【正文】 with impact of WTO,and is in line with the demand of national auto industry the eleven five years scheme. It’s beneficial for occupying international market and reducing the passive influence caused by unhealthy internal motorcycle market. Together with five advantages, the unique brand advantage, the leading core technology in domestic trade, certain product superiority , abundant human resources and leading quality management. So it is necessary, as well as workable for JinCheng Group to affect multinational operation strategy and construct transnational system. This thesis consists of five parts. The first chapter demonstrates the background and significance of the article, as well as domestic and international on the review of literature. Chapter II first defines the basic concept between multinational corporations and transnational business enterprises and then carries on elaboration to transnational operations39。 ..........................................................37 制造供給擴(kuò)展的驅(qū)使 ..................................................................................39 規(guī)避世界貿(mào)易和非貿(mào)易壁壘的限制 ..........................................................40 穩(wěn)定的投資發(fā)展戰(zhàn)略 ..................................................................................43 建立金城跨國體系的條件 ................................................................................45 內(nèi)部，企業(yè)的核心競爭力的現(xiàn)狀和發(fā)展 ..................................................45 外部，市場需求狀況 ..................................................................................47第五章 金城跨國體系建立的實踐 ............................................................................52 核心競爭力的發(fā)展 ............................................................................................52 核心競爭力的概念 ......................................................................................52 核心競爭力的現(xiàn)狀 ......................................................................................52 核心競爭力的發(fā)展 ......................................................................................52 金城跨國體系建立 ............................................................................................52 貿(mào)易及海外實踐 ..........................................................................................52 對外投資實踐 ..............................................................................................53 戰(zhàn)略規(guī)劃的形成和初步實施 ......................................................................54 建立金城跨國體系的模式 ..........................................................................55 金城跨國經(jīng)營的管理流程 ..........................................................................58結(jié)論與展望 ..................................................................................................................61參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................66致 謝 ..........................................................................................................................66在校期間的研究成果及發(fā)表的論文 ..........................................................................67圖表清單圖 本文研究技術(shù)路線圖 ……………………………………………………13表 31 2022 年世界前 10 名最大公司的跨國指數(shù) ……………………………20表 32 跨國公司在國際生產(chǎn)中的地位 …………………………………………21表 33 跨國公司在國際生產(chǎn)中的地位 …………………………………………26表 41 金城集團(tuán)歷年銷售收入 ………………………………………………… 34表 42 2022 年世界摩托車生產(chǎn)產(chǎn)量…………………………………………… 38表 44 2022 年—2022 年中國摩托車的出口量和出口增長率 ……………… 38表 43 2022 年—2022 年世界摩托車銷量 ……………………………………38表 45 1995 年2022 年 出口銷量創(chuàng)匯和出口平均單價對比表……………… 39表 46 1995 年2022 年 出口銷量創(chuàng)匯和出口平均單價圖…………………… 39表 47 1986 年—2022 年金城摩托車產(chǎn)銷量和能力分析……………………… 40表 48 部分國家對摩托車進(jìn)口關(guān)稅表………………………………… ……… 41表 49 亞洲各國投資環(huán)境條件分析對比表………………………………………48表 410 非洲各國投資環(huán)境條件分析對比 ………………………………………48表 411 歐洲各國投資環(huán)境條件分析對比 ………………………………………49表 412 拉美地區(qū)投資環(huán)境條件分析對比 ………………………………………50表 413 金城集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展伙伴………………………………………………… 511 / 80第一章 緒論 課題選題依據(jù)本文擬對金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系的構(gòu)建問題進(jìn)行研究的主要依據(jù)是：第一，從理論上來說，跨國公司理論發(fā)展的一個方向正從跨國公司存在機(jī)制的研究轉(zhuǎn)向發(fā)展機(jī)制的研究 [1]。企業(yè)的跨國經(jīng)營作為一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象剛剛起步時，人們首先考慮的是企業(yè)為什么要實行跨國經(jīng)營。不言而喻，研究企業(yè)跨國經(jīng)營體系的構(gòu)建正是回答跨國公司如何發(fā)展的問題 [1]。一個企業(yè)的優(yōu)勢在于其經(jīng)營能力，而不在于其提供的產(chǎn)品和服務(wù)。第三，從經(jīng)營體系構(gòu)建的角度考察企業(yè)的現(xiàn)有狀況，以金城集團(tuán)為例，對構(gòu)建我國企業(yè)跨國經(jīng)營體系有一定的借鑒意義。我國的民營企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展已逐漸壯大，在技術(shù)開發(fā)、人才、市場營銷等方面，國有企業(yè)已無優(yōu)勢可言；二是全球產(chǎn)品過剩，跨國集團(tuán)紛紛搶占中國市場。三是入世后面臨國際跨國集團(tuán)的競爭壓力增大。因此，結(jié)合金城集團(tuán)的具體實際，研究跨國經(jīng)營實現(xiàn)的方式，制訂出一個具有一定操作性和可行性的金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系，這一方面會很大改善金城集團(tuán)的經(jīng)營狀況，另一方面對我國企業(yè)實現(xiàn)跨國經(jīng)營也有很多借鑒意義。金城集團(tuán)在發(fā)展跨國經(jīng)營過程中擁有機(jī)遇：一是隨著國家對摩托車行業(yè)的整頓力度加大，拼裝車、仿冒車將大量減少，競爭將更加有序；二是國家對市場經(jīng)濟(jì)秩序的清理、整理，偷、漏稅現(xiàn)場將得到遏制，競爭的環(huán)境將進(jìn)一步公平；三是中國加入 WTO 后，中國已逐漸成為一個 “加工中心” ，低成本的優(yōu)勢進(jìn)一步凸現(xiàn)，貼牌生產(chǎn)（借船出海） 、來料加工將會發(fā)展迅速；貿(mào)易壁壘將被打破，參與國際競爭的門坎大為降低，為“中國制造”進(jìn)入國際市場提供了條3 / 80件。金城集團(tuán)發(fā)展跨國經(jīng)營是以摩托車在海外的營銷為起點的，它從開發(fā)生產(chǎn)摩托車開始，始終將眼睛盯住國際國內(nèi)兩個市場。但是由于中國摩托車的成本在全球具有絕對的價格優(yōu)勢，再加上需求的拉大、穩(wěn)定的投資發(fā)展戰(zhàn)略，以及金城集團(tuán)內(nèi)引外聯(lián)，與眾多國外企業(yè)開展廣泛的合資合作，使金城集團(tuán)擁有了一筆不錯的資源（營銷渠道、政策的了解等） ，為其品牌的市場進(jìn)入創(chuàng)造了良好的機(jī)遇；同時也為金城集團(tuán)實施跨國經(jīng)營提供了很好的發(fā)展條件。單純對跨國公司的存在機(jī)制進(jìn)行研究不是從動態(tài)及發(fā)展的眼光來分析跨國公司現(xiàn)象，對跨國公司的個別經(jīng)營行為進(jìn)行研究，盡管對企業(yè)的經(jīng)營管理過程十分重要，但缺乏對其跨國經(jīng)營能力構(gòu)建的深層次認(rèn)識。本文在這方面的探索，也將會對于待進(jìn)入世界500 強(qiáng)的中國企業(yè)，對即將開展跨國經(jīng)營的公司，對中國政府正在強(qiáng)力推進(jìn)的國有企業(yè)改革，對中國實施的全方位、多層次和寬領(lǐng)域的對外開放格局的真正形成都將起到積極的促進(jìn)和推動作用 [4]?？鐕救绻麖臉?gòu)建自身獨特的經(jīng)營體系出發(fā)來決定和協(xié)調(diào)自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，則可以形成可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。，而且在國有大中型企業(yè)中具有一定的代表性。70 年代末期，開展了大規(guī)模的“軍轉(zhuǎn)民” ，開始研制并生產(chǎn)摩托車產(chǎn)品，是中國最早大規(guī)模制造摩托車的企業(yè)。八十年代末，九十年代初，開始進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造及管理創(chuàng)新，迅速改變了過去傳統(tǒng)的多品種小批量的生產(chǎn)方式，形成了適應(yīng)市場需求發(fā)展的大規(guī)模生產(chǎn)模式，呈現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟(jì)的雛形。金城集團(tuán)是中國摩托車企業(yè)中少數(shù)幾個具有研發(fā)能力的企業(yè)之一。金城集團(tuán)早就提出了把發(fā)展的基點移向海外進(jìn)行跨國經(jīng)營的設(shè)想，中國加入 WTO 更加速了這一進(jìn)程。與一般理論研究課題不同的是，本論文是結(jié)合金城集團(tuán)的實際，力求制訂出一個具有一定操作性和可行性的金城集團(tuán)跨國經(jīng)營體系。最早的跨國經(jīng)營要追溯到16 世紀(jì)的東印度公司。孟（Thomas Mun）就提出過5 / 80跨國經(jīng)營的若干見解。斯密、大衛(wèi)馬歇爾都提出過有關(guān)跨國公司的一些論述。該理論應(yīng)用瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家赫克歇爾俄林（Eli HeckscherBertil Ohlin）提出的要素稟賦理論來解釋資本的國際流動，他們認(rèn)為，國際資本流動的原因在于各國的利率差別，而利率差別又取決于各國資本的相對豐裕程度。第二次世界大戰(zhàn)以后至 50 年代，美國的跨國公司大舉向西歐進(jìn)軍，對外直接投資迅速發(fā)展，其規(guī)模和影響都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了戰(zhàn)前。產(chǎn)品生命周期理論從技術(shù)壟斷角度出發(fā)，解釋了一國企業(yè)對外投資的動因。維農(nóng)把產(chǎn)品的生命周期分成三個階段，并認(rèn)為在不同階段，企業(yè)對產(chǎn)品的要素條件及成本的考慮是不同的。由于壟斷企業(yè)控制新技術(shù)，產(chǎn)品處于非標(biāo)準(zhǔn)化階段，產(chǎn)品的生產(chǎn)要素投入變化很大，產(chǎn)品的需求價格彈性很低，生產(chǎn)成本的差異對廠商生產(chǎn)的區(qū)位選擇影響不大，因此有利于在國內(nèi)生產(chǎn)。國內(nèi)外需求增加，產(chǎn)品逐步標(biāo)準(zhǔn)化，同時仿制品出現(xiàn)，價格競爭加劇，降低成本成為競爭的關(guān)鍵。（3）標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品階段（standardized product stage） 。邊際產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張理論（The Theory of Comparative Advantage to Investment） ，也被稱比較優(yōu)勢投資論或邊際比較優(yōu)勢理論，是由日本一橋大學(xué)教授小島清（KiyoshiKojima）1978