【正文】 幅路，兩側(cè)車行道各寬12m，中央分隔帶寬18米，總寬42米。設(shè)計(jì)道路兩側(cè)沿線為民房。在K1+030處現(xiàn)狀有一道3m寬的小橋涵橫穿設(shè)計(jì)道路。道路沿線兩側(cè)均有民房。道路沿線兩側(cè)均為民房。某市一年分兩季，每年5－10月為旱季，每年10月至來(lái)年5月為雨季。五、編制原則響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主制定的工期，質(zhì)量，安全，環(huán)保，文明施工等各方面目標(biāo)。 設(shè)計(jì)速度: 30Km/h。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全保證、對(duì)外關(guān)系等工作。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法⒈選派管理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、總工及各級(jí)施工管理和技術(shù)人員，共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。一、施工準(zhǔn)備線路復(fù)測(cè)首先對(duì)全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校驗(yàn),保證儀器具有良好狀態(tài)。定出軸線后,用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核，誤差在1/ 5000 以內(nèi)即合格， 否則重測(cè)。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石，在路基施工完后，即可施工路緣石，嚴(yán)格控制其水平、中線，確保線形圓順、美觀。對(duì)于填方路段，路基嚴(yán)禁用生活垃圾、腐殖質(zhì)土以及其他不符合規(guī)范要求的材料進(jìn)行填方施工，生活垃圾應(yīng)挖除并換填素土。 路堤基底為松土?xí)r，應(yīng)作填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。運(yùn)輸較近路段采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工，較遠(yuǎn)地段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，路塹開(kāi)挖包括路基開(kāi)挖、排水溝等，其施工方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度按下列方式進(jìn)行：①、開(kāi)挖短而深的路塹，采用橫挖法，以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖；開(kāi)挖較長(zhǎng)路塹，采用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)；②、開(kāi)挖較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道內(nèi)兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬筑至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，如此縱向開(kāi)挖至路基標(biāo)高，修筑路拱、刷刮邊坡，整平路基面時(shí)采用平地機(jī)配合其他機(jī)械作業(yè)。 壓實(shí)時(shí)，應(yīng)把路基含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，對(duì)運(yùn)至路堤的土含水量超過(guò)該范圍的則分情況采用晾曬、灑水的方法進(jìn)行處理，并使用有效的翻松機(jī)械作業(yè)，以保證含水量調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)，并隨時(shí)檢測(cè)含水量，至符合要求。進(jìn)出口八字墻順接路基邊坡。堆放時(shí)應(yīng)在預(yù)制板的端部設(shè)置支承擱置，不得使板上、下面倒置。若基坑過(guò)深，則根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加大坡度，確保邊壁土坡穩(wěn)定。模板的安裝必須牢固、位置正確、接口平整且縫隙嚴(yán)密，接縫寬度控制在2mm以內(nèi)。臺(tái)帽與涵臺(tái)頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度為1cm的油毛氈墊層。安裝運(yùn)用起重機(jī)吊裝圓管涵至基座上，管節(jié)安裝從上而下，使接口面向上游，第一線節(jié)管涵應(yīng)緊貼墊層或基座上，使管涵受力均勻，所有管節(jié)按正確的軸線和坡度鋪設(shè)，管涵按規(guī)定建成具有一定的預(yù)留（當(dāng)填土高度時(shí)，預(yù)留拱度），以允許填方時(shí)的沉降。施工過(guò)程中，涵頂及涵洞兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實(shí)；，涵頂可通過(guò)施工車輛。泥灰結(jié)碎石基層 施工工藝流程順序：施工準(zhǔn)備→施工放樣→備料→拌和與攤鋪→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→自檢檢驗(yàn)→報(bào)檢→養(yǎng)生。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按40～50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。 人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。碾壓一遍后再用機(jī)械進(jìn)行整形，再碾壓后進(jìn)行找平，然后再整形?！?～ km/h。在新混合料碾壓過(guò)程中，要將接縫修整平整。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不得超過(guò)20Km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。(6) 劃分作業(yè)段將擬用于施工的機(jī)械，按實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長(zhǎng)度，將該計(jì)劃在施工前申報(bào)監(jiān)理工程師。 混合料的運(yùn)輸 (1) 瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料前，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。(3) 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量，鋪筑寬度、厚度等計(jì)算確定，起步控制在1～2m/min，正常攤鋪速度3～4m/min，供料不及時(shí)的情況下，可適當(dāng)放慢速度。初壓與復(fù)壓沒(méi)有明顯的界限，初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)的后面，初壓形成工作面后，復(fù)壓即可開(kāi)始,現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。(4) 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持在施工過(guò)程中的相對(duì)穩(wěn)定。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，輪跡重疊不應(yīng)超過(guò)200mm，用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，輪跡重疊不應(yīng)小于200mm。若需提前開(kāi)放，可灑水冷卻降低攤鋪層溫度。工程經(jīng)審批開(kāi)工后，施工全過(guò)程實(shí)行檢查、監(jiān)督制度，把責(zé)任落到個(gè)人，層層把關(guān)，處處抓落實(shí)，形成人人參加施工，人人為質(zhì)量的局面，確保工程質(zhì)量。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程項(xiàng)目靠前指揮，掌握進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計(jì)劃均衡持續(xù)地展開(kāi)施工，確保工期兌現(xiàn)。充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運(yùn)料、備料的力度，不因天氣變化中斷備料。（1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開(kāi)挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過(guò)往行人或車輛不注意發(fā)生事故。未佩戴安全帽禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 定期安排民工進(jìn)行體檢，對(duì)住宿環(huán)境進(jìn)行消毒，預(yù)防疾病的發(fā)生。(6) 施工產(chǎn)生的廢漿用專用汽車?yán)\(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)傾倒，并設(shè)滲坑進(jìn)行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。必要時(shí)要對(duì)道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志。⑴ 與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)保持密切的聯(lián)系，時(shí)刻注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化情況，如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進(jìn)行。(7) 主動(dòng)搞好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系,嚴(yán)格要求己方施工人員。(2) 修建的道路等臨時(shí)工程包含標(biāo)志、護(hù)欄、警告等安全設(shè)施的設(shè)置。(2) 對(duì)臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹(shù)進(jìn)行綠化。開(kāi)工后各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查。在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過(guò)程中去。第四章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對(duì)業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺(jué)保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。、在施工中加強(qiáng)各層次的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題堅(jiān)決按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任。制定質(zhì)量檢查程序?yàn)榱吮Ｕ蟽?yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)，制定本項(xiàng)目質(zhì)量檢查程序，從工序施工質(zhì)量→ 分項(xiàng)工程質(zhì)量 → 分部工程質(zhì)量 → 單位工程質(zhì)量，層層進(jìn)行評(píng)定。（3）橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓。(6) 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。(5) 機(jī)械不能到達(dá)的死角，擬采用人工攤鋪整型。(5) 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)料車要掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。(3) 嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度，瀝青混合料的拌和時(shí)間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止，使瀝青混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，在請(qǐng)計(jì)量監(jiān)督部門對(duì)瀝拌樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。(9) 養(yǎng)生：每段泥灰結(jié)碎石基層碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，泥灰結(jié)碎石基層最終強(qiáng)度形成而要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，養(yǎng)生對(duì)泥灰結(jié)碎石基層的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，也是施工中重要的環(huán)節(jié)。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。要使各部分的碾壓到的次數(shù)盡量相同，路兩側(cè)要多壓2～3遍。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。泥灰結(jié)碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。(3) 備料：要先根據(jù)各路段的寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各路段需要的干燥土的數(shù)量、碎石數(shù)量及水泥用量等，以確定各種材料的堆放距離及數(shù)量。三、路基防護(hù)及排水由于本工程所在區(qū)域內(nèi)雨量充沛，必須做好路基排水及防護(hù)工作。(8)漿砌片石：采用擠漿法砌筑，砌筑時(shí)分層、分段砌筑。蓋板安裝完成后，板塊間縫隙用高等級(jí)水泥砂漿填塞密實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)混凝土拌和上料用磅稱計(jì)量，混凝土的運(yùn)輸采用手扶拖拉機(jī)或手推車進(jìn)行。箱涵兩側(cè)均采用天然砂礫分層回填，箱涵頂面填土材料同路基填土材料。(6)嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。施工方案(1)預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。F路K5+。 路基填筑開(kāi)工前，每種填料都應(yīng)進(jìn)行路堤施工試驗(yàn)，以確定土石方工達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)程的正確填筑方法。路基挖方施工方案 土方開(kāi)挖之前，先對(duì)路基紅線內(nèi)進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量原地面標(biāo)高，清除表土等非適用材料。 對(duì)于道路沿線的