【文章內(nèi)容簡介】 兩臺500KVA的變壓器。施工用水在隧道進口山頂DK48+300處、隧道出口DK54+850處適當(dāng)高度各建容量為40m3的高位水池一座，隧道進口施工生活用水在洞口右側(cè)40米處地下溶洞抽水，再用高揚程抽水機經(jīng)φ100鋼管抽取至高位水池；出口施工生活用水在距開挖面高約70米處設(shè)一個山泉貯水池，水池貯量40m3，山泉流量約為6m3/h，再用φ100鋼管引至工作面使用。（四）施工測試項目部測量隊用GPS一等導(dǎo)線控制網(wǎng)負責(zé)對設(shè)計院導(dǎo)線控制網(wǎng)進行復(fù)測，沿線路走向在鳳凰山山頂及進、出口范圍布設(shè)雙導(dǎo)線控制網(wǎng)并在隧道進出口分設(shè)線路中心控制樁（同時引出護樁）和水準基點樁。施工作業(yè)隊技術(shù)人員負責(zé)洞內(nèi)測量工作，每掘進20m項目部測量隊進行復(fù)核。本隧道各工區(qū)各設(shè)一名專職試驗員，負責(zé)現(xiàn)場材料取樣、試件制作，送至中心試驗室（中心試驗設(shè)于織金縣熊家場黃織項目部），由中心試驗室對其進行試驗。隧道進出口監(jiān)控量測工作由專人負責(zé)量測，量測項目主要有：圍巖和拱腰、墻腰收斂變形量測、拱頂下沉量測及分析，作好記錄并提供數(shù)據(jù)，項目部技術(shù)負責(zé)對量測資料的分析和判斷。瓦斯檢測：成立監(jiān)控量測小組，建立監(jiān)控量測制度，及時檢測，以防瓦斯事故的發(fā)生。（五）內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料管理標準規(guī)范，收集整理及時，竣工資料及時編制。圖文（含照片錄像）齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。作業(yè)隊技術(shù)人員負責(zé)填寫并保管各項試驗資料、隱蔽工程檢查證、檢驗批表、工程日志。項目部負責(zé)工程質(zhì)量資料的管理，及時檢查作業(yè)隊各項內(nèi)業(yè)資料的齊全、準確，分階段進行收集整理，工程結(jié)束時分內(nèi)容編輯并裝訂成冊。工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業(yè)主，同時保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存入企業(yè)檔案。（六）施工程序征地拆遷我方已成立施工協(xié)調(diào)小組，由辦公室主任為組長,4名技術(shù)人員為組員,配合建設(shè)單位進行征地拆遷工作。同時積極與有關(guān)固資單位、地方政府建立了友好關(guān)系。場地清理施工隊伍進場后對施工場地進行“三通一平”的工作，把場地進行清理，達到施工的要求。測量放線已完成導(dǎo)線樁、水平樁的貫通測量，滿足開工條件?，F(xiàn)場核對組織人員對圖紙進行審核，并進行現(xiàn)場核對。開工報告項目部已做好施工準備并上報，已滿足的條件如下：（1）測量放線復(fù)核準確無誤，樁橛齊全。（2）已按規(guī)定完成了施工圖現(xiàn)場核對。（3）已完成征地、拆遷，施工場地清理、平整、硬化達到規(guī)定要求。（4）進場人員、材料滿足施工需要。（5）已明確本單位工程的現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人。（6）施工機具設(shè)備已按投標承諾進場，滿足施工需要，并已安裝調(diào)試就緒。（7）已完成了進場材料檢驗、水質(zhì)化驗、配合比選定等必要的試驗工作。（8）其它已做了準備工作。施工自檢對隱蔽工程檢查、檢驗批驗收工作由作業(yè)隊質(zhì)檢員進行現(xiàn)場檢查并填寫報表后，報項目部質(zhì)檢工程師并到現(xiàn)場復(fù)檢后，簽認完成自檢工作。報檢簽證在自檢合格后，項目部質(zhì)檢工程師上報通知監(jiān)理單位安排監(jiān)理人員進行檢查工作，合格后簽證，進行下道工序。試驗檢測設(shè)立專人負責(zé)試驗工作，對進場的材料檢驗、水質(zhì)化驗、配合比選定、堿性反應(yīng)試驗等取樣送檢工作；各項試塊制作、送檢工作。質(zhì)量評定對工程各部位各工序完成時進行自檢質(zhì)量評定后報監(jiān)理簽認，單位工程按驗標規(guī)定進行檢驗批、分項、分部和單位工程質(zhì)量評定。工程驗收本工程歸入本標段總的竣工驗收。按環(huán)保要求做好現(xiàn)場清理工作，工程達到交付使用條件后，向建設(shè)單位提報驗收報告，并配合建設(shè)單位的驗收工作。1土地復(fù)耕工程完工后，撤離時保持施工場地的干凈整潔，不留垃圾和雜物。棄土場、各種臨時用地按照環(huán)保、水保要求進行處理，保證土地的再次耕作利用。施工中造成土地等環(huán)境損壞的，在撤離前修復(fù)完畢，無法修復(fù)的做好賠償工作。四、鳳凰山隧道工期及進度安排（一）工期目標鳳凰山隧道工期為840天，即2006年4月15日開工，2008年6月30日完工。（二）施工進度安排在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，安排各階段施工進度，具體施工進度安排見下表。詳見《鳳凰山隧道工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃圖》。序號項目名稱開工日期完工日期工期(天)1施工準備592進口洞門工程613DK48+230～DK49+182段正洞開挖及支護2144DK48+230～DK49+182段正洞開挖仰拱及隧底2145DK48+230～DK49+182段正洞襯砌2146進口平導(dǎo)洞門工程617DK48+200～DK49+182段平導(dǎo)施工1398DK49+182～DK50+361段正洞開挖及支護3359DK49+182～DK50+361段正洞開挖仰拱及隧底33510DK49+182～DK50+361段正洞襯砌33511DK49+182～DK50+361段平導(dǎo)施工18212DK50+361～DK51+561段正洞開挖及支護36613DK50+361～DK51+561段正洞開挖仰拱及隧底36614DK50+361～DK51+561段正洞襯砌36715出口平導(dǎo)洞門工程3116DK53+565～DK54+900段平導(dǎo)施工183DK52+725～DK53+565段平導(dǎo)施工18217DK52+725～DK53+565段正洞開挖及支護47420DK52+725～DK53+565段正洞開挖仰拱及隧底47121DK52+725～DK53+565段正洞襯砌47122DK51+561～DK52+725段正洞開挖及支護35223DK51+561～DK52+725段正洞開挖仰拱及隧底35124DK51+561～DK52+725段正洞襯砌35225出口洞門工程6126DK53+565～DK54+892段正洞開挖及支護30427DK53+565～DK54+892段正洞開挖仰拱及隧底30428DK53+565～DK54+892段正洞襯砌30429DK48+230～DK51+561段附屬工程6130DK51+261～DK54+892段附屬工程61交工15五、隧道工程施工方法（一）施工工序及施工順序施工工序：進口或出口洞門邊坡開挖封閉→（超前支護）正洞開挖掘進→初期支護→仰拱及填充→洞身襯砌及洞內(nèi)附屬（洞口段早襯砌便于洞門砼施工及邊仰坡漿砌防護）→襯砌背后壓漿。施工順序進口端：第一步：進口平導(dǎo)及進口正洞同時掘進，進口正洞施工進1段952米。第二步：進口平導(dǎo)施工至DK49+182后，通過9橫通道進入正洞施工進平1段483米，并通過平導(dǎo)出碴，進口平導(dǎo)繼續(xù)掘進。第三步：進平1段施工至DK49+665時，進1段打通至DK49+182，開始施工進2段696米，并從正洞出碴，進口平導(dǎo)繼續(xù)掘進。第四步：進口平導(dǎo)施工至DK50+361后，通過6橫通道進入正洞施工進平2段599米，并通過平導(dǎo)出碴，出口平導(dǎo)施工結(jié)束。第五步：進平2段施工至DK50+960時，進2段打通至DK50+361，開始施工進3段878米，并從正洞出碴，直至貫通里程DK51+561。出口段：第一步：出口平導(dǎo)較出口正洞先一個月進洞，然后同時掘進，出口正洞施工出1段1327米。第二步：出口平導(dǎo)施工至DK53+565后，通過3橫通道進入正洞施工出平1段275米，并通過平導(dǎo)出碴，出口平導(dǎo)繼續(xù)掘進。第三步：出平1段施工至DK53+290時，出1段打通至DK53+565，開始施工出2段565米，并從正洞出碴。出口平導(dǎo)繼續(xù)掘進。第四步：出口平導(dǎo)施工至DK52+725后，通過5橫通道進入正洞施工出平2段640米，并通過平導(dǎo)出碴，出口平導(dǎo)施工結(jié)束。第五步：出平2段施工至DK52+085時，出2段打通至DK52+725；開始施工出3段524米，并從正洞出碴，直至貫通里程DK51+561為止。（二）總體施工方案鳳凰山隧道均按照“新奧法”原理組織施工。隧道安排2個專業(yè)施工隊分別從隧道進口、出口施工，即進口及平導(dǎo)施工作業(yè)隊、出口及平導(dǎo)施工作業(yè)隊，進出口施工作業(yè)隊分別承擔(dān)進口端隧道正洞開挖及襯砌施工3331m。平導(dǎo)、隧道正洞開挖均采用無軌運輸方案。平行導(dǎo)坑比隧道正洞超前掘進，待進口平行導(dǎo)坑施工至DK49+182處、出口平行導(dǎo)坑施工至DK53+565處分別設(shè)橫通道，通過該處橫通道增加二個隧道正洞掘進工作面。平導(dǎo)為超前探明地質(zhì)、解決施工通風(fēng)及運營期間排水問題，滿足建設(shè)工期要求，緩解出口施工通風(fēng)壓力，進口平導(dǎo)長2161m，出口平導(dǎo)長2155m，（寬）（高），比原設(shè)計標標降低30cm。平行導(dǎo)坑每隔250m一處錯車道，在出碴運輸過程中，空車停在錯車道內(nèi)讓重車通過。平導(dǎo)采用全斷面開挖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用模筑襯砌，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用錨噴襯砌，平導(dǎo)CPDK54+880～CPDK54+880段采用拱墻Ⅰ，，每環(huán)13根，每根長15m。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用臺階法開挖,上下臺階開挖間距約150m,下臺階開挖與仰拱、隧底混凝土填充相隔150m，仰拱與襯砌相距20m左右。DK50+974～DK51+194段采用拱墻格柵鋼架及φ60短管棚加強支護，φ60鋼管每4m一環(huán)，每環(huán)20根，每根6m；DK54+873～DK54+883Ⅴ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架及拱部φ42超前小導(dǎo)管加強支護，，每環(huán)20根。其余Ⅳ級圍巖地段采用砂漿錨桿及C20錨噴支護。Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖， C20噴射砼進行噴射支護。掌子面離仰拱150～200m，隧底（或仰拱）可一次灌注100m，每隔20m設(shè)一道伸縮縫，仰拱與襯砌相距20m。隧道正洞及平導(dǎo)出碴均采用無軌運輸方案，正洞15t紅巖自卸汽車運輸， m3的挖掘機，平導(dǎo)因凈空限制采用扒碴機裝碴，15t自卸車運輸。全隧除DK54+883～+892段采用Ⅱ式Ⅴ級明洞襯砌外，其余均采用復(fù)合式拱墻一次襯砌。隧道進口DK48+230～+283段53m，出口段DK54+873～+892段19m采用Ⅳ級加強復(fù)合式襯砌，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。DK48+874～DK49+425采用加強A型襯砌，DK49+740～+840段100m、DK50+974～DK51+194段220m、DK52+790～DK53+305段515m，采用Ⅳ級加強復(fù)合式襯砌，DK52+370～+790段420m采用加強復(fù)合B型襯砌，DK48+500～+763段設(shè)一處263m七跨錨段關(guān)節(jié)式自動過分相，DK50+000～+090、DK51+650～+7DK53+305～+39DK54+700～+790分別設(shè)90m非絕緣下錨區(qū)段襯砌。二次襯砌按“先仰拱、后墻拱”的次序施工，采用液壓模板臺車襯砌。砼對稱進行澆筑，砼均由洞外拌和站集中拌和供應(yīng)，利用混凝土輸送車運輸、泵送法施工，機械振搗。（三）隧道施工工藝和方法常見隧道工程項目的施工工藝和方法見“隧道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書”。（四）超前地質(zhì)預(yù)報及注漿堵水措施地質(zhì)超前預(yù)報①、TSP203地質(zhì)超前預(yù)報采用TSP203隧道地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)，對全隧不良地質(zhì)段進行中長距離探測，預(yù)測掌子面前方100m至200m范圍不良地質(zhì)，包括斷層、特殊軟巖、溶洞、暗河和巖溶陷落柱、斷層等，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件進行處理，從而準確預(yù)報掌子面前方及周圍區(qū)域的地質(zhì)情況，為隧道掘進施工提拱依據(jù)。主要加強對利用TSP203地質(zhì)探測儀對DK48+830～DK49+160（330m）、DK49+667～+961（294m下穿龍?zhí)秹伟岛佣危?、DK50+975～DK51+195(220m)、DK52+370～790(420m)、DK52+975～DK53+565(690m含平導(dǎo))、CPDK52+740+790(50m)段開展超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報工作。測量操作方法和要求：在隧道邊墻上布置爆破孔和接收器孔：在內(nèi)軌頂面上1m高的一側(cè)邊墻同一水平線上，、～、孔徑35～38mm，下傾15～20176。的參數(shù)鉆24個炮孔。在距第一個炮孔15～20m處，、孔徑42～45mm，上傾5～10176。的標準在邊墻兩側(cè)對稱鉆兩個接收孔。鉆完后，將傳感器套管借助風(fēng)鉆安置在接收孔中。隧道每開挖100m預(yù)報一次，預(yù)報作業(yè)安排在交接班期間完成，每次預(yù)報時間不超過2小時。安裝接收器，然后逐孔爆破，同時接收地震波信號。為保證預(yù)報準確，采集數(shù)據(jù)時隧道掌子面停止作業(yè)。根據(jù)地質(zhì)條件的變化，對測量布置進行相應(yīng)調(diào)整，增減傳感器數(shù)量，增強或減弱激發(fā)信號等。②．超前水平鉆孔驗證針對TSP203在長、中距離預(yù)報地質(zhì)情況基礎(chǔ)上，對探測出可能存在的不良地質(zhì)采用超前探孔和局部加深炮眼對掌子面前方30m左右范圍內(nèi)的地質(zhì)情況作較為準確的預(yù)報和驗證。采用正超前水平地質(zhì)鉆機（可取芯）和潛孔鉆進行施工，對隧道DK49+667～+7DK49+840～+96（進口工區(qū)）DK53+025～DK53+27DK53+375～+565段（出口工區(qū)）及平導(dǎo)CPDK53+025～CPDK53+27CPDK53+375～+565段（平導(dǎo)工區(qū)）采用每個斷面設(shè)超前探孔；正洞DK48+830～DK49+160、DK49+740～+8DK50+975～DK51+19（進口工區(qū)）DK52+370～+790、DK52+975～DK53+02DK53+275～+375（出口工區(qū)）及平導(dǎo)CPDK52+740～+790、CPDK52+975～CPDK53+02CPDK53+275～+375段（平導(dǎo)工區(qū)）每個斷面設(shè)3個超前探孔，超前鉆孔孔徑采用φ75，超前探孔探測長度一般為30m左右，相鄰兩環(huán)探孔之間應(yīng)搭接5m。施工中間可根據(jù)現(xiàn)場實際情況對鉆孔長度作適當(dāng)調(diào)整，但不應(yīng)短于25m，其中每個斷面一個探孔需取巖芯，以利對掌