【正文】 不少于 4 個/m 2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護層內(nèi)。②橡膠管在使用前表面不得出現(xiàn)裂口、不得出現(xiàn)膠層氣泡。⑤橡膠管道采用定位鋼筋網(wǎng)固定，其間距按圖紙設(shè)計要求。橡膠管接頭處可采用特制的鐵皮管做為接頭管，接頭長度不應(yīng)小于 300mm。②底模清理：清除底模面板上雜物，對活動底模的接縫處清除浮渣使之密貼。安裝錨墊板時，使錨墊板面與模板面貼緊，壓漿孔朝上；④吊裝端模。模型安裝時應(yīng)先安內(nèi)側(cè)模，橫向預(yù)應(yīng)力鋼管從內(nèi)側(cè)模穿入，然后安裝外側(cè)模，將管道插入外側(cè)錨墊板管內(nèi)，并用膠布封嚴。③側(cè)模立完后，檢查側(cè)模的如下尺寸：橋面寬度、腹板寬度、橋梁高度（跨中、1/3/4 截面）、橋面板下翼的平整度等，其誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。（1）混凝土配比①水泥采用強度等級為 的低堿普通硅酸鹽水泥，每立方米水泥用量不宜小于 400kg，混凝土膠凝材料總用量不超過 500Kg。④混凝土拌合物入模前含氣量要控制在 3～4％，混凝土拌合物坍落度 45min 損失不大于 10％。改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預(yù)制工程）實施性施工組織設(shè)計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經(jīng)理部漳平西制梁場 第 25 頁 共 56 頁③開盤前，應(yīng)辦理模板、鋼筋等工序的檢查簽證手續(xù)；應(yīng)檢查攪拌機、混凝土輸送泵及管道、灌筑、振動等各工序設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，風、水、電、汽的供應(yīng)情況；掌握天氣預(yù)報情況，如冬季（夏季）施工相應(yīng)措施是否完善等。配料稱量允許誤差：水、膠凝材料、外加劑 ≤1％ ；粗、細骨料≤2％（均以質(zhì)量計）。（3）混凝土灌注①梁體混凝土灌注采用混凝土運輸車＋灰斗，連續(xù)灌注，一次成型。Ⅱ、下灰要均勻,下灰斗每走一趟，混凝土灌注厚度不得超過 30cm。Ⅳ、振搗時間以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡表面呈平坦、泛漿為準，但亦不少于半分鐘。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時堵嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時調(diào)整保證位置正確。⑤操作插入式振動棒時宜快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；振動棒移動距離應(yīng)不超過振動棒作用半徑的 倍（約40cm），每點振動時間約 20s～30s，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下 50mm 為宜。⑦選擇模板溫度在 5～35℃的時段灌注預(yù)制梁混凝土。⑧當室外溫度超過 35℃或混凝土拌合物出盤溫度達到 25℃及以上時，應(yīng)按夏季施工辦理，例如改變混凝土灌注時間，盡量安排在上午 11:00 以前灌筑完或下午 16:00 以后開盤灌注。（4）混凝土試件制備①檢驗混凝土的試件隨機抽取，在標準差未知的情況下，按日產(chǎn)量均布取樣 5 組抗壓試件 28d 標準養(yǎng)護，每片梁制作 3 組抗壓試件隨梁養(yǎng)護用于施工控制（分別用于拆模、初張拉、終張拉），按日產(chǎn)量同一盤新拌混凝土中留取 2 組彈模試件，其中 1 組標準養(yǎng)護，1 組隨梁養(yǎng)護用于終張拉；②在確定標準差以后，按日產(chǎn)量均布取樣 4 組抗壓試件 28d 標準養(yǎng)護，每片梁制作 3 組抗壓試件隨梁養(yǎng)護用于施工控制（分別用于拆模、初張拉、終張拉），按日產(chǎn)量同一盤新拌混凝土中留取 2 組彈模試件，其中 1 組標準養(yǎng)護，1 組隨梁養(yǎng)護用于終張拉；（5）混凝土冬季施工當晝夜平均氣溫連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于3℃時，進入冬季施工期，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進行施工。溫度記錄及時送交監(jiān)理工程師。當環(huán)境相對濕度小于 60％時，自然養(yǎng)護不少于 28d；相對濕度在 60％以上時，自然養(yǎng)護不少于 14d。另外，氣溫急劇變化時不得拆模。（4）拆模注意事項①脫側(cè)模時，模板的橫移、頂升及下降油頂都要同步，防止側(cè)模變形。油壓表的精度不得低于 級，正常情況下油壓表標定有效期不得超過一周，在使用中如懷疑其準確性時，應(yīng)撤換重校。③張拉到位時，兩塊油壓表壓力差不得大于 ，否則兩塊表同時撤換。②鋼絞線制作成束后，將卷揚機置于待穿孔道的一端，利用鋼絲將鋼絲繩引入孔中并拉至另一端，在繩端連接一特制鋼絞線穿孔器，即可將鋼絞線束穿入孔道中。⑤預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)將錨具下支承墊板上灰漿清除干凈。初張拉后，梁體方可移出臺位。6％；實測伸長值以 20％張拉力作為測量的初始點。預(yù)施力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。⑥預(yù)制梁終張拉后應(yīng)實測梁體彈性上拱，實測上拱值不宜大于 倍設(shè)計計算值。切割采用砂輪鋸切割。在最大工作油壓下保持 2min以上均不得漏油。Ⅴ、錨具、夾具均設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。（2）橋梁存放①橋梁移出臺位后可存放在滑道上。（3）壓漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃；否則按冬季作業(yè)處理，采取蒸汽養(yǎng)護等保溫措施，并摻加防凍劑。（5）水泥漿中摻加高效減水劑和阻銹劑。管道出漿口安裝三通管；壓漿壓力不超過 之間。同時盡量安排在早晚壓漿。封端應(yīng)在終張拉3 天內(nèi)進行。（4）每次封錨做 151515cm 試件 1 組進行標養(yǎng)以鑒定 28 天強度。2）蜂窩、麻面做填補前，應(yīng)先清除蜂窩、麻面中的松散層及浮碴、浮灰、油污等，并使其濕潤。2）防水層施工要求①備好防水卷材、粘結(jié)劑、圓形拌和桶、220V 電源、手提式攪拌器、量具、剪刀及刮板等。③防水卷材鋪貼按水流方向，從低到高，從下往上，擋碴墻根部及泄水管處先做防水附加層，附加層卷材厚度不小于 (不含無紡布),寬320mm(橋面水平向鋪 300mm,豎向折起 20mm)。嚴禁有起鼓、起泡等現(xiàn)象，卷材鋪貼應(yīng)做到平直，卷材的搭接應(yīng)用聚氨脂防水涂料或水泥基膠粘劑進行密封。⑨鋪貼防水卷材氣溫不得高于 35℃，不得低于 5℃；采取保溫措施。（3）制做保護層時，橋面縱向每隔 4m 做一寬約 10mm、深為 20mm 的斷縫，當保護層混凝土強度達到 20。1保護層施工（1）將石子、砂、水泥在攪拌機中預(yù)混 1 分鐘，然后加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網(wǎng)（連同紙袋一起加入），混合 35 分鐘，均勻即可。⑦防水卷材只允許縱向搭接一次，搭接寬度不得小于 120mm。搭接處兩層防水卷材之間的粘結(jié)劑厚度不小于 1mm。：先將膠粉倒入清水內(nèi)攪拌約 5~8 分鐘，再加入增強劑攪拌約 2 分鐘，再加入水泥攪拌約 10 分鐘即可使用。麻面用水泥凈漿填補平整。②橋面基層及擋碴墻、端邊墻內(nèi)側(cè)根部至上口的基層應(yīng)平整、無尖銳異物、不起砂、不起皮、無凹凸不平、蜂窩、麻面、浮碴、浮灰、油污及明顯水跡。（3）封錨混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。（10）每次壓漿均應(yīng)從出漿口提取水泥漿制作抗壓試件 2 組進行標養(yǎng)，分別用于檢驗 7d 和 28d 抗壓強度；制作抗折試件 1 組進行標養(yǎng)，檢驗水泥漿的抗折強度。（8）灌漿材料的性能測試應(yīng)包括初始流動度、流動度的延時變化與溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量以及強度發(fā)展速率等。嚴禁摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預(yù)制工程）實施性施工組織設(shè)計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經(jīng)理部漳平西制梁場 第 32 頁 共 56 頁水膠比不超過 ，且不得泌水，出機流動度 18177。管道壓漿（1）管道壓漿在全部預(yù)加應(yīng)力完成后的 24 小時到 48 小時內(nèi)進行。橋梁橫移、存放（1）橋梁橫移 ①梁體初張拉后，則可進行橫移工作。Ⅲ、在張拉時，千斤頂正后方不準站人，也不得踩踏高壓油管。⑨安全要求Ⅰ、高壓油管使用前要作耐壓試驗，不合格的不能使用。張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號，以作張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。在整個張拉過程中，嚴密注意鋼絞線斷絲滑絲情況，全梁不允許滑絲斷絲情況，出現(xiàn)滑絲斷絲。6％時，應(yīng)分析其不符的原因（如油壓表不準、千斤頂內(nèi)摩阻過大、預(yù)應(yīng)力筋實際彈模偏高或偏低等）并進行處理。張拉順序、張拉控制應(yīng)力及總張拉力應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行。（3）預(yù)應(yīng)力張拉①預(yù)施應(yīng)力按初張拉和終張拉兩個階段進行。需測試的各項瞬時損失有：管道摩阻、錨口摩阻、錨墊板喇叭口摩阻、錨具回縮損失等。實測彈性模量要在施工記錄上標明。千斤頂校正系數(shù)不得大于 ，否則千斤頂應(yīng)重新檢修并校正。③脫模后，應(yīng)及時清點緊固件，并在清理干凈后涂抹機油，以備再用。施頂時要同步，防止將梁體磕損； （3）側(cè)模脫模①拆卸側(cè)模時兩端用千斤頂頂拆；②用千斤頂松開外側(cè)模板后，在每扇模型上應(yīng)有一根以上人行道螺栓上好墊和螺母，待吊運模型掛好鉤后，再拆除此螺母，以保證作業(yè)安全；③吊側(cè)模時應(yīng)先將側(cè)模拉開，再行起吊，以防止模型頂裂橋面砼。⑦當環(huán)境氣溫低于 5℃時，梁體表面噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫保濕措施，禁止對混凝土灑水。養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水相同，水溫與表面混凝土之間的溫差不得大于 15℃。②安排專人按測溫方案連續(xù)觀測記錄，升溫階段每 觀測一次、恒溫階段每 1 小時觀測一次并填寫記錄表。⑩混凝土從加水攪拌起，45 分鐘內(nèi)應(yīng)輸送完畢。應(yīng)盡可能安排傍晚灌注而避改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預(yù)制工程）實施性施工組織設(shè)計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經(jīng)理部漳平西制梁場 第 27 頁 共 56 頁開炎熱的白天，也不宜在早上灌注以免氣溫升到最高時加速混凝土的內(nèi)部溫升。為達到混凝土外觀質(zhì)量要求，在側(cè)模和底模上安裝有高頻振動器，當混凝土振搗密實后才開啟，以保證脫模后梁體表面光滑平整。梁體混凝土灌注采用側(cè)振并輔以插入式高頻振動棒振搗成型，一般是梁體腹板、底板宜采用側(cè)振，橋面混凝土用插入式振動。橋面板下灰長度按 4m 段均勻下滿，振動采用高頻振動棒，其余電機全部關(guān)閉。振搗采用插入式振動棒和附著式振動器振搗。②混凝土灌注順序Ⅰ、灌注采用斜向分段、水平分層、連續(xù)灌注、一次成型的工藝。上述每一階段的攪拌時間不少于 30s，總攪拌時間為 2～3min。料倉不得混料，發(fā)現(xiàn)混料要及時處理，嚴禁混料進行施工。②混凝土配料按試驗室通知單進行，并配有試驗人員值班。20 mm。采用 3 輛混凝土罐車運輸和 3 個灰斗灌注梁體混凝土。②側(cè)模吊裝應(yīng)從一端逐段進行，吊裝第一段側(cè)模時先找正與模底相對位置后將模型底腳楔子打緊，用斜撐桿校正垂直度，然后逐片將側(cè)模型吊裝安正。端模兩側(cè)的移動要同步跟進，防止差異過大和猛頂硬撬，將橡膠管擠變形；⑤端模到位后，將端模與側(cè)模、底模進行連接和固定。③檢查底模的反拱及平整度等；支座板應(yīng)保持平整，安裝后四個支座板相對高差不得超過 2mm。道管接頭處及管道與錨墊板搭接處采用膠帶密封并用鐵線綁扎牢固。定位網(wǎng)鋼筋要焊接成型，并與梁體鋼筋連接牢固。③梁體鋼筋綁扎完畢后即可進行橡膠管的安裝。4mm；不圓率≤20%；邵氏硬度為 65177。保護層墊塊采用強度等級同梁體的錐形墊塊，必須滿足保護層厚度和定位的允差（0～5mm）要求。③帶彎鉤及彎折的鋼筋應(yīng)考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長量，要根據(jù)經(jīng)驗確定其實際下料長度（也可試彎實測決定）。⑤焊接過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象或焊接缺陷時可按閃光對焊異?，F(xiàn)象、焊接缺陷消除措施表查找原因和采取措施，及時消除。每個焊工在每班前均按實際條件先試焊 2 個對焊接頭試件，并作冷彎試驗，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。⑧不得使鋼絞線經(jīng)受高溫，嚴禁接觸焊接火花或接地電流。⑥鋼絞線束應(yīng)進行編號標識，分別存放。30mm。④鋼絞線下料時，采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。②鋼絞線放盤在特制的框中進行，以防彈出傷人和鋼絞線亂盤。③調(diào)直過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時通知技術(shù)人員，以做適當處理。鋼筋加工 鋼筋調(diào)直采用長線冷拉調(diào)直；預(yù)應(yīng)力鋼絞線裁切采用切割鋸，鋼筋裁切采用切斷機；非預(yù)應(yīng)力鋼筋焊接采用閃光對焊；鋼筋彎制成型采用彎曲機，并用樣板控制彎制尺寸。在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具應(yīng)以不超過 2022 套為一驗收批。不得沾污油脂、酸、堿、鹽等有害物質(zhì)。②鋼筋應(yīng)分批（每批不超過 60t）抽樣復(fù)驗。嚴禁沾污油脂及具有腐蝕性物質(zhì)，嚴禁堆積，以免壓彎砸傷。⑤鋼絞線切斷后應(yīng)是不松散的或可以不困難地捻正到原來的位置。②鋼絞線進場時應(yīng)分批驗收，驗收時應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝標志和規(guī)格等進行檢查。（8）拌制和養(yǎng)護混凝土用水應(yīng)符合飲用標準，且應(yīng)符合 TB/T 32752022 的規(guī)定要求。（5）選用的骨料在試生產(chǎn)前應(yīng)進行堿活性試驗。水泥儲存自出廠日期起，超過 3 個月或受潮時應(yīng)重新鑒定試驗。（2）水泥應(yīng)采用強度等級 級的低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程 NLZQ7 標（T 梁預(yù)制工程）實施性施工組織設(shè)計中鐵四局南龍鐵路 NLZQ7 標項目經(jīng)理部漳平西制梁場 第 18 頁 共 56 頁中 C3A 含量不應(yīng)大于 8%，比表面積不超過 300㎡/kg～350㎡/kg，游離氧化鈣不大于 %，其余符合 GB 175 的規(guī)定。在臺座上完成初張拉后的橋梁采用滑移方式橫移至存移梁滑道上。、攪拌站、料場攪拌站選用 HZS90 型一臺，HZS60 型一臺作備用；砂料場 2 個：10m20m；1020mm 石料場 2 個：10m20m510mm 石料場 2 個：10m20m；料場為 20cm 厚 C20 混凝土硬化，下設(shè) 30cm 山皮石地渡層；隔墻為50 磚墻、墻高 2 米，中間設(shè)兩道圈梁，四角布構(gòu)造柱。、電路布置安裝 630KVA 變壓器 1 座，配備 500KVA 發(fā)電機 1 臺，供應(yīng)生產(chǎn)和生活用電。、水路布置水泵房應(yīng)適當遠離攪拌站，防止地下水受到污染。橫移梁基礎(chǔ)反復(fù)承受較大荷載，設(shè)計為 C30 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。、80t 龍門