【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源。這是指能幫助企業(yè)利用外部環(huán)境中的機(jī)會(huì)、降低潛在威脅并建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源。例如，兩家提供類(lèi)似服務(wù)的企業(yè)，地理位置就會(huì)成為決定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源。2．稀缺資源。企業(yè)占有的資源越稀缺，越能滿(mǎn)足客戶(hù)的獨(dú)特需求，從而越有可能變成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。3．不可被模仿的資源。如果企業(yè)的某種資源能夠很容易地被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿，那么這種資源所能創(chuàng)造的價(jià)值就是有限的，企業(yè)難以據(jù)此獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不可被模仿的資源主要有獨(dú)特的實(shí)物資源、企業(yè)文化、商標(biāo)、專(zhuān)利、品牌認(rèn)知度等。4．不可替代的資源。波特的五力模型指出了替代產(chǎn)品的威脅力量，同樣，企業(yè)的資源如果很容易被替代，那么即使競(jìng)爭(zhēng)者不能擁有或模仿企業(yè)的資源，他們也仍然可以通過(guò)獲取替代資源而改變企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位。5．持久的資源。資源的貶值速度越慢，就越有利于形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。一般來(lái)說(shuō)有形資源往往有自己的損耗周期，而無(wú)形資源和組織資源則很難確定其貶值速度。一些品牌資源實(shí)際上在不斷升值，而通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)迅速的更新?lián)Q代卻對(duì)建立在這些技術(shù)之上的核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成了嚴(yán)峻的。3 / 17二 、 順 豐 速 運(yùn) 公 司 的 競(jìng) 爭(zhēng) 力 情 況（ 一 ） 順 豐 速 運(yùn) 公 司 概 況順豐速運(yùn)公司，于 1993 年 3 月 26 日在廣東順德成立,是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的民營(yíng)公司。至 2022 年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)20 多個(gè)省及直轄市，101 個(gè)地級(jí)市，包括港臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。為了向客戶(hù)提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營(yíng)的方式。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有 6 萬(wàn)多名員工和4000 多臺(tái)自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,30 多家一級(jí)分公司，2022 多個(gè)自建的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋 20 多個(gè)省、直轄市和香港、臺(tái)灣地區(qū)，100 多個(gè)地級(jí)市，目前已開(kāi)通韓國(guó)和新加坡業(yè)務(wù)。（ 二 ） 順 豐 速 運(yùn) 公 司 的 競(jìng) 爭(zhēng) 力 現(xiàn) 狀順豐速運(yùn)公司作為較早發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)快遞企業(yè)，面臨著國(guó)有、民營(yíng)、外資多經(jīng)濟(jì)主體、多種運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)這樣三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可分為三類(lèi)：一是國(guó)有快遞企業(yè)，主要有中國(guó)郵政 EMS、中外運(yùn)、中鐵快運(yùn)以及民航快遞等。二是其他民營(yíng)快遞企業(yè)，比如宅急送、圓通快遞、清遠(yuǎn)快遞等。三是外資快遞企業(yè)，如國(guó)際快遞巨頭 DHL 、FedEx 、UPS 和 TNT 等。根據(jù)中國(guó)快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，2022 年 EMS、順豐、DHL 分別實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入 億元、13 億元和 億元，三者的比例約為 5:1:3。2022 年EMS、順豐、 DHL 分別完成業(yè)務(wù)量 萬(wàn)件、 萬(wàn)件和 萬(wàn)件，三者比重約為 4:2:1。2022 年至 2022 年間，EMS、順豐、DHL 的業(yè)務(wù)平均增長(zhǎng)率分別為 20%、10%和 15%。目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，內(nèi)資企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，2022 年國(guó)內(nèi)幾個(gè)較大的速遞企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力情況如表 1：表 21 2022 年國(guó)內(nèi)幾個(gè)速遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要情況表企業(yè) 市場(chǎng)占有份額 業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率 網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率中國(guó)郵政快遞 29% 7% 35%順豐 15% 10% 15%宅急送 % % %申通 8% % 10%中國(guó)快遞 % 5% %圓通 % 3% 13%資料來(lái)源：順豐速運(yùn)公司 2022 年度的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告從上述數(shù)據(jù)可以看出，順豐在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額和網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率排名第三，業(yè)4 / 17務(wù)增長(zhǎng)率排名第二；中國(guó)郵政快遞市場(chǎng)份額最大，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋最廣，但業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率不高；宅急送是目前順豐速運(yùn)公司最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其市場(chǎng)份額排名第二，但業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率位居榜首，且網(wǎng)點(diǎn)較多，目前它已發(fā)展到業(yè)務(wù)遍布全國(guó) 2022 多個(gè)城市和地區(qū)，有華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)、華西區(qū)四大區(qū)，近 580 家全資分支機(jī)構(gòu)，并有 1000 多家加盟特許經(jīng)營(yíng)合作網(wǎng)絡(luò)。 三 、 順 豐 速 運(yùn) 公 司 競(jìng) 爭(zhēng) 力 的 SWOT 分 析（ 一 ） 順 豐 速 運(yùn) 公 司 競(jìng) 爭(zhēng) 力 的 內(nèi) 部 環(huán) 境 分 析1．順豐速運(yùn)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（S）順豐速運(yùn)公司在服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是快遞效率高，主要體現(xiàn)在：（1）擁有快遞管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，價(jià)格合理、服務(wù)高效例如：上海到北京的包裹。順豐和 DHL、FedEx 兩者速度差不多，都實(shí)現(xiàn)了次日到達(dá)，但順豐的價(jià)格稍低一些。EMS 只能隔日到達(dá)，例如當(dāng)日上午或下午發(fā)，第三日才能到達(dá)，目前，EMS 推出了次晨達(dá)業(yè)務(wù)，速度提高了，但價(jià)格增加了 3—4 倍。中鐵快運(yùn)速度最慢，當(dāng)天寄，三天后才能到達(dá)。（2）順豐擁有較先進(jìn)的信息技術(shù)，為提高快遞效率提供了保障由于我國(guó)快遞業(yè)起步比較晚，發(fā)展水平比較低，在信息技術(shù)方面和外資巨頭間有很大差距，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)還主要靠手工操作為主。而順豐速運(yùn)公司早在 2022 年就有意識(shí)、有重點(diǎn)地采購(gòu)了一些信息化技術(shù)和設(shè)備，如管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等。例如，為客戶(hù)提供查詢(xún)服務(wù)。中國(guó)郵政 EMS 于 2022 年 8 月才推出實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)，而順豐速運(yùn)早在 2022 年就已經(jīng)提供了這項(xiàng)服務(wù)。順豐和 DHL 的快遞員都采用了專(zhuān)用的移動(dòng)通訊設(shè)備，在收到寄送物品后立即將收件信息發(fā)送到公司服務(wù)器。利用先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，向客戶(hù)提供一流的跟蹤查詢(xún)服務(wù)，是順豐快遞公司在市場(chǎng)中迅速取勝的重要手段之一。（3）已經(jīng)形成了完善、流暢的自營(yíng)速遞網(wǎng)絡(luò)，具有一定的品牌優(yōu)勢(shì)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)缺少響當(dāng)當(dāng)?shù)拿褡迤放?，除了占?jù)本土化優(yōu)勢(shì)外，在服務(wù)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、資金投入等方面都處于劣勢(shì)。而順豐速運(yùn)公司早就對(duì)市場(chǎng)做了詳細(xì)的調(diào)查，不斷開(kāi)拓眼界，辨清形勢(shì)，進(jìn)行資源整合與共享，加強(qiáng)橫向協(xié)作，拓寬營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成規(guī)模效應(yīng)，提高技術(shù)服務(wù)，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)并購(gòu)、重組和股份制等方式加速資本集中過(guò)程。同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部革新蛻變，明確自身優(yōu)劣勢(shì)，制定合理有效戰(zhàn)略，創(chuàng)新管理機(jī)制，重視經(jīng)營(yíng)績(jī)效，已由粗放型向集約化經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型成功，創(chuàng)造并鞏固了具有競(jìng)爭(zhēng)力的自己的品牌。5 / 172．順豐速運(yùn)公司的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（W）順豐速運(yùn)公司在發(fā)展過(guò)程中取得了較好的業(yè)績(jī)，但也面臨著許多影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不利因素，主要表現(xiàn)在：（1）資金短缺，融資困難物流快遞企業(yè)是資金投入較大的行業(yè)，DHL、FedEx、UPS 每年都以幾十億的投入來(lái)擴(kuò)大和完善服務(wù)，而順豐卻幾乎完全依靠自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)維持企業(yè)發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的發(fā)展壯大。這也是大部分民營(yíng)企業(yè)面臨的困難。從全國(guó)工商聯(lián)編寫(xiě)的《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書(shū)中可以看到，民營(yíng)企業(yè)的外部融資僅占 10%左右，其余 90%則來(lái)自于企業(yè)內(nèi)部。順豐速運(yùn)的融資狀況不容樂(lè)觀(guān)，已成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸” 。（2）業(yè)務(wù)范圍狹窄，服務(wù)單一順豐快遞主要承接非信函、樣品、大小物件的速遞業(yè)務(wù)。順豐出于穩(wěn)妥的考慮，不愿擴(kuò)展其他快遞相關(guān)的服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍狹窄導(dǎo)致市場(chǎng)占有率漲幅很小。這樣做，使得順豐的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)，效率和質(zhì)量都很好，但卻不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。當(dāng)今社會(huì)，人們的需求花樣百出，僅靠傳統(tǒng)模式下的速遞業(yè)務(wù)，很難使企業(yè)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。（3）缺乏高級(jí)管理人才快遞企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成，離不開(kāi)高級(jí)人力要素的支撐。順豐速運(yùn)公司盲目實(shí)行低成本擴(kuò)張的一個(gè)重要手段即節(jié)約人力成本。長(zhǎng)期以來(lái)，由于在用人方面的不重視，對(duì)員工的培訓(xùn)投入較少，造成快遞人員的素質(zhì)普遍不高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象和服務(wù)質(zhì)量。如果沒(méi)有高水平的職業(yè)經(jīng)理人的進(jìn)入，順豐速運(yùn)公司就難以做大做強(qiáng)。 （4）