高速鐵路專(zhuān)用通信系統(tǒng)技術(shù)淺析(編輯修改稿)
2024-08-10 02:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 節(jié)點(diǎn)。MSTP多業(yè)務(wù)的接入、綜合處理和系統(tǒng)特性，使它能為調(diào)度及公務(wù)電話、調(diào)度集中、電力遠(yuǎn)動(dòng)等數(shù)據(jù)與圖象信息由區(qū)間接入系統(tǒng)傳送到車(chē)站的區(qū)間提供安全可靠的通道。根據(jù)高速鐵路業(yè)務(wù)容量及種類(lèi)的需求，承載平臺(tái)按照兩層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：，主要解決車(chē)站2Mb/s及以上多業(yè)務(wù)通道的需求，并為下層提供通道保護(hù)；下層建設(shè)622Mb/s接入網(wǎng)系統(tǒng)，主要解決2Mb/s以下各種通道需求以及區(qū)間內(nèi)各信息采集點(diǎn)的信息接入與傳送。MSTP雖能提供一些寬帶業(yè)務(wù)，但對(duì)于用戶需求的窄帶業(yè)務(wù)（話音等）不能滿足要求，須使用ONU來(lái)完成低速數(shù)據(jù)和話音的接入，ONU可提供64K或低于64K的低速數(shù)據(jù)接口。高速鐵路的傳輸系統(tǒng)除了提供標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)接口以外，還要為高速車(chē)站旅客服務(wù)系統(tǒng)提供專(zhuān)用的音頻、監(jiān)視圖像等接口，以將各個(gè)旅客服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)納入到傳輸系統(tǒng)中。在沿線區(qū)間中的信息采集點(diǎn)，其所采集的信息應(yīng)為低速數(shù)據(jù)。沿線利用2芯光纖及設(shè)在區(qū)間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)的622Mb/s光接入傳輸設(shè)備，構(gòu)成區(qū)間信息接入系統(tǒng)，將信息從區(qū)間傳送到車(chē)站，再通過(guò)MSTP系統(tǒng)傳送到綜合調(diào)度中心。為滿足高速鐵路站內(nèi)及區(qū)間多種用戶的綜合業(yè)務(wù)接入需要，工程建設(shè)光接入網(wǎng)，在站內(nèi)、動(dòng)車(chē)段、綜合維修段以及沿線區(qū)間信息接入點(diǎn)等地設(shè)置具備多種業(yè)務(wù)接口的光網(wǎng)絡(luò)單元（ONU），在部分車(chē)站設(shè)置局端OLT設(shè)備，構(gòu)成一體化的綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)。工程中采用MSTP+ONU方式組成光纖接入網(wǎng)，組織區(qū)間用戶接入網(wǎng)和站內(nèi)通信網(wǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)。分為區(qū)間用戶接入和站內(nèi)用戶接入兩部分。區(qū)間采用鏈形組網(wǎng)，同時(shí)用鐵路兩側(cè)光纜中的2芯光纖在兩個(gè)車(chē)站間作環(huán)回保護(hù)，組成通道保護(hù)環(huán)或復(fù)用段保護(hù)環(huán)，提高系統(tǒng)可靠性。車(chē)站采用鏈形或環(huán)形組網(wǎng)。高速鐵路專(zhuān)用調(diào)度通信系統(tǒng)是全線專(zhuān)用通信網(wǎng)和承載綜合調(diào)度信息系統(tǒng)的組成部分，是供高速鐵路調(diào)度、車(chē)站運(yùn)營(yíng)部門(mén)及維修單位進(jìn)行行車(chē)指揮和業(yè)務(wù)聯(lián)系的專(zhuān)用通信系統(tǒng)。鑒于高速鐵路采用綜合調(diào)度系統(tǒng)對(duì)全線進(jìn)行高可靠、高安全的行車(chē)控制及統(tǒng)一調(diào)度指揮，根據(jù)行車(chē)及維修業(yè)務(wù)的需要，它的各子系統(tǒng)均要求性能可靠、功能先進(jìn)。因此高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)除具有話
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