【文章內(nèi)容簡介】 A、 40mm B、 48mm C、 50mm D、 60mm 10 2020~5000m 的特大橋，其橋位控制測量的等級應(yīng)為（ B ）。 A、一級小三角 B、三等三角 C、二等三角 D、二級小三角 10水下混凝土配制過程中，一般 每立方米混凝土水泥用量不宜小于（ A ） Kg。 A、 350 B、 400 C、 420 D、 45039。 10橋涵重要結(jié)構(gòu)的主鋼筋在代用時，應(yīng)由（ B）做變更設(shè)計。 A、施工單位 B、原設(shè)計單位 C、監(jiān)理單位 D、業(yè)主 10采 用冷拉方法調(diào)直鋼筋的時候，（ C ）鋼筋的冷拉率不宜大于 2%。 A、 HRB335 B、 HRB400 C、 Ⅰ 級鋼筋 D、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋 10電渣壓力焊只適用于（ A）的連接。 A、豎向鋼筋 B、水平鋼筋 C、斜筋 D、受力主筋 109． 主鋼筋綁扎接頭面積的最大百分率是（ A ）。 A、 25%B、 50%C、 75%D、不限制 110． 接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（ B ）倍鋼筋直徑。 A、 5B、 10C、 30D、 35 111． 擠壓設(shè)備擠壓的接頭數(shù)超過（ C）個時，應(yīng)對擠壓機的擠壓力進行標定。 A、 4000B、 4500C、 5000D、 6000 11公路橋梁按橋全長和單孔跨徑分為四類，其中特殊大橋之橋全長 L≥ （ b ） 。 A、 1000m B、 500m C、 300m 11公路橋涵工程施工驗收質(zhì)量評定按分項 工程為基本評定單元，采用 （ C ） 制評分。 A、 10 分制 B、 5 分制 C、 100 分制 11建設(shè)項目質(zhì)量等級評定，所屬單項工程全部合格且優(yōu)良率在 （ B ） 以上時，則該建設(shè)項目評為優(yōu)良。 A、 70% B、 80% C、 90% 11公路工程用石料進行力學(xué)試驗時，標準試件尺寸應(yīng)為 （ A ） 的立方體或圓柱體。 A、 100mm B、 C、 50mm 11細度模數(shù)為 的河砂屬于 （ C ） 砂。 A、細砂 B、粗砂 C、中砂 11一批水泥經(jīng)試驗，膠砂強度、細度、安定性均合格，只有初凝時間不合格，該批水泥應(yīng) 判為 （ B ） 水泥。 A、不合格品 B、廢品 11泵送混凝土使用碎石時，其最大粒徑不宜超過輸送管直徑的 （ A ） 。 A、 B、 C、 D、 11拌合混凝土用水的 PH 值不得小于 （ A ） 。 A、 4 B、 5 C、 7 1泵送混凝土中水泥和礦物摻合料的總量不宜小于 （ B ） kg/m3。 7 A、 280 B、 300 C、 320 D、 350 12熱軋帶肋鋼筋作拉伸試驗時，每批應(yīng)取 （ B ） 個試件。 A、 1 個 B、 2 個 C、 3 個 12公路工程施工過程中，監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)獨立進行抽樣試驗，抽樣頻率為 （ B ） 。 A、 510% B、 1020% C、 2030% 12鉆孔樁用正循環(huán)方法施工時，對于易坍地層，泥漿的相對密度宜為 （ B ） g/cm3。 A、 B、 C、 12進行板式橋梁橡膠支座檢驗時 ,三個試樣中若有一個試樣不能滿足要求，則應(yīng)重新抽取 （ C ） 個試樣進行試驗。 A、 1 B、 2 C、 3 12鉆孔灌注樁混凝土檢查試件的取樣數(shù)量當(dāng)樁長大于 20m 時，每根樁不少于 （ C ） 組。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 12鉆芯取樣法檢驗混凝土強度時，芯樣直徑不應(yīng)小于集料最大粒徑的 （ B/C ） 倍。 A、 1 倍 B、 2 倍 C、 3 倍 D、 4 倍 12通過現(xiàn)場靜載試驗確定單樁 承載力時，在同一條件下，試樁數(shù)量不少于 （ B ） 根。 A、 1 B、 3 C、 5 12用回彈法檢測結(jié)構(gòu)混凝土強度時，每一測區(qū)應(yīng)記取 （ B ） 個回彈值。 A、 10 B、 16 C、 20 12檢測結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)部缺陷，當(dāng)前最常用最有效的方法是 （ B ） 法。 A、射線法 B、超聲脈沖法 C、回彈法 1預(yù)應(yīng)力錨具作疲勞試驗時，抽樣數(shù)量應(yīng)為 （ C ） 套。 A、 10 B、 5 C、 3 D、 2 13預(yù)應(yīng)力砼構(gòu) 件預(yù)應(yīng)力筋放張時，砼強度當(dāng)設(shè)計未規(guī)定時不得低于設(shè)計砼強度值的 （ B ） %。 A、 50 B、 75 C、 90 D、 100 132．每批熱軋帶助鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數(shù)量分別為（ ）。 A） 2 和 1 B） 2 和 2 C） 1 和 2 （ C ）為單元，采用 100 制進行。 A 分部工程 , B 單位工程 , C 分項工程 , D 合同段 , （ A ）進行測試的。 A 150150150mm, B 100100100mm, C 200200200mm, D 250250250mm, ，當(dāng)三個測值中最大值和最小值與中間值的差值超過中間值的時，則該組試驗無效。（ B ） A 10%, B 15%, C 20%, D 18%, 136.( D ), 是剛材的主要力學(xué)指標。 , A 硬度 , B 朔性 , C 冷彎性能 , D 強度 , ，將標準貫入器打入土中（ C ）作為標準試驗的指標。 , A 25cm, B 20cm, C 30cm, D 28cm, ，（ C ）是判斷其有無缺陷的基本物理量。 , A 波幅 , B 頻率 , C 聲時值 , D 波形畸變 , ，鉆芯數(shù)量不應(yīng)少于（ B ）個。 , A 2 個 , B 3 個 , C 4 個 , D 5 個 , 8 （ A ），不宜采用鉆芯法檢測。 A C10, B C15, C C20, D C25, 141 按我國現(xiàn)行 行業(yè)標準《公路工程石料試驗規(guī)程》（ JTJ05494）公路工程用天然石料按其技術(shù)性質(zhì) 分 4 個等級，（ A ） 11 為最堅硬的巖石。 A 1 級 , B 2 級 , C 3 級 , D 4 級 , ，下列（ D ）部位不需作為控制截面量測。 , A 跨中撓度 , B 跨中應(yīng)力 , C 支點截面沉降 , D 支點截面應(yīng)力 , ( C ) , A ～ , B ～ , C ～ , D ～ , ，擺值應(yīng)換算成標準溫度是（ B ）時的擺值。 A 18℃ , B 20℃ , C 22℃ , D 25℃ , ，攤鋪砂的直徑（ C ）表明構(gòu)造深度 TD 越深。 A 越大 , B 中等 , C 越小 , D 與 TD 無關(guān) , ，一般砼的強度不得低于設(shè)計強度的 （ B ） 。 , A 70%, B 75%, C 80%, D 85%, 重要指標， y 值應(yīng) （ D ） , A 越小越好 , B 越大越好 , C 關(guān)系不大 , D 適中好 , ，在預(yù)定激振位置設(shè)置一塊（ D ）高的直角三角木頭，斜邊朝汽車。 , A 5cm, B 8cm, C 10cm, D 15cm, ，一般試驗前（ A ）對構(gòu)件進行預(yù)加載。 , A 需要 , B 不需要 , C 視情況而定 , D 無所謂 , （ A ）受壓試驗來得出的。 A 中心 , B 邊緣 , C 1/4 處 , D 1/8 處 , （ C ）米。 A 5 米 , B 4 米 , C 3 米 , D 2 米 , 二 、 多 選題 （ A、 B、 C、 D ）四個部分。 , A 外觀鑒定 , B 質(zhì)量保證資料 , C 實測項目 , D 基本要求 , E 自我評定 , （ A、 B、 C、 D ） A 光圓鋼筋 , B 熱軋帶肋鋼筋 , C 低碳剛熱軋圓盤條 , D 冷軋帶肋鋼筋 , , ,( A、 B、 C、 E) A 根據(jù)現(xiàn)場荷載試驗或觸探試驗資料 , B 按地基承載力理論公式計算 , C 按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算 , D 在土質(zhì)已知的情況下，根據(jù)自己的 D 經(jīng)驗大致確定其承載力 , E 在土質(zhì)基本相同的條件下，參照鄰近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力 , （ A、 B、 C、 D ）項。 A 接收信號的頻率變化 , B 聲時值 , C 波幅 , D 接收 波形的畸變 , E 接收信號的周期 , , ( A、 B) A 合格 , B 不合格 , C 優(yōu)良 , D 良好 , , 9 （ A、 B、 C）階段。 , A 壓密階段 , B 剪切階段 , C 破壞階段 , , , (A、 B、 C、 D) A 檢驗橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量 , B 判斷橋梁