【文章內容簡介】 兩臺500KVA的變壓器。施工用水在隧道進口山頂DK48+300處、隧道出口DK54+850處適當高度各建容量為40m3的高位水池一座，隧道進口施工生活用水在洞口右側40米處地下溶洞抽水，再用高揚程抽水機經φ100鋼管抽取至高位水池；出口施工生活用水在距開挖面高約70米處設一個山泉貯水池，水池貯量40m3，山泉流量約為6m3/h，再用φ100鋼管引至工作面使用。（四）施工測試項目部測量隊用GPS一等導線控制網負責對設計院導線控制網進行復測，沿線路走向在鳳凰山山頂及進、出口范圍布設雙導線控制網并在隧道進出口分設線路中心控制樁（同時引出護樁）和水準基點樁。施工作業(yè)隊技術人員負責洞內測量工作，每掘進20m項目部測量隊進行復核。本隧道各工區(qū)各設一名專職試驗員，負責現(xiàn)場材料取樣、試件制作，送至中心試驗室（中心試驗設于織金縣熊家場黃織項目部），由中心試驗室對其進行試驗。隧道進出口監(jiān)控量測工作由專人負責量測，量測項目主要有：圍巖和拱腰、墻腰收斂變形量測、拱頂下沉量測及分析，作好記錄并提供數(shù)據(jù)，項目部技術負責對量測資料的分析和判斷。瓦斯檢測：成立監(jiān)控量測小組，建立監(jiān)控量測制度，及時檢測，以防瓦斯事故的發(fā)生。（五）內業(yè)資料內業(yè)資料管理標準規(guī)范，收集整理及時，竣工資料及時編制。圖文（含照片錄像）齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。作業(yè)隊技術人員負責填寫并保管各項試驗資料、隱蔽工程檢查證、檢驗批表、工程日志。項目部負責工程質量資料的管理，及時檢查作業(yè)隊各項內業(yè)資料的齊全、準確，分階段進行收集整理，工程結束時分內容編輯并裝訂成冊。工程質量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業(yè)主，同時保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存入企業(yè)檔案。（六）施工程序征地拆遷我方已成立施工協(xié)調小組，由辦公室主任為組長,4名技術人員為組員,配合建設單位進行征地拆遷工作。同時積極與有關固資單位、地方政府建立了友好關系。場地清理施工隊伍進場后對施工場地進行“三通一平”的工作，把場地進行清理，達到施工的要求。測量放線已完成導線樁、水平樁的貫通測量，滿足開工條件?，F(xiàn)場核對組織人員對圖紙進行審核，并進行現(xiàn)場核對。開工報告項目部已做好施工準備并上報，已滿足的條件如下：（1）測量放線復核準確無誤，樁橛齊全。（2）已按規(guī)定完成了施工圖現(xiàn)場核對。（3）已完成征地、拆遷，施工場地清理、平整、硬化達到規(guī)定要求。（4）進場人員、材料滿足施工需要。（5）已明確本單位工程的現(xiàn)場技術負責人。（6）施工機具設備已按投標承諾進場，滿足施工需要，并已安裝調試就緒。（7）已完成了進場材料檢驗、水質化驗、配合比選定等必要的試驗工作。（8）其它已做了準備工作。施工自檢對隱蔽工程檢查、檢驗批驗收工作由作業(yè)隊質檢員進行現(xiàn)場檢查并填寫報表后，報項目部質檢工程師并到現(xiàn)場復檢后，簽認完成自檢工作。報檢簽證在自檢合格后，項目部質檢工程師上報通知監(jiān)理單位安排監(jiān)理人員進行檢查工作，合格后簽證，進行下道工序。試驗檢測設立專人負責試驗工作，對進場的材料檢驗、水質化驗、配合比選定、堿性反應試驗等取樣送檢工作；各項試塊制作、送檢工作。質量評定對工程各部位各工序完成時進行自檢質量評定后報監(jiān)理簽認，單位工程按驗標規(guī)定進行檢驗批、分項、分部和單位工程質量評定。工程驗收本工程歸入本標段總的竣工驗收。按環(huán)保要求做好現(xiàn)場清理工作，工程達到交付使用條件后，向建設單位提報驗收報告，并配合建設單位的驗收工作。1土地復耕工程完工后，撤離時保持施工場地的干凈整潔，不留垃圾和雜物。棄土場、各種臨時用地按照環(huán)保、水保要求進行處理，保證土地的再次耕作利用。施工中造成土地等環(huán)境損壞的，在撤離前修復完畢，無法修復的做好賠償工作。四、鳳凰山隧道工期及進度安排（一）工期目標鳳凰山隧道工期為840天，即2006年4月15日開工，2008年6月30日完工。（二）施工進度安排在總工期、關鍵工期的要求下，安排各階段施工進度，具體施工進度安排見下表。詳見《鳳凰山隧道工程進度網絡計劃圖》。序號項目名稱開工日期完工日期工期(天)1施工準備592進口洞門工程613DK48+230～DK49+182段正洞開挖及支護2144DK48+230～DK49+182段正洞開挖仰拱及隧底2145DK48+230～DK49+182段正洞襯砌2146進口平導洞門工程617DK48+200～DK49+182段平導施工1398DK49+182～DK50+361段正洞開挖及支護3359DK49+182～DK50+361段正洞開挖仰拱及隧底33510DK49+182～DK50+361段正洞襯砌33511DK49+182～DK50+361段平導施工18212DK50+361～DK51+561段正洞開挖及支護36613DK50+361～DK51+561段正洞開挖仰拱及隧底36614DK50+361～DK51+561段正洞襯砌36715出口平導洞門工程3116DK53+565～DK54+900段平導施工183DK52+725～DK53+565段平導施工18217DK52+725～DK53+565段正洞開挖及支護47420DK52+725～DK53+565段正洞開挖仰拱及隧底47121DK52+725～DK53+565段正洞襯砌47122DK51+561～DK52+725段正洞開挖及支護35223DK51+561～DK52+725段正洞開挖仰拱及隧底35124DK51+561～DK52+725段正洞襯砌35225出口洞門工程6126DK53+565～DK54+892段正洞開挖及支護30427DK53+565～DK54+892段正洞開挖仰拱及隧底30428DK53+565～DK54+892段正洞襯砌30429DK48+230～DK51+561段附屬工程6130DK51+261～DK54+892段附屬工程61交工15五、隧道工程施工方法（一）施工工序及施工順序施工工序：進口或出口洞門邊坡開挖封閉→（超前支護）正洞開挖掘進→初期支護→仰拱及填充→洞身襯砌及洞內附屬（洞口段早襯砌便于洞門砼施工及邊仰坡漿砌防護）→襯砌背后壓漿。施工順序進口端：第一步：進口平導及進口正洞同時掘進，進口正洞施工進1段952米。第二步：進口平導施工至DK49+182后，通過9橫通道進入正洞施工進平1段483米，并通過平導出碴，進口平導繼續(xù)掘進。第三步：進平1段施工至DK49+665時，進1段打通至DK49+182，開始施工進2段696米，并從正洞出碴，進口平導繼續(xù)掘進。第四步：進口平導施工至DK50+361后，通過6橫通道進入正洞施工進平2段599米，并通過平導出碴，出口平導施工結束。第五步：進平2段施工至DK50+960時，進2段打通至DK50+361，開始施工進3段878米，并從正洞出碴，直至貫通里程DK51+561。出口段：第一步：出口平導較出口正洞先一個月進洞，然后同時掘進，出口正洞施工出1段1327米。第二步：出口平導施工至DK53+565后，通過3橫通道進入正洞施工出平1段275米，并通過平導出碴，出口平導繼續(xù)掘進。第三步：出平1段施工至DK53+290時，出1段打通至DK53+565，開始施工出2段565米，并從正洞出碴。出口平導繼續(xù)掘進。第四步：出口平導施工至DK52+725后，通過5橫通道進入正洞施工出平2段640米，并通過平導出碴，出口平導施工結束。第五步：出平2段施工至DK52+085時，出2段打通至DK52+725；開始施工出3段524米，并從正洞出碴，直至貫通里程DK51+561為止。（二）總體施工方案鳳凰山隧道均按照“新奧法”原理組織施工。隧道安排2個專業(yè)施工隊分別從隧道進口、出口施工，即進口及平導施工作業(yè)隊、出口及平導施工作業(yè)隊，進出口施工作業(yè)隊分別承擔進口端隧道正洞開挖及襯砌施工3331m。平導、隧道正洞開挖均采用無軌運輸方案。平行導坑比隧道正洞超前掘進，待進口平行導坑施工至DK49+182處、出口平行導坑施工至DK53+565處分別設橫通道，通過該處橫通道增加二個隧道正洞掘進工作面。平導為超前探明地質、解決施工通風及運營期間排水問題，滿足建設工期要求，緩解出口施工通風壓力，進口平導長2161m，出口平導長2155m，（寬）（高），比原設計標標降低30cm。平行導坑每隔250m一處錯車道，在出碴運輸過程中，空車停在錯車道內讓重車通過。平導采用全斷面開挖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用模筑襯砌，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用錨噴襯砌，平導CPDK54+880～CPDK54+880段采用拱墻Ⅰ，，每環(huán)13根，每根長15m。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用臺階法開挖,上下臺階開挖間距約150m,下臺階開挖與仰拱、隧底混凝土填充相隔150m，仰拱與襯砌相距20m左右。DK50+974～DK51+194段采用拱墻格柵鋼架及φ60短管棚加強支護，φ60鋼管每4m一環(huán)，每環(huán)20根，每根6m；DK54+873～DK54+883Ⅴ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架及拱部φ42超前小導管加強支護，，每環(huán)20根。其余Ⅳ級圍巖地段采用砂漿錨桿及C20錨噴支護。Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖， C20噴射砼進行噴射支護。掌子面離仰拱150～200m，隧底（或仰拱）可一次灌注100m，每隔20m設一道伸縮縫，仰拱與襯砌相距20m。隧道正洞及平導出碴均采用無軌運輸方案，正洞15t紅巖自卸汽車運輸， m3的挖掘機，平導因凈空限制采用扒碴機裝碴，15t自卸車運輸。全隧除DK54+883～+892段采用Ⅱ式Ⅴ級明洞襯砌外，其余均采用復合式拱墻一次襯砌。隧道進口DK48+230～+283段53m，出口段DK54+873～+892段19m采用Ⅳ級加強復合式襯砌，鋼筋混凝土結構。DK48+874～DK49+425采用加強A型襯砌，DK49+740～+840段100m、DK50+974～DK51+194段220m、DK52+790～DK53+305段515m，采用Ⅳ級加強復合式襯砌，DK52+370～+790段420m采用加強復合B型襯砌，DK48+500～+763段設一處263m七跨錨段關節(jié)式自動過分相，DK50+000～+090、DK51+650～+7DK53+305～+39DK54+700～+790分別設90m非絕緣下錨區(qū)段襯砌。二次襯砌按“先仰拱、后墻拱”的次序施工，采用液壓模板臺車襯砌。砼對稱進行澆筑，砼均由洞外拌和站集中拌和供應，利用混凝土輸送車運輸、泵送法施工，機械振搗。（三）隧道施工工藝和方法常見隧道工程項目的施工工藝和方法見“隧道工程施工作業(yè)指導書”。（四）超前地質預報及注漿堵水措施地質超前預報①、TSP203地質超前預報采用TSP203隧道地質超前預報系統(tǒng)，對全隧不良地質段進行中長距離探測，預測掌子面前方100m至200m范圍不良地質，包括斷層、特殊軟巖、溶洞、暗河和巖溶陷落柱、斷層等，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件進行處理，從而準確預報掌子面前方及周圍區(qū)域的地質情況，為隧道掘進施工提拱依據(jù)。主要加強對利用TSP203地質探測儀對DK48+830～DK49+160（330m）、DK49+667～+961（294m下穿龍?zhí)秹伟岛佣危?、DK50+975～DK51+195(220m)、DK52+370～790(420m)、DK52+975～DK53+565(690m含平導)、CPDK52+740+790(50m)段開展超前地質預測、預報工作。測量操作方法和要求：在隧道邊墻上布置爆破孔和接收器孔：在內軌頂面上1m高的一側邊墻同一水平線上，、～、孔徑35～38mm，下傾15～20176。的參數(shù)鉆24個炮孔。在距第一個炮孔15～20m處，、孔徑42～45mm，上傾5～10176。的標準在邊墻兩側對稱鉆兩個接收孔。鉆完后，將傳感器套管借助風鉆安置在接收孔中。隧道每開挖100m預報一次，預報作業(yè)安排在交接班期間完成，每次預報時間不超過2小時。安裝接收器，然后逐孔爆破，同時接收地震波信號。為保證預報準確，采集數(shù)據(jù)時隧道掌子面停止作業(yè)。根據(jù)地質條件的變化，對測量布置進行相應調整，增減傳感器數(shù)量，增強或減弱激發(fā)信號等。②．超前水平鉆孔驗證針對TSP203在長、中距離預報地質情況基礎上，對探測出可能存在的不良地質采用超前探孔和局部加深炮眼對掌子面前方30m左右范圍內的地質情況作較為準確的預報和驗證。采用正超前水平地質鉆機（可取芯）和潛孔鉆進行施工，對隧道DK49+667～+7DK49+840～+96（進口工區(qū)）DK53+025～DK53+27DK53+375～+565段（出口工區(qū)）及平導CPDK53+025～CPDK53+27CPDK53+375～+565段（平導工區(qū)）采用每個斷面設超前探孔；正洞DK48+830～DK49+160、DK49+740～+8DK50+975～DK51+19（進口工區(qū)）DK52+370～+790、DK52+975～DK53+02DK53+275～+375（出口工區(qū)）及平導CPDK52+740～+790、CPDK52+975～CPDK53+02CPDK53+275～+375段（平導工區(qū)）每個斷面設3個超前探孔，超前鉆孔孔徑采用φ75，超前探孔探測長度一般為30m左右，相鄰兩環(huán)探孔之間應搭接5m。施工中間可根據(jù)現(xiàn)場實際情況對鉆孔長度作適當調整，但不應短于25m，其中每個斷面一個探孔需取巖芯，以利對掌