路基-土方路基-分項(xiàng)工程開工報(bào)告(附框圖)(編輯修改稿)
2024-11-26 11:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 錘頂高差不大于5cm，即符合設(shè)計(jì)要求，若超過范圍，繼續(xù)夯擊。按照上述工序完成第一遍夯擊，用推土機(jī)推平，第二遍與第一遍相同，夯擊范圍要盡量超出坡腳 5m,第一二遍夯沉量不大于 10cm,第三遍不大于 5cm,最后再整體低錘滿夯一遍 ,滿夯過程中 ,錘印要互相搭接，高度控制在 4m 左右，連續(xù) 3 遍。最后，將場地平整碾壓，測量場地的高程。施工過程要作好各種測試數(shù)據(jù)及施工記錄，完成 2 周后進(jìn)行地基加固試驗(yàn) ,每個(gè)加固地段不小于 2 處 ,每處 3 點(diǎn)。施工過程中要注意施工 的安全，統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 （ 5）地面縱、橫坡陡于 1： 5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2m，臺(tái)階底應(yīng)有 2％－ 4％的向內(nèi)傾斜的坡度。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 2時(shí)，臺(tái)階寬度不小于 。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，逐臺(tái)階向上填筑，分層夯實(shí)。 2． 路基填筑 (1) 路基施工的質(zhì)量控制，嚴(yán)格依據(jù)試驗(yàn)路段取得的壓實(shí)設(shè)備類型，最佳組合方式；碾壓邊數(shù)及碾壓速度，每層填土的松鋪厚度，填土的最佳含水量等有關(guān)參數(shù)進(jìn)行施工。 （ 2）填土路堤每層攤鋪厚度不大于 30cm，最小壓實(shí)厚度不得小于 8cm。 （ 3）采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖土、運(yùn)土。用推土機(jī)、平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次精平，接著進(jìn)行振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)設(shè)計(jì)要求，最后用自行式壓路機(jī)微振收光清除輪跡。 (4) 路基填筑流程：路基填筑按四部分，八流程水平分層填筑施工。四部分：填土、整平、碾壓、檢測。八流程：施工準(zhǔn)備測量放線，基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉。 ① 、 水平分層填筑：為確實(shí)控制好路基分層施工，對填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高、路基 壓實(shí)。填筑方式：由兩邊向中心填筑，為保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡每側(cè)超填 30CM，完工后刷坡整平。 ② 、路基填料的最大粒徑，路堤范圍內(nèi) 15cm，路床范圍內(nèi)10cm，零填方及挖方路基 10cm。 ③ 、 攤鋪整平：每層填筑前要采用灰點(diǎn)控制法（即在中線、1/4 寬度線、邊線上按樁號(hào)或每 20 米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤鋪厚度），攤鋪層厚盡可能一致，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)橫坡，以有利于雨季排水。 ④ 、 補(bǔ)水或晾曬：補(bǔ)水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填 料含水量保持在最佳含水量的177。 2%之間。 ⑤ 、 碾壓夯實(shí)：采用靜壓 振壓 靜壓相結(jié)合的方式進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度，最大速度不超過 4km/h，行間輪跡必須重疊 ，碾壓區(qū)段間重疊 2m 以上。 ⑥ 、路堤填筑分段作業(yè)兩端交接處，非同時(shí)填筑時(shí)，按 1： 1坡度分層留臺(tái)階；同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)互相交疊銜接，搭接長度不小于2m。 ⑦ 、 檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀檢測壓實(shí)度是否合格，路基每填一層都按要求的檢驗(yàn)頻率進(jìn)行檢測，并隨機(jī)進(jìn)行抽檢。 ⑧、 路基整形：路基填筑到 設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)平整，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，若標(biāo)高為達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但差值小于分層填筑厚度時(shí)，應(yīng)將下層填料進(jìn)行翻松，灑水潤濕后，進(jìn)行上層填筑，以保證上下層有較好的黏結(jié)。 ⑨、 邊坡整形：邊坡隨填筑速度，逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。 ⑩、路基填筑中 93 區(qū)每五層 ,93 區(qū)頂 ,94 區(qū)頂 ,96 區(qū)頂每一層都必須恢復(fù)路基中線、邊線測量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度的復(fù)測 ,從而保證路基到設(shè)計(jì)要求 。 （ 5）路基外側(cè)的洼地及小溝應(yīng)夯實(shí)填平，防止侵泡和沖蝕路基。路線上游夯填土方的壓實(shí)度與路基一致。其它路基外側(cè)的夯填土方 的壓實(shí)度應(yīng)≥ 90％。 （ 6）路基檢測標(biāo)準(zhǔn) 路基檢測標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1△ 壓實(shí)度（％） 零填及 挖方（ m) 高速公路一級公路 ≥ 96 密度法：每 200m 每壓實(shí)層測 4 處 填方（ m） ≥ 96 ≥ 94 ＞ ≥ 93 2△ 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)要求值 貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀 3 縱斷面高程（ mm） ＋ 10，－ 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每 200m 測 2 處 *10 尺 7 橫坡（％） 177。 水準(zhǔn)
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