【正文】 層中無多余細土泛到表面為止，滾到表面的薄土層要清除干凈。碾壓過程中混合料表面要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。(8) 及時做好自檢檢驗工作和隱蔽工程的報驗工作。具體施工工藝如下圖：檢查溫度110～130℃卸料、攤鋪瀝青混合料下承層檢測驗收灑透（粘）層油測設(shè)高程網(wǎng)、定設(shè)基準線劃分攤鋪帶、攤鋪機就位廠拌瀝青混合料混合料運輸光輪壓路機初壓輪胎壓路機復(fù)壓光輪壓路機終壓接縫處理混合料配合比設(shè)計備 料驗收合格及附屬構(gòu)造物檢查溫度140～165℃壓實度檢測開放交通原材料選定及試驗檢查溫度﹥70℃檢查溫度﹥110℃路面冷卻后不合格鏟除重做 準備工作 (1) 在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、水泥、瀝青和外摻劑，按要求的試樣，進行材料試驗及混合料配合比設(shè)計的試驗。(2) 拌和時間按缸的設(shè)計沖盈率和拌槳轉(zhuǎn)速，通過試拌確定，以混合料拌和均勻，全部礦料裹有瀝青為準，一般為35s～50s（設(shè)計沖盈率55%～65%，其中干拌不少于5s）。(4) 瀝青混合料運輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機前至少要有不少于5輛料車在等候卸料。(4) 當(dāng)氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時，擬采取以下措施：①提高混合料拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求；②運料車覆蓋保溫；③攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。③初壓采用輕型雙光輪壓路機碾壓2遍。(5) 為防止壓路機碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機均安裝自動噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。（2）從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)土刷粘層油。⑤、嚴格執(zhí)行項目工程質(zhì)量保證措施，項目、班組工程質(zhì)量情況和效益掛鉤，設(shè)立創(chuàng)優(yōu)專項基金，對于在施工過程中獲業(yè)主和上級主管部門表彰的班組、個人予以獎勵。落實質(zhì)量責(zé)任制的關(guān)建，為此，我們采取了以下措施:、明確部門主管和直接責(zé)任人同時承擔(dān)責(zé)任，以加強各部門內(nèi)部監(jiān)督和管理。（二）技術(shù)措施優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期、進度目標(biāo)和保證措施。加強技術(shù)交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施工的各項施工方法及進度計劃。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。同時根據(jù)施工任務(wù)情況響應(yīng)安排住宿場所，由工班長負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟作物時，事先征得環(huán)境保護和水土保持部門、所有者和監(jiān)理工程師的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。文明施工管理措施(1) 按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設(shè)計與說明，提交監(jiān)理工程師批準。設(shè)置施工與管理所需的辦公室、住房、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設(shè)施。必要時，調(diào)整工程施工計劃，以確保工程施工的正常進行；⑵ 遇到下雨天，必須派專人負責(zé)疏通，排除現(xiàn)場積水，低于附近地面的施工地段，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時排出積水；⑶ 雨季施工期間，土方開挖現(xiàn)場必須控制好表面平整度和排水坡度，及時修筑排水溝，以便作業(yè)面的排水，對于土方的填筑施工，必須當(dāng)天回填，當(dāng)天壓實，以防遇雨淋濕；⑷ 砼工程施工時如遇雨不能中段，須修筑排水溝，砌提前掛好雨棚；下雨時，路基架起防雨罩，操作人員在罩內(nèi)繼續(xù)作業(yè)；⑸ 施工現(xiàn)場所有的電器設(shè)備(包括配電箱、配電分箱和開關(guān)等)一律加設(shè)和配備防雨罩，倉庫內(nèi)水泥堆放，必須離地面30cm，倉外事先挖好排水溝，并注意暢通。(5) 工程施工期間，要配備人員對臨時道路進行養(yǎng)護，以保證臨時道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用。(7) 配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。 改善民工的伙食，修建洗澡堂及提高福利設(shè)施，增強其身體素質(zhì)。教育民工養(yǎng)成講究飲食和環(huán)境衛(wèi)生的習(xí)慣，預(yù)防傳染病和食物中毒等現(xiàn)象的發(fā)生。（2）對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部區(qū)段受阻，要及時調(diào)整施工力量，見縫插針，不停頓施工，確?？偣て诤完P(guān)鍵工期的實現(xiàn)。組建精干高效的項目經(jīng)理部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗的隊伍，擔(dān)負本工程施工任務(wù)。(2)建立和落實質(zhì)量崗位責(zé)任制 質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的一項必要條件，為此，我們加強質(zhì)量教育，樹立質(zhì)量第一的觀念。第三章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、工程質(zhì)量保證措施項目質(zhì)量目標(biāo)①、嚴格執(zhí)行公司的《質(zhì)量手冊》和有關(guān)的程序文件，確保本項目的質(zhì)量管理體系有效；②、積極收集、妥善處理業(yè)主意見，讓業(yè)主滿意；③、確?？⒐を炇召|(zhì)量等級為優(yōu)良，爭創(chuàng)交通部優(yōu)質(zhì)工程。 施工縫處理施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并確保面層不產(chǎn)生推移。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器要不停頓地運轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。(2) 從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動一下位置，減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 混合料的拌合(1) 瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺LB2000型拌和樓拌合，產(chǎn)量為120t/h。 恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。瀝青混凝土面層 瀝青混凝土混合料采用集中廠拌、自卸車運輸、攤鋪機全斷面攤鋪的方法施工。施工中要盡量避免縱向接縫，若必須留縱縫，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。采用人工鋪攤和整形的要先用6～8t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1～2遍，然后再用重型壓路機碾壓,使泥灰結(jié)碎石基層壓實度≥97%。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)注意接縫必須順適平整。布料過多或過少時，會造成機械或人工工作量過大，延長工作時間。在施工段上梅花形布料，由專人負責(zé)指揮。 施工技術(shù)要求(1) 施工準備：路基表面要平整、堅實，平整度和壓實度、斷面標(biāo)高等要符合規(guī)范的規(guī)定。壓路機壓實涵頂填土必須采用靜壓，壓實度96%。管涵接縫寬不應(yīng)大于10cm，并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，再用四層浸透瀝青的麻布包纏并用粗鉛絲綁扎接縫部位，然后澆筑混凝土箍圈并注意養(yǎng)生。 (5)一般情況下，所有蓋板涵的蓋板在小型構(gòu)件預(yù)制場中集中預(yù)制，預(yù)制蓋板應(yīng)預(yù)留吊裝鋼。模板在安裝好后涂脫模劑，以利脫模時不損傷模板?；讘?yīng)預(yù)留50cm的施工空間，基坑過深時，可適當(dāng)加寬，以利于基礎(chǔ)施工。(3)在澆筑鉸縫、防撞護欄及橋面鋪裝混凝土層前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮等雜質(zhì)，用水沖洗干凈后澆筑鉸縫小石子混凝土，震搗密實，然后進行混凝土橋面鋪裝，并應(yīng)注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)位置和混凝土搗實養(yǎng)護工作。G路K1+，施工圖設(shè)計右側(cè)加寬4m，進出口錐坡順接路基邊坡。二、橋涵工程 主要工程量D路K0+，現(xiàn)狀涵洞凈高3m高，混凝土臺身，施工圖設(shè)計采用左側(cè)加寬5m，跨徑與原涵相同。 土方路基開挖時應(yīng)注意以下問題：①、填方開挖前應(yīng)作好排水工作，在路塹開挖前做好截水溝，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，同時對深切路基必須邊開挖邊防護；②、對于利用路塹來作為運輸路線的地段，開挖時要在最后路基面上至少留下30cm厚原狀土，直到上路床施工前為止。原地面橫坡陡于1：5時，填土前應(yīng)開挖臺階處理，在半填半挖路段，應(yīng)對填挖銜接處進行臺階式處理，以防路基出現(xiàn)不均勻沉降。路基范圍內(nèi)樹木遷移后，并按規(guī)范要求分層回填壓實。試驗檢測工地設(shè)工程試驗室，負責(zé)本工程的土工試驗及各項材料的抽驗、復(fù)驗、砼配合比設(shè)計和對砼的陷度、強度進行檢查，對施工質(zhì)量進行跟蹤檢測，整理分析數(shù)據(jù)，反饋指導(dǎo)施工。復(fù)核無誤后，分別沿線路法向、切向方向每邊測設(shè)不少于三個護樁。根據(jù)設(shè)計所提供的導(dǎo)線控制樁、水準基點進行復(fù)測,復(fù)測同時與前后標(biāo)段控制樁相聯(lián)測。⒉我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗的勞務(wù)協(xié)作隊伍進駐施工現(xiàn)場，確保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。質(zhì)檢、實驗部：負責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、負責(zé)實驗檢測工作。經(jīng)理部下設(shè)3個施工隊完成全線工程項目的施工。路面類型: 瀝青混凝土路面，設(shè)計使用年限8年。根據(jù)工程實際情況，合理安排施工順序，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進度，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進度，進行平行流水及均衡施工。某市屬于平原地區(qū)，主城區(qū)內(nèi)高差不大，城市的整體環(huán)境較差。M路: , 全線道路中線附近有一條寬約5m的土路。在K0+。F路：，全線道路中線附近有一條寬約3m的土路。在K1+，在K1+793處現(xiàn)狀有一道小涵洞橫穿設(shè)計道路。均為瀝青路面。二、沿線現(xiàn)狀A(yù)路：，起點與B路相交，自工程起點至K1+680現(xiàn)狀道路為單幅路，；K1+680至K2+225段現(xiàn)狀道路為單幅路，寬12m；K2+225至K2+225段現(xiàn)狀道路為雙