【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上的方法：首先根據(jù)反饋到機(jī)房地平上的基準(zhǔn)線，確定轎廂與對(duì)重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時(shí)應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗(yàn)收規(guī)范的要求 。 (7) 曳引機(jī)承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實(shí)抹平 。 (8) 凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與 工程監(jiān)理 簽字確認(rèn)后，才能進(jìn)行下一道工序。 (9) 在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時(shí)受 垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。 曳引機(jī)減振膠墊的布置安裝 (1) 按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴(yán)格按規(guī)定找平墊實(shí)。 。 (2) 曳引機(jī)底座與承重梁采用長螺栓安裝 。 (3) 曳引機(jī)底座與承重梁采用專用減振墊 。 (4) 曳引機(jī)底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊 。 曳引機(jī)安裝 (1) 單繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準(zhǔn)線通過預(yù)留孔洞 移植 到機(jī)房地平上，根據(jù)對(duì)重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品 安裝圖冊(cè)，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩個(gè)側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置 。 (2) 復(fù)繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝位置的確定 1) 首先要確定 曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。 2) 安裝位置的確定： ① 若導(dǎo)向輪及曳引機(jī)已由制造廠家組裝在同一底座上時(shí)，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時(shí)，轎廂與對(duì)重中心距已完全確定，只要移動(dòng)底座使曳引作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì)重 (或 對(duì)重輪 )中心點(diǎn)，這項(xiàng)即已完 成。然后將底座固定。 ② 若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時(shí)，曳引機(jī)與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時(shí)進(jìn)行，其方法是，在曳引機(jī)及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點(diǎn)吊下的線對(duì)準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì)重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn)，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個(gè)輪平行， 17 且相距 (1/2)繩槽距 ，并進(jìn)行固定。 ③ 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時(shí)，此項(xiàng)工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進(jìn)行 。 (3) 曳引機(jī)吊裝；在吊裝曳引機(jī)時(shí) .吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機(jī)底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖 冊(cè)中規(guī)定的位置，不要繞在電動(dòng)機(jī)軸上或吊環(huán)上 。 曳引機(jī)座采用防振膠墊時(shí)，在其未掛曳引繩時(shí)，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機(jī)輪直徑及載重量而定，一般為 +1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測(cè)曳引機(jī)水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(4) 曳引機(jī)安裝調(diào)整后，在機(jī)座軸向安裝防止位移的檔板和壓板 ,中間用橡膠墊擠實(shí)或安裝其他防位移措施 。 (5) 曳引機(jī)工作面與機(jī)房地平不在同一水平面上時(shí)的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機(jī)工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。然后將曳引機(jī)用 葫蘆 葫蘆提升到平臺(tái)位置，再用葫蘆水平拉至工作 面上，水平用力時(shí)，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開 .以免發(fā)生意外。 (6) 曳引機(jī)制動(dòng)器的調(diào)整 1) 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動(dòng)輪工作面清潔。 2) 閘瓦動(dòng)作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動(dòng)輪工作面上。 3) 制動(dòng)器松閘時(shí)，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值≧ 。 4) 線圈鐵芯在吸合時(shí)不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。 限速器安裝 (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時(shí)應(yīng)注意防止破壞樓板強(qiáng)度，剔孔不可過大，并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于 12mm 的鋼板制作一個(gè)底座， 將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于 120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定 。 限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板。固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位 。 (2) 根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時(shí)由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對(duì)中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機(jī)房樓板對(duì)應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一 次進(jìn)行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。 (3) 限速器輪的垂直誤差不得大于 ，可在限速器底面與底座間加墊片進(jìn)行調(diào)整。 (4) 限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管 (鋼管 )固定，并高出樓板 50mm，同時(shí)找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有 5mm以上間隙。 (5) 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 18 (6) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它 ，否則須能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作 。 (7) 查驗(yàn)限速器銘牌上的動(dòng)作速度是否與設(shè)備要求相符。 (8) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)施工不能調(diào)整。若機(jī)件有損壞或運(yùn)行不正常，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整，或者換新。 無機(jī)房電梯曳引機(jī)的安裝 (1) 安裝前檢查曳引機(jī)的運(yùn)輸有無損壞情況，特別是電纜線。 (2) 根據(jù)廠家提供的安裝圖冊(cè)施工，曳引機(jī)用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動(dòng)器安裝的位置同側(cè)，電機(jī)根據(jù)牽引的方向安裝。 (3) 安裝時(shí)不能使用強(qiáng)力工具 (如杠桿、彎管 )，特別是不要讓電機(jī)轉(zhuǎn)子受到劇烈的機(jī)械碰撞。 (4) 曳引機(jī)機(jī)架的固定方法 1) 用 4個(gè) M24 螺栓固定在墻 面上。 2) 機(jī)架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。 (5) 在距 曳引機(jī)機(jī) 主機(jī) 1m內(nèi)安裝一停止開關(guān)或主電源開關(guān)。 機(jī)房標(biāo)記 鋼絲繩 上開門區(qū) 標(biāo)記、 運(yùn)行方向 標(biāo)記、 同一機(jī)房兩臺(tái)及以上電梯主電源開關(guān)和曳引機(jī)、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標(biāo)識(shí) (本項(xiàng)內(nèi)容在調(diào)試完后進(jìn)行 )。 質(zhì)量記錄 將曳引機(jī)安裝質(zhì)量情況 記錄 在 電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0）之曳引機(jī)安裝質(zhì)量記錄表上。 對(duì)重安裝工藝 施工 流程 吊裝前的準(zhǔn)備工作→吊裝對(duì)重框架→安裝導(dǎo) 靴→對(duì)重塊安裝 施工 工藝 吊裝前的準(zhǔn)備工作。 (1) 在腳手架上相應(yīng)位置搭設(shè)操作平臺(tái)，以方便吊裝對(duì)重框架和裝入對(duì)重塊 隊(duì) 。 (2) 在機(jī)房預(yù)留孔洞上方放置一工字鋼 (可用曳引機(jī)承重梁臨時(shí)代替 )，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一 葫蘆 葫蘆。在首層安裝時(shí)，鋼絲繩扣要固定在相對(duì)的兩個(gè)導(dǎo)軌 支 架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。 (3) 在首層安裝時(shí)，對(duì)重緩沖器兩側(cè)各支一根 100mm 100mm 木方，木方高度 C=A+B+緩沖 距 +調(diào)整高度（ 200～300mm） 。其中 A 為緩沖器 底座高度； B 為緩沖器高度。越程距離 暫按 表 。 19 表 距 緩沖器型式 蓄能型 耗能型 緩沖 距 (mm) 350 400 (4) 若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個(gè)導(dǎo)靴都拆下。 對(duì)重框架吊裝就位 (1) 將對(duì)重框架運(yùn)到操作平臺(tái)上，用鋼絲繩扣將對(duì)重繩頭板和 葫蘆 吊鉤連在一起 期完成 。 (2) 操作 葫蘆 將對(duì)重框架吊起到預(yù)定高度，對(duì)于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對(duì)重框架，移動(dòng)對(duì)重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松 葫 蘆 ，使對(duì)重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。 對(duì)重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。 (1) 定式導(dǎo)靴安裝時(shí)要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達(dá)不到要求要用墊片進(jìn)行調(diào)整 。 (2) 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于 安裝 。 (3) 若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對(duì)重框架間用墊片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。 (4) 滾動(dòng)式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對(duì)導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按廠家 圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與 導(dǎo) 面壓緊，輪中心對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌中心。 (5) 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊 固 防松。若發(fā)現(xiàn)個(gè)別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時(shí)解決，絕不允許漏裝。 對(duì)重塊的安裝及固定 (1) 對(duì)重塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)下列公式求出： 裝入的對(duì)重塊數(shù) =[轎廂自重 +額定荷重 (～ )－對(duì)重架重 ]/單塊重量 (2) 按廠家設(shè)計(jì)要求裝上對(duì)重塊壓緊裝置。 如果有滑輪固定在對(duì)重裝置上時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預(yù)防鋼絲繩松弛時(shí)脫離繩槽、 繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對(duì)滑輪的檢查維護(hù)。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置 有 。 對(duì)重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對(duì)重裝置未進(jìn)入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。 底坑 對(duì)重 安全 防護(hù)網(wǎng)（或板） 的底部距底坑地面應(yīng)為≧ 300mm， 安全 防護(hù)網(wǎng)（或板） 的 頂部距底坑地面應(yīng)為 2500mm。 裝有多臺(tái)電梯的井道內(nèi)各臺(tái)電梯之間應(yīng)設(shè)置 安全隔障，安全隔障 最低點(diǎn) 距 底坑地面≧ ， 若電梯運(yùn)動(dòng)部件之間的距離大于 500mm，則安全隔障只需 延伸到最低層站樓面以上 的 高度即 可 ， 否則安全 20 隔障就須一直延伸到井道頂， 在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應(yīng)大于 150mm。 在 對(duì)重撞板處裝 設(shè) 鋼制調(diào)整塊 23 個(gè)，以 便 調(diào)整緩沖距符合規(guī)范要求。 質(zhì)量記錄 將 對(duì)重裝置、補(bǔ)償鏈裝置安裝質(zhì)量記 錄在 電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0）之 對(duì)重裝置、補(bǔ)償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄 上。 轎廂安裝工藝 施工 流程 準(zhǔn)備工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→組裝底盤→安裝導(dǎo)靴→安裝轎壁→安裝轎門→安裝轎頂→安裝限位開關(guān)→安裝超載、滿載開關(guān) 施工 工藝 準(zhǔn)備工作 . (1) 在 上端站層 門口對(duì)面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個(gè)角鋼托架 (用 100mm 100mm 角鋼 )，每個(gè)托架用三個(gè)φ 16 膨脹螺栓固定。 在 層 門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根 200mm 200mm 木方 (或兩根 20 號(hào)工字鋼 )。兩橫梁的水平度偏差不大 2 ? ， 然后把木方端部固定 。 大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計(jì)算，來確定方木及型鋼尺寸、型號(hào)。 (2) 若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對(duì)面的井壁相應(yīng)的位置上剔兩個(gè)與木方大小相適應(yīng)、深度超過墻體中心20mm 且不小于 75mm 的洞，用以支撐木方一端 。 (3) 在機(jī)房承重鋼梁上相應(yīng)位置 (若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁 )橫向固定一根直徑不小于 45mm圓鋼或規(guī)格 75 4mm 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣 (不小于 13mm)。并掛一個(gè) 3t 葫蘆 ，以備安裝轎廂使用 。 安裝底梁 (1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口 (老虎嘴 )與導(dǎo)軌面間隙 符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件 規(guī)定 的 尺寸，同時(shí)調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤ 1?。 (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作 面的距離調(diào)整到 3～ 4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行 )，且四個(gè)楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時(shí)把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。 安裝立柱 將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個(gè)高度上≤ ，不得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進(jìn)行調(diào)整 。安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在上、下梁和立柱間加墊片。進(jìn) 21 行調(diào)整，不可強(qiáng)行安裝。 安裝上梁 (1) 用 葫蘆 將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 (2) 調(diào)整 上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤ ?，同時(shí)再次校正立柱不垂直度不大于 。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。 (3) 如 上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差≤ 1 mm ，繩輪自身垂直偏差≤ 。 (4) 裝設(shè) 擋繩裝置 和 防護(hù)罩，以避免 鋼絲繩松弛時(shí)脫離繩槽 ， ，又可預(yù)防 傷害作業(yè)人員 、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對(duì)滑輪的檢查維護(hù)。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。 裝轎廂底盤 (1) 用 葫蘆 將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進(jìn)行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤ 2?，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固 。 (2) 若轎底為活動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。 (3) 用 葫蘆 將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個(gè)插入轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度≤ 2?。若達(dá)不到要求則在減震器的部位加墊片進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整轎底定 位螺栓，使其在電梯滿載時(shí)與轎底保持 1～ 2mm 的間隙。當(dāng)電梯安裝將全部完成時(shí)，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動(dòng)作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。 (4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時(shí)，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運(yùn)行時(shí)，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動(dòng)作。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，保證左右安全鉗拉桿動(dòng)作同步，其動(dòng)作應(yīng)靈活無阻。達(dá)到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。 (5) 轎廂底