶度。故根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，初壓必須爭(zhēng)取地較高溫度下碾壓成型，盡量使混合料處于穩(wěn)定狀態(tài)下。初壓溫度不低于 110℃，復(fù)壓溫度不低于 95℃，終壓溫度不低于 70℃。 碾壓作業(yè)按下列規(guī)則進(jìn)行：先邊后中，重疊 1/2 輪寬，驅(qū)動(dòng)輪在前，后退停機(jī)應(yīng)在已壓實(shí)冷卻路段上，嚴(yán)禁在未冷卻鋪筑層上加速、調(diào)頭、剎車、停留。 原材料的質(zhì)量檢查對(duì)象包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料（含消石灰粉）。 混合料的質(zhì)量檢查項(xiàng)目：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度，混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。 質(zhì)量檢查項(xiàng)目：厚度、平整度、寬度、橫坡度、偏位、攤鋪的均勻性。壓實(shí)度通過取芯檢測(cè)。 壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求對(duì)應(yīng)于馬歇爾標(biāo)準(zhǔn) 密度的壓實(shí)度≥ 96%，以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥ 98%。 八、 各分項(xiàng)工程的施工順序 （一）漿砌片石邊溝 漿砌片石邊溝 本合同漿砌片石邊溝工程主要是挖基、砂礫墊層、片石 Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 18 砌筑。工程開工后即進(jìn)行本分項(xiàng)工程的施工。 面板預(yù)制 邊溝砌筑同時(shí)進(jìn)行面板預(yù)制。 （二）涵洞工程 本合同涵洞工程主要為圓管涵，應(yīng)與漿砌片石邊溝平行施工。 基坑開挖 按設(shè)計(jì)要求開挖基坑，基底檢測(cè)或處理合格后，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 基礎(chǔ)施工 按設(shè)計(jì)要求、先基礎(chǔ)后臺(tái)身的順序澆筑混凝土。 附屬工程施工 涵洞主體完 成后進(jìn)行河底鋪砌及附屬工程施工。 （三）路面工程 修整舊黑色路面 工程開工后進(jìn)行修整舊黑色路面的施工。 路面面層 修整舊黑色路面交工驗(yàn)收后進(jìn)行路面面層的施工。 九、 確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）確保工期的措施 依據(jù)上級(jí)或合同規(guī)定的開工，竣工日期，綜合自身實(shí)際情況，確定施工方案及施工方法，不盲目追求施工進(jìn)度， Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 19 將質(zhì)量放在第一位。 做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)與各分項(xiàng)工程的技術(shù)交底工作 ，使具體人員熟練掌握技術(shù)規(guī)范和圖紙。 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和施工人員， 保證機(jī)械設(shè)備的完好率、利用率，進(jìn)行勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化組合合理配備，使之發(fā)揮最佳效益，保證施工生產(chǎn)的有序連接，工程所需的材料按計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。 組織有關(guān)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)管理人員研究施工總體計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，向全體施工人員做好思想動(dòng)員和教育工作，確保按期完成計(jì)劃施工任務(wù)。 有關(guān)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要用先進(jìn)科學(xué)的方法進(jìn)行組織安排和管理，提前為下道工序做好人力、材料和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，保證緊湊連續(xù)施工。 分別做好各分項(xiàng)工程計(jì)劃，突出重點(diǎn)工程的施工計(jì)劃，以保證全局，按總工期的計(jì)劃完成。 對(duì) 影響施工的關(guān)鍵項(xiàng)目、工序，主要施工負(fù)責(zé)人和有關(guān)管理人員實(shí)行跟班作業(yè)，必要時(shí)組織力量進(jìn)行重點(diǎn)難點(diǎn)突破。 制定好切實(shí)可行的雨季施工技術(shù)措施，抓緊土方路基及結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的施工，雨季之前，疏通施工現(xiàn)場(chǎng)排水溝，保證排水系統(tǒng)通暢，施工安排抓睛天，盡量減少雨季對(duì)施工 Xx 大修段施工組織設(shè)計(jì) 20 的不利影響。 落實(shí)使用資金?？顚Ｓ?，確保各項(xiàng)工程連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （二）確保工程質(zhì)量的措施 根據(jù)建設(shè)單位監(jiān)督，監(jiān)理單位監(jiān)理，施工單位自檢的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格實(shí)行施工自檢、自控，工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求。 自檢程序和自檢辦法：每一分項(xiàng)工程完工后，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的檢查項(xiàng)目逐項(xiàng)自檢，自檢合格后立即填寫申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)單，交