【文章內(nèi)容簡介】 7．目前，對于土方路基壓實度，最大干密度的確定方法是 A。 8．回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù) 6終讀數(shù) 47；右輪初讀數(shù) 9終讀數(shù) 81，則彎沉處理方法和計算結(jié)果正確的是 B。 、右輪彎沉分別考慮，其值為 1 13（ ） 、右輪彎沉分別考慮，其值為 2 26（ ） C.取左右輪彎沉平均值，其值為 （ ） ，其值為 27（ ） 9．二灰砂 礫基層應(yīng)按 D 進行質(zhì)量評定。 10．建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，采用 D 指標。 12．當彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分為 B。 分 規(guī)定分 13．測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度，應(yīng)優(yōu)先采 用 B。 14．半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當 A 時應(yīng)進行溫度修正。 15℃，瀝青面層厚度 10cm 15℃，瀝青面層厚度 4cm 20℃，瀝青面層厚度 10cm 20℃，瀝青面層厚度 4cm 15．下列關(guān)于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，正確的是 A。 9 85 分 85 分 85 分 85 分 16．貝克曼梁的杠桿比一般為 B。 ﹕ 1 B. 1﹕ 2 C. 1﹕ 3 D. 1﹕ 4 17．若檢測彎沉的平均值 （ ），標準偏差為 （ ），已知保證率系數(shù)為 ， t 分布系數(shù)?nt? ，則彎沉代表值為 B（ ）。 ? 18．某半剛性基層設(shè)計厚度為 20cm，允許偏 差為 8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標準為 Acm。 A.≥ B. ≥ C. ≤ D. ≤ 19．平整度測試設(shè)備有兩類。其中 A 為斷面類測試設(shè)備。 直尺、連續(xù)平整度儀 直尺、簸簸累積儀 、簸簸累積儀 直尺、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀 20．一般來說，用 的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用 的貝克曼梁測得的 A。 1．半剛性基層材料 無側(cè)限抗壓強度應(yīng)以 A 齡期的強度為評定依據(jù)。 2．交工驗收時測定水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，應(yīng)采用 B。 3．高等級公路瀝青路面的彎沉值應(yīng)在通車后的 A 驗收。 4．測試回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在 B 位置。 B 輪隙中心 稍偏前 D 輪隙中任意位置 5．回彈彎沉測試中，應(yīng)對測試值進行修正，但不包括 D 修正。 7．水泥混凝土路面是以 B 為控制指標。 8．對水泥混凝土路面質(zhì)量評定影響最大的實測項目是 A。 9．在交工驗收時， A 應(yīng)進行回彈彎沉檢測。 10．當壓實度代表值小于壓實度標準時，其得分為 D。 分 規(guī)定分 11．用貝克曼梁法測定回彈模量時，各測點的測試值取舍的依據(jù)是 C。 倍標準偏差法 12．填隙碎石基層壓實質(zhì)量用 C 表示。 13．瀝青面層應(yīng)按 A 進行質(zhì)量評定。 10 14．厚度代表值 h 按 C 公式計算。 A. SZhh a ??? B. SZhh a ??? C. Snthh ??? /? D. Snthh ??? /? 16．工程質(zhì)量評定按 A 順序逐級進行。 、分部工程、單位工程 、分項工程、單位工程 、分部工程、分項工程 、分項工程、分部工程 17．目前，回彈彎沉最常用的測試方法是 B。 18．水泥混凝土路面在低溫條件下測得的構(gòu)造深度 B 高溫條件下測得的構(gòu)造深度。 19．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面中的水泥混凝土路面與普通混凝土路面比較，不必 檢測 D。 20．平整度測試儀分斷面類和反應(yīng)類兩種， 3m 直尺和簸簸累積儀屬于 C 測試儀。 反應(yīng)類 ，后者是反應(yīng)類 、后者是斷面類 多項選擇題 1．一般來說，測定瀝青面層壓實度的方法有 ACD。 2．路面構(gòu)造深度有 BC 等測試方法。 法 3．考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項目劃分 ABD 三級。 4．在路基單位工程中， AD 等屬于主要分部工程。 5．目前，測定回彈模量的方法有 ABCD。 間接推算法 6． 在建設(shè)項目中，根據(jù)業(yè)主下達的任務(wù)和簽訂的合同，必須具備 BC 條件才可成為單位工程。 7．分部工程須具備 ABD 條件才可評為優(yōu)良。 ≥ 85 分 8．水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括 BCD 等。 9．公路橫斷面設(shè)計線由 BC 組成。 10．瀝青混合料標準密度可用 AC 表示。 D 重型擊實試驗密度 11．下列屬于單位工程的有 BCD。 12．屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有 ABD。 13．土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括 ABCD 等 。 14．級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括 AC 等。 11 15．公路縱斷面設(shè)計線由 AD 組成。 16．路基單位工程包含 ABCD 等分部工程。 17．在路面分部工程中，屬于主要分項工程的有 AB 等。 18．下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是 ABC。 A．擺值 FB越大，抗滑性能越好 TD 越大，抗滑性能越好 SFC 越大，抗滑性能越好 ，抗滑性能越好 19．關(guān)于環(huán)刀法測定壓實度，下列說法正確的是 BC。 用于細粒土 20．在瀝青面層彎沉檢測中，下列 4 種情況應(yīng)進行溫度修正的有 AC。 15℃ ，瀝青面層厚度 10cm 15℃ ，瀝青面層厚度 a4cm 25℃ ，瀝青面層厚度 10cm 25℃ ， 瀝青面層厚度 4cm 2影響瀝青路面抗滑性能的因素有 ABCD。 A、石料的 PSV 值 B、路面的構(gòu)造深度 C、路面潮濕程度 D、路面的溫度 2現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中， BD 的代表值采用 t 分布計算。 A、彎沉 B、壓實度 C、 3m 直測定路面平整度 D、路面厚度 2下面的讀數(shù) AD（ ）有可能是百分表的正確讀數(shù)。 A、 B、 C、 D、 2采用擺式儀測定路面抗滑值時，當橡膠片 ABC 時應(yīng)該更換新的橡膠片。 A、端部在長度方向 上磨損超過 C、有油污染 B、邊緣在寬度方向上磨損超過 D、有效期超過半年 2在現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中， BCD 是瀝青混凝土面層的實測項目。 A、回彈模量 B、壓實度 C、中線偏位 D、彎沉 2瀝青路面設(shè)計彎沉值與 ABD 有關(guān)。 A、累計當量軸次 B、公路等級 C、路面結(jié)構(gòu)總厚度 D、面層類型 2 ABC 為靜態(tài)彎沉的測試方法。 A、 貝克曼梁法 B、 貝克曼梁法 C、自動彎沉儀法 D、落錘式彎沉儀法 28．公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式常采用 ACD。 A、單純隨機抽樣 B、密集群抽樣 C、系統(tǒng)抽樣 D、分層抽樣 29．下列關(guān)于承載板法測定土基回彈模量的說法中，正確的是 ABCD。 ，一般情況下應(yīng)進行原點修正 ，采用逐級加載、卸載的方式 30．有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測試評定中，下列情況正確的是 BCD。 20177。 2℃或瀝青面層厚度小于等于 5cm 時，不必進行溫度修正 ，即評分值要么得規(guī)定的滿分，要么得零分 ，否則應(yīng)進行季節(jié)修正 3分項工程的扣分包括 AB。 A、外觀缺陷扣分 B、資料不全扣分 C、基本要求不符扣分 D、使用材料不合要求扣分 12 32．水泥穩(wěn)定粒料基層交工驗收時，應(yīng)檢測 AC 等。 3對粗粒和巨粒土不宜采用 AB 確定其最大干密度。 A、灌砂法 B、 擊實法 C、振動臺法 D、表面振動壓實儀法 3采用核子儀測定土基壓實度時，核子儀的標定包括 ACD 標定。 A、與儀器附帶標準塊 B、與施工現(xiàn)場環(huán)刀法 C、與施工現(xiàn)場灌砂法 D、與施工現(xiàn)場取樣采用烘干法測定的含水量 3彎沉測試時，測試車的 ABCD 會影響彎沉的測試結(jié)果。 A、車型 B、后軸重 C、輪胎接地壓力 D、輪胎接地半徑 3可以用于反映平整度的技術(shù)指標有 ABCD。 A、最大間隙 h B、標準偏差 ? C、單 向累計值 VBI D、國際平整度指數(shù) IRI 3公路縱斷面是由縱斷面設(shè)計線反映的，設(shè)計線由 AC 組成。 A、直線段 B、圓曲線 C、豎曲線段 D、緩和曲線 3根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的劃分， BD 為分部工程。 A、軟土地基 B、小橋 C、基層 D、大型擋土墻 3根據(jù)“評定標準”規(guī)定，應(yīng)采用 BC 測定路面的抗滑性能。 A、制動距離法 B、擺式儀法 C、鋪砂法 D、拖車法 瀝青面層的標準密度有 ABC，在進行檢測 時，應(yīng)結(jié)合工程的實際情況，采用相應(yīng)的標準密度。 A、馬歇爾擊實密度 B、試驗路段鉆孔取樣密度 C、由實測最大密度按空隙率折算的密度 D、重型擊實試驗密度 41．分項工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有 ABC。 42．屬于瀝青表處面層檢測項目的有 ABC。 BC。 ，都需檢測的項目有 AC。 45．瀝青混合料標準密度的確定方法有 ABC。 46．灌砂法測定過程中，下列 ABC 操作會使測定結(jié)果偏小。 的石子未撿回 ACD。 ，以 5km/h 為宜 ，并不得左右擺動 、破壞的情況 48