【正文】 二、對質(zhì)量及分包的承諾我公司鄭重承諾：本工程絕不違法轉(zhuǎn)包，并確保工程資金不外流。、尤其是施工開挖接近設計探明的巖溶富水、富泥及斷層破碎帶時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象，及時改變施工方案。采用臺階法、短臺階法、中壁法、眼鏡法等技術進行隧道開挖。、巖層軟弱相間或有軟弱夾層，有地下水作用，軟弱面強度降低或軟弱層泥質(zhì)充填物較多。二、文物保護措施文物屬于國家財產(chǎn)，保護文物是我們每個公民應盡的責任和義務,采取如下措施：認真學習文物保護法，教育全員樹立保護文物、愛護文物的主人翁意識。保持辦公區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，指派專人清掃和消毒辦公區(qū)衛(wèi)生，掌握管理人員身體狀況，避免過渡疲勞。施工廢水、生活廢水不得直接排入農(nóng)田、灌溉渠及河道，應經(jīng)過管道就近排入污水管道。結合規(guī)劃合理安排臨時道路。、襯砌排水：在初期支護與防水板之間布設縱、環(huán)向系統(tǒng)排水盲溝，通過埋設在襯砌底部排水管引入隧道中央排水溝，排出洞外，縱向排水管沿兩側(cè)邊墻背后底部全隧道貫通布置，采用HDPE單壁打孔波紋管，橫向排水管設于中心水溝與縱向排水管之間，采用直徑為100PVC管，在初期支護與二次襯砌之間環(huán)向鋪設HDPE單壁打孔波紋管直徑110，兩端下伸至縱向排水管，并采用三通接頭與其相連，縱向間距為10m，（Ⅴ級）、15m（Ⅳ級）、20m(Ⅲ級)，富水段加密環(huán)向盲溝。2．、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點。二、安全生產(chǎn)保證措施2．爆炸安全保證2．1．爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點，嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量監(jiān)察科專職負責質(zhì)量管理工作。項目部及時對實際生產(chǎn)進度與計劃進度情況進行對比，檢查并分析滯后原因，分析問題，及時采取措施進行解決，并及時調(diào)整計劃，采取補救措施，補回滯后進度。搞好對外關系，確保施工生產(chǎn)順利進行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關系對工程建設的順利進行至關重要。加強網(wǎng)絡計劃管理對工程的重點、定點和控制工期的工序，應用網(wǎng)絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。通風與防塵、除塵，施工通風采用軸流風機壓入方式，以確保人身安全和正常循環(huán)施工?；炷烈r砌臺車定位用隔爆激光指向儀導向，現(xiàn)場設工程試驗室，配備試驗技術人員和設備，負責各種原材料和混凝土的試驗工作，應確保混凝土襯砌量測無誤，斷面尺寸和標高準確，混凝土襯砌結構內(nèi)實外美觀等。凈空位移和拱頂下沉的量測頻率 位移速度距工作面距離量測頻率10mm/日以上13m12次/日105mm/日1326m1次/日51mm/日2650m1次/2日1mm/日以下50m以上1次/周b、隧道地表下沉的量測頻率按凈空位移和拱頂下沉的量測頻率表進行，其量測區(qū)間可參照地表下沉的量測區(qū)間所示意圖實施。隧道仰拱鋪筑與填充施工下行隧道襯砌完工后，進行仰拱鋪筑和填充，為加快施工進度，盡早為全線路面基層施工和架梁設施轉(zhuǎn)移提供通道，仰拱鋪筑和填充擬在混凝土中采用早強措施，施工采用機械運輸、人工攤鋪、機械震搗，注意加強養(yǎng)護。噴射早強混凝土封閉掌子面224。③注漿漿液注漿漿液選用水泥砂漿，水泥漿水灰比1：1，拌漿時摻入速凝劑。鋼拱架加工后要試拼，拼裝允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于+50mm。（2）錨桿鉆孔—清孔—插入錨桿—注漿。襯砌支護施工按濕式噴射混凝土施工法實施。成立爆破作業(yè)小組，實行定人、定位、定標準的崗位責任制，精細規(guī)范實施，其具體技術措施如下：、測量放線隧道中線測樁之間距，直線上超過10m、曲線上不超過5m，每50m設一水準（BM）點，并在每排炮開鉆前準確繪出開挖輪廓線、周邊眼、掏槽眼的位置；每次測量施工線時，對上次爆破斷面進行檢查，利用自行開挖的計算機軟件《隧道開挖斷面量測系統(tǒng)》對測量數(shù)據(jù)進行處理。人行和車行橫洞采用全斷面開挖。明暗交界處按設計要求施作沉降縫，沉降縫采用橡膠止水帶，橡膠止水帶在暗洞襯砌施工進行預埋。挖出洞門及明洞位置后，立即襯砌明洞及洞門，明洞臨時邊坡采用錨網(wǎng)噴支護。涵洞臺背沿路基縱向4m范圍內(nèi)的路基用透水性材料進行填筑，填筑時確保壓實度達到96%以上。采用反開槽施工的方法開挖基坑，采用人工配合機械開挖，機械開挖至設計標高30cm左右時，采用人工開挖整平。橋面系施工，采用吊?，F(xiàn)場澆注砼，護欄的施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆注，支撐牢固，振搗密實，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。、預制梁安裝架設、架橋機的拼裝、就位在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架，橫向用框架連接，長度60m，導梁由承重、平衡、引導三部分組成。壓漿過程中做好壓漿記錄,包括每個管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動度、試塊強度、管道真空度、壓漿壓力等。進場鋼絞線要分批各項試驗檢測。、混凝土生產(chǎn)、灌注、振搗混凝土在拌和站集中拌制，原材料經(jīng)試驗選定。鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。、模板采用鋼模板。4．蓋梁施工蓋梁施工時，采取在墩柱上預埋銷孔，穿插大銷棒作為蓋梁承重橫梁的支撐系統(tǒng)。3．墩臺、柱施工施工工藝框圖見：表 橋梁墩臺身施工工藝流程圖。成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。采用導管法進行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。合格后下放鋼筋籠，安裝完鋼筋籠后下導管，在灌注砼前再檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度如超過規(guī)定，要進行第二次清孔，達到要求后再進行砼的澆筑。鉆進的關鍵問題是不斷稀釋泥漿和撈除沉淀后的泥土，因為粘土顆粒不易沉淀。根據(jù)泥漿原排量要求的兩倍，挖設循環(huán)槽和泥漿池，形成孔口循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池210m3不等，視地質(zhì)情況和場地而定，并將循環(huán)槽泥漿池硬化處理。邊溝或排水溝與急流槽銜接時，其過渡段不小于5m，進水口向急流槽過渡時，過渡半徑不小于4m。，直線線形順直，曲線圓滑。此外，根據(jù)實際情況和需要，設置施工現(xiàn)場的臨時排水措施，以保證路基土石方及附屬結構物在正常條件下進行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。表面需補填時，如補填厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實路基加寬部分。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。攤鋪時填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜3%—4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗收合格且監(jiān)理工程師批準的路段進行，采用經(jīng)試驗合格且監(jiān)理工程師批準的適用料和施工方案。d、作好臨時排水設施。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準進入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。三階段：準備階段——施工階段——竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)八流程：場地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水晾曬——機械碾壓——檢驗簽證——路基整修、施工工藝流程、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按150—200米劃分。、施工放樣開工前應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等具體位置，標明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準。爆破的坡面必須平順，尺寸符合設計要求，減少超、欠挖。做好開挖施工放線，正確標出邊樁連接線。對于傍山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。防排水施工處本合同段所有防護排水項目負責本合同段內(nèi)的所有邊坡、護坡、排水溝、截水溝等項目的施工。施工任務的安排本項目按項目法進行管理，實行項目經(jīng)理負責制。、 資源供應．供水根據(jù)現(xiàn)場考察，本合同段無大河流，但是小溪流較多，可抽取經(jīng)檢驗合格后用于工程施工；施工人員生活用水可與當?shù)卣块T協(xié)商解決。．供電根據(jù)現(xiàn)場考察，本標段內(nèi)附近村鎮(zhèn)均有供電設施，施工用電可與當?shù)卣块T協(xié)商解決，同時自備多臺發(fā)電機組供停電或線路問題及非正常時期應急供電。項目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，項目部下設路基、橋梁、涵洞、防排水、底基層五個施工處，負責本標段的全部施工任務。隧道施工一隊K85+790K86+970負責頭道溝隧道的左線，包括，開挖、支護、等所有附屬結構施工隧道施工二隊ZK85+790ZK87+030負責頭道溝隧道的右線，包括，開挖、支護、等所有附屬結構施工預制拌合施工處下設2個分處,對所有橋梁的混凝土進行拌合、梁體進行預制等 第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法總體方案以滿足規(guī)范和設計要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試驗后正式、路堤擋土墻和橋臺先行、合理安排涵洞施工、及時防護路塹坡面的施工順序；采用先進的施工組織管理技術、機械設備和施工工藝，以試驗檢測作為主要技術手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。挖掘機配重載自卸汽車運輸，推土機配合。爆破開挖要依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行爆破設計，確定爆破施工所需要的各種參數(shù)。保證周圍建筑物、管線、人員的安全。、填筑試驗在進行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗段。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進行作業(yè)，各種機械設備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。、八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)進行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進行灑水或晾曬。 非綠化區(qū)邊坡壓實采用改裝的挖掘機進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。在整修階段工人掛線清刷夯拍。，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和水流，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設人工溝渠，減少排水溝渠的防護與加固工程。，平整美觀、砂漿配比正確，砌體緊密，嵌縫飽滿、密實，溝縫平順無剝落、縫寬一致。、截水溝截水溝尺寸為矩形，深60cm，寬60cm,采用30cm漿砌片石進行加固，截水溝設置遵循隱蔽的原則，并通過栽植灌木等綠化手段進行，以免影響公路景觀。 首先拆除橋臺錐坡時要打設鋼板樁維護，確保橋頭路基不塌陷。，控制鉆具升降速度和適當降低回轉(zhuǎn)速度。、安裝鋼筋籠的加工應嚴格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條種類等。采用直徑250mm的導管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當短節(jié)。計算一次連續(xù)灌注混凝土的容量。墩臺施工前，首先按設計要求進行墩臺鋼筋的加工和安裝。蓋梁側(cè)模板及底模板均采用大塊鋼制模板。用各種型鋼焊成骨架后貼6mm鋼板做面板，支架用[12槽鋼焊成間距50cm的框架，上下設拉桿，上拉桿為[12的槽鋼，下拉桿用兩端帶絲口的φ20圓鋼穿過底板下的墊木上螺帽擰緊。綁扎前在臺座模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架長度。冬季施工時采用搭棚，加熱、取暖，嚴禁以摻入外加劑的措施在冬季施工。預應力張拉采用雙控。要求管道在24h內(nèi)不得受振動，管道內(nèi)水泥漿在壓漿后48h內(nèi)，結構砼溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重型振動壓路機反復碾壓、整道。，現(xiàn)澆橋面鋪裝砼。地基驗收合格后，填筑砂礫墊層并夯實，其高度達至基礎底標高。五、隧道工程施工隧道施工按新奧法組織實施，考慮到機械設備勞動力及工期等諸多因素，采用由隧道進口到出口的單一的掘進的方式。洞口施工前先做好洞口邊仰坡截水溝，截水溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m。拱圈混凝土達到設計強度、拱墻背防排水設施完成后分層、對稱進行回填，每層厚度不大于30cm，中線兩側(cè)回填的高差不大于50cm。預留核心土施工工藝流程：超前小導管(大管棚)注漿 → 開挖上部弧形導坑 → 初噴砼 →安設錨桿、鋼筋網(wǎng) →安裝上部弧形工字鋼拱→ 復噴砼 → 分段開挖兩拱腳 → 初期支護兩拱腳 → 核心土開挖→ 拉中槽 → 跳間開挖馬口 → 初期支護兩馬口 → 完成仰拱砼→施做防水層→ 二次模筑襯砌?？梢约皶r調(diào)整爆破參數(shù)，以達最佳的爆破效果。在含砂量大的土質(zhì)地層噴射混凝土，先噴射一層水泥砂漿，再按常規(guī)噴射混凝土。錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，鉆孔采用YT28型鑿巖機按設計要求鉆鑿孔眼，錨桿盡量沿隧道周遍徑向鉆孔，由于徑向錨桿主要作用為串巖，所以不宜與巖層層面平行。接頭連接要求每榀之間可以互換。滲入性漿液按試驗確定的注漿壓力和注漿量施工。施作超前