【導(dǎo)讀】使用單位浙江新大機(jī)具有限公司。要求測(cè)試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目應(yīng)填寫(xiě)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，測(cè)試多個(gè)或一。組數(shù)據(jù)時(shí)在附表或附圖中記錄。強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》的規(guī)定。按照本報(bào)告進(jìn)行檢驗(yàn)，其他項(xiàng)目按照定期檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并在備注。電梯施工質(zhì)量證明書(shū)。該電梯施工質(zhì)量符合電梯安全技術(shù)規(guī)范TSGT7001-2021. 試驗(yàn)合格證，以及限速器和漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書(shū)。應(yīng)急救援演習(xí)記錄、運(yùn)行故障和事故記錄等，保。況記錄、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄?；蛘邎?bào)告、應(yīng)急救援演

　　

【正文】 門(mén)（窗）外邊緣之間的距離不小于 檢修門(mén)（窗）的尺寸 ： m m 邊緣間 距 : m 71 設(shè)在底坑 檢查 、 維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜 的(1)設(shè)置停止轎廂運(yùn)動(dòng)的機(jī)械制停裝置，使工作場(chǎng)地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于 2m m 頁(yè) 共 18 頁(yè) 第 15 序號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 內(nèi) 的作業(yè)場(chǎng)地 作業(yè) 場(chǎng)地設(shè)在底坑時(shí)， 如果檢查、維修工作需要移動(dòng)轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)，應(yīng)當(dāng) (2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械制停裝置處于非停放位置 且未進(jìn)入工作位置時(shí) ，能防止轎廂的所有運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅 能通過(guò)檢修裝置來(lái)控制轎廂的電動(dòng)移動(dòng) (3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過(guò)操縱該裝置才能使電梯恢復(fù) 到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作 72 7 無(wú)機(jī)房電梯附加項(xiàng)目 設(shè)在 平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地 檢查 、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜 的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上時(shí)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施： (1)平臺(tái)是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且設(shè)置護(hù)欄 如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則 還應(yīng) (2)設(shè)有可以使平臺(tái)進(jìn)入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個(gè)電氣安全裝置確認(rèn)平臺(tái)完全縮回后電梯才能運(yùn)行 (3)如果檢查（維修）作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置防止轎廂 移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置，能防止轎廂的所有運(yùn)行 (4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺(tái)至少 2m 處，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合 置 轎廂距平臺(tái) ： m 附表 2 (5)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有該機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂 移動(dòng)，只有該機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng) 73 緊急操作與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置 (1)用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、限速器 安全鉗試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員 (2)應(yīng)當(dāng)能夠直 接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開(kāi)鎖區(qū) (3)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性照明和照明開(kāi)關(guān) (4)裝置上 應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置 頁(yè) 共 18 頁(yè) 第 16 序號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 74 附加檢修控制裝置 如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝置 (1)每臺(tái)電梯只能設(shè)置 1個(gè) 附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同 (2)如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)， 才 能夠移動(dòng)轎廂 附 表 1 門(mén)鎖嚙合長(zhǎng) 度， 層門(mén) 間隙， 門(mén)地坎距離 檢測(cè)記錄 單位（ mm） 層站 門(mén)鎖嚙合長(zhǎng)度 層門(mén)間隙 門(mén)地坎距離 層站 門(mén)鎖嚙合長(zhǎng)度 層門(mén)間隙 門(mén)地坎距離 門(mén)扇 間隙 人力施加在最不利點(diǎn) 間隙 門(mén)扇 間隙 人力施加在最不利點(diǎn) 間隙 頁(yè) 共 18 頁(yè) 第 17 經(jīng) 測(cè) 量： 門(mén)鎖鎖緊元件嚙合長(zhǎng)度 最小值為 mm 門(mén) 扇 之間、門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙最大值為 mm 150N 人 力施加最不利點(diǎn)時(shí)層門(mén)間隙最大值 mm 門(mén) 地 坎距離最大值為 mm 附 表 2 緩沖距、頂部空間和 底坑空間檢測(cè)記錄 轎廂緩沖距 mm 對(duì)重緩沖距最大允許值 mm 轎廂 緩沖器壓縮行程 mm 對(duì)重緩沖距 mm 對(duì)重 緩沖器壓縮行程 mm 井道 頂部 空間 項(xiàng) 目 狀 態(tài) 上端站 平層時(shí) 對(duì)重 完全壓在緩沖器上時(shí)轎門(mén)與層門(mén)地坎距離 對(duì)重 完全壓在緩沖器上時(shí) 頂部空間 自檢 結(jié)果 ① 轎 廂 導(dǎo) 軌 進(jìn) 一 步 制 導(dǎo) 行 程 ≥ ＋(m) m m m ②轎頂可站人最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井 道頂下的零部件）之間的自由垂直距離≥ ＋ (m) m m ③ 井道頂?shù)淖畹筒考c 轎 頂設(shè)備的最高部件（不包括 下面 ④ 所述及的部件 ）之間的距離≥ ＋ (m) m m ④ 井道頂?shù)淖畹筒考c導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離≥ ＋ (m) m m ⑤ 轎頂空間（≥ ） 底坑 空間 項(xiàng) 目 狀 態(tài) 下端站 平層時(shí) 轎廂 完全壓在緩沖器上時(shí)轎門(mén)與層門(mén)地坎距離 轎廂 完全壓在緩沖器上時(shí) 底坑空間 自檢 結(jié)果 ① 底坑底與轎廂最低部件之間的自由垂直距離≥ m m m ② 下述水平距離在 之內(nèi)時(shí)，底坑底與轎廂最低部件之間的自由垂直距離≥ ， 1）垂直滑動(dòng)門(mén)的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁 2）轎廂最低部件和導(dǎo)軌 當(dāng) 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離 大于 但小于 時(shí)， 此垂直距離 可按等比例增加至 m m 頁(yè) 共 18 頁(yè) 第 18 ③ 底坑中固定的最高 部件和轎廂的最低部件之間（ ② 除外）的自由垂直距離≥ m m ④ 轎底空間（≥ ） 附 表 3 導(dǎo)軌工作面鉛垂度測(cè)量表 序 號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 最大偏差 轎廂 左 導(dǎo) 軌 右 導(dǎo) 軌 對(duì)重 左 (前 )導(dǎo)軌 右 (后 )導(dǎo)軌 附 表 4 導(dǎo)軌頂面距離 測(cè) 量 表 單位（ mm） 序 號(hào) 轎廂導(dǎo)軌面距 對(duì)重導(dǎo)軌面距 基 準(zhǔn) 1 2 3 4 最大 偏差 自 檢 結(jié) 論 經(jīng)檢驗(yàn)，涉及電梯施工的土建工程符合設(shè)計(jì) 文件和標(biāo)準(zhǔn)的要 求，電梯制造質(zhì)量經(jīng)確認(rèn)符合要求，所檢項(xiàng)目均符合 TSG T70012021《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 — 曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》 的規(guī)定 ，同時(shí)達(dá)到電梯設(shè)計(jì)文件的要求， 自檢合格 。 備 注 法人（負(fù)責(zé)人）： 聯(lián)系電話 /手機(jī)： 安全管理人員： 聯(lián)系電話 /手機(jī)： 頁(yè) 共 18 頁(yè) 第 19 檢驗(yàn)員： 施工單位（蓋章） 施工負(fù)責(zé)人： 年 月 日 該臺(tái)新安裝的電梯已按 TSG T70012021《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 —— 曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》實(shí)施自檢，安裝質(zhì)量滿足電梯設(shè)計(jì)文件的要求。 制造單位（蓋章） 年 月 日 施工現(xiàn)場(chǎng)已具備檢驗(yàn)條件，可進(jìn)行整機(jī)檢驗(yàn)。 使用單位（蓋章）