【正文】 施工準(zhǔn)備：2013年月日——201年月日， 路基工程：2013年月日——201年月日， 涵洞工程：201年月日——20年月日，路面基層201年月日——201年月日，路面面層201年月20年月日其他工程：201年月日——201年月日，竣工整理：201年月日201年月日第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施本工程包括有路基、橋涵、路面、排水和附屬等工程。一、施工準(zhǔn)備線(xiàn)路復(fù)測(cè)首先對(duì)全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校驗(yàn),保證儀器具有良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的導(dǎo)線(xiàn)控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)同時(shí)與前后標(biāo)段控制樁相聯(lián)測(cè)。復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)提供定測(cè)結(jié)果不符時(shí)，須重新復(fù)測(cè)。如確認(rèn)定測(cè)資料有誤，通知設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)雙方復(fù)測(cè),予以確認(rèn)。復(fù)測(cè)成果與定測(cè)結(jié)果相符,滿(mǎn)足要求時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)所交的樁橛設(shè)置護(hù)樁。施工控制測(cè)量 (1)路基的控制測(cè)量 路基的中線(xiàn)和水平測(cè)量：根據(jù)《測(cè)規(guī)》測(cè)設(shè)出路基的中線(xiàn)； 做好每次放樣的測(cè)量記錄， 嚴(yán)格控制路基成形的外觀質(zhì)量和每次填土的厚度，以及每層碾壓過(guò)的路基橫坡。(2)橋涵控制軸線(xiàn)測(cè)設(shè) 測(cè)量前仔細(xì)審圖,核對(duì)數(shù)據(jù)，并積極與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，保證放線(xiàn)所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。通過(guò)平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，用極坐標(biāo)法精確測(cè)設(shè)橋梁軸線(xiàn)控制樁。定出軸線(xiàn)后,用直接丈量法進(jìn)行復(fù)核，誤差在1/ 5000 以?xún)?nèi)即合格， 否則重測(cè)。復(fù)核無(wú)誤后，分別沿線(xiàn)路法向、切向方向每邊測(cè)設(shè)不少于三個(gè)護(hù)樁。施工水準(zhǔn)點(diǎn)從基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)引出，以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測(cè)設(shè)，布置合理，往返測(cè)量閉合差符合規(guī)范要求。橋梁軸線(xiàn)控制樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)好后，與相鄰標(biāo)段基樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)， 確保中線(xiàn)、高程嚴(yán)格閉合，保證平順連接。貫通后，整理測(cè)量資料交監(jiān)理工程師審核，并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查，合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線(xiàn)控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土妥善保護(hù)，并繪在測(cè)量樁圖上。(3)路面工程控制測(cè)量 路面工程中線(xiàn)及標(biāo)高控制精度要求高，故在路面工程施工前,應(yīng)對(duì)路基精加工面的中線(xiàn)及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制,合格后才能開(kāi)始路面工程的施工。由于路面基層、下封層、面層均采用攤鋪機(jī)施工，為保證施工精度，中線(xiàn)及標(biāo)高樁均每1 0 m 設(shè)置一個(gè)，并在伸縮縫處、曲線(xiàn)各要素點(diǎn)、縱坡變坡點(diǎn)等加設(shè)控制樁，所有施工控制樁橛均需與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，確保正確無(wú)誤。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石，在路基施工完后，即可施工路緣石，嚴(yán)格控制其水平、中線(xiàn)，確保線(xiàn)形圓順、美觀。試驗(yàn)檢測(cè)工地設(shè)工程試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工程的土工試驗(yàn)及各項(xiàng)材料的抽驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)、砼配合比設(shè)計(jì)和對(duì)砼的陷度、強(qiáng)度進(jìn)行檢查，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，整理分析數(shù)據(jù)，反饋指導(dǎo)施工。進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備都要進(jìn)行檢校， 試驗(yàn)人員持證上崗。進(jìn)場(chǎng)后， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)人員和儀器進(jìn)行全面的考核和檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)工作。二、路基工程設(shè)計(jì)要求 路基填挖方采用外放邊坡的形式。填方路段邊坡坡度為1：3，挖方路段邊坡坡度為1：。為了減小路基不均勻沉降，保證路基穩(wěn)定，路基壓實(shí)度必須符合下表規(guī)定：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求填 挖 類(lèi) 型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路床表面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）（重型）填料最小強(qiáng)度CBR（％）填料最大粒徑（cm)填方路基上路床重型030≥94510下路床3080≥94310上路堤80150≥93315下路堤150以下≥90215零填及路塹路床030≥945103080310道路基頂回彈模量≥30MPa。土路肩路基采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)≥93%。對(duì)于填方路段，路基嚴(yán)禁用生活垃圾、腐殖質(zhì)土以及其他不符合規(guī)范要求的材料進(jìn)行填方施工，生活垃圾應(yīng)挖除并換填素土。路基范圍內(nèi)樹(shù)木遷移后，并按規(guī)范要求分層回填壓實(shí)。 農(nóng)田、荒草地段處理，在清除雜草、樹(shù)根等后直接碾壓，然后再進(jìn)行分層回填壓實(shí)至路床高度；，應(yīng)清除表面耕植土30cm，并采用素土回填壓實(shí)。 對(duì)于路基范圍內(nèi)生活垃圾、建筑垃圾應(yīng)徹底挖除并采用素土分層回填。 對(duì)于道路沿線(xiàn)的水井應(yīng)采用天然砂礫回填至路床頂面下1米，然后用素土回填至路床。 在新老路基相接路段，應(yīng)在原有路基坡面開(kāi)挖臺(tái)階，并設(shè)向內(nèi)2%4%橫坡。 為保證路基穩(wěn)定，防止路側(cè)積水而產(chǎn)生路基濕陷，對(duì)局部路段路基坡腳外10米范圍內(nèi)由于降雨、灌溉所產(chǎn)生的濕陷坑、積水洼地及地表裂縫進(jìn)行碾壓整平，防止積水下滲。對(duì)于多余土方可填筑于道路兩側(cè)坡腳低洼地段，以避免形成積水坑，影響路基穩(wěn)定。 路堤基底為松土?xí)r，應(yīng)作填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。原地面橫坡陡于1：5時(shí)，填土前應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階處理，在半填半挖路段，應(yīng)對(duì)填挖銜接處進(jìn)行臺(tái)階式處理，以防路基出現(xiàn)不均勻沉降。要求臺(tái)階寬度不小于2米，并設(shè)24%向內(nèi)傾斜的倒坡。 挖方路段考慮排水設(shè)計(jì)，邊溝接入附近河道，填方路段散排。路基挖方施工方案 土方開(kāi)挖之前，先對(duì)路基紅線(xiàn)內(nèi)進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量原地面標(biāo)高，清除表土等非適用材料。對(duì)路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、石頭、廢物和草皮、樹(shù)根進(jìn)行清理及挖除。將清理出來(lái)的廢料、雜物運(yùn)到指定的棄料場(chǎng)或就近處理，并做好防護(hù)設(shè)施及設(shè)置排水系統(tǒng)。 土方開(kāi)挖。運(yùn)輸較近路段采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工，較遠(yuǎn)地段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，路塹開(kāi)挖包括路基開(kāi)挖、排水溝等，其施工方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度按下列方式進(jìn)行：①、開(kāi)挖短而深的路塹，采用橫挖法，以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖；開(kāi)挖較長(zhǎng)路塹，采用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)；②、開(kāi)挖較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道內(nèi)兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬筑至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，如此縱向開(kāi)挖至路基標(biāo)高，修筑路拱、刷刮邊坡，整平路基面時(shí)采用平地機(jī)配合其他機(jī)械作業(yè)。 土方路基開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：①、填方開(kāi)挖前應(yīng)作好排水工作，在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，同時(shí)對(duì)深切路基必須邊開(kāi)挖邊防護(hù)；②、對(duì)于利用路塹來(lái)作為運(yùn)輸路線(xiàn)的地段，開(kāi)挖時(shí)要在最后路基面上至少留下30cm厚原狀土，直到上路床施工前為止。挖方路基的施工標(biāo)高應(yīng)考慮壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定；③、當(dāng)路塹路床底下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽的底面，設(shè)置滲水溝，并將地下水引至路外，分層回填夯實(shí)；④、瀝青路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同填方路基，當(dāng)換填深度超過(guò)30cm時(shí)，按土質(zhì)路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。路基填筑施工方案 路基填筑前，先對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量放樣，清除表土及不適宜材料、填前壓實(shí)等，準(zhǔn)備工作全部完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，再進(jìn)行路基填筑的施工。 路基填筑開(kāi)工前，每種填料都應(yīng)進(jìn)行路堤施工試驗(yàn)，以確定土石方工達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)程的正確填筑方法。申報(bào)的類(lèi)型及組合工序壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)厚度等，其結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再用于施工。 準(zhǔn)備工作完成后，進(jìn)行特殊地基處理，將軟土或沙土換填成土質(zhì)較好的紅土，再用分層法進(jìn)行路基土的填筑施工。分層填筑法是按照路堤設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑，每層填土的厚度，可按壓實(shí)機(jī)具的有效壓實(shí)深度和要求的壓實(shí)度確定。 壓實(shí)時(shí)，應(yīng)把路基含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，對(duì)運(yùn)至路堤的土含水量超過(guò)該范圍的則分情況采用晾曬、灑水的方法進(jìn)行處理，并使用有效的翻松機(jī)械作業(yè)，以保證含水量調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)，并隨時(shí)檢測(cè)含水量，至符合要求。二、橋涵工程 主要工程量D路K0+，現(xiàn)狀涵洞凈高3m高，混凝土臺(tái)身，施工圖設(shè)計(jì)采用左側(cè)加寬5m，跨徑與原涵相同。新建道路中心線(xiàn)與涵洞中心線(xiàn)右角107176。進(jìn)出口八字墻順接路基邊坡。F路K5+?，F(xiàn)狀涵洞為漿砌片石凈空寬高約為32m，舊涵梁板為汽車(chē)底盤(pán)，在汽車(chē)底盤(pán)上覆20cm混凝土為道路路面，原涵簡(jiǎn)陋且線(xiàn)形不順，新建設(shè)計(jì)路中線(xiàn)已偏向原涵右側(cè)偏移本次設(shè)計(jì)拆除舊涵。進(jìn)出口八字墻順接路基邊坡。G路K0+，現(xiàn)狀涵洞凈高3m高，混凝土臺(tái)身，施工圖設(shè)計(jì)右側(cè)加寬4m，跨徑與原涵相同。進(jìn)出口八字墻順接路基邊坡。G路K1+，施工圖設(shè)計(jì)右側(cè)加寬4m，進(jìn)出口錐坡順接路基邊坡。J路K0+，現(xiàn)狀原橋?yàn)榛炷令A(yù)制肋梁現(xiàn)澆面板形式，橋?qū)?m新建道路中心線(xiàn)與水流中心線(xiàn)右角105176。施工圖設(shè)計(jì)右側(cè)加寬5m，新舊橋采用剛性連接；本橋平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，%，%，半徑R=1100m的凹型豎曲線(xiàn)上；橋臺(tái)采用GYZ 20042型板式橡膠支座；0號(hào)橋臺(tái)采用Fm40伸縮縫，1號(hào)橋臺(tái)設(shè)置背墻連續(xù)；擋塊內(nèi)側(cè)與梁板間應(yīng)設(shè)置20020020mm橡膠防震緩沖塊。施工方案(1)預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺(tái)的立柱上。(2)預(yù)制板安裝就位后，應(yīng)先澆筑鉸縫混凝土，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后，再進(jìn)行橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工。預(yù)制板梁時(shí)應(yīng)特別注意養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)方可移動(dòng)、吊裝、運(yùn)輸預(yù)制梁。