【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)2006年測算的目標(biāo)周轉(zhuǎn)量為1168萬噸公里，而2005年該企業(yè)有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)計(jì)資料如下表所示。為了不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，該企業(yè)決定在2006年度通過內(nèi)部挖潛，提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)效率。根據(jù)本企業(yè)的經(jīng)營實(shí)際，經(jīng)過必要的計(jì)算，回答下列問題。指 標(biāo)計(jì)量單位指標(biāo)值指 標(biāo)計(jì)量單位指標(biāo)值平均營運(yùn)車數(shù)輛50行程利用率%60車輛工作率%80平均噸位噸5平均車日行程公里/車日200噸位利用率%1002005年車輛總行程為（ ）萬公里。 2005年車公里產(chǎn)量為（ ）噸公里/車公里。A. B. C. D. E. 2005年實(shí)際完成的周轉(zhuǎn)量為（ ）萬噸公里。A. 560 B. 650C. 786 D. 876E. 9202005年車輛實(shí)載率為（ ）。A. 45% B. 50%C. 60% D. 65%E. 70%根據(jù)2005年的運(yùn)輸效率，該企業(yè)（ ）完成目標(biāo)周轉(zhuǎn)量。 ，車公里產(chǎn)量要達(dá)到4噸公里/車公里以上才能，里程利用率必須達(dá)到80%以上才能，即使里程利用率達(dá)到100%也不能（二）某運(yùn)輸公司近期以合同方式承運(yùn)了一批包裝完好的貨物。被運(yùn)輸?shù)呢浳餅槲木呒垙?，運(yùn)輸期限為3天。由于在運(yùn)輸途中遇大雨造成交通阻塞，駕駛員按照貨主的要求繞道行駛，使運(yùn)費(fèi)增加了500元，延期2天到達(dá)目的地后將貨物交付貨主時(shí)，發(fā)現(xiàn)所運(yùn)文具紙張由于雨淋造成直接貨損價(jià)值2000元，由于貨物運(yùn)輸延期造成貨主間接經(jīng)濟(jì)損失5000元。對此托運(yùn)人向運(yùn)輸公司提出賠償要求，運(yùn)輸公司也向托運(yùn)人提出追加運(yùn)費(fèi)的要求。請根據(jù)上述條件，回答下列問題。車輛因繞道行駛增加的500元運(yùn)費(fèi)，應(yīng)由（ ）。 由于雨淋造成文具紙張直接貨損的2000元，應(yīng)由（ ）。 如果貨主向承運(yùn)人提出由于運(yùn)輸延期造成的5000元間接損失賠償，應(yīng)由（ ）。 本案例中的貨物承運(yùn)責(zé)任期為（ ）天。 通過此次貨運(yùn)事故，公司應(yīng)在今后的管理工作中（ ）。，采取防止貨物變質(zhì)的預(yù)防措施 、驗(yàn)貨、途中保管等質(zhì)量管理工作，認(rèn)真作到準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸 （三）某集裝箱運(yùn)輸公司有一種1AA箱型的國內(nèi)通用集裝箱，該種集裝箱的外部尺寸、公差和總重量如下表所示。（）箱型高寬長總重量mm公差(mm)mm公差(mm)mm公差(mm)kg1AA25910～524380～5121910～530480根據(jù)上述資料，經(jīng)過必要的計(jì)算回答下列問題：1該集裝箱的自重（空箱質(zhì)量）計(jì)算值為（ ）噸。 1該集裝箱的載質(zhì)量的計(jì)算值是（ ）噸。A. 1該集裝箱的比容計(jì)算值是（ ）立方米/噸。 1該集裝箱的比面計(jì)算值為（ ）平方米/噸。 1對于集裝箱的基本術(shù)語，下列哪些說法正確的是（ ）。，表明在同樣載質(zhì)量的情況下，可以裝載較大體積的貨物 ，表明在同樣載質(zhì)量的情況下，可以裝載較多占放置面積較大的貨物，表明可以裝載更多的貨物（四）某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。請根據(jù)以上情況，回答下列問題。1該公司2005年車輛總行駛里程為（ ）萬公里。A. 450 C. 550 1該公司年度計(jì)算行車事故頻率時(shí)，采用的行車事故次數(shù)應(yīng)為（ ）次。A. 50 B. 55C. 60 D. 621本年度該公司行車事故頻率為（ ）次/百萬車公里。A. B. C. D. 1本年度該公司安全行車間隔里程為（ ）萬公里。 根據(jù)該公司本年度的經(jīng)營情況，可以看出該公司（ ）。 （五）某城市公交企業(yè)擁有公交營運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。請按本案例的條件，回答下列問題：2該城市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（ ）。 2該城市公共交通線網(wǎng)密度的計(jì)算值為（ ）公里/平方公里。 2公司提出“在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度”的措施將會(huì)導(dǎo)致乘客（ ）。 2該城市公交線路上的車輛行車間隔為（ ）分/輛。 2按照公交的理論和實(shí)踐，該城市公交線路平均長度的范圍應(yīng)在（ ）公里之間?！?6 ～28 ～24 ～22 ～18（六）某運(yùn)輸公司最近通過簽定運(yùn)輸合同，承運(yùn)了一批包裝完好的貨物。被運(yùn)輸?shù)呢浳餅樾←湻N子，運(yùn)輸期限為四天。由于在運(yùn)輸途中遇大雨造成交通阻塞，駕駛員按照貨主的要求繞道行駛，使運(yùn)費(fèi)增加了1000元，延期兩天到達(dá)目的地后將貨物交付貨主時(shí)，發(fā)現(xiàn)小麥種子由于雨淋造成直接貨損價(jià)值4000元，由于貨物運(yùn)輸延期造成貨主間接經(jīng)濟(jì)損失8000元。對此托運(yùn)人向運(yùn)輸公司提出賠償要求，運(yùn)輸公司也向托運(yùn)人提出追加運(yùn)費(fèi)的要求。請根據(jù)上述條件，正確處理此項(xiàng)貨運(yùn)事故。2車輛因繞道行駛增加的1000元運(yùn)費(fèi)，應(yīng)由（ ）。A．承運(yùn)人承擔(dān) B．托運(yùn)人承擔(dān)C．承托雙方共同承擔(dān) D．運(yùn)輸合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理2小麥種子由于雨淋直接貨損的4000元，應(yīng)由（ ）。A．承托雙方協(xié)商解決 B．屬自然因素承運(yùn)人不賠償C．承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償 D．承托雙方平均分?jǐn)?按照一般規(guī)定，由于運(yùn)輸延期造成貨主的8000元間接損失，應(yīng)由（ ）。A．承運(yùn)人承擔(dān) B．托運(yùn)人承擔(dān)C．雙方協(xié)商解決 D．需要管理部門仲裁2本案例中，承運(yùn)責(zé)任期為（ ）天。A．4 B．5C．6 D．7通過此次貨運(yùn)事故，公司應(yīng)在今后的管理工作中（ ）。A．做好貨物包裝，采取防止貨物變質(zhì)的預(yù)防措施B．提高駕駛員安全駕駛水平 C．做好理貨、驗(yàn)貨、途中保管等質(zhì)量管理工作D．重視運(yùn)輸期限的重要性，認(rèn)真作到準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸 E．進(jìn)一步簽定好運(yùn)輸合同（七）某汽車運(yùn)輸公司承攬了一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸距離為100公里；該貨物長3米、寬3米、高3米，該貨物實(shí)際重量為1噸；企業(yè)調(diào)派了一輛額定噸位為6噸的貨運(yùn)車輛完成運(yùn)輸任務(wù)。按照本案例所給的條件，回答下面問題：3根據(jù)該批貨物的特點(diǎn)，該批貨物類別屬于（ ）。A．普通貨物 B．輕泡貨物C．堆積貨物 D．集裝箱貨物3該項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)費(fèi)為（ ）元。A． B．C． D．3該項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該按（ ）來計(jì)算。A．實(shí)際