【文章內容簡介】 生活區(qū)、配電室、水井及道路硬化排水溝等。臨建方案經濟比選方案一 方案二序號 工程名稱 單位數量 單價 金額 數量 單價 金額經濟比選一 梁場大臨改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 13 頁 共 56 頁1 臨時占地 畝 34 60000 2040000 60000 1770000 2700002 土方工程 m179。 350000 12 4202200 259119 12 3109428 10905723 石方工程 m179。 30000 20 600000 6000004 地基加固 ㎡ 3024 15 45360 6880 15 103200 578405 排水設施 項 1 750000 750000 1 532481 532481 2175196 護坡 項 1 850000 850000 1 774479 774479 75521二 軌枕大臨1 臨時占地 畝 28 60000 1680000 34 50000 1700000 202202 場地平整 m3 13 臨建房屋 項 1 702500 802934 802934合計 備注：兩方案相同處不計入經濟比選中經過比選： 費用比較：方案一費用方案二費用=136 萬方案一優(yōu)點：梁場、枕場建在一起便于管理；部分設施可以共用； 缺點：征地費用高；梁場枕場高差 16 米，施工不便；土方工程量大；電桿位置需遷移； 方案二優(yōu)點：場地位置自然高差?。涣簣稣嫉孛娣e小，土方工程量較??；方案二比方案一節(jié)省投資 136 萬元 缺點：梁場、枕場分開建設雙重設置項目多，比如試驗室、辦公生活區(qū)、民工生活區(qū)、砂石料場、變電室、發(fā)電機房、水井等；綜上所述，經過經濟比選，選擇方案二?？傮w施工方案 梁場規(guī)劃方案確定梁場規(guī)模（1）確定生產能力改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 14 頁 共 56 頁根據階段工期安排和漳平地區(qū)氣候特點排出橋梁預制匹配表，每月最大生產能力為 65 孔，每月扣除 4 天因天氣、材料等原因停工，日平均綜合生產能力按 孔/天設計。（2）確定存梁能力根據橋梁預制匹配表推算出，最大存梁能力=累計生產數量累計架梁數量，得出累差之最大為 32 米梁 102 孔，24 米梁 28 孔，所以總存梁能力 130 孔。(3)確定建場規(guī)模制梁臺座：32m 制梁臺座 13 個，其中 32 米兼 24m 制梁臺座 2 個綁扎臺位：制梁區(qū)設置 3 個綁扎臺位，2 個梁體鋼筋綁扎臺位，1 個橋面鋼筋綁扎臺位。鋼模型：底模 13 套（其中 32m 底模 13 套、24m 底模 2 套），側模 14套（其中通橋（2022）2209：32 米、24 米鋼模型邊中各 1 套，通橋（2022）2201： 32 米鋼模型邊中各 4 套、24 米鋼模型邊中各 1 套）。制梁區(qū) 10t20m 龍門吊：4 臺裝運區(qū) 80t40m 龍門吊：2 臺攪拌站 2 座：HZS90 型 1 座，HZS60 型 1 座梁場選址梁場設置在新建漳平西站附近,位于漳平市西園鄉(xiāng)可人頭村，距離S203 省道 500 米。梁場建設利用新建綜合維修工區(qū)場地，DK195+782～DK196+238 段右側 170m 范圍。梁場范圍內自然坡度30176?！?5176。山體連綿、溝谷呈“V”字形山谷，梁場西側有一池塘，山體植被茂盛，多為小型喬木和灌木。運梁專用線從新建漳平西站右線牽出，專用線內設置調車線 1 處。梁場平面規(guī)劃主要考慮以下各方面：（1）存梁區(qū)如何出梁，運梁專用線如何與正線接軌；（2）生產區(qū)制梁臺座、龍門吊布置；改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 15 頁 共 56 頁（3）攪拌、加工區(qū)布置：攪拌站及存料場、鋼筋、鋼絞線存放場和加工場、機加工場地、配電室、水井、料庫；（4）梁場生活區(qū)的布置；（5）交通規(guī)劃：主干道、進出存梁區(qū)道路；（6）水、電、蒸汽管道的布置；選定制梁區(qū)雙臺位布置 32m 制梁臺座 13 個，其中 32 米兼 24 米制梁臺座 2 個。建場方案梁場建設以保證制梁生產的安全質量為前提、盡量節(jié)約投資為準則，綜合考慮了場地復墾和環(huán)境保護。 梁場豎向設計梁場平面布置確定后，用經緯儀放樣訂木樁，把整個梁場分為20m20m 的網格，逐點測出標高，繪制出梁場的準確地形圖。根據梁場處于兩山谷之間，由于站場綜合維修工區(qū)設計標高為 ，所以最大高差為 米， 米，在滿足運梁線的正常運轉，確定梁場范圍標高為 ，最大限度減少土方填挖工程量。梁場利用綜合維修工區(qū) 50 畝，臨時占地 畝，經測算預制場內土方工程量約為挖方259119 立方米，填方 31701 立方米。 梁場各功能區(qū)設計梁場位置地質情況需進行地基承載力勘探，如遇地質較差的情況，需換填三七灰土進行處理，以達到 250KPa/m2。、制梁臺座設計制梁區(qū)地面已硬化為混凝土面，直接在原地面上澆筑制梁臺座。制梁臺座基礎長 36 米、寬 4 米、厚 米，端部 5 米4 米范圍內配鋼筋網片?；炷翉姸鹊燃墳?C20。、10t 龍門吊走行基礎設計西側龍門吊走行線比制梁臺座每端長出 10m，東側龍門吊走行線比制梁臺座每端長出 7m，以備兩端龍門吊出現故障時可推出作業(yè)面。龍門吊改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 16 頁 共 56 頁受電采用地滑線。、80t 龍門吊走行基礎設計80t 門吊跨度 40m，地滑線支架距龍門吊走行線 。、場內道路設計場內主干道均利用貨場內已硬化路面，其他需硬化的區(qū)域結構為30cm 厚山皮石過渡層，20cm 厚 C20 混凝土硬化。其他次干道用 30cm 泥結碎石硬化。、橫移梁基礎設計橋梁初張后采用滑移方式橫移至存移梁滑道上，橫移至存梁區(qū)存放。橫移梁基礎反復承受較大荷載，設計為 C30 鋼筋混凝土結構。基礎頂面與龍門吊基礎頂面保持在一個平面，交叉部分設活動鋼軌。、存梁基礎設計半成品區(qū)采用單層存梁，可采用毛石墊層+混凝土結構；成品區(qū)采用雙層存梁。雙層存梁基礎受力巨大，設計為 C30 鋼筋混凝土結構。、水路布置水泵房應適當遠離攪拌站，防止地下水受到污染?，F打水井一眼，安裝變頻水泵供水裝置 1 套（35KW）。出水泵房處應設置一閥門井，供水管路應埋設在地面以下半米左右，以免車輛刮蹭及暴曬。安裝塑料 PPR 供水管，引水至生活區(qū)、制存梁區(qū)及攪拌站。、電路布置安裝 630KVA 變壓器 1 座，配備 500KVA 發(fā)電機 1 臺，供應生產和生活用電。、蒸汽管路布置根據當地氣候條件，冬季平均氣溫在 5℃至 10℃，所以不考慮冬季施工。、生活區(qū)布置項目部辦公區(qū)房間為 10cm 厚彩鋼板房屋，作業(yè)隊生活區(qū)房間為 8cm厚彩鋼板。改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 17 頁 共 56 頁、加工車間、倉庫鋼筋加工車間跨度 15m，高度 3m，長度 42m；機械配件庫及原材料庫跨度 24m，高度 3m，長度 15m；機修車間跨度 8m，長度 15m，高度 3m；袋裝水泥庫跨度 12m，長度 15m，高度 3m。、攪拌站、料場攪拌站選用 HZS90 型一臺，HZS60 型一臺作備用；砂料場 2 個：10m20m；1020mm 石料場 2 個：10m20m510mm 石料場 2 個：10m20m；料場為 20cm 厚 C20 混凝土硬化，下設 30cm 山皮石地渡層；隔墻為50 磚墻、墻高 2 米，中間設兩道圈梁，四角布構造柱。大臨工程數量詳見附表。 橋梁預制施工方案 施工工藝橋梁均采用后張法預制，采用滑移梁方式進行移梁。制梁場在橋梁裝車區(qū)設提梁龍門吊完成橋梁裝車。在臺座上完成初張拉后的橋梁采用滑移方式橫移至存移梁滑道上。在存梁場作業(yè)區(qū)完成終張拉、壓漿、封錨、橋面防水層和保護層等后序工程，形成成品梁，存放在存梁臺座上待發(fā)運。在裝梁區(qū)建造一座靜載試驗臺座，進行橋梁靜載試驗檢驗。工藝流程設計為：底模與側模修理、清理涂隔離劑→安裝支座板→梁體鋼筋綁扎→安裝端模→立側?！鷺蛎驿摻罱壴后w混凝土灌注→養(yǎng)護→拆模→初張拉→移梁→終張拉→壓漿→封錨→橋面防水層、混凝土保護層施工→成品梁存放待架 原材料的技術要求（1）原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。（2）水泥應采用強度等級 級的低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 18 頁 共 56 頁中 C3A 含量不應大于 8%，比表面積不超過 300㎡/kg～350㎡/kg，游離氧化鈣不大于 %，其余符合 GB 175 的規(guī)定。①應對進場的每批水泥按相應水泥標準中所規(guī)定的試驗項目、試驗方法、檢驗規(guī)則取樣檢驗，檢驗結果合格后才允許使用。②對每批進場的水泥（散裝不大于 500t，袋裝不大于 200t）在工地試驗室進行比表面積、凝結時間、安定性、抗壓強度的檢驗。③水泥不得露天存放，堆放離墻不少于 20cm，離地面高度不少于20cm，不同品種、不同批號的水泥要分別堆放。水泥儲存自出廠日期起，超過 3 個月或受潮時應重新鑒定試驗。（3）細骨料應采用硬質潔凈的天然中粗砂，細度模數為 ～，含泥量應不大于 %，其余技術要求應符合 TB/T 32752022 的規(guī)定。（4）粗骨料為堅硬耐久的碎石，空隙率不大于 40%，壓碎指標不大于 10%，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比大于等于 2；粒徑宜為 5～20mm，最大粒徑不超過 25mm，含泥量不大于 %，針片狀顆粒含量不應大于 5％。其余指標應符合 TB/T 32752022 的規(guī)定。（5）選用的骨料在試生產前應進行堿活性試驗。應優(yōu)先采用非活性骨料，當所采用骨料的堿硅酸鹽反應膨脹率在 ～%時，混凝土中的總堿含量不得超過 3kg/m3。（6）采用聚羧酸高效減水劑，30min 坍落度損失不大于 15%，減水率不小于 25%，硫酸鈉含量不大于 5%，氯離子含量不大于 %，堿含量不大于 10%，其余符合 GB 8076 的規(guī)定。（7）混凝土礦物摻合料選用 I 級粉煤灰，燒失量不大于 5%，需水量比不大于 95%，氯離子含量不大于 %，其余符合 GB/T 15962022 的規(guī)定。（8）拌制和養(yǎng)護混凝土用水應符合飲用標準，且應符合 TB/T 32752022 的規(guī)定要求。（9）混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的 ％。改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 19 頁 共 56 頁（10）預應力鋼絞線性能應符合 GB/T5224 的要求，供應商應提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。①鋼絞線采用標準強度為 1860MPa、公稱直徑為 的高強度低松弛鋼絞線。②鋼絞線進場時應分批驗收，驗收時應對其質量證明書、包裝標志和規(guī)格等進行檢查。③物資部門應對進場鋼絞線進行外觀、尺寸檢查，除直徑不得超過規(guī)定允許公差外，其表面不得帶有潤滑劑，油漬等降低鋼絞線與混凝土粘結力的物質，也不得有機械損傷、死彎、氣孔、銹跡、氧化皮等，允許有浮銹但不得銹蝕成目視可見的麻坑，弦長為 1m 的低松馳鋼絞線，其弦與弧的最大自然矢高不大于 25mm。鋼絞線內不應有折斷，橫裂和相互交叉的鋼絲。④試驗室應對進場鋼絞線進行抗拉強度及彈模試驗，從每批中任取 3盤，從每盤中取一根試樣作拉伸及彈性模量試驗。⑤鋼絞線切斷后應是不松散的或可以不困難地捻正到原來的位置。⑥鋼絞線運輸應有雨布遮蓋。應分批堆放，并做上標識。貯存應使鋼絞線離地 20cm。嚴禁沾污油脂及具有腐蝕性物質，嚴禁堆積，以免壓彎砸傷。（11）非預應力鋼筋(帶肋、光圓鋼筋及盤條)，性能應分別符合 和 規(guī)定。對 HRB400 鋼筋尚應符合碳當量不大于 ％的規(guī)定。①鋼筋外觀：無裂紋、重皮、氣孔、氧化、鐵皮銹、死彎及油污等。②鋼筋應分批（每批不超過 60t）抽樣復驗。第一次抽樣一組試件，全部試驗合格，該批鋼材視為合格。如第一次抽樣不合格，應加倍抽樣試驗，全部合格者該批鋼材視為合格，若任一項不合格則該批鋼筋不合格。③鋼筋存放在干燥地點，最低點離地面不小于 20cm，按照批號分堆存放，并掛上標識。不得沾污油脂、酸、堿、鹽等有害物質。（12）鋼配件用的普通碳素鋼，應符合 GB/T7002022 的規(guī)定改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預制工程）實施性施工組織設計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經理部漳平西制梁場 第 20 頁 共 56 頁（13）錨具、夾具和連接器應符合 TB/T31932022 的要求，錨墊板