【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 7 1986 年—2022 年金城摩托車產(chǎn)銷量和能力分析……………………… 40表 48 部分國家對(duì)摩托車進(jìn)口關(guān)稅表………………………………… ……… 41表 49 亞洲各國投資環(huán)境條件分析對(duì)比表………………………………………48表 410 非洲各國投資環(huán)境條件分析對(duì)比 ………………………………………48表 411 歐洲各國投資環(huán)境條件分析對(duì)比 ………………………………………49表 412 拉美地區(qū)投資環(huán)境條件分析對(duì)比 ………………………………………50表 413 金城集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展伙伴………………………………………………… 511 / 80第一章 緒論 課題選題依據(jù)本文擬對(duì)金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系的構(gòu)建問題進(jìn)行研究的主要依據(jù)是：第一，從理論上來說，跨國公司理論發(fā)展的一個(gè)方向正從跨國公司存在機(jī)制的研究轉(zhuǎn)向發(fā)展機(jī)制的研究 [1]。從存在機(jī)制研究到發(fā)展機(jī)制研究是跨國公司理論演進(jìn)的重要突破 [2]。企業(yè)的跨國經(jīng)營作為一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象剛剛起步時(shí)，人們首先考慮的是企業(yè)為什么要實(shí)行跨國經(jīng)營。而現(xiàn)有的跨國公司理論，以及其它各種早期的理論，基本上都是解釋跨國公司的存在機(jī)制，即回答企業(yè)為什么要進(jìn)行跨國經(jīng)營和選擇什么地點(diǎn)進(jìn)行跨國經(jīng)營的問題，但在跨國公司遍布全球、跨國經(jīng)營已成普遍現(xiàn)象及國際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益復(fù)雜的情況下，對(duì)跨國公司而言，怎樣發(fā)展的重要性便凸顯出來。不言而喻，研究企業(yè)跨國經(jīng)營體系的構(gòu)建正是回答跨國公司如何發(fā)展的問題 [1]。第二，一個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要是看它的經(jīng)營能力的。一個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于其經(jīng)營能力，而不在于其提供的產(chǎn)品和服務(wù)。造成這種現(xiàn)象的原因主要是全球范圍內(nèi)不同區(qū)域市場(chǎng)消費(fèi)者偏好的不同(盡管經(jīng)濟(jì)全球化過程中消費(fèi)者偏好正在趨同)以及技術(shù)進(jìn)步，前一個(gè)因素使得沒有任何一家企業(yè)可以生產(chǎn)和提供能完全符合消費(fèi)者偏好的產(chǎn)品，企業(yè)總是面臨著要不斷調(diào)整自己的產(chǎn)品以適應(yīng)不同層次、不同區(qū)域和不同文化背景的消費(fèi)者的需求的挑戰(zhàn)，后一個(gè)因素使產(chǎn)品生命周期越來越短，技術(shù)的全球擴(kuò)散使競(jìng)爭(zhēng)者能夠很快生產(chǎn)出幾乎是一模一樣的產(chǎn)品，企業(yè)經(jīng)營手段的創(chuàng)新成為了關(guān)系企業(yè)命運(yùn)的頭等大事。第三，從經(jīng)營體系構(gòu)建的角度考察企業(yè)的現(xiàn)有狀況，以金城集團(tuán)為例，對(duì)構(gòu)建我國企業(yè)跨國經(jīng)營體系有一定的借鑒意義。金城集團(tuán)作為中國最早大規(guī)模制造摩托車的企業(yè)，其發(fā)展跨國經(jīng)營是以摩托車為起點(diǎn)，但是目前金城集團(tuán)面臨三大挑戰(zhàn)：一是國內(nèi)民營企業(yè)的沖擊。我國的民營企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展已逐漸壯大，在技術(shù)開發(fā)、人才、市場(chǎng)營銷等方面，國有企業(yè)已無優(yōu)勢(shì)可言；二是全球產(chǎn)品過剩，跨國集團(tuán)紛紛搶占中國市場(chǎng)。越來越多的跨國公司選擇中國這個(gè)大市場(chǎng)做為產(chǎn)品的集散地，將產(chǎn)品輸入到中國，轉(zhuǎn)移自己的剩余產(chǎn)品。三是入世后面臨國際跨國集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。國際跨國集團(tuán)通過加大對(duì)國內(nèi)合資企業(yè)的資金和技術(shù)注入，在利用中國廉價(jià)的資源研發(fā)適應(yīng)中國市場(chǎng)的產(chǎn)品的同時(shí)，一方面利用靈活的用人機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制挖走我們的大量人才，另一方面這些跨國公司又把在國際市場(chǎng)上非常成熟的車型紛紛投放到中國市場(chǎng)，加大對(duì)中國市場(chǎng)的沖擊，同時(shí)也使我國的企業(yè)在實(shí)行跨國經(jīng)營方面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，結(jié)合金城集團(tuán)的具體實(shí)際，研究跨國經(jīng)營實(shí)現(xiàn)的方式，制訂出一個(gè)具有一定操作性和可行性的金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系，這一方面會(huì)很大改善金城集團(tuán)的經(jīng)營狀況，另一方面對(duì)我國企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營也有很多借鑒意義。 選題背景與意義 選題背景目前，世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使國際跨國企業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的主導(dǎo)力量，不同國家體制、不同規(guī)模、不同類別的跨國企業(yè)都競(jìng)相參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步使各國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和文化日益交融在一起，各國的企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)一步納入全球經(jīng)濟(jì)范圍，全球各大企業(yè)集團(tuán)紛紛加快跨國經(jīng)營的步伐，跨國公司對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)作用將進(jìn)一步加強(qiáng) [3]。金城集團(tuán)在發(fā)展跨國經(jīng)營過程中擁有機(jī)遇：一是隨著國家對(duì)摩托車行業(yè)的整頓力度加大，拼裝車、仿冒車將大量減少，競(jìng)爭(zhēng)將更加有序；二是國家對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的清理、整理，偷、漏稅現(xiàn)場(chǎng)將得到遏制，競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境將進(jìn)一步公平；三是中國加入 WTO 后，中國已逐漸成為一個(gè) “加工中心” ，低成本的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)，貼牌生產(chǎn)（借船出海） 、來料加工將會(huì)發(fā)展迅速；貿(mào)易壁壘將被打破，參與國際競(jìng)爭(zhēng)的門坎大為降低，為“中國制造”進(jìn)入國際市場(chǎng)提供了條3 / 80件。金城集團(tuán)在擁有機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著以上所提到的挑戰(zhàn)。金城集團(tuán)發(fā)展跨國經(jīng)營是以摩托車在海外的營銷為起點(diǎn)的，它從開發(fā)生產(chǎn)摩托車開始，始終將眼睛盯住國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。由于摩托車在中國受到城市禁牌和限牌的制約，國內(nèi)銷售一直不暢，嚴(yán)重壓抑了國內(nèi)市場(chǎng)的銷售，生產(chǎn)能力受到相應(yīng)制約。但是由于中國摩托車的成本在全球具有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再加上需求的拉大、穩(wěn)定的投資發(fā)展戰(zhàn)略，以及金城集團(tuán)內(nèi)引外聯(lián)，與眾多國外企業(yè)開展廣泛的合資合作，使金城集團(tuán)擁有了一筆不錯(cuò)的資源（營銷渠道、政策的了解等） ，為其品牌的市場(chǎng)進(jìn)入創(chuàng)造了良好的機(jī)遇；同時(shí)也為金城集團(tuán)實(shí)施跨國經(jīng)營提供了很好的發(fā)展條件。 選題意義依據(jù)上述課題背景及選題依據(jù)，研究金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系的意義在于：（一）理論意義：，是對(duì)現(xiàn)有跨國公司理論的有益補(bǔ)充。單純對(duì)跨國公司的存在機(jī)制進(jìn)行研究不是從動(dòng)態(tài)及發(fā)展的眼光來分析跨國公司現(xiàn)象，對(duì)跨國公司的個(gè)別經(jīng)營行為進(jìn)行研究，盡管對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理過程十分重要，但缺乏對(duì)其跨國經(jīng)營能力構(gòu)建的深層次認(rèn)識(shí)。，中國跨國公司的成功實(shí)踐，跨國公司 FDI 不斷增加，探討企業(yè)跨國經(jīng)營體系的構(gòu)建問題，客觀上也呼喚和要求新的理論加以詮釋和指導(dǎo)。本文在這方面的探索，也將會(huì)對(duì)于待進(jìn)入世界500 強(qiáng)的中國企業(yè)，對(duì)即將開展跨國經(jīng)營的公司，對(duì)中國政府正在強(qiáng)力推進(jìn)的國有企業(yè)改革，對(duì)中國實(shí)施的全方位、多層次和寬領(lǐng)域的對(duì)外開放格局的真正形成都將起到積極的促進(jìn)和推動(dòng)作用 [4]。（二）現(xiàn)實(shí)意義：，對(duì)于跨國公司本身及與跨國公司競(jìng)爭(zhēng)的其它企業(yè)來說具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義?？鐕救绻麖臉?gòu)建自身獨(dú)特的經(jīng)營體系出發(fā)來決定和協(xié)調(diào)自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，則可以形成可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在競(jìng)爭(zhēng)過程中，技術(shù)可以購買，產(chǎn)品可以模仿，唯有經(jīng)營能力難于從經(jīng)營能力構(gòu)建研究外界獲得或模仿而來，而必須靠自身發(fā)展。，而且在國有大中型企業(yè)中具有一定的代表性。南京金城機(jī)械廠成立于 1949 年，從事飛機(jī)綜合修理，后轉(zhuǎn)入重點(diǎn)研制和生產(chǎn)航空機(jī)電液產(chǎn)品和系統(tǒng)，成為中國航空機(jī)載設(shè)備的制造企業(yè)。70 年代末期，開展了大規(guī)模的“軍轉(zhuǎn)民” ，開始研制并生產(chǎn)摩托車產(chǎn)品，是中國最早大規(guī)模制造摩托車的企業(yè)。1985 年，開始引進(jìn)日本鈴木生產(chǎn)技術(shù)，并逐漸形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的摩托車核心研制能力。八十年代末，九十年代初，開始進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造及管理創(chuàng)新，迅速改變了過去傳統(tǒng)的多品種小批量的生產(chǎn)方式，形成了適應(yīng)市場(chǎng)需求發(fā)展的大規(guī)模生產(chǎn)模式，呈現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟(jì)的雛形。同時(shí)，金城集團(tuán)在引進(jìn)，學(xué)習(xí)外來先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，努力進(jìn)行消化、吸收并形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。金城集團(tuán)是中國摩托車企業(yè)中少數(shù)幾個(gè)具有研發(fā)能力的企業(yè)之一。2022 年，新金城集團(tuán)成立，將航空機(jī)載研究所與原機(jī)載廠合并重組，使得金城集團(tuán)成為中國最大的航空機(jī)電液研制中心，為金城集團(tuán)航空技術(shù)核心力的打造奠定了基礎(chǔ)。金城集團(tuán)早就提出了把發(fā)展的基點(diǎn)移向海外進(jìn)行跨國經(jīng)營的設(shè)想，中國加入 WTO 更加速了這一進(jìn)程。與一般理論研究課題不同的是，本論文是結(jié)合金城集團(tuán)的實(shí)際，力求制訂出一個(gè)具有一定操作性和可行性的金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系。 國內(nèi)外研究文獻(xiàn)評(píng)述 國外研究跨國公司理論是隨著跨國公司的實(shí)踐而發(fā)展的。最早的跨國經(jīng)營要追溯到16 世紀(jì)的東印度公司。該公司的董事長托馬斯孟（Thomas Mun）就提出過5 / 80跨國經(jīng)營的若干見解。此后，亞當(dāng)斯密、大衛(wèi)李嘉圖、阿馬歇爾都提出過有關(guān)跨國公司的一些論述。但是在 20 世紀(jì) 60 年代以前，人們一直用新古典國際資本流動(dòng)理論來解釋資本輸出現(xiàn)象。該理論應(yīng)用瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家赫克歇爾俄林（Eli HeckscherBertil Ohlin）提出的要素稟賦理論來解釋資本的國際流動(dòng)，他們認(rèn)為，國際資本流動(dòng)的原因在于各國的利率差別，而利率差別又取決于各國資本的相對(duì)豐裕程度。嚴(yán)格地說，現(xiàn)代跨國公司理論是在 20 世紀(jì) 60 年代產(chǎn)生的。第二次世界大戰(zhàn)以后至 50 年代，美國的跨國公司大舉向西歐進(jìn)軍，對(duì)外直接投資迅速發(fā)展，其規(guī)模和影響都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了戰(zhàn)前。人們從不同的角度解釋跨國公司跨國直接投資的動(dòng)機(jī)、條件和決定因素，跨國經(jīng)營理論不斷豐富，形成了眾多的跨國經(jīng)營理論，下面從兩個(gè)方面來綜述跨國經(jīng)營理論：（一）基于國際貿(mào)易的跨國經(jīng)營理論產(chǎn)品生命周期理論（The Theory of Product Life Cycle）是美國哈佛大學(xué)教授維農(nóng)（ ）在 1966 年發(fā)表的題為“產(chǎn)品周期中的國際投資與國際貿(mào)易”[5]一文中，在實(shí)證研究美國跨國公司對(duì)外直接投資行為的基礎(chǔ)上，提出了產(chǎn)品生命周期理論。產(chǎn)品生命周期理論從技術(shù)壟斷角度出發(fā)，解釋了一國企業(yè)對(duì)外投資的動(dòng)因。按照這種理論，產(chǎn)品生命周期的發(fā)展規(guī)律決定了企業(yè)對(duì)外直接投資的動(dòng)機(jī)、流向和時(shí)機(jī)。維農(nóng)把產(chǎn)品的生命周期分成三個(gè)階段，并認(rèn)為在不同階段，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的要素條件及成本的考慮是不同的。（1）新產(chǎn)品階段（new product stage） 。由于壟斷企業(yè)控制新技術(shù)，產(chǎn)品處于非標(biāo)準(zhǔn)化階段，產(chǎn)品的生產(chǎn)要素投入變化很大，產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性很低，生產(chǎn)成本的差異對(duì)廠商生產(chǎn)的區(qū)位選擇影響不大，因此有利于在國內(nèi)生產(chǎn)。（2）成熟產(chǎn)品階段（mature product stage） 。國內(nèi)外需求增加，產(chǎn)品逐步標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)仿制品出現(xiàn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇，降低成本成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。如果國內(nèi)生產(chǎn)的邊際成本加運(yùn)輸成本超過了在國外生產(chǎn)的平均成本，而且存在國外勞動(dòng)力價(jià)格差異，此時(shí)在國外生產(chǎn)有利。（3）標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品階段（standardized product stage） 。當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段，生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)擴(kuò)散，生產(chǎn)活動(dòng)的規(guī)模已經(jīng)固定，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，公司更加關(guān)心成本與價(jià)格，更重視尋求產(chǎn)品生產(chǎn)成本低的生產(chǎn)區(qū)位，這時(shí)企業(yè)將生產(chǎn)活動(dòng)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。邊際產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張理論（The Theory of Comparative Advantage to Investment） ，也被稱比較優(yōu)勢(shì)投資論或邊際比較優(yōu)勢(shì)理論，是由日本一橋大學(xué)教授小島清（KiyoshiKojima）1978 年出版的《直接對(duì)外投資：跨國經(jīng)營的日本模式》 [6] ，根據(jù)國際貿(mào)易理論中的比較成本理論和日本的對(duì)外直接投資現(xiàn)實(shí)提出的。其基本思想是：“對(duì)外直接投資應(yīng)該從本國(投資國)已經(jīng)處于或即將陷入比較劣勢(shì)的產(chǎn)業(yè)—邊際產(chǎn)業(yè)依次進(jìn)行” 。他認(rèn)為，對(duì)外直接投資不同于一般的資本轉(zhuǎn)移，而是資本、技術(shù)和經(jīng)營管理方式的綜合轉(zhuǎn)移。他指出所謂“邊際產(chǎn)業(yè)” ，是指那些即將或已經(jīng)喪失比較優(yōu)勢(shì)地位的產(chǎn)業(yè)。這個(gè)理論主要回答了兩大問題：一個(gè)是一國企業(yè)對(duì)外投資的產(chǎn)業(yè)問題；另一個(gè)是一國企業(yè)對(duì)外投資的目標(biāo)地區(qū)選擇問題 [7]。（二）基于對(duì)外直接投資理論的跨國經(jīng)營理論壟斷優(yōu)勢(shì)理論是西方最早研究對(duì)外直接投資的獨(dú)立理論。加裔美籍經(jīng)濟(jì)學(xué)家海默（）于 1960 年在美國麻省理工學(xué)院撰寫的博士論文《國內(nèi)企業(yè)的國際化經(jīng)營：一項(xiàng)對(duì)外直接投資的研究》 [8]中，在實(shí)證分析了 19141956年美國對(duì)外投資的有關(guān)資料基礎(chǔ)上，首先提出了以壟斷優(yōu)勢(shì)來解釋美國企業(yè)對(duì)外直接投資行為的理論。海默的理論得到了他的導(dǎo)師金德爾伯格（）的支持，并在金德爾伯格的有關(guān)論著 [9]中得到了系統(tǒng)的闡述，引起了學(xué)術(shù)界的廣泛重視 [10]。西方學(xué)者把海默和金德爾伯格并列為壟斷優(yōu)勢(shì)理論的創(chuàng)建者，并將他們的理論稱為“海金傳統(tǒng)” （Hymer7 / 80KindlebergerTradition） 。由于海默和金德爾伯格是利用傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論來分析對(duì)外直接投資的動(dòng)因的，所以該理論又被稱為產(chǎn)業(yè)組織理論分析法 [11]。跨國公司的壟斷優(yōu)勢(shì)主要有：（1）來自產(chǎn)品市場(chǎng)不完全的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的商標(biāo)、專門的銷售技術(shù)，操縱價(jià)格等方面；（2）來自生產(chǎn)要素市場(chǎng)不完全的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在專利、技術(shù)秘密、管理技能和經(jīng)驗(yàn)等方面；（3）來自企業(yè)或公司內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。壟斷優(yōu)勢(shì)理論以產(chǎn)業(yè)組織理論為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)的不完全性，注重微觀層次的企業(yè)行為的分析和行業(yè)組織結(jié)構(gòu)特征的分析。海默認(rèn)為，企業(yè)進(jìn)行對(duì)外直接投資必須具備兩個(gè)條件：一是跨國公司具有特定的優(yōu)勢(shì)，從而可以克服在海外經(jīng)營的種種劣勢(shì)；二是這些優(yōu)勢(shì)的買方市場(chǎng)是不完全的，從而使這些優(yōu)勢(shì)成為壟斷優(yōu)勢(shì)。凱夫斯（）在 1971 年發(fā)表的一篇題為“國際公司：對(duì)外投資的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)” [12]論文中，從產(chǎn)品差異性（Differentiated Product,又稱為差異化產(chǎn)品）的角度對(duì)壟斷優(yōu)勢(shì)理論進(jìn)行了補(bǔ)充。他強(qiáng)調(diào)跨國公司所擁有的使產(chǎn)品發(fā)生差異的能力是其擁有的重要優(yōu)勢(shì)。內(nèi)部化理論（The Theory of Internalization） ，又稱市場(chǎng)內(nèi)部化理論，是當(dāng)代西方較為流行、較有影響的關(guān)于對(duì)外直接投資的一般理論。英國里丁大學(xué)學(xué)者巴克萊（）和卡森（ ）在他們 1976 年合著的《多國企業(yè)的未來》 [13]書中，首次系統(tǒng)地提出了跨國企業(yè)的內(nèi)部化理論。加拿大學(xué)者拉格曼（）在 1981 年出版的《剖析多國公司：內(nèi)部市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)》 [14]一書中進(jìn)一步發(fā)展了這一理論。內(nèi)部化理論的思想源于科斯的交易費(fèi)用理論。內(nèi)部化理論認(rèn)為，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中生產(chǎn)階段較多的企業(yè)必然存在中間產(chǎn)品，為克服這些中間產(chǎn)品市場(chǎng)的不完全，就可能導(dǎo)致內(nèi)部化，因而在跨國經(jīng)營活動(dòng)中可能更傾向于采取對(duì)外直接投資方式。內(nèi)部化理論試圖通