【文章內(nèi)容簡介】 貨物的動態(tài)全程跟蹤 。 （ W） 信息輸出的錯誤率高，效率低 ； 信息共享性較差 。 （ O） 在設計上可以追求靈活和完美的架構(gòu)，在運用過程中追求信息準確性、完整性和實時性，使公司實行精益化管理成為了可能，也向客戶提供了更高價值的信息服務 ； 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 12 頁 共 143 頁 信息化基礎較好的安得公司通過運用更多物流的新技術(shù)和模式，從而有更多的發(fā)展空間 ； 越來 越多的先進技術(shù)將會在物流領(lǐng)域推廣應用 。 （ T） 外資公司進入競爭者公司同時帶入 IT 技術(shù)，將安得公司與競爭者在 IT 方面的差距縮小 ； 資源無法固定，信息相對失真 。 安得現(xiàn)狀的 SWOT 分析： 優(yōu)勢（ S） 1. 物流基礎設施的支持 2. 公司政策的支持 3. 客戶資源及品牌商譽的支持 4. 資金后盾 劣勢（ W） 1. 業(yè)務流程缺乏標準化、信息化 2. 外包資 源管理難度大 3. 信息化建設程度不高 4. 人力資源方面 5. 資金結(jié)算管理落后 6. 客戶類型單調(diào)，服務能力不高 機遇（ O） 1. 國家扶持政策明朗 2. 經(jīng)濟高速增長，物流需求增加 3. 物流理念的深入 4. 行業(yè)環(huán)境向好 5. 技術(shù)的不斷進步 威脅（ T） 1. 地方政府政策不到位 2. 油價上升和計重收費導致成本上升 3. 競爭壓力加大 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 13 頁 共 143 頁 安得公司的發(fā)展戰(zhàn)略及思路 我們將把上面的 戰(zhàn)略思想濃縮為一個指導安得未來發(fā)展的重要思路，那就是—— 標準化、信息化、個性化。 （ 1） 標準化：從安得整體物流系統(tǒng)出發(fā)，使各子 系統(tǒng)（運輸、倉儲和配送）的設施、設備、專用工具達到行業(yè)標準，以及業(yè)務流程和業(yè)務操作標準化。 （ 2） 信息化： 加強基礎信息化建設，使信息的手機、流動和加工更流暢，并應用于決策、日常流程；利用強大的信息處理能力，最終實現(xiàn)對供應鏈上下游企業(yè)間的協(xié)調(diào)。 （ 3） 個性化：與客戶自身的運行融為一體，根據(jù)不同的客戶需要，為客戶提供一整套物流運行流程和操作方案。 劣勢（ W） SO 戰(zhàn)略 機，努力尋找安得未來發(fā)展的新出路 ，尤其是信息技術(shù)方面的投資和物流設備方面的投資 ，樹立良好的公司形象 WO 戰(zhàn)略 ，實現(xiàn)流程的標準化、信息化和個性化 、信息化，改善資金結(jié)算管理，推進信息技術(shù)的發(fā)展 務能力 ST 戰(zhàn)略 、地方政府政策和公司政策的關(guān) 系 ，提高安得物流運作的靈活性，降低成本 ，加快自身物流運作能力的發(fā)展，提升自身競爭力，盡早占領(lǐng)市場 WT 戰(zhàn)略 ，拓展客源，發(fā)展“供應鏈伙伴”客戶 ，提升安得運輸、倉儲、配送效益，發(fā)揮安得的專業(yè)優(yōu)勢 ，提升競爭力 優(yōu)勢（ S） 機 遇 0 挑 戰(zhàn) T 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 14 頁 共 143 頁 二、方案設計思路簡述 安得物流發(fā)展戰(zhàn)略思路 標準化 信息化 個性化 “三化” 思路 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 15 頁 共 143 頁 物流信息系統(tǒng)優(yōu)化設計 客戶服務中心優(yōu)化設計 配送優(yōu)化設計 運輸優(yōu)化設計 倉儲優(yōu)化設計 安得物流整體優(yōu)化方案設計流程 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 16 頁 共 143 頁 三、倉儲優(yōu)化設計 安得公司倉儲存在的問題 Y公司是安得物流公司地處南方的一家中等規(guī)模的分公司，在這幾年中其業(yè)務一直處于快速增長階段。 Y 公司的主要客戶是 T 客戶， T 客戶是一個生產(chǎn)銷售電飯煲、電磁爐、電燉鍋、電水壺等產(chǎn)品的小家電制造企業(yè)，每年都有 30%以上的增長。 據(jù) Y 公司 A經(jīng)理反映， 倉庫作業(yè)效率低下 的 問題隨著 T客戶的業(yè)務增長顯得非常突出，特別在銷售旺季時， 客戶、承運司機會不斷的向其抱怨，如等待時間太長，倉儲作業(yè)效率太低。 再過三個月就是 T 公司銷售旺季，為了解決當前困難 ， A經(jīng)理在倉庫作業(yè)現(xiàn)場觀察了整整兩天，并召集倉庫主管、倉管員開了會，基本理清了個中原因： （ 1）作業(yè)流程不合理，時間和人員都沒有充分利用 ①出入庫作業(yè)裝卸效率低： 裝 1 標準車： 轉(zhuǎn)板 → 平移 → 卸貨 → 裝車 卸 1 標準車： 卸貨 → 上板 → 平移 → 堆碼 流程 布局 作業(yè)效率低下 人員 信息系統(tǒng) 流水作業(yè)，交替等待 準備不足 揀選路徑不科學 裝卸間隔長 面積大，行走距離長 貨位分配不合理，交替等貨，人員設備零值調(diào)動 薪酬設計不當 激勵無效 信息滯后 倉儲作業(yè)以手工操作為主，信息化程度低 考核方法 不當 Y 分公司倉儲作業(yè)效率低下因 果圖 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 17 頁 共 143 頁 從目前的作業(yè)流程來看，每次裝車需要經(jīng)過轉(zhuǎn)板、平移、卸貨、裝車作業(yè)過程需要 70 分鐘，而每次卸車需要經(jīng)過卸貨、上板、平移、堆碼作業(yè)過程需要 60分鐘， 裝卸工采用按組計件工資，一班到底 效率太低， 在晚上由于作業(yè)時間長，出現(xiàn)干勁不足磨洋工的現(xiàn)象 ； 有時裝卸工也會計較同一組內(nèi)勞動強度 大小以及是否快干多干的不同意見，另外不同裝卸組也會爭搶品種較少比較好裝車的計劃，而一些品種多的計劃都不太愿意裝。 工人按月考核，與作業(yè)量不掛鉤，出現(xiàn)出工不出力的情況。 這種作業(yè)流程往往使得工人在作業(yè)時出現(xiàn)等待的現(xiàn)象，即環(huán)節(jié)太多，連續(xù)性不強。導致這種作業(yè)的非連續(xù)性的原因是：一是各個作業(yè)環(huán)節(jié)不能密切銜接，各個作業(yè)環(huán)節(jié)存在著等待間歇時間；二是因為作業(yè)對象的復雜性（產(chǎn)品型號多達 253 種），有的品種易于裝卸，有的品種難以裝卸，從而導致作業(yè)量的不均衡性。 ②裝卸作業(yè)方式落后 現(xiàn)有柴油叉車 5 臺，液壓手推車 14 臺，主要以人 力作業(yè)方式為主，沒有較為現(xiàn)代化的設備，工人的勞動強度偏大，負荷不均勻。 ③倉庫訂單約束出庫 出庫由于受訂單的約束，有 40%不是滿車出庫，受品種影響有時需要依次在 3倉和 4 倉裝貨，需要排兩次隊，排隊原則主要依據(jù)車到倉庫的先后順序，這個也是承運司機抱怨最多的地方之一 。 ④員工考核機制不合理 裝卸工采用按組計件工資，一班到底，有時在晚上由于作業(yè)時間長，出現(xiàn)干勁不足磨洋工的現(xiàn)象， 工人按月考核，與作業(yè)量不掛鉤，出現(xiàn)出工不出力的情況。 （ 2）倉庫布局不合理，浪費很多揀選時間 ①庫容不足 T客戶的業(yè)務量以 30%的速度遞增， 目前 Y公司的 3 號和 4號倉庫加在一起才能滿足 T客戶的需要，以 T客戶的發(fā)展眼光來看，庫容將會成為新的瓶頸。 ②貨品分類不合理 兩個倉庫之間由于貨物分布的問題，在同一時間段作業(yè)量也不均勻，所以有時候裝卸工與裝卸工具需要在不同的倉庫里調(diào)來調(diào)去 。 出庫由于受訂單的約束，有 40%不是滿車出庫，受品種影響有時需要依次在 3倉和 4倉裝貨，需要排兩次安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 18 頁 共 143 頁 隊，排隊原則主要依據(jù)車到倉庫的先后順序 。 ③作業(yè)區(qū)域規(guī)劃混亂 采用散貨堆場的形式進行堆碼，可堆碼 5 層，但擺放雜亂，不能有效對商品進行標示，給查找貨物增加難度，容易造成作業(yè)的混亂。 卸 完一車，到開始裝卸第二車，中間間隔大概三十分鐘，據(jù)倉庫主管解釋車輛對位、倉管員找?guī)煳?、人員器具組織都需要時間 。 倉儲 優(yōu)化 方案的 設計 倉庫作業(yè)流程優(yōu)化方案 根據(jù)對 Y 公司 4號倉庫作業(yè)流程的資料分析，我們對目前 Y公司的倉儲作業(yè)的主要問題歸納如下： 問題一：如何提高出入庫裝卸的效率； 問題二：采用何種作業(yè)方式搬運貨物； 問題三：如何處理倉庫訂單； 問題四：完善員工考核機制。 問題一：如何提高出入庫裝卸的效率 （ 1）分析問題 案例中的 Y公司 4倉庫的作業(yè)流程是車輛通過裝卸平臺直接 裝卸到庫內(nèi)。這種作業(yè)流程往往使得工人在作業(yè)時出現(xiàn)等待的現(xiàn)象，由于單個倉庫面積比較大，單次出入庫行走距離平均約為 80 米，連續(xù)性不夠強。貨物進出庫量在時間上是不均衡的，這種不均衡性造成了作業(yè)流程上的不穩(wěn)定性，工人作業(yè)也時常出現(xiàn)等待的現(xiàn)象。 （ 2）設置揀貨區(qū) 從作業(yè)質(zhì)量的角度考慮作業(yè)的連續(xù)性，即要求儲存貨物在各個環(huán)節(jié)或工序間的流動，在時間上盡可能銜接，不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停頓或等待。減少作業(yè)時間，提高作業(yè)效率。因此，我們將作業(yè)流程設計為從裝卸車輛到揀貨區(qū)再到庫內(nèi)進行保管作業(yè)，具有了較高的連續(xù)性，也提高了作業(yè)效率 。 設置揀貨區(qū)能緩解出入庫量的不均衡。在日出入時間上庫量的高峰時間段內(nèi)，貨安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 19 頁 共 143 頁 物暫時先堆放在揀貨區(qū)，等出入庫量作業(yè)處于低峰時再進行貨物的搬運儲存作業(yè)。從時間效率上講，有利于貨物的快進快出；從作業(yè)質(zhì)量上講，它保證了倉庫作業(yè)的連續(xù)性；從作業(yè)負荷均衡上講，有利于緩解勞動強度，從而使整個倉庫作業(yè)工作的平穩(wěn)展開。 未設置揀貨區(qū)前的效率是裝 1標準車大概需要 70分鐘，卸 1 標準車大概需要 60 分鐘。從案例資料分析得知，當設置一個揀貨區(qū)后，裝一輛車只需要 40分鐘，卸一輛 車 只 需要 25 分鐘。那么現(xiàn)在的裝車效率就 是先前的 56%，卸車效率就是先前的 43%。原來需要 55 個裝卸工， 15 個倉管員，現(xiàn)在由于效率提升了大約一倍，只需要約 32 個裝卸工， 10 個倉管員。按 1200 元的月工資計算，一庫內(nèi) 2人 移動 2人 揀貨區(qū) 卸車 3人 承載車輛 承載車輛 揀貨區(qū) 裝車 移動 2人 庫內(nèi) 2人 出庫流程 入庫流程 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 20 頁 共 143 頁 年就可以節(jié)約人工成本 萬元，且達到了裝車 45分鐘，卸車 25分鐘的要求。 安得公司現(xiàn)階段倉庫內(nèi)部作業(yè)流程圖 入庫指令 入庫分庫 入庫通知單確認 車輛登記 入庫 確認 分庫位擺放 車輛登記 Y 擺貨計劃 擺貨確認 現(xiàn)階段入庫流程圖 現(xiàn)階段 得到入庫流程圖 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 21 頁 共 143 頁 安得公司 重新設計后的 倉庫內(nèi)部作業(yè)流程圖 出庫指令 出庫分庫 分庫位揀貨 出庫通知單確認 N 出庫確認 需紅沖 紅沖確認 分庫位揀貨 Y Y 現(xiàn)階段出庫流程圖 現(xiàn)階段 得到入庫流程圖 重新設計得到入庫流程圖 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 22 頁 共 143 頁 問題二：采用何種作業(yè)方式搬運貨物 在考慮作業(yè)方式時，從低成本的角度來考慮問題提出下面 3 種方案： 方案 A： 用叉車運送貨物； 方案 B： 用液壓手推車運送貨物； 方案 C： 每個倉庫建設輸送帶。 （ 1）倉儲資料及數(shù)據(jù)整理 ① 倉庫使用墊倉板，作用只是防潮 ， 不能用作搬運。 根據(jù) T 客戶系列產(chǎn)品包裝尺寸（全部尺寸波動平均，取平均值），主要貨物電器平均規(guī)格 60cm 35cm 46cm，均重 22kg，可堆碼 5 層，因此選擇托盤尺寸 1m，受重 1t。木托盤價格 45 元。按照計算需要托盤 56250 個，總成本 萬元。 ②叉車（ +托盤）：移動速度約 2m/s，出入庫距離 160m，加上將托盤移到叉車上時因此叉車每分鐘大約作業(yè) 次，叉車裝載 16臺 /次，即 8臺 /分鐘。 設（出）入庫量為 Q；設作業(yè)時間為 T 分鐘；每分鐘需要的臺數(shù)： q=Q/T；重新設計得到出 庫流程圖 安得物流整體優(yōu)化方案設計 第 23 頁 共 143 頁 再設叉車每分鐘的作業(yè)量為 n；需要叉車的數(shù)量為： N=q/n；由此，旺季每分鐘需要貨物臺數(shù)上下限為 11～ 75 臺，需要叉車數(shù)上下限為 2～ 10 臺。淡季每分鐘需要貨物臺數(shù)上下限為 ～ 臺，需要叉車數(shù)上下限為 1～ 6 臺。單價 萬元。倉庫原有柴油叉車 5 臺，需要購進 5臺叉車要 13 萬元。加上托盤價 格，此方案總成本為 萬元。（其中需要培訓 2 名裝卸工開叉車，費用不變）【方案 A】 ③液壓手推車（ +流動式貨架）：移動速度約 1m/s，加上搬運所需時間，作業(yè)速度 次 /min，裝載量為 8 臺 /次。 同樣依據(jù)上述計算公式可知，旺季需要手推車上下限為 38～ 250臺。淡季需要手推車上下限為 25～ 158 臺。根據(jù)倉庫情況進行均衡，需要手推車至少 120臺，則需要增加 55 名裝卸工。根據(jù)案例材料得知，每個裝卸工人的月工資為 1200元，一年的人工成本共 萬。流動式貨架單價 4000 元，一次可裝 80臺，根據(jù)旺季最小 的日均出貨量 29818臺進行計算，至少需要貨架 373個要 。原有液壓手推車 14臺，每臺液壓手推車的價格為 180元，需要購進 106臺要 萬元。此方案