【文章內(nèi)容簡介】 施工隊平行法施工。 圓管涵施工方法 ①用經(jīng)緯儀測定管涵準確位置，測定角度和軸線，軸線點在施工中要用三角架保護起來，以便已后控制施工。 ②準備好基坑排水設(shè)備。 ③機械開挖基坑，挖至設(shè)計基 底標高 10～ 20cm，進行人工清理，不擾動原土，基坑成型號后迅速檢查，隨即進行基礎(chǔ)施工。 ④圓管涵基礎(chǔ)砂礫填筑分層夯實，使其達到設(shè)計所要求的密實度，混凝土基礎(chǔ)澆筑嚴格按設(shè)計要求的標號和尺寸進行施工，沉降縫位置要準確。 Xx 大修段施工組織設(shè)計 14 ⑤涵管安裝采用汽車式起重機、人工配合安裝，應(yīng)保證管節(jié)順直，接縫寬度為 1cm。 ⑥混凝土的施工：拌制混凝土時，各種衡器應(yīng)保持準確，對于施工現(xiàn)場集中拌和的混凝土，應(yīng)檢查，混凝土拌和物的均勻性，澆筑混凝土應(yīng)按一定厚度，順序和方向，分層澆筑，并應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土，上下層同時澆筑混凝土時 ，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 以上，混凝土澆筑應(yīng)按設(shè)計要求充分振搗，混凝土初凝結(jié)束后立即進行養(yǎng)生。 （三）破損黑色路面修補施工 施工方案： 破損黑色路面修補施工設(shè) 1 個作業(yè)面，采用流水作業(yè)法進行施工。 施工方法： 采用圓坑方補的方法進行施工。用熱穩(wěn)定料拌和站攪拌，用切割鋸按放樣尺寸切割，清除修補范圍內(nèi)的舊路面材料，用吹風機吹凈灰塵，澆灑透層油后，人工攤鋪，振動壓路機碾壓，達到規(guī)定的密實度。 （四）路面面層（瀝青混凝土面層施工） 施工方案：采用流水作業(yè)法組織施工。 施工方法 、吹 灰、沖洗： Xx 大修段施工組織設(shè)計 15 首先對舊黑色路面進行清掃整理，清除懸浮顆粒、泥巴及殘留物，封層清掃完后用水進行沖洗，在瀝青混凝土正式攤鋪之前，再用森林滅火機清除表面浮塵。 在瀝青下封層上恢復(fù)中線，按每 5m 一樁，進行橫斷面水準測量，往返測量，邊樁的確定為兩點拉距法。 ： 在攤鋪前，我部配備齊全了施工機械，做好開工前機械的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進度、質(zhì)量的故障。 ： （ 1）拌和 拌和機為 ACP4000 型，拌和采用全電腦生產(chǎn)，全過程打印，打印內(nèi)容主要為各 礦料及瀝青每盤用、熱集料溫度等，干拌時間 3s，濕拌時間控制在 50s。 嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高 10～ 15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10℃。 在混合料放入運輸車時用紅外溫度計測溫，溫度過高或過低者作廢料處理。另外，派專人對混合料的均勻性進行目測，對混合料出現(xiàn)花白、冒青煙和離析等會影響混合料質(zhì)量的成品料及時予以廢除并及時調(diào)整拌時間。 Xx 大修段施工組織設(shè)計 16 （ 2）混合料礦料級配、油石比等指標的檢驗 拌和樓每天上午、下午各做一組抽提篩分試驗及一組馬歇爾試驗，檢查 礦料級配、瀝青混凝土各項物理力學(xué)指標以及油石比。 油石比與設(shè)計值的允許誤差為 %～ +%。 177。2% ≤ 177。4% ≥ 177。5% (3)運輸 用 10 輛 15t 左右的自卸汽車進行運輸。車廂側(cè)面中部設(shè)專用測溫孔，孔口距車底約 30cm，便于熱電偶溫度計檢測溫度。運輸前應(yīng)將汽車車廂內(nèi)清掃干凈，以防止瀝青粘附于車廂上。車廂底涂一層洗衣粉和水的混合液。 攤鋪機采用兩邊走鋼絲來控制攤鋪厚度、高程及橫坡。 攤鋪機、壓路機等機械設(shè) 備在清洗干凈后就位于帆布上。主攤鋪機熨平板下墊 木板預(yù)熱至 100℃以上后，檢查熨平板的拱度（盡可能減少拱度），確保接縫處的平整度并通過螺旋使熨平板下充滿混合料，然后再緩慢起步，逐漸達到設(shè)定攤鋪速度。 碾壓效果與溫度關(guān)系很大，溫度越高塑性越大，越容易 Xx 大修段施工組織設(shè)計 17 在外力作用下改變其孔隙率從而獲得要求的夾帶度。故根據(jù)以往施工經(jīng)驗，初壓必須爭取地較高溫度下碾壓成型，盡量使混合料處于穩(wěn)定狀態(tài)下。初壓溫度不低于 110℃，復(fù)壓溫度不低于 95℃，終壓溫度不低于 70℃。 碾壓作業(yè)按下列規(guī)則進行：先邊后中，重疊 1/2 輪寬，驅(qū)動輪在前，后退停機應(yīng)在已壓實冷卻路段上，嚴禁在未冷卻鋪筑層上加速、調(diào)頭、剎車、停留。 原材料的質(zhì)量檢查對象包括瀝青、粗集料、細集料、填料（含消石灰粉）。 混合料的質(zhì)量檢查項目：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度，混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。 質(zhì)量檢查項目：厚度、平整度、寬度、橫坡度、偏位、攤鋪的均勻性。壓實度通過取芯檢測。 壓實度采用雙控指標，要求對應(yīng)于馬歇爾標準 密度的壓實度≥ 96%，以試驗段的密度為標準時，其壓實度應(yīng)≥ 98%。 八、 各分項工程的施工順序 （一）漿砌片石邊溝 漿砌片石邊溝 本合同漿砌片石邊溝工程主要是挖基、砂礫墊層、片石 Xx 大修段施工組織設(shè)計 18 砌筑。工程開工后即進行本分項工程的施工。 面板預(yù)制 邊溝砌筑同時進行面板預(yù)制。 （二）涵洞工程 本合同涵洞工程主要為圓管涵，應(yīng)與漿砌片石邊溝平行施工。 基坑開挖 按設(shè)計要求開挖基坑，基底檢測或處理合格后，進行基礎(chǔ)施工。 基礎(chǔ)施工 按設(shè)計要求、先基礎(chǔ)后臺身的順序澆筑混凝土。 附屬工程施工 涵洞主體完 成后進行河底鋪砌及附屬工程施工。 （三）路面工程 修整舊黑色路面 工程開工后進行修整舊黑色路面的施工。 路面面層 修整舊黑色路面交工驗收后進行路面面層的施工。 九、 確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）確保工期的措施 依據(jù)上級或合同規(guī)定的開工，竣工日期，綜合自身實際情況，確定施工方案及施工方法，不盲目追求施工進度， Xx 大修段施工組織設(shè)計 19 將質(zhì)量放在第一位。 做好開工前的各項準備工作，認真做好施工組織設(shè)計與各分項工程的技術(shù)交底工作 ，使具體人員熟練掌握技術(shù)規(guī)范和圖紙。 根據(jù)施工總進度計劃，配備足夠的機械設(shè)備和施工人員， 保證機械設(shè)備的完好率、利用率，進行勞動力、機械設(shè)備的優(yōu)化組合合理配備，使之發(fā)揮最佳效益，保證施工生產(chǎn)的有序連接，工程所需的材料按計劃及時供應(yīng)到現(xiàn)場。 組織有關(guān)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)管理人員研究施工總體計劃，優(yōu)化施工方案，向全體施工人員做好思想動員和教育工作，確保按期完成計劃施工任務(wù)。 有關(guān)本工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要用先進科學(xué)的方法進行組織安排和管理，提前為下道工序做好人力、材料和機械設(shè)備的準備，保證緊湊連續(xù)施工。 分別做好各分項工程計劃，突出重點工程的施工計劃，以保證全局，按總工期的計劃完成。 對 影響施工的關(guān)鍵項目、工序，主要施工負責人和有關(guān)管理人員實行跟班作業(yè)，必要時組織力量進行重點難點突破。 制定好切實可行的雨季施工技術(shù)措施，抓緊土方路基及結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的施工，雨季之前，疏通施工現(xiàn)場排水溝，保證排水系統(tǒng)通暢，施工安排抓睛天，盡量減少雨季對施工 Xx 大修段施工組織設(shè)計 20 的不利影響。 落實使用資金?？顚Ｓ?，確保各項工程連續(xù)正常運轉(zhuǎn)。 （二）確保工程質(zhì)量的措施 根據(jù)建設(shè)單位監(jiān)督，監(jiān)理單位監(jiān)理，施工單位自檢的質(zhì)量保證體系，嚴格實行施工自檢、自控，工程質(zhì)量達到業(yè)主的要求。 自檢程序和自檢辦法：每一分項工程完工后，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的檢查項目逐項自檢，自檢合格后立即填寫申請報驗單，交