【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 技術(shù)管理、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 第三節(jié) 編制原則 本施工方案編制的原則是“經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”，特別是針對(duì)本工程施工關(guān)鍵工序及重要部位，本方案力求施工工藝先進(jìn)，質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程建設(shè)達(dá)到的投資、質(zhì)量、工期標(biāo)準(zhǔn)與我公司投標(biāo)承諾保持一致，同時(shí)具有很強(qiáng)的可操作性。主要包含以下各個(gè)方面： 一、根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況、特點(diǎn)，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。 二、采用流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用總體及分階段計(jì)劃控制施工進(jìn)度，保證施工工期。 三、制定切實(shí)可 行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，大力推行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量。 四、合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少消耗，降低工程成本。 五、選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程概況 一、工程總體概況 本項(xiàng)目 106 省道富平過(guò)境公路（城區(qū)段）路線起點(diǎn)順接富平縣新興工業(yè)園區(qū)已建成的西禹高速上跨橋梁，依據(jù)《富平縣城路網(wǎng)總體規(guī)劃》向北進(jìn)行設(shè)計(jì)，途經(jīng) 上官村、劉家村、范家村后、向西北結(jié)合規(guī)劃布線，在嘴頭避開(kāi)拆遷沿村東側(cè)布線，于 K4+419 處設(shè)一 8 20m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋跨溫泉河，再經(jīng)東朱村，在舊縣村接現(xiàn)有 S106 K22+300 處，同時(shí)與規(guī)劃的北二環(huán)、底張路、 S106 相交，終點(diǎn)樁號(hào) K8+，路線全長(zhǎng)：。 二、道路工程概況 橫斷面設(shè)計(jì)紅線寬度 50m。采用整體式路基，雙向六車道，三幅路，其中橫斷面型式為： 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式： （人行道） +（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（兩側(cè)分隔帶） +（機(jī)動(dòng)車道） +（雙黃線） +（機(jī)動(dòng)車道） +3m（兩側(cè)分隔帶） +（非機(jī)動(dòng)車道） +（人行道）。 其中：我單位施工的 LJ4 標(biāo)段起訖里程為 K6+000— K8+，線路長(zhǎng) ，包括 K6+、 K7+、 K7+、K8+ 四處道路預(yù)留平交口。 厚 200 ㎜ 石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 。 ：道路工程 全長(zhǎng)： （即道路樁號(hào)： K6+000— K8+) ：主要技術(shù)指標(biāo)： 道路紅線寬度： 50m 道路等級(jí)：城市主干路（Ⅰ級(jí)） 設(shè)計(jì)速度： 60km/h 路面設(shè)計(jì)荷載： B22— 100 標(biāo)準(zhǔn)軸載 第二節(jié) 施工參數(shù) 根據(jù)設(shè)計(jì)，本段路面 底基層分項(xiàng)工程 要求如下： （ 1） 機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道均采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限均為 15 年，設(shè)計(jì)彎沉值分別為 （ 1/100） mm、 （ 1/100） mm。 （ 2） 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：上面層 5 ㎝ 中粒式改性瀝青混凝土（ AC16F） +粘層 +下面層 7 ㎝ 中粒式改性瀝青混凝土（ AC20C） +SBS改性瀝青 同步碎石下封層 +透層 +基層 36㎝ 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 +底基層20 ㎝ 石灰粉煤灰穩(wěn)定土。 （ 3） 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：面層 5 ㎝ 中粒式改性瀝青混凝土（ AC16F） +SBS 改性瀝青同步碎石下封層 +透層 +基層 20 ㎝ 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 +底基層 20 ㎝ 石灰粉煤灰穩(wěn)定土。 （ 4） 人行道道路面結(jié)構(gòu)為： 2 ㎝陶藝彩磚（ 230mm 115mm 20mm）+3 ㎝ M10 水泥砂漿 +8 ㎝ C15 混凝土 +20 ㎝ 石灰粉煤灰土。 （ 5） 石灰粉煤灰土 底基層： 材料配比為：（重量比） 石灰：粉煤灰：土 =10： 35： 55（以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)為準(zhǔn)） 壓實(shí)度（重 型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）不小于 96%，其七天浸水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于。 粉煤灰： SiO AL2O3和 Fe2O3的總含量不小于 70%，燒失量不應(yīng)超過(guò)20%。 石灰：石灰等級(jí)不應(yīng)小于Ⅲ級(jí)。 土：土宜采用塑性指數(shù) 12～ 20 的粘性土（亞粘性），土塊最大粒徑不應(yīng)大于 15 ㎜，有機(jī)含量超過(guò) 10%的土不宜選用。 路面施工控制強(qiáng)度： 機(jī)動(dòng)車道竣工驗(yàn)收彎沉值 單位： ㎜ 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層 竣工驗(yàn)收彎沉值 上面層頂面 下面層頂面 基 層頂面 底基層頂面 非機(jī)動(dòng)車道竣工驗(yàn)收彎沉值 單位： ㎜ 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層 竣工驗(yàn)收彎沉值 面層頂面 基 層頂面 底基層頂面 第三節(jié) 施工條件 一、氣候條件 路線所 屬 區(qū)域暖溫 帶 大陸性季風(fēng)氣候 ， 四季分明，冬季干燥寒冷雨雪稀少。夏季炎熱濕潤(rùn)，雨水較多，春秋兩季氣候多變，夏秋已澇，冬春易旱年平均氣溫 ℃年平均降雨量為 ,區(qū)域氣候總體條件良好。 二、地形、地質(zhì)條件 富平縣位于渭河盆地中段，從北向南地貌變化規(guī)律為洪積扇裙一黃土臺(tái)原一河谷階地，南 北向高差懸殊呈現(xiàn)出由北向南的階梯狀傾降 三、工程用水用電 沿線附近均有村鎮(zhèn)，有灌溉機(jī)井、水渠工程用水電均方便。 四、施工材料和運(yùn)輸條件 碎石：料場(chǎng)位于富平縣宮里鎮(zhèn)鳳凰山，所產(chǎn)石料來(lái)自于鳳凰山東段，為石灰?guī)r。表層風(fēng)化層 2～ 3 米左右，下覆微風(fēng)化巖石，硅質(zhì)膠結(jié)，青灰色，強(qiáng)度較高，目前料場(chǎng)生產(chǎn)各種規(guī)格碎石及塊石， 運(yùn)輸方便，滿足本工程需要。 水泥：銅川耀州區(qū)水泥廠，富平縣大中小型水泥廠，生產(chǎn)的各型號(hào)水泥，均達(dá)到國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可靠，供應(yīng)量大，運(yùn)輸方便。 白灰：位于富平縣宮里鎮(zhèn)鳳凰山，所產(chǎn)石料來(lái)自于鳳凰山東 段，為石灰?guī)r燒制的石灰，料場(chǎng)附近有多家石灰生產(chǎn)廠家，質(zhì)量可靠，運(yùn)輸方便，滿足本工程需要。 粉煤灰：蒲城縣東陳鎮(zhèn)電廠所產(chǎn)的粉煤灰，質(zhì)量和產(chǎn)量均達(dá)到工程需求，運(yùn)輸方便。 第四節(jié) 工程特點(diǎn) 本工程交通總體較為方便，便于施工管理和 組織機(jī)械化施工。施工材料可利用當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工 用水用電可直接利用當(dāng)?shù)厮醇半娫础? 本工程道路按城市主干道（ I 級(jí)）設(shè)計(jì)，同時(shí)配套設(shè)施及預(yù)埋管線均為新建，施工質(zhì)量要求高。 路面底基層工程工期要求為 15 天，包含 ： 機(jī)動(dòng)車道路、非機(jī)動(dòng)車道路、人行道和平交路口 等。 本道路工程的位置處于何仙村、舊縣村， 工程沿線多為果園及農(nóng)田，施工與環(huán)境保護(hù)工作的矛盾比較突出。在特定環(huán)境條件和施工節(jié)奏要求刻不容緩的特殊生產(chǎn)形勢(shì)下，在施工過(guò)程中如何減少對(duì)周圍環(huán)境造成的污染和保證原有的環(huán)境不受到影響，對(duì)我們文明施工與環(huán)境保護(hù)工作提出了更高的要求。因此，環(huán)保工作任重道遠(yuǎn)。 第三章 施工組織 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 分項(xiàng)工程施工的前期準(zhǔn)備 清理施工現(xiàn)場(chǎng) 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布置。 原 材料試驗(yàn) 取計(jì)劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗(yàn)，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量及最大干密度，以便控制現(xiàn)場(chǎng)施工。 測(cè)量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)引至施工路線外穩(wěn)固可靠處，便于今后施工。 人員配備 對(duì)于此分項(xiàng)工程，我部設(shè)管理人員 11 名（詳見(jiàn)管理人員一覽表）測(cè)量員 3 名，施工人員 50 名。 機(jī)械調(diào)配 在進(jìn)行此道分項(xiàng)工程準(zhǔn)備階段，我部已經(jīng)將各種機(jī)械設(shè)備調(diào)配到位：挖掘機(jī) 2 臺(tái)、推土機(jī) 2 臺(tái)、裝載機(jī) 4 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái)、羊角振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)、膠輪平輪振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)、灑水車 2 輛，并且已經(jīng)對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行了檢查保證機(jī)械設(shè)備性能完好。 第二節(jié) 分項(xiàng)工程施工方案 通過(guò)大量的試驗(yàn)工作，我部確定了施工方法如下： 確定了生產(chǎn)用的原材料 用于底基層中的石灰、粉煤灰、土進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。 確定了施工中主要環(huán)節(jié)的控制方法 （ 1）混合料生產(chǎn) 由于考慮到周圍環(huán)境污染及保護(hù)等問(wèn)題，我部采用場(chǎng)拌法進(jìn)行混合料的生產(chǎn)。首先在中心試驗(yàn)室中測(cè)定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式：?jiǎn)螌雍穸?=（混合料的鋪筑面積混合料的厚度 混合料的的最大比重混合料的質(zhì)量比）247。該層的料比重，計(jì)算出壓實(shí)度為20cm 的石灰粉煤灰土中，每單位面積需用石灰數(shù)量和粉煤灰及土的松鋪厚度，用于指導(dǎo)施工。 根據(jù)計(jì)算結(jié)果在預(yù)拌場(chǎng)內(nèi)平鋪素土，然后使用推土機(jī)大致推平，在排壓整平的素土上按計(jì)算厚度平鋪粉煤灰也適當(dāng)整平排壓。在整平的粉煤灰頂面打出方格網(wǎng)人工按照計(jì)算數(shù)量布石灰，每個(gè)方格網(wǎng)中石灰撒鋪要均勻。 使用穩(wěn)定土拌和機(jī)充分進(jìn)行拌和，注意檢測(cè)好拌和深度，即不能過(guò)深而擾動(dòng)場(chǎng)地，又不能過(guò)淺而產(chǎn)生素土夾層。檢測(cè)拌和均勻混合料中石灰含量和含水量，如果含灰量不足， 可適當(dāng)加灰再拌和。預(yù)拌混合料的含水量一般要大于最佳含水量 1%～ 2%。 （ 2）混合料攤鋪、找平 用自卸汽車將預(yù)拌好的混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用推土機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，整體排壓兩遍并大致找平。 用標(biāo)志桿明確兩側(cè)邊線（或白灰撒線）。在初平、二次找平、細(xì)平過(guò)程中，均用水準(zhǔn)儀按規(guī)定斷面給出標(biāo)高，找平時(shí)平地機(jī)由上坡角至下坡角的順序進(jìn)行，找平過(guò)程中只刮不墊，若局部低洼，局部墊料后用拌和機(jī)重新拌和一次再找平。 （ 3）混合料碾壓 找平完畢后，及時(shí)進(jìn)行碾壓，用 20t 羊角振動(dòng)壓路機(jī)初壓，前兩軸原軸去原 軸回，以后錯(cuò) 1/3 軸自路邊向路中碾壓。用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓以消除輪跡和趕光。所有碾壓設(shè)備在操作過(guò)程中，速度控制在一檔，嚴(yán)禁開(kāi)快車、錯(cuò)大軸、壓花軸、在工作面上錯(cuò)軸。碾壓過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，保證一次達(dá)到要求，當(dāng)天一次碾壓合格交活。 碾壓控制速度見(jiàn)下表： 壓路機(jī)的碾壓控制速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 振動(dòng)壓路機(jī)平壓 3 振動(dòng)壓路機(jī)掛振 三軸壓路機(jī) 2 3 （ 4）養(yǎng)護(hù) 施工過(guò)程中，按照規(guī)定頻率 制作抗壓試件，并按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，成品表面灑水養(yǎng)護(hù)，保證 7 天濕潤(rùn)。 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度 （ %） 代表值 96 每 200m 每車道 2 處 （灌砂法） 極值 91 2 平整度（ mm） 12 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處10 尺 3 縱斷高程（ mm） +5 、 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 4 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 5 厚度（ mm） 代表值 10 每 200m 每車道 1 點(diǎn) 極值 25 6 橫坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 7 強(qiáng)度（ MPa) 符合設(shè)計(jì)要求 按附錄 G 檢查 第三節(jié) 質(zhì)量保證措施 在工程用材的選擇上以質(zhì)量第一為宗旨，并經(jīng)過(guò)取樣復(fù)試、現(xiàn)場(chǎng)抽驗(yàn)、施工過(guò)程中檢測(cè)、成品檢測(cè)等一系列檢測(cè)手段進(jìn)行材料的質(zhì)量控制。 在施工過(guò)程中，以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工為總負(fù)責(zé)人，質(zhì)量主管、測(cè)量主管、材料主管、施工主管各負(fù)其責(zé)，對(duì)各自崗位的工作嚴(yán)格把關(guān)，不符合要求的部位或工序認(rèn)真整改，使我們的工程達(dá)到內(nèi)堅(jiān)外美的效果。另外要求在開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)對(duì)施工人員進(jìn) 行技術(shù)交底，使施工人員熟悉施工方法，并做好交底記錄。 雨季施工要適當(dāng)縮小工作面，施工盡量做到當(dāng)天填筑、當(dāng)天碾壓成型，并隨時(shí)完善地表水排泄系統(tǒng)。保證雨后無(wú)積水現(xiàn)象。 消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新測(cè)試其活性鈣的含量，能降級(jí)使用的降級(jí)使用，不能使用要絕對(duì)停用 。 質(zhì)量保證體系： 第四節(jié) 施工安全保障措施 參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，在操作規(guī)程中嚴(yán)格遵守，聽(tīng)從指揮。 項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)：李江民 項(xiàng)目總工：安文科 質(zhì)量主管：肖金 機(jī)械主管：曹紅安 材料主管 ：聶小栓 施工主管：張栓印 項(xiàng)目副經(jīng)理：王金學(xué) 項(xiàng)目 經(jīng)理：李文龍 一切電 器、設(shè)備安裝須按安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行。 施工現(xiàn)場(chǎng)夜間作業(yè)要有足夠的照明設(shè)施，并有電工跟班巡視，查出隱患應(yīng)及時(shí)處理。 各類電器使用的閘箱必須設(shè)置漏電保安器，負(fù)責(zé)電器操作的人員配備絕緣鞋和絕緣手套以防觸電傷人。 經(jīng)常組織安全檢查工作，以增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)安全工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)糾正處理。 貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、做到分組負(fù)責(zé)，分片負(fù)責(zé)，事事有人負(fù)責(zé)，時(shí)時(shí)有人負(fù)責(zé)，把安全工作貫徹到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并與民工隊(duì)伍簽定安全合同或協(xié)議，明確責(zé)任。 建立由 項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目專職保衛(wèi)員主管、各單位工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及保衛(wèi)員配合的保衛(wèi)組織體系。將保衛(wèi)工作系統(tǒng)化，責(zé)任化，形成由項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目分部，施工作業(yè)隊(duì)三級(jí)管理的保衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)。 結(jié)合所處施工區(qū)域的實(shí)際情況及民風(fēng)民俗，由項(xiàng)目經(jīng)理部制定《保衛(wèi)工作管理規(guī)定》，《防火工作管理規(guī)定》和《交通安全管理規(guī)定》