【文章內容簡介】 的帶領下，創(chuàng)新求變，獨辟蹊徑，形成了錦程獨有的創(chuàng)新發(fā)展模式，并一舉取得了成功。經過十幾年的發(fā)展，錦程國際物流成為為中國十大優(yōu)秀國際貨運公司；2004年，錦程國際物流位列中國首屆國際貨代綜合實力百強排名第五位，中國首屆物流百強企業(yè)第三位，民營物流企業(yè)第一位；并榮獲了“中國物流十大知名品牌”、“最具競爭力物流企業(yè)”等榮譽?！　″\程國際物流的創(chuàng)新發(fā)展模式是什么？錦程國際物流是如何譜寫發(fā)展的神話的？錦程國際物流將如何適應新形勢、新環(huán)境的變化，繼續(xù)保持其行業(yè)領頭羊的地位？從以下描述中我們將能夠窺其一斑?！　∫弧⒁浴斑B鎖經營”為手段的網絡布局　　2000年，一個以網絡為支持的連鎖經營模式開始在中國物流界廣泛傳開。對物流界而言，這個模式的出現(xiàn)可謂石破天驚，因為自20世紀初出現(xiàn)物流這個概念至今，錦程國際物流是第一個將連鎖經營這種商業(yè)模式用于物流公司的運營。這種創(chuàng)新的商業(yè)模式，為企業(yè)帶來了快速發(fā)展。　　錦程國際物流實行的并不是標準的加盟連鎖方式，而是借鑒了加盟連鎖的商業(yè)模式，結合行業(yè)的特點，提出了自己的一套連鎖加盟體系。要在一個地方辦公司，錦程不是自己派人，獨立投資，而是選擇當?shù)爻墒斓内A利的公司，合并到錦程國際物流集團。在挑選合作伙伴的時候，錦程國際物流不要求對方太大的規(guī)模，不要求控股，只要求對方有一個出色的經營管理團隊。同時，合作后公司必須更名，統(tǒng)一使用“錦程”的品牌?！　″\程國際物流的連鎖加盟，使很多單兵作戰(zhàn)的小規(guī)模貨運公司聯(lián)合起來，把“雪球”朝著一個方向使力，大家風險共擔，利益共享，形成“滾雪球效應”?！坝髽I(yè)為什么肯加盟呢？他高興呀，為什么呢？過去他是個小公司老板，現(xiàn)在他可以借助‘錦程’這個平臺，共享‘錦程’資源，利用集中采購的優(yōu)勢，實現(xiàn)利益最大化、分配最大化、品牌最大化，獲得在當?shù)氐膬r格競爭優(yōu)勢?！倍麻L李東軍先生如實介紹連鎖加盟的好處。其實，錦程國際物流連鎖加盟的優(yōu)勢還在于：匯集人才優(yōu)勢；匯集資金優(yōu)勢；匯集客戶資源；避免迅速擴張的風險。以連鎖經營為依托，錦程國際物流持續(xù)推動著網絡布局的建設。截止2005年末，錦程國際物流以大連為基地，在哈爾濱、營口、北京、天津、煙臺、上海、青島、武漢等地以及香港等地開設了200余家分支機構，并與國外眾多物流企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系。幾年來，依托加盟連鎖這種運作模式，“錦程”的發(fā)展進入了良性循環(huán)。“錦程”的這種模式被行業(yè)認可?！　《?、以業(yè)務整合為核心的集中采購　　錦程國際物流在制訂發(fā)展戰(zhàn)略時經過分析研究認為，當前是一個產業(yè)整合的時代。跨國公司之所以能做大、做強，大多是通過資源整合。目前，中國有數(shù)十萬家各種類型的物流企業(yè)，市場資源高度分散，存有巨大的、潛在的資源整合機會。如果能搶先一步，在某一業(yè)務方面通過資源整合做精、做專、做大，發(fā)揮核心競爭優(yōu)勢，就很有可能發(fā)展成為一家國際化大公司?！　榇耍\程國際物流提出了“以業(yè)務整合為核心的集中采購”，這是錦程國際物流創(chuàng)新發(fā)展模式的核心。所謂業(yè)務整合就是集合各分支機構的現(xiàn)有業(yè)務和客戶資源，由總部主導開發(fā)共同的國外代理，集中與船公司簽訂航線約價，形成價格優(yōu)勢，實現(xiàn)公司整體的優(yōu)勢資源共享，優(yōu)勢代理共享，優(yōu)勢約價共享；同時以錦程國際物流總部為主導開發(fā)核心大客戶，實現(xiàn)與分支機構的互動支持和整體運營；最終實現(xiàn)總部與所有分支機構的業(yè)務一體化?！　∫獙崿F(xiàn)網絡布局基礎上的業(yè)務整合這一核心使命，需要進行集中采購。因為有了這樣一個龐大的業(yè)務資源聯(lián)名體，就可以集合起來向擁有車、船、場地、飛機等資源的承運人進行集中采購，這樣可以大大降低運營成本，提高公司整體競爭能力，同時實現(xiàn)集中采購帶來的資源利益，總部與分支機構資源共享，利益共享，這將是一個合作雙贏的局面?！　∥锪鞅旧砭褪钦希系年P鍵是管理理念轉換——從資本管理到資源管理，從職能管理到流程管理，從操作管理到價值管理。在整合前提下的“全員服務、全程服務、全面服務”，已成為每一個錦程人的服務理念?！　榱烁行У倪M行業(yè)務整合，錦程國際物流成立了全球訂艙中心（Global Booking Center,簡稱GBC）。GBC是錦程為實現(xiàn)資源整合、集中采購、超越傳統(tǒng)運作模式的組織，通過聚攏和整合市場上的海運箱量，集中向船東進行統(tǒng)一的訂艙采購，從而獲取集中采購的利益。其簡單的流程為：集合箱量資源——向船東集中采購獲取合約運價——合約運價銷售——整合更多箱量——獲取更低運價——前面過程的循環(huán)——獲得規(guī)模收益。　　三、以全信息管理為基礎的電子商務　　近些年來，國內各行業(yè)都產生了本行業(yè)較為成功的網站，并且一個重要的發(fā)展趨勢就是：電子商務網站將會逐步走向更加專業(yè)的行業(yè)垂直發(fā)展。但是，一個最大的不均衡就在于，各行業(yè)電子商務在迅速發(fā)展，而為之服務的物流行業(yè)的電子商務卻并沒有隨之跟進，這既是巨大的挑戰(zhàn)，也是巨大的機遇！物流的電子商務網站巨大的發(fā)展?jié)摿φ絹碓蕉噙M入者的躍躍欲試，錦程人憑借火眼金睛，較早地鎖定了物流行業(yè)電子商務網站的建設，并邁出了一步步堅實的步伐。　　但是，近幾年網絡經濟漸漸降溫，中國的網站正在步美國網絡先驅們的后塵，一個接一個死掉了不少。當別的網站紛紛倒下的時候，錦程國際物流繼續(xù)投資，是在“燒錢”，還是能從中賺錢？是認識滯后，還是戰(zhàn)略執(zhí)著？這是擺在錦程國際物流面，也是擺在網絡這種經營模式面前的一個現(xiàn)實的問題，對這個問題最好的解答便是現(xiàn)實的業(yè)績。在接下來的時間里，錦程國際物流用驕人的業(yè)績向對這個問題持有疑問的人做出了回答?！　?000年5月，錦程國際物流網第一版上傳；　　2003年7月，錦程國際物流網第一次全面改版；　　2004年5月，錦程國際物流網第二次全面改版；……　　從2000年到現(xiàn)在，在五年多的發(fā)展時間里，錦程國際物流網經歷了“由最初的單一企業(yè)網站到物流行業(yè)的門戶網站，再到為行業(yè)客戶提供綜合信息服務的混合型網站”這一快速發(fā)展過程，訪問量也由每天不到一百次發(fā)展到每天五萬次。目前該網站已是國內著名的物流綜合門戶網站。，錦程國際物流網在國內物流行業(yè)網站中排名第一?！　″\程國際物流網的內容主要分為供需和資訊兩大板塊。供需板塊為所有需要物流和提供物流的客戶搭建了一個物流信息發(fā)布和交流的平臺，是名副其實“永不落幕的物流市場”。資訊板塊包括貿易大全、現(xiàn)代物流、貨運手冊、通關指南、資料查詢、專家視點、期刊在線、標準認證等頻道，為物流供需雙方客戶提供實時、專業(yè)、全面的資訊信息，被譽為“物流行業(yè)的新浪”，是國內物流行業(yè)最大的信息庫。　　在大力推進網站建設的同時，錦程國際始終堅持“以全信息管理為基礎的電子商務”的戰(zhàn)略。在業(yè)務應用層面，開發(fā)并實施了JCTRANS軟件系統(tǒng)，即錦程國際貨運軟件系統(tǒng)，通過數(shù)據同步實現(xiàn)了總部對分支機構的數(shù)據共享，從而為錦程集團的決策提供了參考依據。同時通過向分支機構輸出JCTRANS系統(tǒng)，實現(xiàn)向分支機構輸入錦程的發(fā)展策略和先進科學的管理思想，統(tǒng)一和規(guī)范分支機構內部管理?！　″\程國際物流使加盟者應用公司提供的統(tǒng)一軟件，通過網絡實現(xiàn)加盟企業(yè)之間的信息共享和運輸環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置，降低“聯(lián)盟”的運營成本。同時，通過統(tǒng)一的軟件管理，使加盟企業(yè)為用戶提供信息化、標準化的網上貨運在線服務，以此不斷擴大市場份額，產生規(guī)模效益，從而形成覆蓋全球的國際貨運實體網絡，創(chuàng)造聯(lián)盟者共贏的局面。同時，錦程國際物流建立的電子商務平臺，擁有強大的資訊服務和網上在線服務功能，錦程國際物流網將與相關企業(yè)和職能部門（海關、港口、倉儲、集卡、船東）對接，實現(xiàn)業(yè)務網上受理、全程跟蹤、網上結算、網上資訊等全方位的在線服務。　　案例思考：　　。2．錦程國際物流的創(chuàng)新發(fā)展經驗給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來了那些啟發(fā)？案例34：你會選擇哪一處？　案例資料：如下圖，某城市中心商務區(qū)為圖中的CBD標記所在區(qū)位，在兩條主干道的交叉口四個角上，即A、B、C、D四個位置，讓你選擇一處開設某種零售業(yè)態(tài)，如果只考慮交通及客流因素，你會選擇哪一處？說明理由。以下是往年的考試題，僅供參考試卷代號：1054中央廣播電視大學2006—2007學年度第一學期“開放本科”期末考試 工商管理專業(yè) 流通概論 試題一、單項選擇1．第三次社會大分工與前兩次社會大分工的根本差別是產生了( )。 A. 乒上業(yè) B．農業(yè) C．畜牧業(yè) D．商業(yè)2．零售商業(yè)的服務對象是( )。 A．再銷售者 B．個人消費者 C. 產業(yè)用戶 D．事業(yè)用戶3．開發(fā)、制造PB商品的主體是( )。 A．制造商 B. 批發(fā)商 C. 零售商 D．消費者4．從宏觀上看，( )的生命周期短，意味著商業(yè)組織具有較強的新陳代謝能力或具有較高的流動性，就是商業(yè)的又一顯著特征。 A. 商業(yè)組織 B. 商品 C. 大型商業(yè)企業(yè) D．批發(fā)商業(yè)5. 特許連鎖是一種以( )為基礎的零售企業(yè)經營方式。 A. 資本 B. 股份 C. 信譽 D. 契約6。百貨商店的目標市場是( )。 A. 高中檔顧客 B. 普通大眾 C. 流動顧客 D．各個消費層次的顧客 7。一般來說，核心商圈的顧客大約占( )． A．55—70％ B．15—25％ C. 10—15％ D．10％以下8。在店鋪選址應避免的地域中，不正確的是( )。 A. 快速車道旁 B. 同類商店集聚地 C. 高層建筑物內 D. 店鋪密度過大的地區(qū)9．采購批量與采購費用的關系是( )。 A．成正比 B. 成反比 C. 沒有比例關系 D. 不確定10．零售企業(yè)在經營商品的( )，可以采取為生產企業(yè)代銷的方式。 A. 投入期 B. 成長期 C. 成熟期 D．衰退期11．POS系統(tǒng)也叫銷售時點系統(tǒng)，其最大作用是有利于零售商品進行( )。 A．單晶管理 B．店鋪管理 C. 現(xiàn)金管理 D．部門管理12．主力商品的數(shù)量和銷售額，一般要占商品總量和全部銷售額的( )。 A. 20—30％ B．40一50％ C．70—80％ D. 90％左右13．批發(fā)商用戶需求( )。 A. 富有彈性 B．彈性無窮大 C．缺乏彈性 D. 彈性為零14．商品交易所保證金制度中，主要用于期貨合約成交后的清算的保證金是( )。 A．開戶保證金 B．履約保證金 C．變更追加保證金 D．初始保證金15. 有一商品的條碼為6914973304024，其中691的含義是( )． A. 制造商國家或地區(qū) B. 制造商代碼 C. 商品代碼 D．校檢碼 16．在以下物流自動化構成內容中，屬于基礎性工作的是( )。 A. 商品配送自動化 B．商品倉儲自動化 C. 商品包裝加工自動化 D．商品分類編碼17．以下不屬于“市場失敗”的經濟現(xiàn)象是( )。 A. 價格大戰(zhàn) B．分配不公 C. 經濟的不穩(wěn)定 D．外部不經濟18．“共同配送”這一配送形式出現(xiàn)在配送發(fā)展的( )。 A．萌芽階段 B. 發(fā)育階段 C. 成熟階段 D．迅速成長階段19．( )是各國最主要的商品流通政策。 A. 大型店政策 B．反壟斷政策 C. 消費者保護政策 D．專賣政策20．配送中心的作業(yè)流程管理中，進貨入庫作業(yè)管理的數(shù)量檢查有四種方式，其中事先收到有關列明商品種類的單據，待貨物到達時再列出商品數(shù)量屬于( )。 A．直接檢查 B. 自查 C. 半盲查 D. 聯(lián)合檢查21．商業(yè)對國內生產總值的貢獻程度，可用來衡量的指標有( )。 A．商業(yè)所實現(xiàn)的產值占勞動就業(yè)率的比例 B．商業(yè)所實現(xiàn)的產值占國內生產總值的比例 C. 商業(yè)所實現(xiàn)的產值占國民收入的比例 D．商業(yè)所實現(xiàn)的產值占第三產業(yè)產值的比例22．“零售引力法則”是由( )提出的。 A. 威廉霄利 B．戴維霍夫 C. 尼爾森 D．豪威爾23．商流費用不包括( )． A. 搜尋費用 B．談判費用 C. 簽約履約費用 D．保管費用24．商品交易所的首要功能是( )。 A．平抑價格 B．價格形成 C. 供求調節(jié) D．風險規(guī)避25．以零售業(yè)務為主的網上交易形式是( )。 A. 網上商店 B．網上拍賣市場 C. 網上貿易市場 D. 網上采購市場二、多項選擇1．商業(yè)的主要構成要素是( )。 A．必須以盈利為目的 B. 必須有獨立的組織 C. 必須從事商品生產 D．必須從事專業(yè)化和社會化的商品交換2．正確理解零售商業(yè)的定義，必須把握以下幾點( )。 A. 服務對象是最終消費者 B. 事業(yè)內容是零售經營活動 C. 經營的商品是消費品而不是投資