龍巖市立體停車庫(kù)項(xiàng)目建議書(shū)new-文庫(kù)吧資料
2025-07-04 22:36本頁(yè)面
【正文】 財(cái)政全額撥款投資，由代建單位通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)選定立體停車庫(kù)設(shè)備的供應(yīng)商。針對(duì)不同項(xiàng)目的具體情況，可以提供從單一的停車設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)到包設(shè)備后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理、BT、BOT、乃至直接投資等多種合作模式，從而成為一個(gè)集規(guī)劃、投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理為一體的解決城市靜態(tài)公共交通解決方案的系統(tǒng)集成商。但由于國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)重的滯后，行業(yè)發(fā)展非常不規(guī)范，設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)中低質(zhì)量產(chǎn)品以低價(jià)充斥市場(chǎng)，導(dǎo)致停車設(shè)備投入使用后故障連連，最終使得用戶對(duì)機(jī)械式停車設(shè)備缺乏信任。進(jìn)入二十一世紀(jì)，國(guó)內(nèi)各大城市汽車保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，城市停車位供需矛盾突出。2003年，中集研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能停車設(shè)備，并獲得發(fā)明專利。 第四章 中集集團(tuán)立體停車商業(yè)模式介紹一、中集集團(tuán)—城市靜態(tài)公共交通解決方案供應(yīng)商早在上世紀(jì)九十年代中集就進(jìn)入機(jī)械立體車庫(kù)行業(yè)。PCSCIMC塔式（垂直升降）車庫(kù)性能參數(shù)表項(xiàng)目單位參數(shù)車型存車數(shù)量 2n(n為層數(shù))重量Kg≤2200外形尺寸mm≤5300x2000x1550停車塔尺寸Lmm7424Wmm7509Hmm1750*a+2250*b+2300+2400提升速度 M/Min≤45工作循環(huán)時(shí)間 s50注：出入口部及中跑車均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按項(xiàng)目需求設(shè)定 A表示停放車高為1550的層數(shù)，b表示停放車高2050的層數(shù)，a+b≤25三、設(shè)備選型在實(shí)際應(yīng)用中，將利用篩選出的地面或城市綠地地下空間及零散拆遷地塊修建或改建公共停車場(chǎng)。 遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，多種安全保護(hù)裝置216。 存取速度快，平均存取車速度60秒216。 塔式垂直升降式立體停車庫(kù)實(shí)景塔式垂直升降式立體停車庫(kù)布置示意圖產(chǎn)品特點(diǎn)：216。 設(shè)備所需巷道空間較小，車位凈空高度要求小 216。 智能搬運(yùn)器支持重列式車位，采用復(fù)輥均橫機(jī)構(gòu)夾持輪胎，有效保護(hù)車輛 216。 堆垛機(jī)的水平行走和提升運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行，節(jié)省存取車時(shí)間，單車存取時(shí)間60～120秒，系統(tǒng)連續(xù)存取車時(shí)間不大于90秒，連續(xù)存取車效率高216。 可地面、地下布置或地面地下綜合布置 PPYCIMC平面移動(dòng)式車庫(kù)性能參數(shù)表項(xiàng)目單位參數(shù)轎車參數(shù)重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2000x1550客車參數(shù)重量Kg≤2500外形尺寸Mm≤5300x2000x2050中跑車行走速度M/Min45150搬運(yùn)器行走速度M/Min≤45搬運(yùn)高度Mm50出入口升降機(jī)升降速度M/Min90注：出入口部及中跑車均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按項(xiàng)目需求設(shè)定 （2）巷道堆垛式全自動(dòng)立體車庫(kù)工作原理：存車時(shí)，采用堆垛機(jī)水平且垂直運(yùn)動(dòng)至存車位，橫移機(jī)構(gòu)再將車輛橫移到停車位上；取車時(shí)，堆垛機(jī)移動(dòng)到存車位，橫移機(jī)構(gòu)將車從停車位上橫移至堆垛機(jī)上，堆垛機(jī)再將車輛盤(pán)運(yùn)至出車口。 單車存取時(shí)間60～120秒。216。216。216。216。 平面移動(dòng)式立體車庫(kù)實(shí)景 平面移動(dòng)式立體車庫(kù)布置示意圖產(chǎn)品特點(diǎn)：216。立體車庫(kù)車位的集中布置、以及存取車的自動(dòng)化，顯著降低了自走式車庫(kù)車主在尋找車位及泊車時(shí)產(chǎn)生的噪音及尾氣污染，符合國(guó)家節(jié)能減碳的產(chǎn)業(yè)政策。此外可有效避免車輛的丟失，有效地防止停放過(guò)程中意外的刮擦及碰撞。全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備一次取車時(shí)間在60120秒左右。按設(shè)計(jì)，車輛在車庫(kù)出入口處刷卡存取即可。如果把停車庫(kù)占用的土地的價(jià)值考慮在內(nèi)，自動(dòng)化立體停車庫(kù)的投資就更顯優(yōu)勢(shì)。 利用小區(qū)綠地地下空間建設(shè)的智能化停車庫(kù) 利用城市零星邊角地塊建設(shè)的智能化停車庫(kù)投資少?？梢?jiàn)立體停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間。一、全自動(dòng)立體停車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)與傳統(tǒng)的自走式停車庫(kù)相比，全自動(dòng)立體停車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：占地面積較小，空間利用率高。 第三章 全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車設(shè)備介紹根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》，機(jī)械式停車設(shè)備共分升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車專用升降機(jī)類等九種。三、 龍巖市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策龍巖市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的辦法需要“兩手抓”，一方面，加強(qiáng)對(duì)繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給；另一方面，對(duì)違章停放
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