龍巖市立體停車庫項(xiàng)目建議書new(編輯修改稿)
2025-07-25 22:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 再將車輛橫移到停車位上；取車時(shí)，堆垛機(jī)移動(dòng)到存車位，橫移機(jī)構(gòu)將車從停車位上橫移至堆垛機(jī)上，堆垛機(jī)再將車輛盤運(yùn)至出車口。巷道堆垛式立體停車庫實(shí)景巷道堆垛式立體停車庫布置示意圖產(chǎn)品特點(diǎn)：216。 堆垛機(jī)的水平行走和提升運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，節(jié)省存取車時(shí)間，單車存取時(shí)間60～120秒，系統(tǒng)連續(xù)存取車時(shí)間不大于90秒，連續(xù)存取車效率高216。 只需在巷道地面鋪設(shè)兩條軌道，各層樓板邊緣無軌道和滑觸線216。 智能搬運(yùn)器支持重列式車位，采用復(fù)輥均橫機(jī)構(gòu)夾持輪胎，有效保護(hù)車輛 216。 遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，多種安全保護(hù)裝置 216。 設(shè)備所需巷道空間較小，車位凈空高度要求小 216。 可地面、地下布置或地面地下綜合布置PXDCIMC巷道堆垛式車庫性能參數(shù)表項(xiàng)目單位參數(shù)轎車參數(shù)重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2000x1550客車參數(shù)重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2000x2050堆垛機(jī)行走速度M/Min3090提升速度M/Min3060搬運(yùn)器行走速度M/Min≤40搬運(yùn)高度Mm50出入口升降機(jī)升降速度M/Min1830注：出入口部及堆垛機(jī)均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按項(xiàng)目需求設(shè)定 （3）塔庫（垂直升降）全自動(dòng)立體車庫工作原理：存車時(shí)，車輛開進(jìn)車庫中間的載車盤，通過升降機(jī)將車輛垂直運(yùn)送至停車層，橫移機(jī)構(gòu)再將車輛橫移到停車位上；取車時(shí)，升降機(jī)垂直移動(dòng)到存車位，橫移機(jī)構(gòu)將車從停車位上橫移至升降機(jī)上，升降機(jī)再將車輛垂直運(yùn)送至出車口。 塔式垂直升降式立體停車庫實(shí)景塔式垂直升降式立體停車庫布置示意圖產(chǎn)品特點(diǎn)：216。 所有類型車庫中單位面積容車量最大216。 存取速度快，平均存取車速度60秒216。 存取車方便，設(shè)備安全、可靠、人性化216。 遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，多種安全保護(hù)裝置216。 一般布置在地面上。PCSCIMC塔式（垂直升降）車庫性能參數(shù)表項(xiàng)目單位參數(shù)車型存車數(shù)量 2n(n為層數(shù))重量Kg≤2200外形尺寸mm≤5300x2000x1550停車塔尺寸Lmm7424Wmm7509Hmm1750*a+2250*b+2300+2400提升速度 M/Min≤45工作循環(huán)時(shí)間 s50注：出入口部及中跑車均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按項(xiàng)目需求設(shè)定 A表示停放車高為1550的層數(shù)，b表示停放車高2050的層數(shù)，a+b≤25三、設(shè)備選型在實(shí)際應(yīng)用中，將利用篩選出的地面或城市綠地地下空間及零散拆遷地塊修建或改建公共停車場。對于地面有可用土地的，可考慮采用塔式垂直升降 、堆垛和平面移動(dòng)式停車方案；對于地面無可用土地，可考慮高密度的地下堆垛和平面移動(dòng)停車方案；對于地面可用土地極為有限的或是臨散的偏角地塊，可考慮塔式垂直升降方案。 第四章 中集集團(tuán)立體停車商業(yè)模式介紹一、中集集團(tuán)—城市靜態(tài)公共交通解決方案供應(yīng)商早在上世紀(jì)九十年代中集就進(jìn)入機(jī)械立體車庫行業(yè)。1998年建立了中國第一座地上五層機(jī)械立體停車庫。2003年，中集研發(fā)了國內(nèi)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能停車設(shè)備，并獲得發(fā)明專利。目前中集已經(jīng)取得國家《特種設(shè)備目錄》下全部類別機(jī)械式停車設(shè)備的全系列資質(zhì)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，國內(nèi)各大城市汽車保有量持續(xù)高速增長，城市停車位供需矛盾突出。機(jī)械停車設(shè)備以其在同樣空間可停放更多車輛及停放同樣車輛的建設(shè)費(fèi)用低于地下自走式停車庫建設(shè)費(fèi)用的特點(diǎn)越來越受到人們的認(rèn)可，從而為機(jī)械師停車設(shè)備行業(yè)提供了巨大的商機(jī)和廣闊市場。但由于國家相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)重的滯后，行業(yè)發(fā)展非常不規(guī)范，設(shè)備采購招標(biāo)中低質(zhì)量產(chǎn)品以低價(jià)充斥市場，導(dǎo)致停車設(shè)備投入使用后故障連連，最終使得用戶對機(jī)械式停車設(shè)備缺乏信任。中集依托強(qiáng)大的技術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，從客戶需求出發(fā)，嘗試差異化營銷。針對不同項(xiàng)目的具體情況，可以提供從單一的停車設(shè)備采購供應(yīng)到包設(shè)備后續(xù)運(yùn)營管理、BT、BOT、乃至直接投資等多種合作模式，從而成為一個(gè)集規(guī)劃、投資、建設(shè)、經(jīng)營管理為一體的解決城市靜態(tài)公共交通解決方案的系統(tǒng)集成商。中集集團(tuán)有意向與龍巖市政府直接合作，基于BOT模式，以整個(gè)城市的公共停車解決方案為投資對象，包括停車庫的選址、方案設(shè)計(jì)和設(shè)備選型、停車樓制造/安裝/建設(shè)、運(yùn)營管理和維護(hù)、停車指引系統(tǒng)等，發(fā)揮中集集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，參與到龍巖市的城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，共同攜手解決龍巖市核心區(qū)域停車難的民生問題。二、中集集團(tuán)商業(yè)模式的優(yōu)勢目前國內(nèi)城市已建和擬建
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