【導(dǎo)讀】扶梯與自動(dòng)人行道、雜物電梯的安裝。電梯生產(chǎn)單位出廠后的產(chǎn)品，在施工現(xiàn)場裝配成整機(jī)至交付使用的過程。行普查和整機(jī)運(yùn)行考核，并對(duì)主控項(xiàng)目全檢和一般項(xiàng)目抽檢，根據(jù)本企業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程質(zhì)量做出確認(rèn)。連接在轎廂和對(duì)重上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置斷裂情況下，該繩使安全鉗裝置動(dòng)作。速度控制Speedcontrol通過控制進(jìn)出液壓缸的液體流量，實(shí)現(xiàn)轎廂運(yùn)行過程的速度調(diào)節(jié)。記錄表上簽字，班長負(fù)責(zé)及時(shí)填寫各道工序的質(zhì)量記錄表。見并確認(rèn)，全部合格后填寫當(dāng)?shù)卣|(zhì)量驗(yàn)收部門規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)收記錄表格。承擔(dān)有關(guān)安全性能檢測的單位，必須具有相應(yīng)資格。儀器設(shè)備應(yīng)滿足精度要求，并應(yīng)在檢定有效期。之處以書面形式反饋給業(yè)主，使之完善，滿足電梯產(chǎn)品的要求。編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，確保工程項(xiàng)目能夠按期完成，符合合同規(guī)定的質(zhì)量條件。規(guī)程及現(xiàn)場的安全環(huán)保制度。數(shù)指標(biāo)，以確保達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。的照明，其照度不應(yīng)小于50lX，且井道最低、最高點(diǎn)以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈。

　　

【正文】 位置：在轎廂 (或?qū)χ?)撞板中心放一線墜，移動(dòng) 緩沖器，使其中心對(duì)準(zhǔn)線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過 20mm。 (2) 用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜ 2? 。 (3) 如作用于轎廂 (或?qū)χ?)的緩沖器由兩個(gè)組成一套時(shí)，兩個(gè)緩沖器頂面應(yīng)在一個(gè)水平面上，相差不應(yīng)大于 2mm。 (4) 液壓緩沖器的活塞柱垂直度 在全長內(nèi) 不得大于 1mm，測量時(shí)應(yīng)在相差 90的兩個(gè)方向進(jìn)行 。 (5) 緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，接觸面必須平正嚴(yán)實(shí)，如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的 1/2。地腳螺栓應(yīng)緊固，絲扣要露出 3～ 5 扣，螺母加彈簧墊 或用雙螺母緊固。 (6) 轎廂在 下 端站平層位置時(shí)，轎廂撞板至緩沖器上平面的距離 上限 （ 緩沖 距 ） S 按 表 。 表 緩沖器型式 蓄能型 耗能型 緩沖 距 (mm) 350 400 對(duì)重 撞板至緩沖器上平面距離 （緩沖 距 ） 的最大允許值須根據(jù)在滿足井道頂部空間要求的前提下以小為好的原則確定。 而緩沖 距 的下限須保證在接觸緩沖器前極限開關(guān)先動(dòng)作的要求。 (7) 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通，并檢查有無滲油情況，油號(hào)應(yīng)符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器 被壓縮而未復(fù)位時(shí)使電梯不能運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。 安裝限速繩張緊裝置及限速繩、限速器 繩 (1) 安裝限速繩張緊裝置，其底部距底坑平面距離可根據(jù)表 確定。 張緊裝置底部距底坑面距離 表 電梯額定速度 (m/s) ≥ 2 ~ ~1 距底坑尺寸 (mm) 750177。 50 550177。 50 400177。 50 (2) 根據(jù)表 規(guī)定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對(duì)應(yīng)的張緊輪繩槽中心點(diǎn) a 吊一垂線 A，同時(shí)由限速器繩槽中心向張緊輪另一端 繩槽中心 b 吊垂線 B，調(diào)整張緊輪位置，使垂線 A 與 28 其對(duì)應(yīng)中心點(diǎn) a 誤差小于 5mm，使垂線 B 與其對(duì)應(yīng)中心點(diǎn) b 誤差小于 10mm。 (3) 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進(jìn)行測量，根據(jù)所需長度斷繩，做繩頭、做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定 。 (4) 限速器鋼繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面 a 與頂面 b 二個(gè)方向的偏差均不得超過 10mm。 (5) 限速器鋼繩張緊輪 (或其配重 )應(yīng)有導(dǎo)向裝置。 (6) 轎廂各種安全鉗的止動(dòng)尺寸應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (7) 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時(shí)，應(yīng)用三只鋼 絲繩卡夾緊，卡的壓板應(yīng)置于鋼絲繩受力的一邊。每個(gè)繩卡間距應(yīng)大于 6d(d 為限速器繩直徑 )，限速器繩短頭端應(yīng)用鍍鋅鐵絲加以扎結(jié) 。 (8) 限速器繩要無斷絲、銹蝕、油污或死彎現(xiàn)象，限速器強(qiáng)徑要與夾強(qiáng)制動(dòng)塊間距相對(duì)應(yīng)。 (1) 先將補(bǔ)償鏈靠近井道里側(cè)拐角部位由上而下懸掛 48h，以消除補(bǔ)償 裝置 自身的扭曲應(yīng)力，將轎廂慢車運(yùn)行到底坑上方適當(dāng)位置， 須 保證安全。 (2) 補(bǔ)償 裝置 在對(duì)重上的安裝及固定。補(bǔ)償 裝置 在轎廂上安裝固定完畢校核無誤以后，將轎廂慢車運(yùn)行到最高層樓，使補(bǔ)償 裝置 低端離開底坑地面 后，自然懸掛松勁后，在對(duì)重上進(jìn)行安裝固定，如果試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償 裝置 扭曲應(yīng)力未完全消除，在轎底可懸掛可轉(zhuǎn)軸心裝置，消除扭曲應(yīng)力。 當(dāng)電梯轎廂在最高位置時(shí)補(bǔ)償 裝置 距離底坑地面距離要求在 100mm 以上。補(bǔ)償 裝置 不允許與其他部件相碰撞，以免發(fā)生響聲 。 (3) 補(bǔ)償 裝置 的各鏈環(huán)開口必須焊牢。安裝后應(yīng)串繞旗繩或涂消音油，也可用有塑料套的防音鏈，以減少運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪音。 (4) 補(bǔ)償 裝置 與隨行電纜在轎底的固定位置要考慮到它們的重量平衡，以減輕靴襯與導(dǎo)軌的摩損。 (5) 若電梯用補(bǔ)償繩來補(bǔ)償時(shí)，除按施工圖施工外，還應(yīng)注意 補(bǔ)償輪的導(dǎo)靴與補(bǔ)償輪導(dǎo)軌之間間隙為 1～2mm。軌 導(dǎo) 頂部應(yīng)有擋鐵，以防電梯突然停止時(shí)補(bǔ)償輪脫出導(dǎo)軌。導(dǎo)軌上下端的限位開關(guān)安裝應(yīng)牢固，位置應(yīng)正確，以保證補(bǔ)償輪在非正常位置時(shí)，電梯停止運(yùn)行，確保安全。 補(bǔ)償繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置以避免人身傷害、異物進(jìn)入繩與繩糟之間、鋼絲繩松弛時(shí)而脫離繩槽，該防護(hù)裝置不得妨礙對(duì)補(bǔ)償繩輪的檢查和維修。 補(bǔ)償繩應(yīng)選用不易松散和扭轉(zhuǎn)的交互捻鋼絲繩，如用同向捻鋼絲繩時(shí)，容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和打結(jié)。 質(zhì)量記錄 將 井道機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量情況記錄在 在 電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0） 之 井道機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量 記錄表上 。 29 鋼絲繩安裝工藝 施工 流程 (1) 單繞式工藝流程： 測量鋼絲繩長度 → 斷鋼絲繩 → 做繩頭、掛鋼絲繩 → 調(diào)整鋼絲繩 → 夾繩器安裝 (2) 復(fù)繞式工藝流程： 測量鋼絲繩長度 → 斷鋼絲繩 → 掛鋼絲繩、做繩頭 → 安裝繩頭 → 調(diào)整鋼絲繩 → 夾繩器安裝 施工 工藝 確定鋼絲繩長度 轎廂組裝完畢停在最高層平層位置時(shí)，而對(duì)重底面與緩沖器頂面恰好等于 允許的最大緩沖距 為準(zhǔn) 。 同時(shí)必須對(duì)轎廂和對(duì)重的緩沖 距及緩沖行程 進(jìn)行核對(duì)，而且在 緩 沖 距及緩沖行程 符合要求的前提下 緩沖距應(yīng)取最大值。為減少測量誤差，測量繩長時(shí)宜用截面為 以上的銅線進(jìn)行，在轎廂及對(duì)重上各裝好一個(gè)繩頭裝置，其雙螺母位置以剛好能裝入開口銷為準(zhǔn) .長度計(jì)算如下； 單繞式電梯 L=X+2Z+Q 復(fù)繞式電梯 L=X+2Z+2Q 式中 X－由轎廂繩頭錐體出口處至對(duì)重繩頭出口處的長度； Z－鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度 (包括鋼絲繩在繩頭錐套內(nèi)回彎部分 )； Q－為轎廂在頂層安裝時(shí)墊起的高度； L－總長度。 截取 鋼絲繩 在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、銹蝕、 斷絲情況。按上述方法確定鋼絲繩長度后，從距剁口兩端 5mm 處將鋼絲繩用φ ～ 1mm 的鉛絲綁扎成 15mm 的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度 Z，再按要求進(jìn)行綁扎，然后用鋼鑿、砂輪切割機(jī)、鋼繩剪刀等 工 具切斷鋼絲繩 。 做繩頭、掛鋼絲繩 繩頭做法可采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套，至少帶有三個(gè)合適繩夾的雞心環(huán)套、帶繩孔的金屬吊桿等 。 (1) 在做繩頭、掛繩之前，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)，消除內(nèi)應(yīng)力。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對(duì)鋼絲繩進(jìn)行 擦拭，禁止對(duì)鋼絲繩直接進(jìn)行清洗，防止?jié)櫥幌吹簟? (2) 單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難，所以要先掛繩后做繩頭。或先做好一側(cè)的繩頭，待掛好鋼絲繩后再做另一側(cè)繩頭。 30 (3) 將鋼絲繩 截取 后，穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去麻芯，用汽油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回頭，將彎好的繩股用力拉入錐套內(nèi)，將澆口處用水泥袋包扎好，下口用棉絲扎嚴(yán) 。 (4) 繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，應(yīng)采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達(dá)到 100℃左右，再行澆灌。鎢金 (巴氏合金 )澆灌溫度 270～ 350℃為宜，鎢金采取間接加熱熔化，溫度可用熱電偶測量或當(dāng)放入水泥袋紙立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時(shí)清除鎢金表面雜質(zhì)，澆灌必須一次完成，澆灌時(shí)輕擊繩頭，使鎢金灌實(shí)，灌后冷卻前不可移動(dòng)。 澆注繩頭時(shí)，應(yīng)事先請(qǐng)業(yè)主項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或監(jiān)理工程師到場確認(rèn) 。 (5) 自鎖緊楔形繩套。 1) 將鋼繩比充填繩套法多 300mm 長度斷繩，把鋼繩向下穿出繩頭、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出。 2) 把楔塊放入繩弧處，一只手向下拉緊鋼繩，同時(shí)另一只手拉住繩端用力上提使鋼繩和楔塊卡在繩套內(nèi) 。 3) 全部 繩頭裝好后，使轎廂和對(duì)重的重量全加上。此時(shí)鋼繩和楔塊將升高 25mm 左右，這時(shí)再裝上鋼繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)楔塊從繩套中脫出。 4) 調(diào)整鋼繩拉力時(shí)應(yīng)在繩套內(nèi)兩鋼繩之間插入一個(gè)銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂部，使楔塊下滑，直至鋼繩滑出。在每個(gè)過緊的繩頭上重復(fù)上述做法，直至各鋼繩張力相等。 (7) 當(dāng)采用 3個(gè)合適繩夾的繩頭夾板時(shí)，應(yīng)使繩夾間隔不小于鋼繩直徑的 5 倍。 調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法： (1) 測量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致。其高度誤差不可大于 2mm。采用此法應(yīng)事先對(duì)所有彈簧 進(jìn)行挑選，使同一個(gè)繩頭板裝置上的彈簧高度一致 。 (2) 用 100～ 150N(10～ 15kg)的彈簧秤在梯井 3／ 4 高度處 (人站在轎廂頂上 )將各鋼絲繩橫向拉出同等距離，其相互的張力差不得超過 5%，達(dá)不到要求時(shí)進(jìn)行調(diào)整 。 鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，開口銷釘穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上需留有 1/2 的調(diào)整量。 防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)措施。為了防止鋼絲繩的側(cè)捻 (扭松 )，必須用φ 6 或φ 8 的鋼絲繩將各鋼絲繩錐套相互之間扎結(jié)起來，鋼絲繩頭用鋼絲繩卡子連接固定，同時(shí)也起一定的安全保護(hù)作用。 鋼絲繩孔的保護(hù) 圈框 為防止從繩孔中墜落物件，需用水泥或 厚的鋼板做一保護(hù) 圈框 ，保護(hù) 圈框 應(yīng)該高出機(jī)房樓板表面50mm，而且轎廂和對(duì)重?zé)o論在哪個(gè)位置，鋼絲繩和保護(hù) 圈框 內(nèi)壁之間的間隙 在保證不碰擦的前提下盡可能地小 。 復(fù)繞式電梯其位于機(jī)房或隔音層的繩頭板裝置，必須安裝在承重結(jié)構(gòu)上，不可直接穩(wěn)裝于樓板上(若是加強(qiáng)承重樓板，可直接穩(wěn)裝樓板上 )。 截 繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。在作繩頭需去掉麻芯時(shí)，應(yīng)用鋸條鋸斷或用刀割 31 斷，不得用火燒斷。 繩 時(shí)應(yīng)注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對(duì)重自重負(fù)載會(huì)使鋼繩產(chǎn)生伸長，這與鋼繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸長量為鋼繩總長度的 2?～ 4?計(jì)算。 安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。 曳引鋼繩嚴(yán)禁涂潤滑油。 按 夾繩器的安裝說明書安裝夾繩器。 質(zhì)量記錄 將 鋼絲繩安裝質(zhì)量 情況 記錄 在 電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0） 之 鋼絲繩安裝質(zhì)量記錄 表上。 電氣裝置安裝工藝 施工 流程 安裝控制柜 → 安裝 主開關(guān) → 安裝中間接線盒 、 掛隨行電纜 → 配管、配線 → 安裝 強(qiáng)迫減 速開關(guān) 、 限位 和極限 開關(guān) → 安裝感應(yīng)開關(guān)和感應(yīng)板 → 安裝 指示、外召 和 操縱盤 → 安裝底坑 停止開關(guān)和 檢修盒 → 安裝井道照明→ 導(dǎo)線敷設(shè)及連接 施 工 工藝 安裝控制柜 (1) 根據(jù)機(jī)房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜位置。其原則是與門窗、墻的距離不小于 600mm，控制柜的維護(hù)側(cè)與墻壁的距離不小于 600mm，柜的封閉側(cè)不小于 50mm，雙面維護(hù)的控制柜成排安裝時(shí)，其長度超過 5mm，兩端宜留出入通道寬度不小于 600mm，控制 柜與設(shè)備的距離不宜小于 500mm。 (2) 控制柜的過線盒要按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機(jī)房地面上。若無控制柜過線盒，則要用 10 號(hào)槽鋼制作控制柜底座或混凝土底座，底座高度為 50～ 100mm。控制柜與槽鋼底座采用鍍鋅螺栓連接固定，連接螺栓由下向上穿。控制柜與混凝土底座采用地腳螺栓連接固定。控制柜要和槽鋼底座、混凝土底座連接固定牢靠，控制柜底座更要與機(jī)房地面固定可靠?？刂乒竦鬃惭b前，應(yīng)先除銹、刷防銹漆、裝飾漆。 (3) 多臺(tái)柜并列安裝時(shí)，其間應(yīng)無明顯縫隙且柜面應(yīng)在同一平面上。 安裝 主開關(guān) 主電源開關(guān) 要安裝在機(jī)房門口 入口易接 近 處 和 便于操作，高度距地面 ，并符合以下要求： (1)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開關(guān) ； (2)主開關(guān)不 得 切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）照明 和 電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路 ； (3)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時(shí)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住 ，能夠有效的防止誤操作； 32 (4)如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng) 當(dāng) 與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志 無機(jī)房電梯的主開關(guān)還應(yīng)當(dāng)符合以下要求 ： ① 如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi) ， 如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作屏上； ② 如果從控制柜處不容易 直接操作 主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置 能 分?jǐn)?主 電源 的斷路器； ③ 在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近 1m 之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置， 且 能夠方便地進(jìn)行操作。 安裝中間接線盒、隨纜架 、 掛隨行電纜 (1) 安裝中間接線盒。 1) 中間接線盒設(shè)在梯井內(nèi)，其高度按下式確定：高度 (最底層廳門地坎至中間接線盒底的垂直距離 )=(1/2)電梯行程 +1500mm+200mm。若中間接線盒設(shè)在夾層或機(jī)房內(nèi)，其高度 (盒底 )距夾層或機(jī)房地面不低于 300mm。若電纜直接進(jìn)入控制柜時(shí)，可不設(shè)中間接線盒。 2) 中間接線盒水平位置要根據(jù)隨纜既不能碰軌道支架又不能碰廳門地塊的要求來確定。若梯井較小，轎門地坎和中間接線盒在水平位置上距離較近時(shí)，要統(tǒng)籌計(jì)劃，其間距不得小于 40mm。 3) 中間接線盒用φ 10 膨脹螺栓固定于井道壁上。 (2) 安裝隨纜架： 1) 在中間接線盒底面下方 200mm 處安裝隨纜架。固定隨纜架要用兩個(gè)以上不小于φ 16 的膨脹螺栓，以保證其牢固 。 2) 若電梯無中間接線盒 時(shí)，井道隨纜架應(yīng)裝在電梯正常提升高度 1/2＋ 的井道壁上。 3) 隨纜架安裝時(shí)，應(yīng)使電梯電纜避免與限速器鋼繩、限位開關(guān)、緩速開并、感應(yīng)器和對(duì)重裝置等接觸或交叉，保證隨行電纜在