新橋道口安裝整體道口板施工組織設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-27 02:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。1工器具1213新橋道口安裝整體道口板施工組織設(shè)計1 工程施工模式，位于新橋礦鐵路專用線DK6+，現(xiàn)為木枕式橡膠道口板鋪面，公路路面寬度12米，公路與鐵路為平交，平交道口寬度為12米，由于過往車輛多為拉煤車，載重量大，造成道口鋪面板損壞、道口線路病害嚴重，危極行車安全，為了修復(fù)永渦道口破損路面，恢復(fù)道口良好狀態(tài)，保證鐵路行車安全，計劃對該平交道口鋪面進行整體式改造，由鐵運處組織施工。，計劃采用購進的鋼筋混凝土整體道口板和底板，現(xiàn)場吊裝鋪設(shè)，整體道口板①，寬3米，需4塊；②長度為2米/塊，寬3米，需1塊，合計12米，底板共預(yù)制12米，底板下部用半干混凝土壓實找平。道口兩側(cè)預(yù)埋熱熔管，具體數(shù)量和位置由電務(wù)段確定。2安裝整體道口板工程施工方案施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張 磊施工負責(zé)人：鄭偉成員：任洪俊 李永泉 夏 飛 李亞峰 徐 強 李漢強 杜國昌 孟紅光責(zé)任分工：張磊：負責(zé)施工管理與協(xié)調(diào)工作；鄭偉：全面負責(zé)施工現(xiàn)場管理工作；任洪?。贺撠?zé)施工安全管理工作；李永泉：負責(zé)施工技術(shù)全面管理工作；夏飛、徐強、李亞峰負責(zé)現(xiàn)場標高控制測量及水準樁定位工作，確保底板、面板標高及平面位置的準確；李漢強、杜國昌負責(zé)勞力組織及施工作業(yè)；孟紅光負責(zé)施工后勤保障工作。施工隊伍：新橋工區(qū)、李莊工區(qū)共32人。線道口板布置平面圖（軌型P50） 整體道口板施工：本次施工，計劃一次要點施工完成，同時封鎖公路，要點6個小時。序號工作內(nèi)容任務(wù)完成截止時間任務(wù)要求責(zé)任單位人員責(zé)任人1查明地下管線埋置情況，提出需要材料的計劃方案會簽前開挖基坑時保護電纜電務(wù)段趙寶金2材料施工前15天所需材料要及時到位供應(yīng)科王玉國3租用機械施工前5天機械操作人員要持證上崗、操作熟練供應(yīng)科王玉國4新橋道口路面切割（外委）施工前5天把距道口中心線兩側(cè)各1700mm公路路面切除供應(yīng)科王玉國5線路整修施工前5天先撥直線路，消除高低不良新橋工區(qū)12李漢強6確定線路標高和線路中心線施工前5天明確道口軌面相對高程，設(shè)置2個標高控制點，道口兩側(cè)各設(shè)兩個線路中心點工務(wù)段6李永泉7錨固道口板、螺旋道釘涂油施工前5天嚴格按《修規(guī)》附錄四錨固，錨固前畫出道釘孔中心線、整體板縱向中心線。錨固時螺旋道釘要垂直、居中，錨固深度正確。集配站工區(qū)44杜忠堂8與新橋洗煤廠聯(lián)系封鎖地銷公路施工前5天地銷公路封鎖7個小時運輸科張永功9申請鐵路封鎖時間，施工范圍圍護，公路方向防護施工前1天鐵路封鎖6個小時工務(wù)段鄭偉10復(fù)測水準點和坐標控制點施工前1天測量現(xiàn)有50kg/m鋼軌軌縫工務(wù)段34徐強11拌干料，準備施工材料施工前1天把所拌干料裝入塑料袋內(nèi)，所需材料工具運到新橋道口綜合工區(qū)6夏波12檢查確認所有準備工作是否到位，施工交底施工前1天人員不少于32人運輸科鄭傳福對施工中重點、難點問題，由運輸科、工務(wù)段共同組織攻關(guān)，明確技術(shù)保障措施，確保施工速度和質(zhì)量。2人專職負責(zé)使用水準儀控制施工各階段高程，要計算好計劃高程，方便填寫和計
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