路面分部工程開工報告(編輯修改稿)
2024-12-12 10:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 （ 2）施工放樣 ①在現(xiàn)有基層上恢復(fù)中心線，每 30m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁 。 ②在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級配碎石層邊緣的設(shè)計高。 （ 3）備料 首先計算出材料用量，根據(jù)基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度并按確定 的配合比計算需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑的數(shù)量。未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大于 1%左右；未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約 1%。 （ 4）運輸和攤鋪集料 集料裝上車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。先做試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度，松鋪厚度確定后按照大碎石鋪在下層、中碎石鋪在中層、小碎石鋪 在上層的順序進(jìn)行攤鋪。每層鋪好后用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地攤鋪在路基上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。每層料鋪好之后，要及時檢查松鋪材料層的厚度，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 （ 5）拌和及整形 拌和采用多鏵犁拌和 5～ 6 遍，使石屑均勻地分布于碎石料中。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1%左右，同時沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。混合料拌和均勻后用要有一定的路拱，整平和整形過后用拖拉機(jī)、輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。快速碾壓一遍之后再用平地機(jī)進(jìn)行整 平和整形。 （ 6）碾壓 整形完成后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12T 以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時為碾壓一遍。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實度為止。一班需要碾壓 6～ 8 遍，表面無明顯輪跡，路兩側(cè)應(yīng)多壓幾遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以 ～ ，以后用 ～ 。壓路機(jī)不得在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào) 頭或急剎車。 （ 7） 保證質(zhì)量要點 （ 1）級配碎石 基層施工安排：盡量減小縱橫向接縫，分段施工時，縱橫縫錯開，橫縫錯距不小于 1m，縱縫錯距不小于 。 （ 2）混合料在攤鋪時做到一次平整，初壓后用路拱板及 3m 直尺檢查路拱的平整度，做到及時進(jìn)行鏟修平整，凹處應(yīng)翻松后修整，翻松厚度大于 10cm。 （ 3） 級配石 攤鋪后，當(dāng)天碾壓方法：先靜壓、后震壓，并遵循 “先慢后快、先輕后重、先低后高、先靜后震 ”的原則，直到表面堅實，平整，結(jié)成板體。 （ 4）攤鋪后的 級配石 必須當(dāng)天碾壓完畢，中途若遇降雨，應(yīng)將已攤鋪好的 級配石 至少碾壓一遍。以利排水，天晴后待 級配石 含水量適當(dāng)時再補(bǔ)壓。 如遇大雨立即停止，并用雨布加以遮蓋。 （ 5）碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛行駛在基層施工范圍。 （ 6）若碾壓中局部有 “彈軟 ”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于規(guī)定值。 第二節(jié) 水泥混凝土面層 分項工程 施工 方案 基本情況 本工程路面面層：厚 22cm 水泥砼，寬 米，強(qiáng)度 C35。 施工順序 （物資、機(jī)械、技術(shù)）準(zhǔn)備工作 → 基層檢測處理 → 測量放樣 → 支立模板和安放鋼筋 → 砼攪拌 → 砼的攤鋪、振搗和提漿刮平 → 真空吸水→ 機(jī)械抹平、抹光 → 表面刻紋 → 機(jī)械切縫 → 拆模 → 填縫 → 養(yǎng)生 → 開放交通。 施工方法： （ 1）基層檢測處理 基層檢測的內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度，厚度和壓實度等，如有不符之處應(yīng)予整修處理。 （ 2）測量放樣 基層檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可進(jìn)行砼面層的測量放樣工作，恢復(fù)中線 。 （ 3）支立模板和安放鋼筋 基層檢驗合格后即可支立模板。模板采用鋼模，長度 3～ 4m。接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板高度應(yīng)與砼面層厚度相同，模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定 。模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄層脫模劑。 安放鋼筋主要為面板銳角處，邊緣處以及各種井室處的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋和接縫鋼筋（拉桿和傳力桿）。分段進(jìn)行施工，并設(shè)置施工縫及脹縫。車行道路設(shè)縱縫，縱縫施工時先在模板上鉆 孔，插入長 70cmφ 14 鋼筋，間距 75cm。鋼筋中間 10cm 處涂瀝青，對已澆筑砼板的縫壁須涂刷瀝青二度，并應(yīng)避免涂在拉桿上。脹縫內(nèi)設(shè)置軟木脹縫板，上部用瀝青填縫，并按設(shè)計要求布置脹縫鋼筋，施工縫處理與縱縫相同，且施工縫盡量留在縮縫的位置。 （ 4）砼攪拌及運輸 1)在現(xiàn)場設(shè)置一座自動化拌和站，配備 2 臺 JD500 攪拌機(jī)，一臺 SL1200 電了計量配料機(jī)
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