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【正文】 態(tài)試驗(yàn)裝置 (1)用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、 限速器安全鉗 動(dòng)作 試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保 護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作 ；在 停電 或 停梯故障造成人員被困 時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序 及時(shí)解救被困人員 ； 符合 合格 (4)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置 符合 第 11 頁(yè) 共 14 頁(yè) 序號(hào) 檢驗(yàn)類別 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 及 其 內(nèi) 容 檢驗(yàn) 結(jié) 果 檢驗(yàn)結(jié) 論 40 C 無(wú)機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目 附加檢修控制裝置 如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求： (2)如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到 “ 檢修 ” ，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能 夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到 “ 檢修 ” 位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上 相 同方向的按鈕時(shí)， 才 能夠移動(dòng)轎廂 符合 合格 41 C 8 試驗(yàn) 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn) ★ 當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作， 使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍； 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 符合 合格 42 C 耗能緩沖器試驗(yàn) 緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行；緩沖器 完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為 120s 無(wú)此項(xiàng) 無(wú)此項(xiàng) 43 B 轎廂限速器－安全鉗 動(dòng)作 試驗(yàn) (2)定期檢驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器－ 安全鉗 動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠 符合 合格 44 B 對(duì)重限速器－安全鉗 動(dòng)作 試驗(yàn) 轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)， 限速器－ 安全鉗 動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠 / 無(wú)此項(xiàng) 45 B 空載曳引力試驗(yàn) 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂 符合 合格 46 C 運(yùn)行試驗(yàn) 轎廂 分別 空載 、滿載，以 正常運(yùn)行速度上 、 下運(yùn)行 ，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤， 轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生 符合 合格 第 12 頁(yè) 共 14 頁(yè) 序號(hào) 檢驗(yàn)類別 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 及 其 內(nèi) 容 檢驗(yàn)結(jié) 果 檢驗(yàn)結(jié) 論 47 B 8 試驗(yàn) 消防返回功能試驗(yàn) 如果電梯設(shè)有消防返回功能，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)消防開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或 者 撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并且標(biāo)有 “ 消防 ” 字樣 ； (2)消防功能啟動(dòng)后，電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號(hào)，轎廂直接返回指定撤離層 ， 開(kāi)門待命 符合 合格 48 B 上行制動(dòng)試驗(yàn) 轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷 電動(dòng) 機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無(wú)明顯變形和損壞 符合 合格 如果 項(xiàng)中 輪槽 的 磨損可能影響曳引能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行 下面的 曳引能力驗(yàn)證試驗(yàn) ,如 輪槽 的 磨損 判斷為不會(huì) 影響曳引能力時(shí) ,下面兩項(xiàng)試驗(yàn)不做 . 8試驗(yàn) 方法 下行制動(dòng)試驗(yàn) 轎廂裝載 倍額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷 電動(dòng) 機(jī)與制動(dòng)器供電， 曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 轎廂應(yīng)當(dāng) 完全 停 止 靜態(tài)曳引試驗(yàn) 對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng) 規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的 倍額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，以 載重量做靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí) 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒(méi)有打滑現(xiàn)象 注 :標(biāo)有 ★ 的項(xiàng)目為根據(jù)有關(guān)規(guī)定 ,對(duì)于允許按照 GB75881995 及更早期標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯 ,可以不檢驗(yàn)、或者可以按照《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》（國(guó)質(zhì)檢鍋 [2021]1號(hào)）中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目。 第 13 頁(yè) 共 14 頁(yè) 附錄 層門嚙合深度檢查記錄表 單位： mm 層站 嚙合深度 備注 層站 嚙合深度 備注 1F 7 2F 7 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)