【文章內(nèi)容簡介】 石的針片狀顆粒含量采用 規(guī)準(zhǔn)儀 法， 基層面層用碎 石 的針片狀顆粒含量采用 游標(biāo)卡尺 法檢測。 4砂子 的篩分曲線表示砂子的 顆粒粒徑分布情況 ，細(xì)度模數(shù)表示砂子的 粗細(xì)程度 。 4 使用級配良好，粗細(xì)程度適中的骨料，可使混凝土拌和物的 工作性 較好， 水泥 用量較小，同時可以提高混凝土的 強度 和 耐久性 。 4粗骨料 顆粒級配有 連續(xù)級配 和 間斷級配 之分。 4瀝青混合料中 ，粗集料和細(xì)集料的分界粒徑是 mm，水泥混凝土集料中，粗細(xì)集料的分界粒徑是 mm。 4石料強度等級劃分 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是 單軸抗壓強度 、 磨耗值 4石料 的磨光值越高 ，表示其 抗滑性 越好，石料的磨耗越高，表示其耐磨性 越差 4工程上混凝土 用砂按細(xì)度模數(shù)分為 粗、中、細(xì) 三類，細(xì)數(shù)模數(shù)依據(jù)試驗用篩個篩孔的 累計篩余 用公式計算的。 50、 液限指數(shù) 主要應(yīng)用于評價土的 稠度狀態(tài) 。 5 土的壓縮系數(shù) 與土的 孔隙 有關(guān)。 5 直剪試驗 按不同的固結(jié)和排水條件可分為 快剪試驗 、 固結(jié)快剪試驗 、 慢剪試驗 三種。 5 水泥膠砂攪拌機 的攪拌葉片與攪拌鍋的最小間隙 3 mm， 應(yīng) 一 月 檢查一次。 5 抗?jié)B性是混凝土 耐久性指標(biāo)之一， S6 表示混凝土能抵抗 Mpa 的水 壓力而不滲漏。 5 水泥混凝土 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件溫度為 20177。 2℃ ，相對濕度為 95％ ?；驕囟葹? 20177。 2℃ 的不流動的 Ca（ OH）2 飽和溶液養(yǎng)護(hù)。試件間隔為 1020mm 。 5 確定混凝土配合比 的三個基本參數(shù)是： W／ C 、 砂率 、 用水量 W 8 一、 公路 問答 簡述采用擊實法制備瀝青混合料馬歇爾試件的方法？ 答： 將拌好的瀝青混合料，均勻稱取一個件所需的用量。（標(biāo)準(zhǔn)試件約 1200g,大型試件約 4050g） 從烘箱中取出已預(yù)熱的試模及套筒，按四分法從四個方向用 小鏟將混合料鏟入試模中，用插刀沿周邊插搗 15 次，中間 10 次。分兩層加入，每次插搗次數(shù)同上。 插入溫度計，至混合料中心附近，檢查混合料溫度。 待混合料溫度達(dá)到要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊實臺上固定。 開啟電動機，將擊實錘從 457mm的高度自由落下，擊實規(guī)定的次數(shù)。 試件擊實一面后，取下套筒，將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方法和相同的次數(shù)擊實另一面。 擊實結(jié)果后，應(yīng)立即用卡尺量取試件高度是否符合要求。（ 177。 ） 某瀝青混合料馬歇爾試件的吸水率為 %，問應(yīng)采用哪種 方法測定其毛體積密度？簡述試驗步驟。 答：應(yīng)采用水中重法。 ①選擇適宜的浸水天平（或電子秤），最大稱量應(yīng)不小于試件質(zhì)量的 ，且不天于試件質(zhì)量的 5倍。 ②除去試件表面浮粒，稱取干燥試件在空氣中的質(zhì)量 ma． ③掛上網(wǎng)籃浸入溢流水箱中，調(diào)節(jié)水位，將天平調(diào)平或復(fù)零，把試件置于網(wǎng)籃中，浸水約 35min，稱取水中質(zhì)量mw。若天平讀數(shù)持續(xù)變化，不能很快達(dá)到穩(wěn)定，則說明試件吸水較嚴(yán)重，不適用于此方法，應(yīng)改用蠟封法測定。 ④從水中取出試件，用潔凈柔軟的擰干濕毛巾輕輕擦去試件的表面水，稱取試件的表干 mf。 ⑤對從路上 鉆取的非干燥試件，可先稱取水中質(zhì)量，然后用電風(fēng)扇將試件吹干至恒重（一般不少于 12h,當(dāng)不需進(jìn)行其他試驗時，也可用 60177。 5℃的烘箱烘干至恒重），再稱取空氣中的質(zhì)量。 ⑥結(jié)果計算 ：試件的毛體積密度 Pf=ma/(mfmw) Pw,式中 PW為常溫水的密度。 影響水泥混凝土強度的主要因素及提高強度的主要措施？ 答：影響硬化后水泥混凝土強度的因素包括：水泥的強度和水灰比；集料特性；漿集比；濕度、溫度及齡期；試件形狀與尺寸、試件溫度及加載方式等試驗條件。 提高混凝土強度的措施主要包括：選用高強度等級水泥和早 強型水泥；采用低水灰比和漿集比；摻加混凝土外加劑和摻合料；采用濕熱處理（如蒸汽養(yǎng)護(hù)和蒸壓養(yǎng)護(hù)）；采用機械攪拌和振搗等。 混凝土拌和物工作性含義及影響工作性的主要因素和改善工作性措施？ 答：工作性含義：指新拌混凝土具有能滿足運輸和澆搗要求的流動性；不為外力作用產(chǎn)生脆斷的可塑性；不產(chǎn)生分層、泌水的穩(wěn)定性和易于澆搗密致的密實性。 因素有：水泥特性，集料特性集漿比，水灰比，砂率，外加劑，溫度、濕度和風(fēng)速等環(huán)境條件以及時間等。 改善工作性的措施：在保證混凝土強度、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的前提下，適當(dāng)調(diào)節(jié)混凝土 的材料組成；摻加各種外加劑；提高振搗機械的效能。 試述馬歇爾穩(wěn)定度試驗操作過程？ 答：①制備符合要求的馬歇爾試件，一組不得少于 4 個。②將恒溫水槽的溫度調(diào)節(jié)至要求的試驗溫度。③將測定密度后的試件置于恒溫水槽中至規(guī)定的時間，同時將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入恒溫水槽或烘箱中達(dá)到同樣溫度后取出裝置加載設(shè)備上。④啟動加載設(shè)備，使試件承受荷載，加載速度為 50mm/min177。 5mm/min。當(dāng)試驗荷載達(dá)到最大值的瞬間，取下流值計，同時讀取應(yīng)力環(huán)中百分表及流值計的流值讀數(shù)。⑤從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不應(yīng)超過 30s。 試述瀝青混合料車轍試驗操作過程？ 答：①測定試驗輪接地壓強。（應(yīng)符合 177。 ）②按輪碾法成型試件后，連同試模一起在常溫條件下放置時間不得少于 12h。試件標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 300 300 50mm，也可從路面切割得到 300 150 50mm的試件。③將試件連同試模一起，置于達(dá)到試驗溫度 60℃177。 1℃的恒溫室中，保溫不少于 5h，也不多于 24h。④將試件連同試模移置車轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向與試件碾壓方向一致。⑤開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使 試驗輪往返行走，時間約 1h,或最大變形達(dá)到 25mm為止。（對 300mm寬且試驗時變形較小的試件，也可對一塊試件在兩側(cè) 1/3位置上進(jìn)行兩次試驗取平均值） 試述采用水煮法檢驗瀝青與粗集料黏附性的試驗步驟？ 答：①將集料過 、 19mm的篩，取粒徑 ~19mm形狀接近立方體的規(guī)則集料 5個，用潔凈水洗凈，置溫度為 105177。 5℃的烘箱中烘干，然后放在干燥器中備用。②將集料逐個用線在中部系牢，再置于 105177。 5℃烘箱內(nèi) 1h。③按標(biāo)準(zhǔn)方法加熱瀝青試樣。用細(xì)線提起集料顆粒浸入加熱的瀝青試樣中 45s后，輕輕拿出，使 集料顆粒完全被瀝青膜所裹覆。 9 ④將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，并在室溫下冷卻 15min。⑤將大燒杯中盛水，并置于加熱爐的石棉網(wǎng)上煮沸。待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸入盛有煮沸水的大燒杯中央，調(diào)整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態(tài)。⑥浸煮 3min后，將集料從水中取出，觀察顆粒上瀝青膜的剝落程度，并評定其粘附等級。⑦同一試樣應(yīng)平行試驗 5個集料顆粒，并由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別評定后，取平均等級作為試驗結(jié)果。 試述采用水浸法檢驗瀝青與粗集料黏附性的試驗步驟？ 答：①將集料過 、 ，取粒徑 ~ 形狀規(guī)則的集料 200g，用潔凈水洗凈，并置溫度為 105177。 5℃的烘箱中烘干，然后放在干燥器中備用。②按標(biāo)準(zhǔn)方法準(zhǔn)備瀝青試樣，加熱至規(guī)范要求的瀝青與礦料的拌和溫度。③按四分法稱取集料 100g 置于搪瓷盤中，一起放入已升溫至拌和溫度以上 5℃的烘箱中持續(xù)加熱 1h。④按每 100g 礦料加入瀝青 177。 ，放入小型拌和容器中，一起置入烘箱中加熱 15min。將集料倒入拌和容器的瀝青中，拌和 1~ 使集料完全被瀝青薄膜裹覆。然后立即將裹有瀝青的集料取 20 個，用小鏟移至玻 璃板上攤開，在室溫下冷卻 1h.⑤將放有集料的玻璃板浸入溫度為 80177。 1℃的恒溫水槽中保持 30min，并將剝離及浮于水面的瀝青用紙片撈出。⑥從水中小心取出玻璃板，浸入水槽內(nèi)的冷水中，仔細(xì)觀察裹覆集料瀝青薄膜的剝落情況。由兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人員分別目測，評定剝離面積的百分率，評定后取平均值表示。最終由剝離面積百分率評定瀝青與集料粘附性的等級。 簡述含蠟量對瀝青路用性能的影響？ 答：瀝青中蠟的存在在高溫中會使瀝青容易發(fā)軟，導(dǎo)致瀝青路面高溫穩(wěn)定性降低，出現(xiàn)車轍；同樣在低溫時會使瀝青變得硬脆，導(dǎo)致路面低溫抗裂性 降低，出現(xiàn)裂縫。此外，蠟會使瀝青與石料的粘附性降低，在有水的條件下會使路面石子產(chǎn)剝落現(xiàn)象，造成路面破壞。更嚴(yán)重的是含蠟瀝青會使瀝青路面的抗滑性降低，影響路面的行車安全性。 瀝青混合料應(yīng)具備哪些技術(shù)性質(zhì)？ 答：路面瀝青混合料直接承受車輛荷載的作用，首先應(yīng)具備一定的力學(xué)強度。路面除了交通的作用外，應(yīng)受到各種自然因素的影響，因此，瀝青混合料必須具備高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和耐久性等。為保證行車安全舒適，瀝青混合料還應(yīng)具備優(yōu)良的抗滑性。為保證施工順暢，還應(yīng)具備易于施工的和易性。 1瀝青混合料最大理論密度的試 驗步驟？ 答： A類負(fù)壓容器；①將容器全部浸入 25177。 ℃的恒溫水槽中，稱取容器的水中質(zhì)量 (m1)。 ②將瀝青混合料裝入干燥的負(fù)壓容器中，分別稱量容量質(zhì)量及容器和瀝青混合料總質(zhì)量，得到試樣的凈質(zhì)量（ ma） 。在負(fù)壓容器中注入約 25℃的水。將負(fù)壓容器與真空設(shè)備連接起來，開動真空泵，使真空度達(dá)到 (730mmHg),并持續(xù) 15min177。 2min。然后強烈振動負(fù)壓容器，使混合料中的空氣盡快排出，直至不見氣泡出現(xiàn)為止。③將負(fù)壓器完全浸入恒溫至 25177。 ℃的恒溫水槽中，持續(xù) 10min后稱取負(fù)壓容器與瀝青混合 料的水中質(zhì)量 (m2)④瀝青混合料的理論最大密度 =ma/（ ma（ m1m2）） pw。 1核子密度儀的使用安全注意事項？ 答：①儀器工作時，所有人員均應(yīng)退到距儀器 2m以外的地方。②儀器不使用時，應(yīng)將手柄置于安全位置，儀器應(yīng)裝入專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核輻射安全規(guī)定的地方。③儀器應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核輻射檢測的規(guī)定，不符合核防護(hù)規(guī)定的人員，不宜從事此項工作。 1簡述核子密度儀標(biāo)定步驟？ 答：①選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定官 話，記錄讀數(shù)。②在測定的同一位置用鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測定材料的密度。③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定 15處，求取兩種不同方法測定密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于 。 1試述彎沉值的測試步驟？ 答：①在測試路段布置測點。②將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約 3~5cm 位置上。③將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上，安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。④測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前行，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn) 動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時迅速讀取初讀數(shù) L1。汽車?yán)^續(xù)前行，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，指揮汽車停止。讀取穩(wěn)定后的表針的讀數(shù) L2。初讀數(shù) L1與終讀數(shù) L2之差的 2倍即為該點的彎沉值。 1簡述承載板法測試土基回彈模量的步驟？ 答：①千斤頂加載，至預(yù)壓 ，穩(wěn)壓 1min，使載承板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作是否正常，然后卸載，穩(wěn)壓 1min，將指針對零或記錄初讀數(shù)。②測定土基的壓力 — 變形曲線。采用逐級加載卸載的方法，每次加載至預(yù)定荷載或卸載后都需穩(wěn)定 1min。兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差 小于平均值的 30%時取平均值，超過 30%則應(yīng)重測，當(dāng)回彈變形超過 1mm 時停止加載。③計算各級荷載的回彈變形和總變形。④測定汽車的總影響量。⑤在試驗點取樣，測定材料含水量。⑥在緊靠試驗點旁的適當(dāng)位置，用灌砂法測定土基密度。 10 1簡述水泥混凝土路面芯樣劈裂強度的試驗步驟及結(jié)果處理方法？ 答：試驗步驟 。①按要求制作試件。②試驗前試件應(yīng)在 20177。 2℃的水中取出后立即進(jìn)行試驗。③將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中。④開動壓力機，均勻加荷，直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至 。 結(jié)果計算： =破壞荷載 /受壓面積修正系數(shù) 1簡述擺式儀法測定路面抗滑值的試驗步驟？ 答：①將儀器調(diào)平，指針調(diào)零。②校核滑動長度在 126mm 左右。③灑水測試路面，并刮除表面泥漿。④再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。第一次不做記錄。⑤重復(fù)測定 5 次，取平均值作為每個測點的抗滑值。如差數(shù)大于 3PBN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述項操作至符合要求為止。⑥在測試位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度。⑦按以上方法，同一處平行測定不少于 3次， 3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3~5m。 1簡述鋪砂法測定路面的抗滑性能（構(gòu)造深度）步驟？ 答： 選擇測點，并將測點打掃干凈，面積不小于 30*30cm。 將筒內(nèi)注滿砂。 由里向外重復(fù)做攤鋪運動，盡可能將砂攤成圓形。 用鋼尺測量所構(gòu)成的兩個垂直方向的直徑，取平均值。同一處平行測定不小于 3 次。 計算，TD=1000V/(*R2)，取 3次的平均值。 1路面表面抗滑性能表征指標(biāo)有哪些？各自表征的意義是什么？ 答：路面表面抗滑性能表征指標(biāo)有抗滑擺值、路表構(gòu)造深度、路面橫向摩擦系數(shù)。 路面的抗滑擺值是指用標(biāo)準(zhǔn)的擺式摩擦系數(shù)測定 儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。路表構(gòu)造深度是指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度。路面橫向摩擦系數(shù)是指用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定，當(dāng)