高速公路路基施工質(zhì)量控制探討(編輯修改稿)
2025-08-03 16:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 破壞性。所以，在出現(xiàn)軟土路基時(shí)我們應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，并進(jìn)行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路堤處理，處理的方法為：對(duì)于路基高度不同，軟土層或淤泥層比較薄的地段，我們采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤的方法處理。對(duì)于排水路基，根據(jù)實(shí)地情況，可采用砂墊層法、塑料板排水法及置換填土來(lái)處理。對(duì)于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復(fù)雜的地基情況，可采用墊隔土工布、碎石管樁及強(qiáng)夯法處理。對(duì)于軟土路堤的處理，還可采用增設(shè)土工格柵等辦法。路基水損害是公路一大禍害，路基遇水浸蝕、軟化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教訓(xùn)很多，因此控制路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量(包括設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量)，對(duì)確保路基工程的質(zhì)量是非常必要而又往往容易被忽視的問(wèn)題。路基排水包括兩個(gè)方面，一方面是路基與周?chē)潘到y(tǒng)的相關(guān)聯(lián)系，不能因汛期的到來(lái)而使路基長(zhǎng)時(shí)間受水浸蝕。截水、急流槽、分散排水、集中排水、縱坡、橫坡、中央分隔帶縱向及橫向排水管等較為完善，能使公路本身的雨水得到及時(shí)排出，保持路基干燥。路基施工時(shí)應(yīng)特別注意臨時(shí)排水設(shè)施的設(shè)置，也應(yīng)注意每層填筑時(shí)路拱的形成，以便雨水能及時(shí)排出，避免施工路基長(zhǎng)時(shí)間地浸泡，也有利于加快路基施工進(jìn)度。結(jié)構(gòu)物銜接處的回填土的壓實(shí)度對(duì)控制路基質(zhì)量來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，它主要包括橋涵臺(tái)背、通道墻身兩側(cè)以及擋土墻壁背面的填土或填砂，這些區(qū)域若不采取特殊措施使其密實(shí)，無(wú)法達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，工程竣工后就造成橋頭跳車(chē)等病害。這一病害產(chǎn)生的主要原因是由橋頭填土密實(shí)度不足造成。要治理好這一病害就要配備好壓實(shí)機(jī)具、選擇合適的填筑材料和適當(dāng)?shù)氖┕すに噷?duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。路基施工測(cè)量放樣是施工中非常重要的環(huán)節(jié)。在路基質(zhì)量檢查中，往往發(fā)現(xiàn)路基的中線偏位，路基寬度不足，填挖方邊坡與設(shè)計(jì)不符等現(xiàn)象，這些都會(huì)形成路基病害。但施工時(shí)想要避免這類(lèi)問(wèn)題其實(shí)并不難，我們可在放樣準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上只做好護(hù)樁的工作就行了，這樣隨時(shí)就可以恢復(fù)中樁和邊樁了，這是一項(xiàng)保證路基施工質(zhì)量必不可少的工作。健全的工地試驗(yàn)系統(tǒng)是保障工程質(zhì)量的前提條件，是進(jìn)行工程質(zhì)量管理、監(jiān)理和指導(dǎo)施工的重要手段。不同性質(zhì)的試驗(yàn)室其職能是不盡相同的，但又不能相互取代，完善的工地試驗(yàn)體系應(yīng)包括自檢試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)室和監(jiān)督試驗(yàn)室三級(jí)模式，以適應(yīng)企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和政府監(jiān)督三級(jí)質(zhì)量管理體系。自檢試驗(yàn)室主要職能是施工單位科學(xué)地指導(dǎo)施工和質(zhì)量自檢：監(jiān)理試驗(yàn)室主要職能是監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)控制的主要工具；監(jiān)督試驗(yàn)室職能主要是對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行有效的監(jiān)督，為政府監(jiān)督提供質(zhì)量抽檢、質(zhì)量評(píng)定。工地試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)其所承擔(dān)的任務(wù)和規(guī)模配備適應(yīng)于工程所必需的試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器。 完善的試驗(yàn)室僅是進(jìn)行試驗(yàn)的一種工具，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性還在于試驗(yàn)人員是否嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行操作及有關(guān)負(fù)責(zé)人是否以真實(shí)的數(shù)據(jù)為依據(jù)。不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)不能反映工程的客觀質(zhì)量，以致于在工程質(zhì)量問(wèn)題上作出錯(cuò)誤的結(jié)論。因此，控制試驗(yàn)室數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是非常必要的。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的代表性是衡量工程質(zhì)量的一個(gè)重要方面，它要求所有檢測(cè)、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)能夠真實(shí)地、客觀地、全面地反映被檢項(xiàng)目的整體工程質(zhì)量，避免以偏概全。4路基施工準(zhǔn)備首先，要做好施工前的準(zhǔn)備工作，要全面熟悉掌握施工設(shè)計(jì)圖紙和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查核對(duì)，準(zhǔn)確掌握實(shí)際的工程量，同時(shí)做好土石方調(diào)配計(jì)劃，并從工程的整體要求上進(jìn)行地基建設(shè)的施工計(jì)劃。其次，及時(shí)的進(jìn)行施工測(cè)量及放樣，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，放出路基邊緣、坡角等位置。最后，為保持路基施工場(chǎng)的排水系統(tǒng)順暢，可以結(jié)合永久排水設(shè)施的要求，臨時(shí)修建路基施工排水溝。 路堤基底的處理，路基施工的重要環(huán)節(jié)，必須保證路堤基底的質(zhì)量，才能順利的開(kāi)展路基的施工建設(shè)工作。首先，必須對(duì)路堤基底進(jìn)行清理，把施工路段的樹(shù)根、草皮等清除干凈，以免影響到路基基底的水泥等材料的結(jié)合凝固。其次，進(jìn)行路堤基底的壓實(shí)。進(jìn)行壓實(shí)之前，先要明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度范圍，既不能過(guò)緊，也不能過(guò)松，要根據(jù)實(shí)際的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)算，同時(shí)要選擇比較結(jié)實(shí)的斜坡，挖成臺(tái)階，方便填筑和壓實(shí)施工時(shí)相關(guān)機(jī)械的操作。關(guān)鍵的步驟是要根據(jù)不同的地理地質(zhì)情況，采取不同的處理措施進(jìn)行路堤基底的壓實(shí)。比如在深耕地段，就應(yīng)該先將土翻松打碎，然后再整平，最后再壓實(shí)。而在經(jīng)過(guò)水田、池塘、洼地等積水地段時(shí)，要進(jìn)行排水疏干，然后再進(jìn)行換填、拋石、擠淤等處理措施，保證路堤基底的干燥，避免積水出現(xiàn)路堤的基底穩(wěn)定性不足的問(wèn)題?！ ÷返烫盍腺|(zhì)量的好壞是決定路堤質(zhì)量和整個(gè)路基建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在施工時(shí)，必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體需要，選擇不同的材料。在使用前要對(duì)填料進(jìn)行測(cè)試，比如對(duì)塑性指數(shù)；顆粒大??；含水量、相對(duì)密度；土的重?fù)?、?qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量等進(jìn)行試驗(yàn)，選出適用才填料?！ 。M(jìn)行針對(duì)的施工 由于高速公路具有跨度大、長(zhǎng)度長(zhǎng)等特點(diǎn)，其所面臨的地理環(huán)境和地質(zhì)特點(diǎn)也是不盡相同，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)，必須對(duì)不同地段的地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行勘測(cè)，選用不同的路基路堤施工方案。一般有3種，即填土路堤、
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