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正文內(nèi)容

三級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)(瀝青混凝土路面)(編輯修改稿)

2024-07-31 22:38 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 堆放時(shí)應(yīng)在預(yù)制板的端部設(shè)置支承擱置,不得使板上、下面倒置。(3)在澆筑鉸縫、防撞護(hù)欄及橋面鋪裝混凝土層前,必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮等雜質(zhì),用水沖洗干凈后澆筑鉸縫小石子混凝土,震搗密實(shí),然后進(jìn)行混凝土橋面鋪裝,并應(yīng)注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)位置和混凝土搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。(4)預(yù)制板頂面及鉸縫面等所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面,以利于新舊混凝土良好結(jié)合。(5)預(yù)制板芯??刹捎娩摴堋⑾鹉z氣囊或擠壓成型等工藝,采用橡膠氣囊時(shí)應(yīng)采取有效措施防止浮模。(6)嚴(yán)格控制支座標(biāo)高,避免支座脫空。(1)涵洞施工前首先應(yīng)根據(jù)樁號(hào)確定涵洞位置。(2)基坑開(kāi)挖時(shí),對(duì)于不適宜做路基填料的開(kāi)挖土應(yīng)棄除,換填砂礫。基坑開(kāi)挖兩側(cè)成1:1坡度,并清除坡壁松土、浮土。若基坑過(guò)深,則根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加大坡度,確保邊壁土坡穩(wěn)定?;讘?yīng)預(yù)留50cm的施工空間,基坑過(guò)深時(shí),可適當(dāng)加寬,以利于基礎(chǔ)施工。(3)墊層施工前,先將基底平整、夯實(shí),然后用符合設(shè)計(jì)要求的砂礫進(jìn)行人工鋪筑,鋪筑前用蛙式打夯機(jī)夯填密實(shí)。對(duì)于狹小地段不能使用機(jī)械壓實(shí)時(shí),用人工夯實(shí),壓實(shí)后對(duì)其承載力進(jìn)行檢驗(yàn)。箱涵兩側(cè)均采用天然砂礫分層回填,箱涵頂面填土材料同路基填土材料。(4)所有涵洞的基礎(chǔ)、涵臺(tái)施工全部采用全新組合鋼模板,異形部分自行設(shè)計(jì)。模板安裝前,檢查每塊模板的平整度、表面是否無(wú)銹蝕,顏色是否一致,并清掃干凈。模板自身穩(wěn)定用鋼管組合井字排架和斜向撐桿支撐,并用剪力撐加固。模板的安裝必須牢固、位置正確、接口平整且縫隙嚴(yán)密,接縫寬度控制在2mm以?xún)?nèi)。模板在安裝好后涂脫模劑,以利脫模時(shí)不損傷模板。所有涵洞基礎(chǔ)、涵臺(tái)混凝土全部采用現(xiàn)澆的方法施工?;炷恋陌韬筒捎脧?qiáng)力式攪拌機(jī)進(jìn)行,在拌和過(guò)程,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比摻配,并嚴(yán)格控制水灰比。現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌和上料用磅稱(chēng)計(jì)量,混凝土的運(yùn)輸采用手扶拖拉機(jī)或手推車(chē)進(jìn)行?;炷翝仓埃惹逅⑷磕0褰?jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開(kāi)始澆筑混凝土,澆筑混凝土?xí)r要水平分層攤鋪,每層厚度不超過(guò)30cm,混凝土邊澆筑邊振搗,振搗時(shí)注意不碰及模板,且振搗上一層時(shí),振動(dòng)棒插入下一層不少于10cm。在混凝土施工過(guò)程中,按規(guī)范要求的頻率取樣制作試件,以檢測(cè)其強(qiáng)度?;炷翝仓瓿珊?,立即灑水覆蓋麻袋對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間最少維持14天。臺(tái)帽與涵臺(tái)頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度為1cm的油毛氈墊層。 (5)一般情況下,所有蓋板涵的蓋板在小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)中集中預(yù)制,預(yù)制蓋板應(yīng)預(yù)留吊裝鋼。預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%,才能脫底模、移運(yùn)和堆放,堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱支,不得把上下面倒置。涵洞蓋板安裝由挖掘機(jī)進(jìn)行,水泥砂漿墊平,在砂漿初凝后加鋪油毛氈才能就位蓋板,吊裝時(shí)掛線(xiàn)進(jìn)行蓋板就位,當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí),不得用撬棍撬移,必須吊起重新就位。蓋板安裝完成后,板塊間縫隙用高等級(jí)水泥砂漿填塞密實(shí)。(6)圓管涵由施工單位到指定廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi),其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求,檢查合格后方可用于施工,運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中應(yīng)采取防撞措施,避免管節(jié)破壞或產(chǎn)生裂紋。根據(jù)圖紙的要求組織人員進(jìn)行放樣作業(yè),并且修建必要的排水設(shè)施,以利于施工。安裝。安裝運(yùn)用起重機(jī)吊裝圓管涵至基座上,管節(jié)安裝從上而下,使接口面向上游,第一線(xiàn)節(jié)管涵應(yīng)緊貼墊層或基座上,使管涵受力均勻,所有管節(jié)按正確的軸線(xiàn)和坡度鋪設(shè),管涵按規(guī)定建成具有一定的預(yù)留(當(dāng)填土高度時(shí),預(yù)留拱度),以允許填方時(shí)的沉降。管涵接縫寬不應(yīng)大于10cm,并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)、外側(cè),再用四層浸透瀝青的麻布包纏并用粗鉛絲綁扎接縫部位,然后澆筑混凝土箍圈并注意養(yǎng)生。(7)八字墻身、。 精確進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)布點(diǎn)后,進(jìn)行漿砌片石施工。(8)漿砌片石:采用擠漿法砌筑,砌筑時(shí)分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進(jìn)行砌筑,再砌筑腹石。滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定的尺寸要求,并且大面向下,砂漿要飽滿(mǎn),不得留有孔隙;面層相互錯(cuò)開(kāi),不得出現(xiàn)通縫。(8)臺(tái)背回填是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)及難點(diǎn)之一,回填在蓋板安裝完成且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后,同時(shí)在涵洞兩側(cè)基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行,以防涵洞兩側(cè)承受土體推力的不平衡,回填材料分層攤鋪,每層松鋪厚度不超過(guò)20cm,壓實(shí)以小型壓路機(jī)為主、小型夯實(shí)機(jī)具為輔按縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行,壓實(shí)度96%,注意在壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)機(jī)具不碰及涵洞。施工過(guò)程中,涵頂及涵洞兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實(shí);,涵頂可通過(guò)施工車(chē)輛。壓路機(jī)壓實(shí)涵頂填土必須采用靜壓,壓實(shí)度96%。(9)涵洞的沉降縫每隔4~6m設(shè)一道,沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ)),縫寬2厘米。涵洞進(jìn)出口八字墻與臺(tái)墻設(shè)2cm沉降縫隔開(kāi),縫內(nèi)用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞。三、路基防護(hù)及排水由于本工程所在區(qū)域內(nèi)雨量充沛,必須做好路基排水及防護(hù)工作。路基兩側(cè)側(cè)溝、排水溝待路基基本成形后及時(shí)進(jìn)行施工,盡早完善排水系統(tǒng)。路基填筑過(guò)程中,注意每層都按要求設(shè)置路堤以利于排水。四、路面結(jié)構(gòu)層工程本工程路面結(jié)構(gòu)自上而下結(jié)構(gòu)組合為:上面層:3cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC16),下面層:5cm中粒式瀝青混凝土(AC25),1cm單層表面處置封層(S12),基層:20cm泥灰結(jié)碎石(水泥:土:石:10:40:50),總厚29cm。泥灰結(jié)碎石基層 施工工藝流程順序:施工準(zhǔn)備→施工放樣→備料→拌和與攤鋪→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→自檢檢驗(yàn)→報(bào)檢→養(yǎng)生。 施工技術(shù)要求(1) 施工準(zhǔn)備:路基表面要平整、堅(jiān)實(shí),平整度和壓實(shí)度、斷面標(biāo)高等要符合規(guī)范的規(guī)定。凡不符合要求的路段,必須根據(jù)具體情況,采取措施,使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。(2) 施工放樣:在底基層土基上恢復(fù)中線(xiàn),每10~20m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出泥灰結(jié)碎石基層邊緣的設(shè)計(jì)高。(3) 備料:要先根據(jù)各路段的寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各路段需要的干燥土的數(shù)量、碎石數(shù)量及水泥用量等,以確定各種材料的堆放距離及數(shù)量。采集土前,要先將土中雜質(zhì)雜物清除干凈,土中的超尺寸顆粒要予以篩除。(4) 拌和與攤鋪:按配合比將規(guī)定的用水泥、土、及碎石堆放在指定的場(chǎng)地。然后用裝載機(jī)或挖機(jī)拌和,一般翻拌3~4遍,使土、碎石與水泥均勻混合在一起為止,然后運(yùn)輸?shù)铰坊线M(jìn)行攤鋪。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),每個(gè)流水段可按40~50m為一段,根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車(chē)數(shù)。在施工段上梅花形布料,由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。卸料后整平。泥灰結(jié)碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度,~。泥灰結(jié)碎石料卸料后,應(yīng)及時(shí)推平。盡最大限度使用機(jī)械初平,路寬不能滿(mǎn)足機(jī)械操作寬度情況下,使用人工攤平?,F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)放線(xiàn)標(biāo)高及虛鋪厚度,用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志,為機(jī)械指示推平標(biāo)高,以便機(jī)械按準(zhǔn)確高度和橫坡推平,為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。對(duì)人工攤鋪的集料層整平后,用6~8t兩輪壓路機(jī)碾壓1~2遍,使其表面平整,并有一定的壓實(shí)度。 人工配合機(jī)械施工:施工時(shí),設(shè)專(zhuān)人指揮卸料,要求布料均勻,布料量適當(dāng)。布料過(guò)多或過(guò)少時(shí),會(huì)造成機(jī)械或人工工作量過(guò)大,延長(zhǎng)工作時(shí)間。施工中路床表面不得干燥,應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量,以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類(lèi)機(jī)械施工必須自始至終由專(zhuān)人指揮,不要多頭指揮,各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員,對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ),同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度,保證攤鋪面合格。在拌和過(guò)程中,要配合人工揀出超尺寸顆粒,消除粗細(xì)顆?!案C”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處?;旌狭习韬途鶆蚝笠笊珴梢恢?,沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面,無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,且水分合適均勻。(5) 整形:混合料拌和均勻后,要立即用機(jī)械初步整形。碾壓一遍后再用機(jī)械進(jìn)行整形,再碾壓后進(jìn)行找平,然后再整形。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱,并應(yīng)注意接縫必須順適平整。在整形過(guò)程中,嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行,并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。(6) 碾壓:整形后,要邊碾壓邊灑水,要進(jìn)行滾漿碾壓,使灰土在碾壓中成漿并充滿(mǎn)碎石空隙,一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止,滾到表面的薄土層要清除干凈。要使各部分的碾壓到的次數(shù)盡量相同,路兩側(cè)要多壓2~3遍。碾壓后要達(dá)到要求的密實(shí)度,同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。碾壓時(shí),要根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同進(jìn)行。整形后,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(+1%~+2%)時(shí),要立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,碾壓時(shí)要重疊1/2輪寬,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍,需碾壓6~8遍?!?~ km/h。采用人工鋪攤和整形的要先用6~8t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓1~2遍,然后再用重型壓路機(jī)碾壓,使泥灰結(jié)碎石基層壓實(shí)度≥97%。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē),要保證混合料層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中混合料表面要始終保持濕潤(rùn),如水分蒸發(fā)過(guò)快,要及時(shí)補(bǔ)撒少量的水,但嚴(yán)禁灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和,使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前,要用機(jī)械再終平一次,使其縱向順適,路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平要仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃出路外。(7) 接縫和調(diào)頭處的處理:同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處要采用搭接處理,前一段拌和整形后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí),再把前一段留下未壓部分重新拌和后,與后一段一起碾壓。在新混合料碾壓
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