【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .................................. 219 與系統(tǒng)供貨商的配合 .................................................... 220 和供貨商的配合 ........................................................ 220 施工過(guò)程中服從監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)及指揮 .................................... 220 8 接口配合 ................................................................ 221 與土建承包商的接口配合 ................................................ 221 與車(chē)站裝修工程的接口配合 .............................................. 222 與低壓配電的接口配合 .................................................. 222 與軌道工程的接口配合 .................................................. 222 與供 電工程、通信工程的接口配合 ........................................ 222 與環(huán)控工程的接口配合 .................................................. 223 與機(jī)電設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警等專(zhuān)業(yè)的接口配合 .......................... 223 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 1 施工組織設(shè)計(jì) 一 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 編制 依據(jù) 國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的相關(guān)圖紙； 武漢軌道交通 2號(hào)線一期工程招投標(biāo)文件及相關(guān)資料 武漢軌道交通 2 號(hào)線一期工程系統(tǒng)供應(yīng)商（卡斯柯）提供的技術(shù)資料； 我方施工技術(shù)力量、技術(shù)裝備、施工經(jīng)歷、類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘了解到的情況。 編制范圍 編制范圍為：武漢市軌道交通 2 號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程，該工程含： ； 控制中心； 21 座車(chē)站； 1 座中山北路停車(chē)場(chǎng)； 1 座 常青車(chē)輛段； 培訓(xùn)中心； 維修中心； 試車(chē)線。 設(shè)計(jì)概況 軌道 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 2 軌距為 1435mm，正線為無(wú)縫線路，采用中國(guó)生產(chǎn)的 60kg/m 鋼軌，停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛段線路采用中國(guó)生產(chǎn)的 50 kg/m 鋼軌，車(chē)輛段出入段及試車(chē)線線路采用中國(guó)生產(chǎn)的 60 kg/m 鋼軌。鋼軌符合中華人民共和國(guó)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 道岔： 正線、折返線、停車(chē)線、試車(chē)線均采用 60kg/m 鋼軌 9 號(hào)單開(kāi)曲線尖軌道岔，側(cè)向限速為 35km/h。車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)采用 50 kg/m 鋼軌 7 號(hào)單開(kāi)道岔，側(cè)向限速為 25km/h。 控制中心 本工程的運(yùn)營(yíng)控制中心 OCC 設(shè)在硚口，并與武漢軌道交通 1 號(hào)線共用控制中心。 在控制中心內(nèi)預(yù)留了信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的機(jī)房、電源室、和中央控制室。在武漢市軌道交通 1 號(hào)線建設(shè)時(shí)硚口路控制中心已在十層為 2 號(hào)線信號(hào)行車(chē)設(shè)備預(yù)留了生產(chǎn)用房。 車(chē)站： 2 號(hào)線一期工程設(shè)正線車(chē)站 21 座，全部為地下站； 2 號(hào)線一期工程除洪山廣場(chǎng)站為疊島式站臺(tái)、中南路站為雙島式外，其余車(chē)站均為島式站臺(tái)，站臺(tái)按 8 輛編組考慮，土建有效長(zhǎng)度為 158m，初、近、遠(yuǎn)期屏蔽門(mén)按 6輛編組考慮，有效長(zhǎng)度為 ； 2 號(hào)線一期工程金銀 潭站和光谷廣場(chǎng)站為終端折返站，金銀潭站設(shè)有站后折返線，內(nèi)側(cè)兩條線用于收發(fā)車(chē)，也是出入段線；光谷廣場(chǎng)站設(shè)有站前渡線。體育南路站設(shè)有故障停車(chē)線，停車(chē)線均也作為中山北路停車(chē)場(chǎng)的出 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 3 入場(chǎng)線，金色雅園、中山公園站、廣埠屯站設(shè)有故障停車(chē)線，停車(chē)線均應(yīng)作為臨時(shí)折返線。積玉橋站設(shè)置了單渡線； 在有道岔車(chē)站，道岔岔尖至有效站臺(tái)邊的距離為 7m； 折返線的有效長(zhǎng)為道岔基本軌縫至車(chē)擋距離： 200 m。停車(chē)線的有效長(zhǎng)為對(duì)向兩道岔的基本軌縫間距離： 180 m； 2 號(hào)線一期工程與 4 號(hào)線在中南路站設(shè)有一條聯(lián)絡(luò)線（單渡線形式），在王家墩東站設(shè) 有一條與 3 號(hào)線連接的聯(lián)絡(luò)線，在中山北路停車(chē)場(chǎng)設(shè)有與國(guó)鐵武九線的聯(lián)絡(luò)線； 本工程部分車(chē)站的車(chē)控室至車(chē)站信號(hào)設(shè)備室 /通號(hào)設(shè)備室的電纜路徑距離可能超過(guò) 150m； 在本工程的各站站臺(tái)設(shè)置屏蔽門(mén)； 在本工程的常青花園站南端、積玉橋站北端、江漢路站南端設(shè)置防淹門(mén)，每站左右線隧道各設(shè) 1處防淹門(mén)； 設(shè)備集中站和非設(shè)備集中站以及控制關(guān)系表如下： 序 號(hào) 設(shè)備集中站 (控制站 ) 非設(shè)備集中站 (被控制站 ) 1 金銀潭 金銀潭 常青花園 2 金色雅園 金色雅園 漢口火車(chē)站 范湖 3 中山公園 王家墩東路 青年路 中山公園 循禮門(mén) 4 積玉橋 江漢路 積玉橋 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 4 螃蟹甲 5 體育南路 體育南路 洪山廣場(chǎng) 中南路 6 廣埠屯 寶通寺 街道口 廣埠屯 虎泉 7 光谷廣場(chǎng) 名都花園 光谷廣場(chǎng) 停車(chē)場(chǎng) 2 號(hào)線一期在體育南路站的北面設(shè)置中山北路停車(chē)場(chǎng)，全地下車(chē)場(chǎng)，在停車(chē)場(chǎng)設(shè)置綜合樓，綜合樓內(nèi)設(shè)信號(hào)電源室、信號(hào)設(shè)備室、電纜引入室以及控制室，面積分別約為 30m 100m 20m2以及 30m2； 中山北路停車(chē)場(chǎng)設(shè)有 6 組道岔，設(shè)有 570 米長(zhǎng)的出 入場(chǎng)線與體育南路站相連接，在停車(chē)場(chǎng)尾部設(shè)與國(guó)鐵武九線的聯(lián)絡(luò)線，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有停車(chē)列檢庫(kù)線、平板車(chē)等； 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)允許列車(chē)運(yùn)行的最高速度為 25km/h。 車(chē)輛段 2 號(hào)線一期在金銀潭站的北面設(shè)置常青車(chē)輛段，全地面，有上蓋商業(yè)開(kāi)發(fā)，在車(chē)輛段設(shè)置綜合樓及檢修車(chē)庫(kù)，庫(kù)邊跨建筑體內(nèi)設(shè)信號(hào)電源室、信號(hào)設(shè)備室、電纜引入室以及控制室，面積分別約為 30m 120m 20m2 以及 30m2； 車(chē)輛段土建布置方案尚未最終確定，有 59組道岔，并設(shè)有 993米和 1001米出 /入段線與金銀潭站及延伸線金銀潭大道站相連接，車(chē)輛段內(nèi) 設(shè)有停車(chē) 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 5 列檢庫(kù)線、月修線、靜調(diào)線、臨修線、定修線、架修線、鏇修線、洗車(chē)線、試車(chē)線等； 在靠近車(chē)輛段外側(cè)的出 /入段線上設(shè)車(chē)輛段與正線間的“轉(zhuǎn)換軌”； 車(chē)輛段內(nèi)允許列車(chē)運(yùn)行的最高速度為 25km/h。 試車(chē)線 車(chē)輛段內(nèi)設(shè)有試車(chē)線，試車(chē)線的長(zhǎng)度大約為 1500m。 限界 軌旁信號(hào)設(shè)備安裝在設(shè)備限界和建筑限界之間，并距設(shè)備限界≥ 50mm，車(chē)載設(shè)備安裝滿足車(chē)輛限界。 供電電源 控制中心、車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛段信號(hào)樓、培訓(xùn)中心、綜合維修中心均設(shè)有兩路相互獨(dú)立的交流三相五線， 380V/220V +10%/ 15%， 50Hz177。 1%的一級(jí)負(fù)荷電源。在控制中心、車(chē)站、培訓(xùn)中心、綜合維修中心、試車(chē)線的信號(hào)設(shè)備室，停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛段信號(hào)樓的電源室，均設(shè)有電力配電箱。 通信 通信傳輸系統(tǒng)為信號(hào)系統(tǒng)提供從硚口路控制中心至正線各車(chē)站、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)的三個(gè)獨(dú)立的總線型以太網(wǎng)通道和接口。以上傳輸通道和光纖的接口分界點(diǎn)均在通信設(shè)備室內(nèi)相應(yīng)配線架外線側(cè)； 培訓(xùn)中心和維修中心的子系統(tǒng)設(shè)備就近接入車(chē)輛段信號(hào)樓內(nèi)的通信傳輸系統(tǒng)。培訓(xùn)中心和綜合維修中心的信號(hào)設(shè)備室至通信機(jī)械室間的距離按2020m考慮； 硚口控制中 心距離 2 號(hào)線線路的工程現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，直線距離不小于 5000 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 6 米； 本工程采用了旅客信息系統(tǒng) PIS，車(chē)地傳輸為無(wú)線局域網(wǎng)。 接地 各站設(shè)置綜合接地網(wǎng)，各系統(tǒng)設(shè)備如牽引供電、電力監(jiān)控、通信、信號(hào)、自動(dòng)售撿票等的地線均接入綜合接地網(wǎng)； 控制中心信號(hào)設(shè)備的接地接入 1號(hào)線工程設(shè)置的中心綜合接地系統(tǒng)； 正線車(chē)站設(shè)有綜合接地系統(tǒng)的接線母排，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的地線接入車(chē)站綜合接地系統(tǒng)； 區(qū)間設(shè)有與車(chē)站綜合接地模板相連接接地扁鋼，區(qū)間信號(hào)設(shè)備的接地就近接入?yún)^(qū)間的接地扁鋼； 車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的地線接入車(chē)輛段綜合接地系 統(tǒng)，試車(chē)線信號(hào)設(shè)備的地線由投標(biāo)人單獨(dú)設(shè)置。 信號(hào)機(jī) （１）信號(hào)機(jī)采用色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)。 （２）正線信號(hào)機(jī)的設(shè)置： 線路盡頭處設(shè)置阻擋信號(hào)機(jī)； 車(chē)站設(shè)置正向發(fā)車(chē)信號(hào)機(jī)； 長(zhǎng)大區(qū)間設(shè)區(qū)間信號(hào)機(jī)。 正線信號(hào)機(jī)及中山北路停車(chē)場(chǎng)采用黃、綠、紅、藍(lán)四燈位信號(hào)機(jī)構(gòu)。系統(tǒng)正常情況下為藍(lán)燈顯示，降級(jí)或后備模式下可顯示綠燈、綠 +黃燈、黃燈、紅燈。線路盡頭設(shè)阻擋信號(hào)，采用單紅燈位信號(hào)機(jī)構(gòu)，顯示紅色燈光。 （３）車(chē)輛段信號(hào)機(jī)的設(shè)置： 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 7 車(chē)輛段入口處設(shè)置入段信號(hào)機(jī)； 車(chē)輛段列檢停車(chē)庫(kù)出口處設(shè)置出段信號(hào)機(jī)； 車(chē)輛段內(nèi)設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào) 機(jī)。 轉(zhuǎn)轍機(jī) 正線、試車(chē)線道岔采用三相交流外鎖閉電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) S700K，曲線尖軌，雙機(jī)牽引； 車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)道岔采用三相交流內(nèi)鎖電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZDJ9，直線尖軌，單機(jī)牽引。 二 工程概述 1 工程概況 工程地點(diǎn) 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程線路北起漢口常青花園北端的金銀潭站，途經(jīng)漢口火車(chē)站 — 青年路 — 解放大道 — 江漢路 — 越江隧道 — 和平大道— 中山路 — 小龜山 — 洪山廣場(chǎng) — 中南路 — 武珞路 — 珞喻路，至光谷廣場(chǎng)站。一期工程線路全長(zhǎng)約 ，均為地下線路。設(shè)正線車(chē)站 21座，全部為地下站。一期工程設(shè)置 常青花園車(chē)輛段 1 座，中山北路停車(chē)場(chǎng) 1 座。在常青車(chē)輛段設(shè)綜合維修中心、培訓(xùn)中心。 二號(hào)線的控制中心設(shè)置在硚口，在硚口既有控制中心內(nèi)設(shè)置有武漢軌道交通 1 號(hào)線的運(yùn)營(yíng)控制中心。 一期初期配置列車(chē) 30 列，全線配置 2列工程列車(chē)。 主要施工內(nèi)容 控制中心的安裝內(nèi)容 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 8 （ 1）中央控制室設(shè)備安裝； （ 2）打印室設(shè)備安裝； （ 3）中央信號(hào)機(jī)械室設(shè)備安裝； （ 4）時(shí)刻表編輯室設(shè)備安裝； （ 5）電源系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 6）線路設(shè)備室（位于體育南路站信號(hào)設(shè)備室的中央級(jí) ATS 子系統(tǒng)設(shè)備）設(shè)備安裝。 正線設(shè)備 集中站的安裝內(nèi)容 （ 1） ATS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 2） ATP子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 3） CBI子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 4） DCS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 5）電源系統(tǒng)設(shè)備安裝。 正線非設(shè)備集中站的安裝內(nèi)容 （ 1） ATS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 2） DCS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 3）電源系統(tǒng)設(shè)備安裝； 中山北路停車(chē)場(chǎng)的安裝內(nèi)容 （ 1） ATS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 2） CBI子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 3） DCS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 4）電源系統(tǒng)設(shè)備安裝。 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 9 軌旁設(shè)備的安裝內(nèi)容 （ 1）信號(hào)機(jī)安裝； （ 2）轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝 ； （ 3）信標(biāo)安裝； （ 4） TRE柜安裝； （ 5）軌旁波導(dǎo)管安裝； （ 6）站臺(tái)發(fā)車(chē)指示器安裝； （ 7）站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕安裝； （ 8）站臺(tái)自動(dòng)折返按鈕安裝； （ 9）箱盒安裝及線纜敷設(shè)等。 車(chē)輛段信號(hào)系統(tǒng)的安裝內(nèi)容 （ 1） ATS子系統(tǒng)設(shè)備安裝； （ 2）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的安裝； （ 3）電源設(shè)備的安裝； （ 4）集中監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝等。 試車(chē)線的安裝內(nèi)容 （ 1）室內(nèi)設(shè)備的安裝； （ 2）室外設(shè)備的安裝。 培訓(xùn)中心的安裝內(nèi)容 （ 1）培訓(xùn)服務(wù)器的安裝； （ 2）培訓(xùn)模擬器的安裝； （ 3）培訓(xùn)工作 站的安裝； 武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)安裝工程施工組織設(shè)計(jì) 10 （ 4）網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)的安裝； （ 5）電源設(shè)備的安裝； （ 6）光電轉(zhuǎn)換器的安裝。 維修中心信號(hào)集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的安裝內(nèi)容 （ 1）各種服務(wù)器的安裝；