【正文】 質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)。 依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督資金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進行，有權(quán)不驗收不合格工程 依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督資金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進行，有權(quán)不驗收不合格工程 依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督資金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進行，有權(quán)不驗收不合格工程 開展 QC 小組管理活動 不定期進行質(zhì)量評比分析會。 供應合格材 料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。 配合搞好工程控制測量和復側(cè)，保證施工測量精度。 本項目質(zhì)量管理體系框圖及質(zhì)量保證體系框圖見后頁。 專職質(zhì)檢人員經(jīng)過專門培訓并具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后 方能上崗。 配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織試驗室、測量、施工員實施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測分析，形成第二級自檢體系。 第四節(jié) 質(zhì)量保證措施 我們根據(jù)項目部實際情況，建立組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，按照我局質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實 職能、責任、風險和利益，做到各司其職、各負其責，保證在整個項目實施過程中，質(zhì)量保證體系發(fā)揮作用。 7 強度 MPa 符合設(shè)計要求 （ 3）外觀鑒定 1)表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。 6）保持一定濕度的養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 4）攤鋪時要注意消除粗細料離析現(xiàn)象。 2）石灰和粉煤灰質(zhì)量應符合設(shè)計要求，石灰應經(jīng)充分消解后才能使用。 2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通，在已經(jīng)成活的二灰碎石基層地段禁止各 種車輛通行，并進行封閉管理。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應始終保持表層潮濕。一般從混合料拌和到最后碾壓成型，總時間應控制在 小時以內(nèi)，為此碾壓段長度不應超過 50 米，成型時間嚴禁超過 小時。碾壓段長度應根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫情況進行選擇確定。碾壓時，輪跡應重疊 1/2 輪寬，相鄰兩段的碾壓接頭處，應錯成橫向 45 度的階梯狀。 （ 4）壓實 混合料一經(jīng)攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機在半幅全寬內(nèi)進行碾壓。操作者在開始攤鋪后立即用水準儀測量實鋪高程 再根據(jù)初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進入正常 施工。 3）攤鋪混合料的含水量應大于最佳含水量的 1%左右（視氣候溫度而定，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失）。攤鋪機一側(cè)傳感器搭在并 沿著基準線控制高程進行施工，另一側(cè)依著要求的橫坡進行自動攤鋪。 3）運距較遠時應加覆蓋以免混合料水分丟失。運輸車的運輸能力比拌和能力和攤鋪速度有所富余。 6）混合料的堆放時間不宜超過 24 小時，應及時處理。 和要均勻。在拌和站建立中心試驗室每天進行檢測集料的中顆粒組成、含灰量。 3）在正式拌和混合料之前，先以調(diào)式設(shè)備進行流量試驗，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達到規(guī)定要求。 2）拌和時將石灰、粉煤灰、碎石（砂礫）按重量比送入拌和機中，加水拌和。 第二節(jié) 分項工程施工方案 （ 1）混合料拌和 1）在中心站集中廠拌設(shè)備混合 料。 （ 4）在集中拌和站安裝二灰石廠拌設(shè)備 ，正式啟動拌和之前試機、做流量試驗、調(diào)試、保養(yǎng)所用的機械設(shè)備。 （ 2）對路面底基層進行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出二灰碎石基層的鋪筑寬度線。 （ 6）施工過程中設(shè)專人對鐵樁、基準線做好看護工作。 （ 4）基準線頂面與鋪筑的二灰碎石（砂礫）基層面的垂直距離為10~30cm。 （ 2）在基準樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵質(zhì)（直徑 12mm~15mm長 300mm），待測量高程后再緊固橫梁，橫梁必須呈水平狀。 第三章 施工組織 第一節(jié) 施工準備 人員準備 :(見主要管理人員配備一覽表 ) 機械設(shè)備 ： (見機械設(shè)備配備一覽表 ) 材料準備 ：采用廠拌混合料。在特定環(huán)境條件和施工節(jié)奏要求刻不容緩的特殊生產(chǎn)形勢下，在施工過程中如何減少對周圍環(huán)境造成的污染和保證原有的環(huán)境不受到影響，對我們文明施工與環(huán)境保護工作提出了更高的要求。 路面基層工程工期要求為 30 天，包含： 機動車道路、非機動車道路、人行道和平交路口 等。施工 用水用電可直接利用當?shù)厮醇半娫础? 第四節(jié) 工程特點 本工程交通總體較為方便，便于施工管理和 組織機械化施工。 白灰：位于富平縣宮里鎮(zhèn)鳳凰山，所產(chǎn)石料來自于鳳凰山東段，為石灰?guī)r燒制的石灰，料場附近有多家石灰生產(chǎn)廠家，質(zhì)量可靠，運 輸方便，滿足本工程需要。表層風化層 2～ 3 米左右，下覆微風化巖石，硅質(zhì)膠結(jié)，青灰色，強度較高，目前料場生產(chǎn)各種規(guī)格碎石及塊石， 運輸方便，滿足本工程需要。 二、地形、地質(zhì)條件 富平縣位于渭河盆地中段，從北向南地貌變化規(guī)律為洪積扇裙一黃土臺原一河谷階地，南北向高差懸殊呈現(xiàn)出由北向南的階梯狀傾降 三、工程用水用電 沿線附近均有村鎮(zhèn)，有灌溉機井、水渠工程用水電均方便。其級配組成范圍見下表： 骨架密實型石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石級配范圍表 層位 通過下列篩 孔（方孔篩， mm)的質(zhì)量百分率（ %） 19 基層 100 95100 4868 2434 1121 616 212 06 03 路面施工控制強度： 機動車道竣工驗收彎沉值 單位： ㎜ 機動車道路面結(jié)構(gòu)層 竣工驗收彎沉值 上面層頂面 下面層頂面 基 層頂面 底基層頂面 非機動車道竣工驗收彎沉值 單位： ㎜ 非 機動車道路面結(jié)構(gòu)層 竣工驗收彎沉值 面層頂面 基 層頂面 底基層頂面 第三節(jié) 施工條件 一、氣候條件 路線所 屬 區(qū)域暖溫 帶 大陸性季風氣候 ， 四季分明，冬季干燥寒冷雨雪稀少。 石灰：石灰等級不應小于Ⅲ級。 （ 10） 石灰粉煤灰碎石 基層： 材料配比為：（重量比） 石灰：粉煤灰：碎石 =7： 18： 75（以現(xiàn)場試驗為準） 壓實度（重型擊實標準）不小于 98%，其七天浸水抗壓強度不應小于。 （ 8） 非機動車道路面結(jié)構(gòu)為：面層 5 ㎝ 中粒式改性瀝青混凝土（ AC16F） +SBS 改性瀝青同步碎石下封層 +透層 +基層 20 ㎝ 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 +底基層 20 ㎝ 石灰粉煤灰穩(wěn)定土。 ：道路工程 全長： （即道路樁號： K6+000— K8+) ：主要技術(shù)指標： 道路紅線寬度： 50m 道路等級：城市主干路（Ⅰ級） 設(shè)計速度： 60km/h 路面設(shè)計荷載： B22— 100 標準軸載 第二節(jié) 施工參數(shù) 根據(jù)設(shè)計，本段路面 底基層分項工程 要求如下： （ 6） 機動車道、非機動車道均采用瀝青混凝土路面，設(shè)計年限均為 15 年，設(shè)計彎沉值分別為 （ 1/100） mm、 （ 1/100） mm。 其中：我單位施工的 LJ4 標段起訖里程為 K6+000— K8+，線路長 ，包括 K6+、 K7+、 K7+、K8+ 四處道路預留平交口 。 二、道路工程概況 橫斷面設(shè)計紅線 寬度 50m。 五、選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成強有力的項目管理機構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。 三、制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，大力推行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量。主要包 含以下各個方面： 一、根據(jù)工程項目實際情況、特點，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 第二節(jié) 編制依據(jù) （ 1） 106 省道富平過境公路（城區(qū)段）《一階段施工圖設(shè)計》施工設(shè)計圖； （ 2） 工程現(xiàn)場實際情況； （ 3）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 034— 2020）； （ 4） 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 （ JTG E602020）； （ 5）《公路土工試驗規(guī)程》 （ JTG E402020）； （ 6）《公路土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》 （ JTG D322020）； （ 7） 《公路工程集料試驗規(guī)程》 （ JTG E422020）； （ 8） 《公路土工合成材料試驗規(guī)程》 （ JTG E502020）； （ 9） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ JTG F80/12020）； （ 10）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ 07695）； （ 11）《工程測量規(guī)范》 （ GB 500262020）； （ 12） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ 1— 2020） ； （ 13） 我公司的各項企業(yè)管理制度、技術(shù)管理、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗。盡力使本施工方案成為優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、安全施工的指導性文件。 在本施工方案的編制過程中，除了嚴格遵守合同文件技術(shù)條款及施工圖紙的要求外，還參照了國家及省市關(guān)于公路工程的有關(guān)規(guī)范和要求， 著重考慮了各關(guān)鍵、重點工序及相互之間的銜接與協(xié)調(diào)，并響應合同文件的要求。 進度保證體系 項目安全負責：李江民 項目總工：安文科 機械主管：曹紅安 施工主管：張栓印 項目經(jīng)理：李文龍 材料主管 ：聶小栓 項目副經(jīng)理：王金學 管 理 人 員 一 覽 表 姓 名 職 務 負責范圍 李文龍 項目經(jīng)理 負責項目部全面工作 王金學 項目副經(jīng)理 負責項目施工工作 李江民 項目安全文明負責 負責現(xiàn)場安全文明工作 安文科 項目總工 負責施工技術(shù)工作 肖 金 質(zhì)量主管 負責現(xiàn)場質(zhì)量工作 張栓印 施工主管 負責現(xiàn)場施工工作 付麗娜 試 驗 負責現(xiàn)場試驗工作 馬軍令 計量主管 負責計量支付工作 高 輝 測量主管 負責現(xiàn)場測量工作 聶小栓 材料主管 負責現(xiàn)場材料工作 趙羅斌 安全主管 負責現(xiàn)場安全工作 曹紅安 機械主管 負責機械管理工作 陜西元浩建設(shè)工程有限公司 106 省道富平過境公路（城區(qū)段） 工程 LJ4 標項目經(jīng)理部 年 月 日 106 省道富平過境公路（城區(qū)段）建設(shè)項目 施工技術(shù)方案報審單 承包單位： 陜西元浩建設(shè)工程有限公司 合同號： LJ4 監(jiān)理單位： 陜西海嶸工程項目管理有限公司 編 號 ： 監(jiān)表 2 工程名稱及工程部位 106 省道富平過境公路城區(qū)段（ LJ4） 路面工程 (底基層、基層） 設(shè)計圖名稱 106 省道富平過境公路城區(qū)段 （ LJ4 標） 排水工程 樁 號 K6+000K8+ 圖 號 致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上 路面工程（ 二灰石基層分項工程） 施工技術(shù)方案，詳細說明見附件，請予審查及批準。 材料方面：采取材料提前進場，混合料提前拌制的措施，保證不因為材料供應不足而影響施工進度。在保證工人體力良好的情況下，發(fā)掘一切可利用的時間進行施工作業(yè)。 文明施工保證體系： 第六節(jié) 進度保證措施 針對工期緊任務重這一特點，我項目部決定從人、機、材三方面綜合保證工程進度。 加強對自身隊伍的人員管理，要求施工及管理人員必須佩帶統(tǒng)一胸卡標志，自覺接受 監(jiān)督。施工現(xiàn)場全封閉管理。在施工現(xiàn)場設(shè)立“群眾來訪接待站”，有專人負責解決周圍群眾提出的意見。 與業(yè)主簽定文明施工合同，接受建設(shè)單位管理。 加大文明施工的宣傳力度，作到全面、廣泛，深入人心。 1為保證保衛(wèi)防范制度的充分落實與實施，項目經(jīng)理部將制定獎懲制度，對保衛(wèi)工作成績突出的個人進行物質(zhì)和精神獎勵，對于違反規(guī)定的個人，將視情節(jié)輕重，給予不同程度經(jīng)濟或紀律處 分，確保做到獎懲分明。 項目經(jīng)理部和分部保衛(wèi)人員要定期對施工路段的消防、保衛(wèi)、交通安全等項工作進行檢查。尤其是當?shù)卣肮芾聿块T的有關(guān)治安保衛(wèi)方面的規(guī)定。同時，各項目分部要結(jié)合自己的