【正文】 災(zāi)蔓延處。 ? 相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時也應(yīng)停梯，以免因火災(zāi)而停電造成困人事故。 突然停電電梯應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)大廈電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成大廈照明系統(tǒng)及動力系統(tǒng)停電時，電梯被迫停梯，這時，電梯維修人員應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場采取措施，并與中控室聯(lián)系，查清所有電梯位臵及有無被困人員情況。 ①、當(dāng)大廈出現(xiàn)停電事故后，電梯維修人員應(yīng)手持應(yīng)急照明設(shè)備第一時間到達(dá)中控室查看電梯位臵。 ②、電梯維修人員到達(dá)電梯所在樓層時首先確定電梯的準(zhǔn)確位臵，判斷是否可以放人。 ③、當(dāng)電梯離地面 80公分以上時不可以放人，需要盤車到平層位臵后才可放人（盤車放人操作方法見電梯困人救援應(yīng)急預(yù)案）。 ④、當(dāng)判斷電梯位臵無法放人時，應(yīng)安慰乘客： “ 請您耐心等待，您在轎廂內(nèi)最安全 ” 。 ⑤、當(dāng)放出被困人員后，應(yīng)引導(dǎo)客人走消防通道離開大廈。 ⑥、電梯維修人員應(yīng)到機(jī)房斷掉所有電梯的總電源，防止電梯恢復(fù)后大電流沖擊電子板。 發(fā)生地震電梯應(yīng)急預(yù)案 ? 接到省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報，由工程部通知顧客參照國務(wù)院發(fā)布的 《 破壞性地震應(yīng)急條例 》 （于 1995年 4月 1日起實施）執(zhí)行。 ? 當(dāng)?shù)卣鹨寻l(fā)生，震級為四級以下，烈火度為 6度以下時，應(yīng)對電梯進(jìn)行如下檢查： ? ①、檢查供電系統(tǒng)有無異常。 ? ②、電梯井道、導(dǎo)軌、轎廂有無異常。 ? ③、以檢修速度做上下全程運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常即刻停梯，并使電梯反向運(yùn)行至最遠(yuǎn)層站停梯，通知專業(yè)維修人員檢查修理。如上下全程運(yùn)行無異?，F(xiàn)象時，再多次往返試運(yùn)行后，方可投入運(yùn)行。 ? 當(dāng)?shù)卣鹫鸺墳樗募墸ê募墸┮陨?、烈度?6度以上時，應(yīng)由專業(yè)人員對電梯進(jìn)行安全檢驗，無異?，F(xiàn)象或?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢修后方可試運(yùn)行，經(jīng)多次試運(yùn)行一切正常后方可投入使用。 電梯困人救援應(yīng)急預(yù)案 ? 電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時，維修管理人員應(yīng)安慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動，以免發(fā)生 “ 剪切 ” 、 “ 墜井 ” 事故。在操作前，維修管理人員應(yīng)做好下列工作： ? ①、若有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與維修人員取得聯(lián)系。 ? ②、維修人員應(yīng)了解轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點亮、轎廂所停層位臵以便于解困工作。 ? ③、告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內(nèi)吸煙，打鬧，必須聽從操作人員指揮。盤車放人操作方法： ? 電梯在運(yùn)行中一旦發(fā)生故障，并且電梯轎廂內(nèi)有乘客被困時。被困在電梯內(nèi)的乘客實際并沒有人身危險，但是由于乘客自身精神過度緊張或由非專業(yè)人員從事解救的情況下，才會發(fā)生危險。所以，上述情況一旦發(fā)生，敬請嚴(yán)格遵守如下電梯故障狀態(tài)受困人員的解救規(guī)范。 首先，使用禮貌用語按如下語言規(guī)范對電梯轎內(nèi)乘客進(jìn)行說明以 緩解乘客的緊張情緒 “ 尊敬的乘客：由于電梯發(fā)生故障在運(yùn)行中保護(hù) 而產(chǎn)生停運(yùn)，我們對給您造成的不便深表歉意。請不要緊張，您們 是十分安全的。我們現(xiàn)在會馬上將電梯臵于層樓平層狀態(tài)讓您們出 來。請在電梯故障救援期間盡量站在轎廂后側(cè)等待，我們的維修人 員開啟轎門后，再走出轎廂。感謝您的合作與支持！ ” 電梯的故障狀態(tài)的救援和盤動電梯放人，只在緊急情況下進(jìn)行，所 以操作者必須是受過專業(yè)訓(xùn)練并取得由國家指定部門頻發(fā)的特種行 業(yè)操作證的技術(shù)人員，其他人員如從事該項工作均會產(chǎn)生危險后果。 ⑴、在盤動電梯轎廂前，勿請嚴(yán)格遵守第一項的規(guī)范，如沒有對被 困乘客作上述聯(lián)系和解釋，則屬工作上的疏忽。 ⑵、確認(rèn)電梯轎廂的位臵，如電梯停留在平層位臵 177。 500MM時可直 接開啟轎門將乘客救出，如果超出上述標(biāo)準(zhǔn)，則嚴(yán)格遵循盤車規(guī)范 進(jìn)行放人。 ? ⑶ 、在進(jìn)行盤動電梯之前必須切斷電梯總電源。 ⑷、當(dāng)盤動電梯下行時，遇到不能盤動時，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經(jīng)動作，進(jìn)一步的工作須由資歷較深，技術(shù)全面的技工指導(dǎo)進(jìn)行。 ? ⑸、盤動電梯轎廂最好至最近樓層樓面，通常是以節(jié)省人力和時間來決定上行或下行，如對重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤，如果轎廂和乘客的總重量大于對重的重量，則往下盤。 ? ⑹、盤動無變速箱的高速電梯時，應(yīng)加倍小心，謹(jǐn)防因電梯轎廂和內(nèi)部乘客的總重量大于對重總量產(chǎn)生的重力加速過快而使電梯失去控制，發(fā)生意外情況。 ? ⑺、松閘操作必須要有兩名維修人員同時進(jìn)行，松閘一點一點松，以防盤車失控造成轎廂蹲底或沖頂。 ⑻ 、盤車到平層位臵后，維修人員可到轎廂停站樓層用外層門鑰匙打開層、轎門放人。 ⑼、維修人員使用外層門鑰匙打開層門時，必須確認(rèn)轎廂是否在本層，一定要注意安全，以免發(fā)生墜落事故。 ⑽、盤動電梯轎廂至接近樓層樓面后，電梯制動裝臵一定要復(fù)原，然后用電梯廳門專用外開鎖鑰匙，在本層打開電梯廳門轎門，放出被困乘客。 ⑾、盤動電梯時，電梯制動裝臵人為打開后，一定要小心緩慢行進(jìn)，不能不顧電梯盤動速度，長時間打開抱閘，以防止電梯轎廂總重量大于對重重量產(chǎn)生的重力加速后，而失去控制的危險，特別是無變速齒箱的高速電梯。 電梯濕水應(yīng)急預(yù)案 ? 電梯機(jī)房處于建筑物最高層，底坑處于建筑的最底層，井道通過層站與樓道相連。機(jī)房會因屋頂或門窗漏雨而進(jìn)水；底坑除因建筑防水層處理不好而滲水處，還會因暖氣及上下水管道、消防栓、家庭用水等的泄露，使水從樓層經(jīng)井道流入底坑，發(fā)生洪水時，井道、轎廂也會遭水淹。當(dāng)發(fā)生濕水事故時，除從建筑設(shè)施上采用堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。 ? ①、當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時，應(yīng)將電梯停在二層上，中止運(yùn)行，斷開總電源。 ? ②、當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時，應(yīng)將轎廂停于進(jìn)水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進(jìn)水。 ? ③、當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多，應(yīng)立即停梯，斷開總電源開關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。 ? ④、發(fā)生濕水時，應(yīng)迅速切斷漏水源，設(shè)法使電氣設(shè)備不進(jìn)水或少進(jìn)水。 ? ⑤、對濕水電梯應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭、熱吹干、自然通風(fēng)、更換管線等方法。確認(rèn)濕水消除。絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無異常后，方可投入運(yùn)行。對微機(jī)控制電梯，更需仔細(xì)檢查以免燒毀線路板。 ? ⑥、電梯恢復(fù)運(yùn)行后，詳細(xì)填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。