某機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司薪酬激勵(lì)問(wèn)題研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 19:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資制是一種按照企業(yè)的銷(xiāo)售收入或純利潤(rùn)的一定比例提取工資總額，然后根據(jù)職工的技術(shù)水平和實(shí)際工作量計(jì)發(fā)工資的形式。項(xiàng)目工資制、年薪制、提成工資制、計(jì)件制均是南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司目前的補(bǔ)充薪酬制度，而筆者在對(duì)該公司薪酬制度作重新設(shè)計(jì)時(shí)，在遵循其原有制度的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考慮了上述幾種新型薪酬制度的應(yīng)用。筆者認(rèn)為，上述崗位薪級(jí)工資制是在工資等級(jí)制中的其中一個(gè)類(lèi)別——崗位工資制的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，演變而來(lái)。本文所研究的南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司正在執(zhí)行中的薪酬制度類(lèi)似于崗位薪級(jí)工資制。二、南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司的概況南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司是中國(guó)南車(chē)股份有限公司的全資子公司，是中國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)修理內(nèi)燃機(jī)車(chē)的企業(yè)，是中國(guó)軌道交通裝備再制造基地和中國(guó)牽引電機(jī)、石油鉆井電機(jī)主要研制基地。 公司始建于1951年，占地面積近80萬(wàn)平方米，資產(chǎn)總額近12億元。公司先后獲得全國(guó)先進(jìn)企業(yè)、國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)、全國(guó)綠化先進(jìn)單位、國(guó)家二級(jí)企業(yè)、國(guó)家環(huán)保先進(jìn)企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。近年來(lái)，公司以鐵路跨越式發(fā)展為契機(jī)，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，使公司步入了持續(xù)、穩(wěn)定和快速發(fā)展的軌道。從2003年至2009年，公司銷(xiāo)售收入年遞增20%以上，%。公司主要修理和再制造各型鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、軌道吊車(chē)、工礦機(jī)車(chē)等，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)；研制生產(chǎn)各型機(jī)車(chē)、城軌地鐵和石油鉆井的配套電機(jī)71個(gè)品種，產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)軌道交通裝備制造企業(yè)和石油鉆井裝備制造企業(yè)，出口亞洲、南美洲、非洲的12個(gè)國(guó)家。2005年，公司從美國(guó)GE公司引進(jìn)了大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)配套電機(jī)技術(shù)，通過(guò)消化吸收和再創(chuàng)新，2009年3月，公司研制的和諧5號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)配套電機(jī)成功下線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。公司的電機(jī)研制水平已達(dá)世界先進(jìn)水平，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。 在中國(guó)軌道交通裝備修造行業(yè)，公司已進(jìn)入裝備檢修和再制造綜合排名前三，牽引電機(jī)研制綜合實(shí)力前三的行列。 公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是建設(shè)中國(guó)西部地區(qū)質(zhì)量最優(yōu)、規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的軌道交通裝備再制造基地和中國(guó)牽引電機(jī)、石油鉆井電機(jī)研發(fā)制造的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。三、南車(chē)成都機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司薪酬現(xiàn)狀（一）薪酬原則１、關(guān)于工資總額的控制原則（１）工資預(yù)算必須堅(jiān)持工效掛鉤的原則。即工資總額增長(zhǎng)率低于可分配復(fù)合效益增長(zhǎng)率，全員平均工資增長(zhǎng)率低于全員平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率?？煞峙鋸?fù)合效益增長(zhǎng)率＝復(fù)合增長(zhǎng)率*薪酬分配率，；復(fù)合增長(zhǎng)率＝銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率*+凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率*工資總額與利潤(rùn)指標(biāo)掛鉤比例。（２）效益決定分配、績(jī)效決定收入的原則。各單位的工資總額與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和效益掛鉤，員工工資收入與員工績(jī)效考核結(jié)果掛鉤。（３）宏觀(guān)調(diào)控與工資水平控制相結(jié)合的原則。公司對(duì)各單位的工資總額實(shí)行宏觀(guān)調(diào)控。關(guān)于薪酬制度制訂的原則（1）以崗位價(jià)值為導(dǎo)向，體現(xiàn)崗位價(jià)值的相對(duì)差異；（2）以員工績(jī)效為依據(jù)，強(qiáng)化工資與績(jī)效的關(guān)系，激勵(lì)員工持續(xù)提升業(yè)績(jī)；（3）以能力提升為目標(biāo)，鼓勵(lì)員工個(gè)人發(fā)展、提高績(jī)效，為員工能力提升提供平臺(tái)。（二）薪酬制度體系基礎(chǔ)制度以2010年頒布的《崗位績(jī)效工資制度》為基礎(chǔ)制度，將工資分為20個(gè)檔次，118個(gè)檔級(jí)，不同的崗位對(duì)應(yīng)各個(gè)檔次，不同的任職資格又對(duì)應(yīng)檔次里面不同的檔級(jí)，檔級(jí)可上下浮動(dòng)，但檔次基本固定。該制度實(shí)為我國(guó)比較傳統(tǒng)的工資等級(jí)制度。（1） 工資等級(jí)表南車(chē)成都公司將員工工資為分20個(gè)檔次，每個(gè)檔次有57個(gè)檔級(jí)，總共有118個(gè)檔級(jí)，每個(gè)檔級(jí)對(duì)應(yīng)了一個(gè)工資系數(shù)，員工根據(jù)不同的崗位，確定相應(yīng)的工資檔次和檔級(jí)。員工的崗位工資=工資基準(zhǔn)額*崗位工資系數(shù)。自2010年至2012年，南車(chē)成都公司執(zhí)行的員工崗位工資基準(zhǔn)額是300元。南車(chē)成都公司崗位績(jī)效工資崗薪系數(shù)表 級(jí)別 檔次1級(jí)2級(jí)3級(jí)4級(jí)5級(jí)6級(jí)7級(jí)二十檔 十九檔 十八檔 十七檔 十六檔 十五檔十四檔十三檔十二檔十一檔十檔九檔八檔七檔六檔 五檔 四檔 三檔 二檔 一檔1 ?。?）工資等級(jí)線(xiàn)公司將崗位分為三大類(lèi)，分別對(duì)應(yīng)不同的檔次：崗位類(lèi)別對(duì)應(yīng)檔次黨群、經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)716檔工程技術(shù)類(lèi)914檔技能操作類(lèi)412檔（3）工資級(jí)差%，1檔為最低檔，20檔為最高檔。，低位級(jí)別的系數(shù)是中位級(jí)別系數(shù)的1/，各檔內(nèi)低位與高位系數(shù)的級(jí)差為41%。補(bǔ)充制度為了提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，公司提出，對(duì)于不同的崗位，可由以下幾種工資制度作為補(bǔ)充：職位類(lèi)別補(bǔ)充工資制度中層領(lǐng)導(dǎo)年薪制科技、研發(fā)人員項(xiàng)目工資制營(yíng)銷(xiāo)人員銷(xiāo)售提成制直接生產(chǎn)工人計(jì)件制特殊崗位人才協(xié)議工資制（三）薪酬結(jié)構(gòu)員工工資由崗位工資、績(jī)效工資、年功工資、特種工資四個(gè)部分構(gòu)成。崗位工資根據(jù)崗位不同，對(duì)照前面所展示的《崗薪系數(shù)表》予以確定；績(jī)效工資是根據(jù)崗位不同，各個(gè)崗位均按崗位工資的一定百分比來(lái)確定績(jī)效工資。如下表：一般工程技術(shù)/黨群/經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)、技能操作類(lèi)人員的目標(biāo)績(jī)效工資比例職位層級(jí)一般工程技術(shù)類(lèi)一般黨群\經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)技能操作類(lèi)目標(biāo)績(jī)效工資比例設(shè)計(jì)、工藝其它技術(shù)類(lèi)7首席設(shè)計(jì)（工藝）師
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