電梯安裝施工工藝_電氣設備安裝工藝(編輯修改稿)
2024-12-20 15:58 本頁面
【文章內容簡介】 的金屬軟管和軟管接頭連接，軟管應用管卡固定。 設備表 面上的明配管或金屬軟管應隨設備外形敷設，以求美觀，如抱閘配管（圖5106）。 井道內敷設電線管時，各層應裝分支接線盒（箱），并根據(jù)需要加端子板。 管盒要用開孔器開孔，孔徑不大于管外徑 1mm。 機房配線槽除設計選定的厚線槽外，均應沿墻、梁或梯板下面敷設，線槽敷設應模平豎直。 梯井線槽到每層的分支導線較多時，應設分線盒并考慮加端子板。 由線槽引出分支線，如果距指示燈、按手盒較近，可用金屬軟管敷設 ；若距離超過2m，應用鋼管敷設。 線槽應有良好的接地保護，線槽接頭應嚴密并作跨接地線（圖 5107）。 切斷線槽需用手鋸操作（不能用氣焊），拐彎處不允許鋸直口，應沿穿線方向彎成90176。保護口，以防傷線（圖 5108）。 線槽采用射釘或膨脹螺栓固定。 線槽安裝完后補刷瀝青漆一道，以防銹蝕。 掛隨行電纜： 隨行電纜的長度應根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實際位置；加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。保證在轎廂群底或撞頂時不使隨纜拉緊，在正常運行時不蹭轎廂和地面；蹲底時隨纜距地面 100～ 200mm為宜。 轎底電纜支架和井道電纜支架的水平距離不小于： 8 芯電纜為 500mm， 16～ 24 芯電纜為 800mm。 掛隨纜前應將電纜自由懸垂，使其內應力消除。多根隨纜不宜綁扎成排。 用塑料絕緣導線（ ）將隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上（圖 5109）。 電纜入接線盒應留出適當余量，壓接牢固，排列整齊。 當隨纜距導軌支架過近時，為了防止隨纜損壞，可自底坑沿導軌支架焊φ 6圓鋼至高于井道中部 ，或設保護網(wǎng)。 安裝緩速開關、眼位開關及其碰鐵： 碰鐵應無扭曲、變形，安裝后調整其垂直度偏差不大于長度的 1/1000，最大偏差不大于 3mm（碰鐵的斜面除外）。 緩速開關、限位開關的位置按下述要求確定： 一般交流低速電梯（ 1m/s及以下），開關的第一級做為強迫減速，將快速轉換為慢速運行。第二級應做為限位用，當轎廂因故 超過上下端站 50～ 100mm時，即切斷順方向控制電路。 端站強迫減速裝置有一級或多級減速開關，這些開關的動作時間略滯后于同級正常減速動作時間。當正常減速失效時，裝置按照規(guī)定級別進行減速。 工程名稱 交底部位 工程編號 日期 開關安裝應牢固，安裝后要進行調整，使其碰輪與碰鐵可靠
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