【文章內(nèi)容簡介】 劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（D）。A．~% B．~% C．~% D．%28．石灰穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實際石灰劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（B）。A．% B．% C．% D．%29．石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（D）。A．% B．% C．% D．%30．EDTA滴定試驗中，用EDTA二鈉標準液將玫瑰紅色溶劑滴定到（B）作為試驗終點。A．黑色 B．純藍色 C．無 色 D．墨綠色31．作為應力檢驗時，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗試樣的養(yǎng)生時間應是（D）。A．7d B．28d C．90d D．180d32．水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過（C）。A．1~2h B．2~3h C．3~4h D．4~5h33．水泥穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（C）。A．7d B．28d C．90d D．180d34．在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當水泥劑量占到結(jié)合料劑量的（C）%以上時應按照水泥穩(wěn)定類進行設計。A．20 B．25 C．30 D．3535．某二灰土重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177m3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g，%，則混合料干密度為（A）。A．．．．36．水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的凝結(jié)時間應在（B）小時以上。A．3 B．4 C．5 D．637．二灰穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（D）天。A．7d B．28d C．90d D．180d38．公路工程所用的石灰要求達到Ⅲ級，其中石灰等級時根據(jù)石灰中（C）的含量劃分的。A．有效CaO B．有效MgO C．有效CaO+MgO D．CaO39．室內(nèi)CBR試驗中，貫入桿預壓在CBR試件上的力是（C）A．20N B．30N C．45N D．60N40．下列試驗中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細粒土）基層施工時，應進行的是（B）試驗。A．集料壓碎值 B．石灰有效鈣、氧化鎂 C．水泥標號和凝結(jié)時間 D．粉煤灰燒失量41．重型與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果（C）（注：P0為最大干密度，w0為最佳含水量）A．P0大，w0大 B．P0小，w0小 C．P0大，w0小 D．P0小，w0大 42．利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，測定層厚度不宜大于（C）。A．10cm B．15cm C．20cm D．25cm43．采用承載板逐級加載卸載測定土基回彈變形中，若兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于30%，則（A）。A．取兩者的平均值 B．取兩者的最大值 C．取兩者的最小值 D．兩者單獨考慮44．測試車輛行駛速度越快，平整度測試值VBI（B）。A．越小 B．越大 C．不受影響 D．或大或小,漂浮不定45．烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量，，則穩(wěn)定土含水量測試結(jié)果為（C）。A．% B．% C．% D．%46．某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量11600g，%，則混合料干密度為（A）。A．． g/cm3 C． g/cm3 D． g/cm347．灌砂法試驗結(jié)果為：，試坑中全部材料質(zhì)量4036g，填滿試坑的砂質(zhì)量2018g，%，則試坑材料的濕密度為（C）。A．．．．48．灌砂法試驗結(jié)果為：，，%，則試坑材料的干密度為（C）。A．．．．49．，%，則該測點壓實度為（C）。A．% B．% C．% D．%50．環(huán)刀法測定路肩壓實度，環(huán)刀容積為100cm3，%，則該測點壓實度為（C）A．% B．% C．% D．%51．可以采用環(huán)刀法測定施工過程中密度的材料是（C）。A．瀝青表面處治 B．瀝青碎石 C．石灰穩(wěn)定細粒土 D．水泥穩(wěn)定砂礫52．灌砂法試驗時，試洞深度應達到（C）位置。A．測定層中部 B．測定層底部以上2cm C．測定層底部 D．測定層底部以下2cm53．瀝青路面滲水系數(shù)計算，以水面從1000ml下降到（C）所需的時間為標準。A．0ml B．200ml C．500ml D．1000ml54．某高速公路瀝青面層由3層組成，厚度評定中應對路面總厚度和（A）厚度進行檢查評定。A．上面層 B．中面層 C．下面層 D．所有分層55．低速時對路面抗滑性能起決定作用的是（A）A．路表面細構(gòu)造 B．路表面粗構(gòu)造 C．路表面潮濕程度 D．路表面構(gòu)造深度56．高速時對路面抗滑性能起決定作用的是（B）A．路表面細構(gòu)造 B．路表面粗構(gòu)造 C．路表面潮濕程度 D．路表面構(gòu)造深度57．Safegate測試車的測試指標為（C）。A．橫向力系數(shù) B．構(gòu)造深度 C．縱向摩擦系數(shù) D．抗磨光值58．路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（B）的比值。A．試驗輪的重量 B．試驗輪上的荷載 C．測試車載重 D．測試車軸重59．擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（C）情況時，應更換橡膠片。A．端部在長度方向上磨損1mm B．邊緣在寬度方向上磨耗1mm C．有油污染 D．已使用6個月60．擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（A）情況時，應更換橡膠片。A．端部在長度方向上磨損3mm B．邊緣在寬度方向上磨耗1mmC．沾水潮濕 D．已使用6個月61．擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（B）情況時，應更換橡膠片。A．端部在長度方向上磨損1mm B．邊緣在寬度方向上磨耗4mm C．沾水潮濕 D．已使用6個月62．擺式儀試驗前，應校核滑動長度，滑動長度應為（B）左右。A．100mm B．126mm C．152mm D．160mm63．擺式儀重復5次試驗，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于（C）。A．1BPN B．2BPN C．3BPN D．4BPN64．摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)，測試輪與車輛行駛方向夾角為（C）。A．10176。 B．15176。 C．20176。 D．25176。65．摩擦系數(shù)測定車檢測路面橫向力系數(shù)，通過控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于（A）A．1mm B． C．2mm D．66．連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為（B）A．5cm B．10cm C．15cm D．20cm67．連續(xù)式平整度儀牽引速度應均勻，宜為5km/h，最大不得超過（B）。A．10km/h B．12km/h C．14km/h D．16km/h68．車載式顛簸累計儀測試速度一般不宜超過（B）。A．30km/h B．40km/h C．50km/h D．60km/h69．對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（C）。A．厚度代表值應大于等于設計厚度 B．厚度代表值應小于等于設計厚度C．厚度代表值應大于等于設計厚度減代表值允許偏差D．厚度代表值應小于等于設計厚度減代表值允許偏差70．采用承載板法測定土基回彈模量，擋回彈變形超過（B）時，即可停止加載。A． B．1mm C． D．2mm71．當采用貝克曼梁對瀝青路面進行測定時，應采用溫度計測定試驗時的氣溫和路表溫度，并通過氣象臺了解（C）的平均氣溫。A．前1d B．前1h C．前5d D．前5h72．貝克曼梁測試的路面彎沉值，在進行計算之前，應舍棄超出（B）的特異值。A．L均值177。(1~2)S B．L均值177。(2~3)S C．L均值177。 D．L均值177。73．對高速公路瀝青路面進行貝克曼梁測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（C）A． B． C． D．74．用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，如果標定的橡膠片滑動長度小于126mm，則測得的瀝青路面的BPN值比實際值（A）。A．小 B．大 C．一樣 D．不能確定75．為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應選用（D）。A．瀝青用量較大的混合料 B．礦料PSV值較小的混合料C．礦料粒徑較小的瀝青混合料 D．構(gòu)造深度較大的瀝青混合料76．用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN值比實際值（A）A．偏大 B．偏小 C．一樣 D．不一定77．高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（B）A．大 B．小 C．一樣 D．不一定78．某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定彎沉值為977751960、80、82，測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Zα=2時的彎沉代表值為（D）A． B． C． D．79．灌砂法測定某路段基層壓實度時，若所挖試坑為上大下小，則壓實度結(jié)果（A）A．偏大 B．偏小 C．準確，無影響 D．偏大偏小無法確定80．對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜的方法為（D）A．重型擊實法 B．輕型擊實法 C．灌砂法 D．表面振動壓實儀法81．用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會（A）A．偏大 B．準確 C．偏小 D．無規(guī)律82．土方路基施工段落較短時，壓實度要點符合要求，此要求為（A）A．規(guī)定值 B．規(guī)定極值 C．規(guī)定值2個百分點 D．規(guī)定值1個百分點83．下列因素中，不會影響彎沉檢測值大小的因素是（B）A．測試車后軸重 B．公路等級 C．面層和基層類型 D．氣溫84．用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進行溫度修正的原因時：（A）A．高溫時測得的擺值偏小 B．低溫時測得的擺值偏小C．高溫時瀝青混合料強度降低 D．低溫時瀝青混合料強度降低85．土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與落球儀試驗結(jié)果相比（C）A．現(xiàn)場測定值大 B．現(xiàn)場測定值小 C．兩者相近 D．沒有關(guān)系86．落球儀試驗中，落球在一定自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標準貫入試驗貫入深度所做的功相比（C）A．落球儀試驗的功大 B．落球儀試驗的功小 C．兩者相等 D．沒有關(guān)系87．自動彎沉儀測定的彎沉屬于（B）。A．靜態(tài)回彈彎沉 B．靜態(tài)總彎沉 C．動態(tài)回彈彎沉 D．動態(tài)總彎沉88．落球儀法適用于（D）路基施工現(xiàn)場CBR值的測定。A．特粗粒土 B．粗粒土 C．中粒土 D．細粒土89．長桿貫入試驗中，當貫入土中深度達到（C）時，停止試驗。A．10㎝ B．50㎝ C．80㎝ D．100㎝90．長桿貫入試驗得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定（B）。A．土基CBR值 B．土基回彈模量 C．土基回彈彎沉 D．土基壓實度91．利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，用鉆桿打孔，孔深（C）測定層的深度。A．略淺于 B．等于 C．略深于 D．等于92．貝克曼梁法測定路表彎沉，以標準溫度20℃時為準，標準溫度指的是（C）。A．路表溫度 B．當?shù)厍?d的平均溫度C．瀝青層的平均溫度 D．路表溫度加上當?shù)厍?d的平均溫度93．某二灰土重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177g/cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g，%，則混合料干密度為（A）。A．．．．94．利用核子密度儀測定石灰土底基層密度時，宜用（C）測定結(jié)果進行標定。A．環(huán)刀法 B．鉆芯法 C．灌砂法 D．水袋法95．對于擺式儀的說法有①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能；②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力；③橡膠片的有效使用期為1年；④新橡膠片應在干燥路面上測試10次后再用于測試；⑤校核滑動長度時，應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準；正確說法是（C）。A．①②③④ B．①③④⑤ C．②③④⑤ D．①②③④⑤三、選擇題（多選題 易）1．《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》可以用于（A B C D）等對工程質(zhì)量進行管理、控制與評定。A．施工單位 B．質(zhì)監(jiān)站 C．監(jiān)理單位 D．業(yè)主2．《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》可以用于（A D）的質(zhì)量檢驗評定A．高速公路新建工程B．一級公路中修工程C．二級公路大修工程D．四級公路改建工程3．根據(jù)設計任務、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工準備階段將建設項目劃分為（A C D）。A．分項工程 B．主體工程 C．單位工程 D．分部工程4．某建設項目的以下工程中屬于單位工程的是（B C D）。A．三合同段支擋防護工程 B．一合同段交通工程 C．X特大橋四合同段工程 D．Y隧道5．某合同段以下工程中屬于分部工程的是（A B C）。A．路面面層工程 B．路基排水工程 C．標志標線工程 D．路基土方工程6．某合同段的監(jiān)理單位再工程質(zhì)量管理中，以單位工程控制的項目有（A B C）A．特大橋 B．大橋 C．中橋 D．小橋7．某合同段施工單位以單位工程進行施工控制的有（A C）A．隧道工程 B．路基土石方工程 C．路面工程 D．支擋工程8．某合同段施工單位以分部工程進行施工控制的有（B C）A．隧道工程 B．路基土石方工程 C．路面工程 D．支擋工程9．某合同段施工單位以分部工程進行施工控制的有（A B C D）A．交通標志工程 B．小橋工程 C．涵洞工程 D．排水工程