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正文內(nèi)容

最新高速公路施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2024-07-31 22:07 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,拆模后及時(shí)拉毛梁體端面砼。、養(yǎng)生拆模后用塑料薄膜、及時(shí)蓄水、灑水養(yǎng)護(hù)。若氣溫較低,搭棚取暖,夏季施工時(shí),根據(jù)氣溫與混凝土澆筑速度進(jìn)行遮蓋澆水養(yǎng)護(hù)。、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉待混凝土齡期滿10天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí),方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束,錨具采用夾片式群錨,張拉采用千斤頂于兩端并且左右對(duì)稱同時(shí)張拉。進(jìn)場(chǎng)鋼絞線要分批各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控。即張拉控制力與伸長(zhǎng)值雙控制,并且以張拉控制力為主。張拉順序從頂孔向底孔對(duì)稱張拉。張拉應(yīng)注意:張拉過(guò)程隨時(shí)注意上拱度的變化,張拉時(shí)上拱值與計(jì)算誤差按177。張拉順序?yàn)椋篘NNN4鋼束,并保證兩端勻稱張拉,張拉完成后及時(shí)壓漿。、壓漿、封端張拉完畢24小時(shí)內(nèi)必須壓漿,要求管道壓漿密實(shí),采用真空輔助吸漿工藝施工。真空吸漿過(guò)程是一個(gè)迅速且連續(xù)的過(guò)程,具體為:準(zhǔn)備工作→采用密封工具罩封錨→啟動(dòng)真空泵,從導(dǎo)管中排除空氣→在副壓下,稀漿注入導(dǎo)管→孔道加壓到1MPa,屏漿2min,關(guān)閉所有閥門(mén),壓漿完成→壓漿完畢及時(shí)封端。壓漿過(guò)程中做好壓漿記錄,包括每個(gè)管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動(dòng)度、試塊強(qiáng)度、管道真空度、壓漿壓力等。要求管道在24h內(nèi)不得受振動(dòng),管道內(nèi)水泥漿在壓漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天溫度高于35℃時(shí),壓漿宜在夜間進(jìn)行。、出坑與移梁箱梁出坑、移動(dòng)、裝運(yùn)、均由預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊完成。存放于梁板存放區(qū),龍門(mén)吊吊梁采用兜底吊,起吊前去掉吊點(diǎn)處活動(dòng)底模,安裝型鋼兜底梁,將吊帶由箱梁頂板預(yù)留孔穿入,連接兜底梁和跨墩龍門(mén)的吊勾,先將梁體吊離臺(tái)座待穩(wěn)定后再繼續(xù)上提,梁體縱橫移位前必須在保證兜底梁離地50cm以上。、預(yù)制梁的運(yùn)輸梁的運(yùn)輸采用一組載重鋼軌平車(chē)43kg/m軌道行走,將梁的兩端平穩(wěn)放置在平車(chē)上,用慢速絞車(chē)牽引。運(yùn)梁平車(chē)沿軌道通過(guò)絞車(chē)牽引至架橋機(jī)位置喂梁架設(shè)。在平板車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中,梁要放在帶轉(zhuǎn)向的支架上,轉(zhuǎn)向架支承在梁的支座處、車(chē)底板的橫中心線上,每副轉(zhuǎn)向架有一個(gè)死心盤(pán)和一個(gè)活心盤(pán),梁的重心投影在負(fù)重平車(chē)底板的縱向中心線上,以免偏移,撐梁的斜支承與梁密貼頂緊,并與平板車(chē)外側(cè)擋加固楔緊。、預(yù)制梁安裝架設(shè)、架橋機(jī)的拼裝、就位在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架,橫向用框架連接,長(zhǎng)度60m,導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓、整道。架橋機(jī)組裝完畢后,經(jīng)仔細(xì)檢查和試運(yùn),各項(xiàng)檢查試運(yùn)符合要求后,啟動(dòng)電動(dòng)走行裝置到橋頭對(duì)位。、調(diào)運(yùn)預(yù)制梁架橋機(jī)就位后,由存梁場(chǎng)用運(yùn)梁平車(chē)送入導(dǎo)梁的平衡部分,當(dāng)梁進(jìn)入前行車(chē)的吊車(chē)下面時(shí),即用前行車(chē)上的鏈滑車(chē)將預(yù)制梁稍稍吊起,取走運(yùn)梁平車(chē)。再落至原來(lái)高度,而后由絞車(chē)牽引前行,當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后行車(chē)吊點(diǎn)時(shí),仍按上述操作進(jìn)行,完畢后,繼續(xù)牽引前行至規(guī)定位置。、預(yù)制梁的對(duì)位、落梁先把行車(chē)輪制動(dòng),然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上,再把預(yù)制梁橫移到規(guī)定位置,邊梁用斜撐支柱以防傾斜,其吊裝順序?yàn)橄劝惭b兩個(gè)邊梁,再安裝中間各梁。在全孔安裝完畢符合要求后,將各梁橫向焊接聯(lián)系,而后把導(dǎo)梁推向,安裝下孔。當(dāng)全橋安裝完畢后,在最后兩孔安裝的橋面上將導(dǎo)梁拆除。橋面系施工,采用吊?,F(xiàn)場(chǎng)澆注砼,護(hù)欄的施工采用定型鋼?,F(xiàn)場(chǎng)澆注,支撐牢固,振搗密實(shí),排除汽泡,保證線條順直,表面光潔。,現(xiàn)澆橋面鋪裝砼。上部梁板頂面進(jìn)行鑿毛處理,按圖鋪設(shè)鋼筋網(wǎng),再澆注砼。砼振搗采用平板振搗器結(jié)合枕木制作的行走振搗器振搗密實(shí)。待砼接近初凝時(shí),進(jìn)行第二次壓漿抹面,使砼表面平整光滑,二次抹面結(jié)束后用土工在隔開(kāi)覆蓋,并澆水養(yǎng)護(hù)7天。橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后,進(jìn)行防撞欄施工,防撞墻在橋墩中心處斷開(kāi),中間填充瀝青麻絮。四、涵洞工程施工蓋板涵施工、圖紙、資料時(shí)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核時(shí),必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。,先必須拆除原有通道的錐坡防護(hù),盡可能減少拆除范圍,同時(shí)對(duì)通道兩側(cè)一定范圍內(nèi)緊急停車(chē)帶進(jìn)行交通管制,以減少行車(chē)對(duì)錐坡穩(wěn)定性的影響。采用反開(kāi)槽施工的方法開(kāi)挖基坑,采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖,機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm左右時(shí),采用人工開(kāi)挖整平。地基驗(yàn)收合格后,填筑砂礫墊層并夯實(shí),其高度達(dá)至基礎(chǔ)底標(biāo)高。、臺(tái)身一直到砌到臺(tái)帽,同一沉降縫在整體上是一個(gè)豎直平面,縫寬滿足設(shè)計(jì)要求,縫中填塞物根據(jù)設(shè)計(jì)而定。,砂漿要飽滿,豎向勾縫不得出現(xiàn)通縫現(xiàn)象。,片石厚度大于15cm,無(wú)風(fēng)化石存在,片石表面無(wú)水銹。凸凹不平面,進(jìn)行人工修理,以期達(dá)到外形美觀的效果。蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制,待涵身砼強(qiáng)度達(dá)到處90%以上時(shí),方可進(jìn)行安裝。最后進(jìn)行壓頂、養(yǎng)護(hù)、臺(tái)背回填。涵洞臺(tái)背沿路基縱向4m范圍內(nèi)的路基用透水性材料進(jìn)行填筑,填筑時(shí)確保壓實(shí)度達(dá)到96%以上。五、隧道工程施工隧道施工按新奧法組織實(shí)施,考慮到機(jī)械設(shè)備勞動(dòng)力及工期等諸多因素,采用由隧道進(jìn)口到出口的單一的掘進(jìn)的方式。隧道施工除明洞采用明挖法施工外,其余均采用鉆爆法施工。分離式隧道對(duì)于Ⅴ級(jí)圍巖段施工開(kāi)挖宜采用留核心土環(huán)形開(kāi)挖,開(kāi)挖長(zhǎng)度不應(yīng)過(guò)長(zhǎng),~;Ⅳ級(jí)圍巖段施工開(kāi)挖宜采用上下斷面正臺(tái)階法施工,上下臺(tái)階之間的距離應(yīng)能滿足機(jī)具正常作業(yè),當(dāng)頂部圍巖破碎,施工支護(hù)需緊跟時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng),減少施工干擾;對(duì)于Ⅲ級(jí)圍巖段采用光面爆破全斷面開(kāi)挖法,可采取深孔爆破,~。Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖施工開(kāi)挖時(shí)特別注意加強(qiáng)超前支護(hù),及時(shí)施作初期支護(hù);施工過(guò)程中嚴(yán)格控制超、欠挖,初期支護(hù)及時(shí)可靠,二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模版臺(tái)車(chē)的機(jī)械化配套施工方案,確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)處理分析數(shù)據(jù),并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。洞口及明洞施工洞口段明洞采用明挖法放坡開(kāi)挖施工,洞口采用分層開(kāi)挖,施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主,洞口場(chǎng)地以裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí),遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層鉆眼爆破,采用自卸車(chē)棄往指定棄土場(chǎng)或填方地段。在巖石的弱、微風(fēng)化層中采用直立開(kāi)挖;洞身淺埋段明洞開(kāi)挖,采用拱部明挖、拱下暗挖的方式施工,開(kāi)挖時(shí),采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸位置挖出洞門(mén)及明洞位置,避免對(duì)洞門(mén)仰坡及邊坡的擾動(dòng)。挖出洞門(mén)及明洞位置后,立即襯砌明洞及洞門(mén),明洞臨時(shí)邊坡采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。洞口施工前先做好洞口邊仰坡截水溝,截水溝距邊仰坡開(kāi)挖邊緣不小于5m。截水溝施工完畢后自上而下進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖,按設(shè)計(jì)坡度一次修整到位。并分層進(jìn)行邊坡防護(hù),以防圍巖風(fēng)化,雨水滲透而坍塌。圍巖破碎部位設(shè)網(wǎng)噴混凝土,以穩(wěn)定邊坡。刷坡防護(hù)到路基面標(biāo)高?;炷涟韬狭喜捎脭嚢柽\(yùn)輸車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),采用混凝土泵入模;振搗采用插入式振動(dòng)棒與附著式振動(dòng)器配合進(jìn)行;模板采用隧道襯砌臺(tái)車(chē);施工一次性完成,不得出現(xiàn)橫向或斜向施工縫,分層高度不大于40cm。施工時(shí)注意明暗交界處的防排水處理,確保交界處無(wú)滲漏水現(xiàn)象。明暗交界處按設(shè)計(jì)要求施作沉降縫,沉降縫采用橡膠止水帶,橡膠止水帶在暗洞襯砌施工進(jìn)行預(yù)埋。拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防排水設(shè)施完成后分層、對(duì)稱進(jìn)行回填,每層厚度不大于30cm,中線兩側(cè)回填的高差不大于50cm?;靥钪凉绊敽髣t合并統(tǒng)一分層填筑?;靥钔敛牧鲜褂猛杆缘牟牧希攲硬捎谜惩烈岳诟羲?。壓實(shí)度不小于93%。 洞身開(kāi)挖、洞身III級(jí)圍巖段III類(lèi)圍巖地段采用光面爆破全斷面開(kāi)挖,采用三臂液壓鉆孔臺(tái)車(chē)或多功能臺(tái)架全斷面鉆眼,光面爆破,光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng),毫秒微差有序起爆,裝載機(jī)裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)碴,初期支護(hù)采用多功能臺(tái)車(chē)施作。、IV、V級(jí)圍巖地段根據(jù)其圍巖及荷截情況并結(jié)合結(jié)構(gòu)計(jì)算分析, IV級(jí)圍巖采用上下斷面正臺(tái)階法施工, V級(jí)圍巖采用預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖法施工,施工支護(hù)采用噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、錨桿組成支護(hù)體系,并輔以超前小導(dǎo)管或大管棚等預(yù)支護(hù)措施進(jìn)行輔助施工。其中,洞口加強(qiáng)段、斷層破碎帶和緊急停車(chē)帶必要時(shí)采用三臺(tái)階預(yù)留核心土施工,橫向施工通道洞施工采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工。人行和車(chē)行橫洞采用全斷面開(kāi)挖。預(yù)留核心土施工工藝流程:超前小導(dǎo)管(大管棚)注漿 → 開(kāi)挖上部弧形導(dǎo)坑 → 初噴砼 →安設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng) →安裝上部弧形工字鋼拱→ 復(fù)噴砼 → 分段開(kāi)挖兩拱腳 → 初期支護(hù)兩拱腳 → 核心土開(kāi)挖→ 拉中槽 → 跳間開(kāi)挖馬口 → 初期支護(hù)兩馬口 → 完成仰拱砼→施做防水層→ 二次模筑襯砌。V級(jí)圍巖地段錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度2030m。短臺(tái)階法上臺(tái)階長(zhǎng)度不大于1015m(超短臺(tái)階法不大于35m),開(kāi)挖一環(huán)后應(yīng)立即噴混凝土35cm(超短臺(tái)階法為3cm),及時(shí)按設(shè)計(jì)要求打錨桿,掛網(wǎng),架立鋼架,隨后分層噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。鉆孔以全液壓鑿巖臺(tái)車(chē)為主,輔以自制臺(tái)車(chē)配多臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔,作業(yè)鉆眼操作平臺(tái)為多功能風(fēng)鉆臺(tái)架。為滿足進(jìn)度要求,必須保證鉆眼速度180~300m/h 。采用預(yù)裂爆破,并按微震控制爆破設(shè)計(jì),塑料導(dǎo)爆管非電起爆。隧道開(kāi)挖施工中根據(jù)預(yù)裂爆破設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)并不斷修正設(shè)計(jì)參數(shù),以達(dá)到最佳爆破效果。成立爆破作業(yè)小組,實(shí)行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制,精細(xì)規(guī)范實(shí)施,其具體技術(shù)措施如下:、測(cè)量放線隧道中線測(cè)樁之間距,直線上超過(guò)10m、曲線上不超過(guò)5m,每50m設(shè)一水準(zhǔn)(BM)點(diǎn),并在每排炮開(kāi)鉆前準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖輪廓線、周邊眼、掏槽眼的位置;每次測(cè)量施工線時(shí),對(duì)上次爆破斷面進(jìn)行檢查,利用自行開(kāi)挖的計(jì)算機(jī)軟件《隧道開(kāi)挖斷面量測(cè)系統(tǒng)》對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理??梢约皶r(shí)調(diào)整爆破參數(shù),以達(dá)最佳的爆破效果。、鉆孔作業(yè)方法步驟鉆孔前,鉆工要熟悉炮眼布置圖,嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施;定人、定位,對(duì)周邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的施鉆工施鉆;嚴(yán)格控制炮眼間距,誤差不得大于5cm,方向相互平行,嚴(yán)禁相互平行,嚴(yán)禁相互交錯(cuò),硬巖殘眼率達(dá)80%以上,中硬巖達(dá)70%以上,軟巖開(kāi)挖輪廓要圓順、符合隧道設(shè)計(jì)輪廓線尺寸的要求;嚴(yán)格控制鉆孔外插角度,相鄰兩茬炮之間錯(cuò)臺(tái)不得大于20cm。、爆破作業(yè)的核技術(shù)要求①裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別;②裝藥前,所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈塵沬;③嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量裝藥;④?chē)?yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施,注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。、微震控制爆破方法①單段最大超爆藥量按下式計(jì)算,并對(duì)相鄰隧道及淺埋段地表構(gòu)筑物進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)及時(shí)調(diào)整爆破方案。V=K(Q1/3R)a (cm/s)式中:Q為單段最大起爆藥量R爆破中心距構(gòu)筑物距離(m)K地質(zhì)介質(zhì)系數(shù),K=50360;a地震波衰減系數(shù),取a =。②《爆破安全規(guī)程》中規(guī)定的建(構(gòu))筑物安全振速為:土坯房;一般磚房23cm/s。巖石不穩(wěn)定,支護(hù)良好的地下巷道為10/s;巖石中等穩(wěn)定,支護(hù)良好的地下巷道為20cm/s。襯砌支護(hù)施工按濕式噴射混凝土施工法實(shí)施。在含砂量大的土質(zhì)地層噴射混凝土,先噴射一層水泥砂漿,再按常規(guī)噴射混凝土。、施工要點(diǎn),粒徑512mm連續(xù)級(jí)配碎(卵)石。,配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次;,認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸,對(duì)欠挖部分及所有開(kāi)裂、破碎、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理,清除浮石和墻角虛渣,并用高壓水或高壓風(fēng)沖洗巖面,達(dá)到清潔干凈;、分塊、先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行;噴射作業(yè)時(shí),噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng),螺旋直徑約2030cm,以保證混凝土噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離,減少混凝土的回彈量;5cm時(shí),分兩層作業(yè)。第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1小時(shí)后進(jìn)行,需沖洗第二層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面,以便于鋪設(shè)防水層;,進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天;,下次爆破時(shí)間距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔,不小于4小時(shí);,噴射混凝土采取如下措施:、當(dāng)水量不多時(shí),可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土;當(dāng)涌水量范圍較大時(shí),可設(shè)樹(shù)枝狀導(dǎo)管后噴射混凝土;當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)右設(shè)置泄水孔,邊排水邊噴射混凝土。、增加水泥用量,改變配合比,噴射混凝土由遠(yuǎn)逐漸向涌水點(diǎn)逼近,然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管將水排引出,再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷?。?)錨桿鉆孔—清孔—插入錨桿—注漿。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作,鉆孔采用YT28型鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿孔眼,錨桿盡量沿隧道周遍徑向鉆孔,由于徑向錨桿主要作用為串巖,所以不宜與巖層層面平行。達(dá)到要求后用高壓風(fēng)清孔,然后將加工成型并除去油污、鐵銹、和雜質(zhì)的錨桿插入孔內(nèi)。施工工藝流程為:砂漿錨桿施工程序圖 按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng),隨受?chē)娒嫫鸱佋O(shè),同定位錨桿固定牢固,鋼筋網(wǎng)與受?chē)娒娴拈g距以3cm左右為宜,混凝土保護(hù)層大于2cm。a、施工方法下一循環(huán)施工準(zhǔn)備鋼架制作試拼測(cè)量定位現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備安裝復(fù)噴混凝土洞外加工制作,現(xiàn)場(chǎng)拼裝聯(lián)結(jié)。工藝流程如下:b、工藝要求①鋼拱架必須在初噴混凝土后立即架設(shè)。鋼拱架與圍巖之間的噴混凝土厚度不小于40mm。②鋼拱架加工要求尺寸準(zhǔn)確,弧度圓順。鋼拱架加工后要試拼,拼裝允許誤差為:沿隧道周邊輪廓誤差不大于+50mm。接頭連接要求每榀之間可以互換。③鋼拱架立柱埋入底板的深度不小于150mm,有水溝時(shí)不高于水溝底面。④鋼拱架各節(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)一定要對(duì)齊,并確保牢固可靠。鋼拱架縱向之間用連接鋼筋焊接。a、施工方法超前小導(dǎo)管注漿施工,擬采用臺(tái)車(chē)鉆孔,沿孔打入注漿小導(dǎo)管(鋼花管),注漿前噴射混凝土封閉掌子面,拌合機(jī)拌制水泥漿,注漿泵小導(dǎo)管注漿。①小導(dǎo)管布置小導(dǎo)管布置采用單排管沿開(kāi)挖輪廓線環(huán)向布置,小導(dǎo)管
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